ຫ້ອງຮຽນພົນລະເຮືອນທີ່ມີຊີວິດຊີວາຢູ່ໃນໃຈກາງເມືອງ.
ເມື່ອລົດໄຟໃຕ້ດິນຂະບວນທຳອິດເປີດຕົວ, ຮ່າໂນ້ຍໄດ້ເຂົ້າສູ່ຈັງຫວະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ແຕກຕ່າງ. ສຽງແກລົດດັງຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ, ແລະ ຄວາມແອອັດໃນການຈະລາຈອນທີ່ແອອັດກໍ່ຫຼຸດລົງ. ລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້ນຳມາເຊິ່ງສະພາບແວດລ້ອມການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນລະບຽບ, ລຽບງ່າຍ, ແລະ ມີໂຄງສ້າງທີ່ດີ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນຄວາມເລິກຊຶ້ງຂອງການປ່ຽນແປງນີ້, ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງໃນວິທີທີ່ຜູ້ຄົນພົວພັນກັນ.
ເມື່ອກ້າວອອກຈາກສະຖານີລົດໄຟ, ພາບຂອງຜູ້ຄົນທີ່ເຂົ້າແຖວຢ່າງເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍລໍຖ້າລົດໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າຄ່ອຍໆກາຍເປັນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ. ບໍ່ມີການຍູ້ຫຼືຍູ້; ແຕ່ລະຄົນໄດ້ປັບຈັງຫວະຂອງຕົນເອງໃຫ້ເຂົ້າກັບລະບຽບທົ່ວໄປ. ເມື່ອລົດໄຟມາຮອດ, ຜູ້ໂດຍສານລໍຖ້າຢ່າງອົດທົນໃຫ້ທຸກຄົນລົງຈາກລົດໄຟກ່ອນທີ່ຈະຂຶ້ນລົດໄຟ. ການກະທຳເຫຼົ່ານີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງທີ່ຊັດເຈນ: ນິໄສຂອງ "ການເດີນທາງໄວ" ຄ່ອຍໆປ່ຽນໄປເປັນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ "ການເດີນທາງຢ່າງຖືກຕ້ອງ".
ຢູ່ເທິງລົດໄຟ, ຄວາມງຽບສະຫງັດນັ້ນເລິກຊຶ້ງຢ່າງໜ້າປະຫລາດໃຈ. ບາງຄົນເວົ້າຢ່າງອ່ອນໂຍນ, ບາງຄົນອ່ານ, ແລະບາງຄົນສັງເກດເບິ່ງຢ່າງງຽບໆຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມ. ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີບູລິມະສິດມັກຈະຖືກມອບໃຫ້ຜູ້ສູງອາຍຸ, ແມ່ຍິງຖືພາ, ແລະຄົນພິການໂດຍບໍ່ມີການກະຕຸ້ນເຕືອນຫຼາຍ. ການພິຈາລະນານີ້ໄດ້ກາຍເປັນປະຕິກິລິຍາຕາມທຳມະຊາດ.
ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ດ້ວຍວິທີນີ້, ກຳລັງດຳເນີນການເປັນ "ຫ້ອງຮຽນພົນລະເມືອງທີ່ມີຊີວິດຊີວາ." ໃນແຕ່ລະລົດໄຟ, ຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນແມ່ນທັງຜູ້ຮຽນ ແລະ ຜູ້ປະຕິບັດ, ຮ່ວມກັນສ້າງມາດຕະຖານພຶດຕິກຳໃໝ່. ກົດລະບຽບທີ່ເບິ່ງຄືວ່າແຫ້ງແລ້ງເຊັ່ນ: ການຕໍ່ຄິວ, ການຮັກສາຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ບໍ່ກິນ ຫຼື ດື່ມ, ບໍ່ຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ... ເມື່ອຖືກນຳໃຊ້ທຸກໆມື້, ໄດ້ກາຍເປັນນິໄສທີ່ຝັງເລິກ, ປະກອບເປັນພື້ນຖານຂອງຊີວິດໃນຕົວເມືອງທີ່ມີອາລະຍະທຳ.
ສອດຄ່ອງກັບຈິດໃຈຂອງມະຕິເລກທີ 80-NQ/TW ຂອງ ກົມການເມືອງ ກ່ຽວກັບການພັດທະນາວັດທະນະທຳຫວຽດນາມ, ການສ້າງບຸກຄົນທີ່ທັນສະໄໝດ້ວຍວິຖີຊີວິດທີ່ມີລະບຽບວິໄນ, ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ເຄົາລົບນັບຖືຊຸມຊົນຈຳເປັນຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນໃນພື້ນທີ່ສະເພາະ. Metro, ດ້ວຍສະພາບແວດລ້ອມສາທາລະນະທີ່ມີການຈັດຕັ້ງສູງ, ກຳລັງຄ່ອຍໆຮັບບົດບາດດັ່ງກ່າວ.
"ແກ່ນ" ທີ່ຫວ່ານແກ່ນຂອງເມືອງທີ່ມີຄວາມສຸກ.
ທຸກໆພຶດຕິກຳໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າເປັນ "ເມັດພັນ" ຂອງວັດທະນະທຳ. ເມັດພັນເຫຼົ່ານີ້ກຳລັງງອກອອກມາຢ່າງງຽບໆໃນຊີວິດໃນຕົວເມືອງ. ການຕໍ່ຄິວ, ການຍອມບ່ອນນັ່ງ, ການຮັກສາຄວາມສະອາດ, ການມາຕາມເວລາ, ການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ... ພວມຄ່ອຍໆສ້າງມາດຕະຖານການຂົນສົ່ງໃໝ່, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຄົນເຄື່ອນຍ້າຍດ້ວຍຄວາມເຄົາລົບເຊິ່ງກັນແລະກັນ.
ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດວ່າການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ເກີດມາຈາກປະສົບການປະຈຳວັນ. ເພື່ອຂຶ້ນລົດໄຟໃຫ້ທັນເວລາ, ຜູ້ໂດຍສານຈຳເປັນຕ້ອງຈັດການເວລາຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບ; ເພື່ອຂຶ້ນລົດໄຟຢ່າງປອດໄພ, ເຂົາເຈົ້າຈຳເປັນຕ້ອງຕໍ່ຄິວ; ເພື່ອເພີດເພີນກັບພື້ນທີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ, ເຂົາເຈົ້າຈຳເປັນຕ້ອງຮັກສາຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ. ການເຮັດຊ້ຳໆຂອງປະສົບການໃນທາງບວກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສ້າງຂະບວນການ " ການສຶກສາ ທີ່ອ່ອນໂຍນ" ທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.
ດັ່ງນັ້ນ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນຈຶ່ງກາຍເປັນ "ກະຈົກ" ຂອງວັດທະນະທໍາຕົວເມືອງ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຄວາມງາມຂອງຄວາມສຸພາບຮຽບຮ້ອຍແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ໃນຂະນະທີ່ພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ເໝາະສົມສາມາດລະບຸໄດ້ງ່າຍ. ການກະທຳທີ່ສະເໜີບ່ອນນັ່ງສາມາດເຜີຍແຜ່ມາລະຍາດທີ່ດີ; ຄວາມງຽບສະຫງົບທີ່ທັນເວລາຊ່ວຍຮັກສາພື້ນທີ່ຮ່ວມກັນທີ່ໜ້າພໍໃຈ.
ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ມີທ່າແຮງທີ່ຈະແຜ່ຂະຫຍາຍໄປສູ່ຮູບແບບການຂົນສົ່ງອື່ນໆ ແລະ ທຸກດ້ານຂອງຊີວິດໃນຕົວເມືອງ. ວັດທະນະທຳການຈະລາຈອນຄ່ອຍໆພັດທະນາຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງຄວາມຮັບຮູ້ຕົນເອງ, ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ລະບຽບການຢ່າງດຽວ.
ສອດຄ່ອງກັບມະຕິເລກທີ 02-NQ/TW, ຮ່າໂນ້ຍມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະເປັນນະຄອນຫຼວງທີ່ມີວັດທະນະທຳ, ອາລະຍະທຳ ແລະ ທັນສະໄໝ. ຄຸນນະພາບຂອງຕົວເມືອງຖືກວັດແທກໂດຍທັງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ວິທີການປະພຶດຕົວຂອງປະຊາຊົນໃນສະຖານທີ່ສາທາລະນະ.
ໂດຍສະເພາະ, ມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 18 ຂອງຄະນະກຳມະການພັກນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ລວມເອົາອົງປະກອບຂອງ "ຄວາມສຸກ" ໄວ້ໃນເປົ້າໝາຍການພັດທະນາຂອງຕົນ. ເມືອງທີ່ມີຄວາມສຸກແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຮູ້ສຶກປອດໄພ, ຄວາມເຄົາລົບນັບຖື ແລະ ລະດັບຄວາມພໍໃຈຂອງພົນລະເມືອງໃນຊີວິດປະຈຳວັນຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຈາກທັດສະນະດັ່ງກ່າວ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສ້າງ "ຄວາມສຸກຂອງການເດີນທາງ." ເມື່ອການເດີນທາງມີຄວາມລຽບງ່າຍ, ເປັນລະບຽບ, ແລະ ມີຄວາມກົດດັນໜ້ອຍລົງ, ຜູ້ຄົນມັກຈະມີຄວາມສະຫງົບ, ເປັນມິດ, ແລະ ແບ່ງປັນເຊິ່ງກັນແລະກັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານຂອງເມືອງທີ່ໜ້າຢູ່ອາໄສ.
ສະຖາບັນວັດທະນະທຳໃໝ່ຂອງນະຄອນຫຼວງ.
ຄຽງຄູ່ກັບການປ່ຽນແປງໃນທາງບວກ, ຍັງມີ "ຂໍ້ບົກຜ່ອງ" ບາງຢ່າງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງຈິງໃຈ. ການຍູ້ກັນໃນຂະນະທີ່ຕໍ່ຄິວ, ການກິນເຂົ້າໃນຕູ້ລົດໄຟ, ການສົນທະນາທາງໂທລະສັບດັງ, ການໃຊ້ລຳໂພງ... ພຶດຕິກຳເຫຼົ່ານີ້ຍັງເກີດຂຶ້ນເປັນບາງຄັ້ງຄາວໃນບາງບ່ອນ. ການກະທຳເຫຼົ່ານີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງພຶດຕິກຳທີ່ບໍ່ສຸພາບໃນພື້ນທີ່ສາທາລະນະ.
ສາເຫດແມ່ນຍ້ອນຫຼາຍປັດໃຈຄື: ຄວາມຮັບຮູ້ຂອງບຸກຄົນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ການຂາດມາດຕະຖານສະເພາະ, ແລະ ກົນໄກການບັງຄັບໃຊ້ທີ່ບໍ່ພຽງພໍ. ວັດທະນະທຳສາທາລະນະຕ້ອງໃຊ້ເວລາໃນການພັດທະນາ; ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສົມປະສານລະຫວ່າງການສຶກສາ ແລະ ປະສົບການຕົວຈິງ.
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ວັດທະນະທໍາໃນຕົວເມືອງເປັນເຄື່ອງໝາຍທີ່ຊັດເຈນຂອງຊາວຮ່າໂນ້ຍທີ່ມີສະເໜ່ ແລະ ສຸພາບ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີວິທີການທີ່ຄົບຖ້ວນ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຄວນມີການພັດທະນາລະຫັດການປະພຶດທີ່ກະທັດຮັດ, ງ່າຍຕໍ່ການຈື່ຈໍາ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ສື່ສານດ້ວຍສາຍຕາຢູ່ສະຖານີ ແລະ ຢູ່ເທິງລົດໄຟ. ຂໍ້ຄວາມທີ່ງ່າຍດາຍແຕ່ສອດຄ່ອງກັນຈະຊ່ວຍສ້າງນິໄສທີ່ດີ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເສີມສ້າງການສຶກສາໃນໂຮງຮຽນ, ຊ່ວຍໃຫ້ນັກຮຽນສາມາດເຂົ້າເຖິງວັດທະນະທຳການຈະລາຈອນໄດ້ຕັ້ງແຕ່ຍັງນ້ອຍ. ການຈັດການການລະເມີດຢ່າງເຂັ້ມງວດກໍ່ເປັນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການສະກັດກັ້ນ ແລະ ຄວາມຍຸຕິທຳ.
ປັດໄຈສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງປະສົບການ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ, ການບໍລິການທີ່ເປັນມິດ, ແລະ ທາງເລືອກໃນການຊຳລະເງິນທີ່ງ່າຍຈະຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຄົນໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ເມື່ອປະສົບການໃນທາງບວກເກີດຂຶ້ນຊ້ຳອີກ, ພຶດຕິກຳທີ່ມີອາລະຍະທຳຈະກາຍເປັນວິຖີຊີວິດເທື່ອລະກ້າວ.
ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ເມື່ອເບິ່ງໂດຍລວມແລ້ວ, ແມ່ນ "ສະຖາບັນວັດທະນະທໍາ" ແຫ່ງໃໝ່ຂອງນະຄອນຫຼວງ. ໃນແຕ່ລະລົດໄຟ, ທຸກໆການກະທຳຂອງພຶດຕິກໍາປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສ້າງມາດຕະຖານຮ່ວມກັນ. ສິ່ງເລັກໆນ້ອຍໆເຊັ່ນ: ການຕໍ່ຄິວ, ການຍອມບ່ອນນັ່ງ, ແລະ ການຮັກສາຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ກໍາລັງຄ່ອຍໆສ້າງພູມສັນຖານຕົວເມືອງທີ່ມີອາລະຍະທໍາ ແລະ ທັນສະໄຫມ.
ຄວາມສະຫງ່າງາມ ແລະ ຄວາມສຸພາບຮຽບຮ້ອຍຂອງຊາວຮ່າໂນ້ຍໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຜ່ານຄຳເວົ້າ ແລະ ພຶດຕິກຳຂອງເຂົາເຈົ້າໃນສະຖານທີ່ສາທາລະນະທີ່ທັນສະໄໝ. ລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້ກາຍເປັນ "ມາດຕະຖານ" ໃໝ່, ບ່ອນທີ່ຄຸນຄ່າທາງວັດທະນະທຳຖືກທົດສອບທຸກໆມື້ຜ່ານການກະທຳທີ່ເປັນຮູບປະທຳ.
ຈາກລົດໄຟທີ່ທັນສະໄໝເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງວ່າຮ່າໂນ້ຍຈະກ້າວໄປສູ່ຮູບພາບຂອງເມືອງທີ່ມີວັດທະນະທຳ, ທັນສະໄໝ ແລະ ມີຄວາມສຸກ - ບ່ອນທີ່ວັດທະນະທຳມີຢູ່ໃນທຸກດ້ານຂອງຊີວິດປະຈຳວັນ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://hanoimoi.vn/van-hoa-ung-xu-tren-metro-them-thuoc-do-nguoi-ha-noi-thanh-lich-741923.html
(0)