ການສຳຫຼວດໂດຍ PV ໃນເວັບໄຊຂາຍປີ້ຂອງສາຍການບິນອອນລາຍໃນວັນທີ 14 ສິງຫານີ້ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ລາຄາປີ້ຈາກຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄປ ທ່ອງທ່ຽວ ໃນວັນທີ 2 ກັນຍາປີນີ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບວັນປົກກະຕິ.
ຕົວຢ່າງ, ຖ້າລູກຄ້າເລືອກທີ່ຈະບິນໃນວັນທີ 31 ສິງຫາ (ເລີ່ມຕົ້ນວັນພັກ) ແລະກັບຄືນໃນວັນທີ 3 ກັນຍາ (ສິ້ນສຸດວັນພັກ), ຄ່າໂດຍສານໂດຍສະເລ່ຍ ຈາກຮ່າໂນ້ຍ - ດ່າໜັງ ແມ່ນປະມານ 4,1 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ໄປກັບ (ລວມທັງພາສີ ແລະ ຄ່າທຳນຽມ). ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈຳນວນປີ້ຍັງຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ ເພາະເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ Vietnam Airlines ໄດ້ຕັດສິນໃຈເພີ່ມຂີດຄວາມສາມາດ ແລະ ເພີ່ມບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນເສັ້ນທາງທີ່ຮ້ອນ.
ອີກໜຶ່ງເສັ້ນທາງ “ຮ້ອນ” ແມ່ນເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ດ່າລາດ, ລາຄາປີ້ແຕ່ລະຄັ້ງແມ່ນສູງເຖິງ 5,2 ລ້ານດົ່ງ (ຖ້າລູກຄ້າບິນມາຊ້າ), ແຕ່ຖ້າບິນຮອດເວລາດີ, ລູກຄ້າຕ້ອງເສຍຄ່າປີ້ຍົນເຖິງ 6 ລ້ານດົ່ງ/ໄປ-ກັບ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຖ້ຽວບິນ ຮ່າໂນ້ຍ - ញ៉ាຈ່າງ, ເວລາທີ່ດີຂອງມື້ນັ້ນແມ່ນໄດ້ຮັບຄ່າປີ້ຍົນເຖິງ 6,6 ລ້ານດົ່ງ/ໄປກັບ. ແນວໃດກໍດີ, ຖ້າລູກຄ້າຍອມບິນຊ້າແລະກັບຄືນແຕ່ເຊົ້າ, ລາຄາປີ້ກໍຫຼຸດລົງພຽງ 4,1 ລ້ານດົ່ງ, ໝາຍຄວາມວ່າເວລາດີຂອງມື້ແພງກວ່າ 1,5 ເທົ່າ, ແຕ່ເວລາບໍ່ດີຂອງມື້ຈະເສຍຄ່າໃຫ້ລູກຄ້າໝົດມື້.
ຄ່າປີ້ຍົນຍັງແພງກວ່າປົກກະຕິ 2 ເທົ່າສຳລັບເສັ້ນທາງຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ໄປ ກວ໋າຍເອັນ, ດ້ວຍລາຄາແຕ່ 6,35 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້.
ເປັນການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ແຕ່ວັນທີ 31 ສິງຫາຫາວັນທີ 3 ກັນຍາ, ເສັ້ນທາງການບິນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຝູ໋ກວກ ຍັງຮ້ອນແຮງທີ່ສຸດ ດ້ວຍລາຄາປີ້ຂຶ້ນເຖິງ 7,9 ລ້ານດົ່ງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນລະດູການທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເກາະ Pearl. ຖ້າຫາກບິນໂດຍກົງໄປ ຝູ໋ກວກ, ປະຈຸບັນ ມີພຽງແຕ່ Vietjet ທີ່ດຳເນີນການບິນ 3 ຖ້ຽວໄປ/ຈາກທຸກໆມື້.
ລະບົບປີ້ຍົນຂອງ Vietnam Airlines ບັນທຶກວ່າ ບໍ່ມີຖ້ຽວບິນໂດຍກົງຈາກຮ່າໂນ້ຍໄປ Phu Quoc ອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ເປັນຖ້ຽວບິນໄປກັບຜ່ານ Saigon, ສະນັ້ນ ເວລາການບິນແມ່ນ 5 ຊົ່ວໂມງຂຶ້ນໄປ. ລາຄາປີ້ກໍບໍ່ຖືກ, ແຕ່ 7 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ຊັ້ນເສດຖະກິດໄປກັບ, 13 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ຊັ້ນທຸລະກິດ.
ຖ້າຫາກບິນຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ລາຄາປີ້ໄປດາຫນັງກໍຄືກັນ, ຈາກ 3,9 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ໄປກັບ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາຄາປີ້ຍົນໂດຍສານເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ຍາຈາງ ແມ່ນຖືກກວ່າບິນຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ປະມານ 3,7 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້.
ພິເສດ, ຄ່າປີ້ຍົນຈາກ Saigon ຫາ Phu Quoc ແມ່ນຕ່ຳກວ່າເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງລາຄາຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ, ພຽງແຕ່ 2,7 – 3,1 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ໄປກັບ, ຂຶ້ນກັບເວລາບິນ. ຍັງມີຄ່າປີ້ຍົນຫຼາຍທີ່ເຫຼືອ.
ການທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດຍັງຂະຫຍາຍຕົວ
ວັນພັກຜ່ອນປະຈຳປີໃນວັນທີ 2 ກັນຍາຍັງຖືວ່າເປັນວັນພັກຜ່ອນທີ່ “ສະອາດ” ສໍາລັບກຸ່ມຄອບຄົວກ່ອນທີ່ເດັກນ້ອຍຈະກັບຄືນໄປໂຮງຮຽນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄອບຄົວມັກຈະເລືອກແພັກເກັດທົວ, ມີເວລາໄປຢ້ຽມຢາມ 3-4 ມື້ສໍາລັບການເດີນທາງ, ໃນລາຄາປານກາງ.
“ໃນເມື່ອກ່ອນ, ໄລຍະເດືອນສິງຫາຫາເດືອນພະຈິກ ຖືວ່າເປັນຊ່ວງລະດູໜາວຂອງການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດ, ແຕ່ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ ມີຄວາມຄຶກຄື້ນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນເລືອກໄປທ່ອງທ່ຽວ ເພາະການບໍລິການບໍ່ໜັກໜ່ວງ, ລາຄາກໍ່ດີ, ອາກາດເຢັນສະບາຍ, ທິວທັດໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນກໍ່ງາມຫຼາຍ, ສະນັ້ນ, ຄາດວ່າໃນໂອກາດວັນທີ 2 ກັນຍາ ແລະ ລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນປີນີ້ ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 23%”. ທ່ານນາງ ເຈີ່ນທິບ໋າວທູ, ຜູ້ອຳນວຍການຝ່າຍຕະຫຼາດ ແລະ ການສື່ສານບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ Vietluxtour.
ລາຄາການທ່ອງທ່ຽວໃນຊ່ວງວັນພັກນີ້ບໍ່ໄດ້ເໜັງຕີງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ບາງເສັ້ນທາງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍປະມານ 2-5% ເນື່ອງຈາກຄ່າປີ້ຍົນແລະລາຄາໂຮງແຮມເພີ່ມຂຶ້ນ. ລາຄາສະເລ່ຍຂອງການທ່ອງທ່ຽວທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວແຕ່ລະຄົນຈອງໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນແຕ່ 12-15 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນ.
ພາຍໃນປະເທດ, ສາຍຜະລິດຕະພັນ F&E (ປີ້ຍົນ + ຫ້ອງໂຮງແຮມ) ແລະ ທາງເລືອກການທ່ອງທ່ຽວ (ທົວອອກແບບຕາມຄຳຮ້ອງຂໍ) ສຸມໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງບັນດາຣີສອດລະດັບກາງຫາລະດັບສູງ (3-5 ດາວ), ໂດຍສະເພາະ ຣີສອດຫາດຊາຍ Nha Trang, Phu Yen, Hue - Da Nang, Con Dao... ຫຼື Da Lat ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວເລືອກຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ຕາມທ່ານນາງ ເຈີ່ນທິບ໋າວທູ, ອັດຕາລູກຄ້າທີ່ລົງທະບຽນນຳທ່ຽວໃນໂອກາດວັນທີ 2 ກັນຍານີ້ຢູ່ບໍລິສັດໄດ້ບັນລຸກວ່າ 70% ຂອງແຜນການ, ບັນດາທົວຍັງຮັບຈອງປີ້ຍົນຢູ່ບັນດາເສັ້ນທາງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດຕົ້ນຕໍ. ອັດຕາລູກຄ້າຈອງທົວຕ່າງປະເທດສູງຂຶ້ນ, ກວມເອົາປະມານ 60% (ຂາອອກ), ໃນຂະນະທີ່ການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດມີພຽງ 40%.
ທີ່ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ Vietravel ໄດ້ຈອງບ່ອນນັ່ງປະມານ 80%, ມີພຽງແຕ່ 20% ແມ່ນການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດ, ການທ່ອງທ່ຽວຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ທີ່ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີວີຊາ ຫຼື ການທ່ອງທ່ຽວອາຊີຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ ດ້ວຍເວລາກະກຽມວີຊາພຽງແຕ່ 7 – 10 ວັນ ເຊັ່ນ: ຍີ່ປຸ່ນ, ສ.ເກົາຫຼີ, ໄຕ້ຫວັນ (ຈີນ). ປະຈຸບັນ, ຈຳນວນລູກຄ້າທີ່ຈອງປີ້ທ່ອງທ່ຽວໃນວັນທີ 2 ກັນຍາປີນີ້ໄດ້ບັນລຸລະດັບທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2019.
ລາຄາການທ່ອງທ່ຽວໃນວັນພັກວັນທີ 2 ກັນຍາຍັງເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ປະມານ 5-10% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023. ສາເຫດ, ອີງຕາມຕົວແທນ Vietravel, ແມ່ນຍ້ອນອັດຕາເງິນເຟີ້ ແລະ ຄ່າບໍລິການເພີ່ມຂຶ້ນ, ເມື່ອລາຄາການຂົນສົ່ງ, ທີ່ພັກ ແລະ ອາຫານທັງໝົດເພີ່ມຂຶ້ນ; ຄວາມຕ້ອງການການທ່ອງທ່ຽວເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກວັນພັກ 4 ວັນ,...
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັ້ນແມ່ນບັນທຶກຂອງບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວທີ່ສໍາຄັນ. ມາຮອດຈຸດເວລານີ້, ເມື່ອລາຄາປີ້ຍົນໄດ້ຮ້ອນຂຶ້ນ, ສະພາບການທ່ອງທ່ຽວຍັງງຽບສະຫງົບ, ພິເສດແມ່ນການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດ. ຕາມອົງການທ່ອງທ່ຽວແລ້ວ, ລາຄາປີ້ຍົນພາຍໃນປະເທດໄດ້ສູງຂຶ້ນຍ້ອນບຸກຄົນຕ້ອງການເດີນທາງດ້ວຍຕົນເອງ, ຂະນະທີ່ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວໄດ້ວາງແຜນຈອງປີ້ຍົນໄວ້ກ່ອນ.
ສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນຍ້ອນຄ່າປີ້ຍົນພາຍໃນປະເທດແພງ, ໃນປີນີ້ໄດ້ເກີດເຫດການລະເບີດຢູ່ບັນດາສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວສາກົນ.
ທ່ານ ຫງວຽນວັນໄຕ, CEO ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ VietSense ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນເມື່ອກ່ອນແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອເຊັ່ນ: ສ.ເກົາຫຼີ, ຍີ່ປຸ່ນ, ໄຕ້ຫວັນ ແລະ ເສັ້ນທາງໄກໄປເອີຣົບ, ອາເມລິກາ ແລະ ອົດສະຕາລີ ແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ປີນີ້, ເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວຂອງຈີນມີຄວາມໂດດເດັ່ນ, ພິເສດແມ່ນເສັ້ນທາງທາງບົກໄລຍະສັ້ນທີ່ຕິດກັບຊາຍແດນເຊັ່ນ: Chau Hong Ha, Lijiang – Shangri La ຂອງແຂວງຢຸນນານ ໄດ້ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກຫວຽດນາມ ເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ.
ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າ Vietravel ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ເນື່ອງໃນໂອກາດວັນພັກຜ່ອນວັນທີ 2 ກັນຍາ, ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນໄດ້ເລືອກທ່ຽວຕ່າງປະເທດໄລຍະສັ້ນໄປປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ເຊັ່ນ: ໄທ, ສິງກະໂປ, ກຳປູເຈຍ, ບາຫຼີ ຫຼື ໄປທ່ຽວປະເທດຈີນ (ເມືອງບູຮານເຈີ້ຈຽງ-ຟີນິກ, ລີຈຽງ-ຊານກຣີລາ,…) ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງຄື: ຍີ່ປຸ່ນ, ສ.ເກົາຫຼີ, ໄຕ້ຫວັນ, ຮົງກົງ (ຈີນ) ດ້ວຍໄລຍະເວລາທ່ອງທ່ຽວແຕ່ 4-6 ວັນ.
ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 5 ລ້ານບ່ອນນັ່ງ, ເທົ່າກັບເກືອບ 2.500 ຖ້ຽວ, ໃນໄລຍະພັກວັນຊາດ 2 ກັນຍາ, ແຕ່ວັນທີ 30 ສິງຫາ ຫາ 4 ກັນຍາ, ໃນນັ້ນ, ຈຳນວນທີ່ນັ່ງພາຍໃນປະເທດບັນລຸ 330.000 ບ່ອນນັ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 19% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ 2023 ຈຸດ. ອັດຕາການຄອບຄອງຂອງສາຍການບິນບັນລຸເກືອບ 50%. Vietjet Air ຍັງວາງແຜນທີ່ຈະເພີ່ມ 25.000 ບ່ອນນັ່ງ, ເທົ່າກັບ 120 ຖ້ຽວບິນ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ແຕ່ວັນທີ 30 ສິງຫາຫາວັນທີ 4 ກັນຍາ, ບໍລິສັດການບິນ Vietravel ກໍ່ສະເໜີເກືອບ 28.000 ບ່ອນນັ່ງ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ (ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ) ໄດ້ອອກເອກະສານຮຽກຮ້ອງບັນດາສາຍການບິນຫວຽດນາມ ເພື່ອລາຍງານແຜນການເຄື່ອນໄຫວຂອງກອງທັບເຮືອ; ຄວາມຕ້ອງການໃນການດໍາເນີນງານ, ຖ້ຽວບິນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການຂາຍປີ້, ການຈອງ, ແລະການຈັດຫາບ່ອນນັ່ງໃນຖ້ຽວບິນໄປ/ຈາກສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດໃນໄລຍະວັນພັກວັນຊາດ (ແຕ່ວັນທີ 30 ສິງຫາ ຫາ 3 ກັນຍາ). |
ລາຄາສູງຂຶ້ນ, ປີ້ຍົນຮ້ອນຍັງຫວ່າງເຄິ່ງໜຶ່ງໃນກາງລະດູຮ້ອນ
ເຖິງວ່າລາຄາປີ້ຍົນໄດ້ເຢັນລົງ, ແຕ່ປະຊາຊົນກໍ່ເຄັ່ງຄັດກັບການໃຊ້ຈ່າຍ, ອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງວ່າຈະເປັນລະດູການທ່ອງທ່ຽວສູງສຸດ, ແຕ່ອັດຕາການຈອງປີ້ຍົນຍັງຕໍ່າ; ບາງເສັ້ນທາງ "ຮ້ອນ" ແມ່ນຂາຍເຄິ່ງຫນຶ່ງເຖິງແມ່ນວ່າໃນທ້າຍອາທິດ.
ລູກຄ້າອອກນອກເວລາທ່ຽງຄືນໜ້ອຍລົງ, ປີ້ຍົນຊ້າຈະຂາຍຊ້າ
ສາຍການບິນໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຍົກເລີກບາງຖ້ຽວບິນໃນຕອນເດິກຂອງຕົນເນື່ອງຈາກບໍ່ມີປີ້ສໍາລັບ “ຊົ່ວໂມງຊົ່ວໂມງ”. ອົງການທ່ອງທ່ຽວຍອມຮັບວ່າບໍ່ມີການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດໃດອອກເດີນທາງຊ້າເກີນໄປ, ແລະລູກຄ້າທີ່ເດີນທາງໃນເວລາທ່ຽງຄືນມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການບໍ່ສາມາດເຊັກອິນໃນປາຍທາງຂອງພວກເຂົາ.
ການລະເບີດຂອງການທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດບຸລິມະສິດ, ການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດທີ່ມີສ່ວນຫຼຸດ 'ຝຸ່ນລາຄາຖືກ'
ການທ່ອງທ່ຽວຫຼຸດລາຄາ ແລະ ສົ່ງເສີມການທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄັ້ງໄດ້ຈັດຕັ້ງຢູ່ງານຕະຫຼາດນັດທ່ອງທ່ຽວສາກົນ VITM – ຮ່າໂນ້ຍ 2024, ແຕ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນການທ່ອງທ່ຽວສາກົນ. ຄ່າປີ້ຍົນແພງເຮັດໃຫ້ລາຄາທ່ຽວພາຍໃນປະເທດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປີນີ້.
![[ຮູບພາບ] ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິງ ຕ້ອນຮັບເລຂາຄະນະພັກແຂວງ Shandong (ຈີນ) Lin Yu](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/26/821396f0570549d39f33cb93b2e1eaee)
(0)