ການດຳເນີນງານ "ເສັ້ນທາງສາມທາງ": ການຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນ.

ມື້ນີ້, ວັນທີ 15 ພຶດສະພາ, ພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ເປີດຕົວຮູບແບບການຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນ "ເສັ້ນທາງສາມເສັ້ນທາງ" ຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ຖະໜົນກົງຮວ່າ (ສ່ວນຈາກຖະໜົນເຈື່ອງຈິ້ງ ຫາ ຖະໜົນອຸດຕິກ), ໂດຍມີເລນກາງສອງເລນທີ່ປັບປ່ຽນໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນຕາມຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ຖະໜົນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຢູ່ທາງເຂົ້າສະໜາມບິນເຕິນເຊີນເຍິດ.

ແບ່ງອອກເປັນ 3 ຊ່ອງທາງຈະລາຈອນແຍກຕ່າງຫາກ.

ອີງຕາມແຜນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ຖະໜົນກົງຮວ່າຈະຖືກແບ່ງອອກເປັນສາມເລນຈະລາຈອນແຍກຕ່າງຫາກ. ສອງເລນທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດກັບທາງຍ່າງໃນແຕ່ລະດ້ານຈະຖືກຈັດວາງຢ່າງຖາວອນສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ເດີນທາງໄປໃນແຕ່ລະທິດທາງຄືກັບໃນປະຈຸບັນ. ສອງເລນທີ່ຢູ່ກາງຖະໜົນຈະຖືກປັບປ່ຽນຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນໂດຍອີງຕາມເວລາຂອງມື້.

ສູນຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເສັ້ນທາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມກໍ່ສ້າງແຖບເຫຼັກສອງເລນຢູ່ກາງຖະໜົນກົງຮວ່າ. ພາບ: ກວກຮຸ່ງ

ໃນຊ່ວງຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນຕອນເຊົ້າ, ເມື່ອປະລິມານການຈະລາຈອນຈາກພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ ແລະ ເຂດຊານເມືອງເຂົ້າສູ່ໃຈກາງເມືອງເພີ່ມຂຶ້ນ, ເສັ້ນທາງກາງສອງເລນຈະຖືກຈັດໃຫ້ມີຄວາມສຳຄັນສຳລັບການຈະລາຈອນທີ່ມຸ່ງໜ້າຈາກຖະໜົນເຈື່ອງຈິ້ງໄປຫາຖະໜົນອຸດຕິກ. ດັ່ງນັ້ນ, ທິດທາງໄປສູ່ໃຈກາງເມືອງ ແລະ ສະໜາມບິນເຕິນເຊີນເຍິດຈະມີທັງໝົດສີ່ເລນ, ໃນຂະນະທີ່ທິດທາງກົງກັນຂ້າມຈະມີພຽງສອງເລນເທົ່ານັ້ນ. ໃນຊ່ວງຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນຕອນບ່າຍ, ການຈັດລຽງຈະຖືກປີ້ນກັບຄືນ. ເສັ້ນທາງກາງສອງເລນຈະໃຫ້ບໍລິການການຈະລາຈອນທີ່ມຸ່ງໜ້າຈາກຖະໜົນອຸດຕິກໄປຫາຖະໜົນເຈື່ອງຈິ້ງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນຈາກໃຈກາງເມືອງໄປສູ່ປະຕູທາງເຂົ້າທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ. ນອກຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ, ເສັ້ນທາງຈະກັບຄືນສູ່ການຈະລາຈອນສອງທາງຕາມປົກກະຕິ.

ອີງຕາມສູນຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງ (ພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ), ອົງການຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າປະລິມານການຈະລາຈອນລະຫວ່າງສອງທິດທາງໃນຖະໜົນກົງຮວ່າແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງມື້. ເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ເຖິງວ່າໜ້າດິນຖະໜົນຈະກວ້າງ, ແຕ່ການແບ່ງຊ່ອງທາງຄົງທີ່ກໍ່ເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ໄດ້ດີທີ່ສຸດ. ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການນີ້, ໜ່ວຍງານທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຮື້ຖອນແຖບກາງຖະໜົນຊີມັງປະສົມກັບຕົ້ນໄມ້ສີຂຽວຕາມເສັ້ນທາງ. ພື້ນທີ່ຫຼັງຈາກຮື້ຖອນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່ເປັນຊ່ອງທາງໃໝ່ກວ້າງປະມານ 3 ແມັດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລະບົບແຖບກາງຖະໜົນເຫຼັກ, ເສັ້ນທີ່ທາສີ, ແລະປ້າຍຈະລາຈອນເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ.

ກ່ຽວກັບຄວາມກັງວົນຂອງປະຊາຊົນກ່ຽວກັບເສັ້ນສີຂາວແຂງສອງເສັ້ນທີ່ປະກົດຢູ່ກາງຖະໜົນ, ຜູ້ອຳນວຍການສູນຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເສັ້ນທາງ, ທ່ານ ຫງວຽນຊວນວິງ, ໄດ້ກ່າວວ່າ ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂອບເຂດຂອງແຖບກາງໃໝ່ທີ່ອອກແບບມາສຳລັບລະບົບ "ເສັ້ນທາງສາມທາງ". ປະຈຸບັນໜ່ວຍງານກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອສຳເລັດການຕິດຕັ້ງແຖບກາງເຫຼັກສອງເສັ້ນ, ແລະ ເສັ້ນທາງກາງຈະຖືກແຍກອອກດ້ວຍແຖບກາງແຂງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພເມື່ອການຈະລາຈອນໄຫຼໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າເສັ້ນທາງ Cong Hoa ທັງໝົດຈະມີຫົກເລນ.

ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນການຈະລາຈອນຢູ່ປະຕູທາງເຂົ້າ.

ອີງຕາມພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຮູບແບບການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ເຊິ່ງປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງເວລາ, ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາໂດຍຫຼາຍປະເທດເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນໃນການຂະຫຍາຍຖະໜົນຫົນທາງໃນຂະໜາດໃຫຍ່. ໃນບາງພື້ນທີ່, ຊ່ອງທາງສາມາດປີ້ນກັບກັນໄດ້ໂດຍໃຊ້ຕົວແບ່ງທີ່ເຄື່ອນທີ່ໄດ້ ແລະ ຍານພາຫະນະພິເສດ.

ເສັ້ນທາງກາງສອງເລນຂອງຖະໜົນກົງຮວ່າໄດ້ຖືກປ່ຽນເສັ້ນທາງແລ້ວ. ຮູບພາບ: ກວກຮຸ່ງ

ເນື່ອງຈາກເງື່ອນໄຂສະເພາະຂອງຖະໜົນກົງຮວາ, ພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ເລືອກການອອກແບບ "ສາມທາງ" ໂດຍລວມເອົາປ້າຍເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ແຖບກາງຖະໜົນຄົງທີ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ພ້ອມທັງຮັບປະກັນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ແຜນການນີ້ໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນໂດຍໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ລວມທັງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈະລາຈອນ, ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ. ການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບເລນເພີ່ມເຕີມສຳລັບທິດທາງການຈະລາຈອນສູງໃນບາງເວລາຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດທີ່ຍາວນານໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຍັງແນະນຳໃຫ້ພົນລະເມືອງເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບປ້າຍ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນໃນໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເບື້ອງຕົ້ນ, ຍ້ອນວ່າອາດຈະບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

"ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຂອງການດຳເນີນງານຕົວຈິງ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈະສືບຕໍ່ຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງຮູບແບບ 'ຖະໜົນສາມເສັ້ນທາງ' ໃນຖະໜົນກົງຮວ່າ. ຖ້າມັນພິສູດໄດ້ວ່າມີປະສິດທິພາບ, ມັນຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນຖະໜົນອື່ນໆອີກຫຼາຍສາຍ. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ເມືອງຍັງໄດ້ທົບທວນ ແລະ ປັບປຸງເສັ້ນທາງຖະໜົນເພື່ອປັບປຸງລະບົບການຈະລາຈອນ, ເຊັ່ນ: ການຖອນແຖບກາງບາງເສັ້ນໃນຖະໜົນເຈື່ອງຈິ້ງ, ຈາກສີ່ແຍກກົງຮວ່າໄປຫາສີ່ແຍກໄຕແທ່ງ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນເບນແທ່ງ - ທາມເລືອງກຳລັງດຳເນີນການກໍ່ສ້າງ," ທ່ານ ຫງວຽນຊວນວິງ ກ່າວ.

ການຈະລາຈອນຕິດຂັດກ່ອນເລີ່ມດຳເນີນງານ.

ອີງຕາມການສັງເກດການໃນວັນທີ 14 ພຶດສະພາ, ກ່ອນການເປີດໃຊ້ງານຢ່າງເປັນທາງການຂອງ "ເລນສາມເລນ" ໃນຖະໜົນກົງຮວ່າ (ສ່ວນຈາກຖະໜົນເຈື່ອງຈິ້ງຫາຖະໜົນອຸດຕິກ), ພາຫະນະໃນພື້ນທີ່ຍັງບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບເລນໃໝ່, ແລະ ການຈະລາຈອນຍັງຕິດຂັດໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີການຈະລາຈອນຫຼາຍຢູ່ຈຸດຕັດກັນ ແລະ ຂົວຂ້າມຮວ່າງຮວ່າທຳ ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ໃຈກາງເມືອງ. ທ່ານ ເຈີ່ນແທງຕວານ, ຜູ້ຂັບລົດຈັກຮັບຈ້າງມາດົນແລ້ວໃນພື້ນທີ່, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ ໃນສອງມື້ຜ່ານມາ, ການຈະລາຈອນມີຄວາມແອອັດຫຼາຍຂຶ້ນຫຼັງຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງແຜ່ນກັ້ນເຫຼັກແຂງເພື່ອແຍກເລນ. ລາວຫວັງວ່າປະຊາຊົນຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບການແຍກເລນໃໝ່ ແລະ ການຈະລາຈອນຈະແກ້ໄຂໄດ້ໃນໄວໆນີ້.

ດິນ ດູ

ກວກ ຮຸ່ງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.sggp.org.vn/van-hanh-duong-3-chieu-linh-hoat-dieu-tiet-luu-thong-post852682.html