ປີ້ຍົນ Tet ຂາຍໝົດໄວ, ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງບິນເປັນວົງວຽນເປັນເວລາ 8 ຊົ່ວໂມງເພື່ອໄປຮອດ

(ແດນໄຕ) - ປີ້ຍົນໃນວັນບຸນກຸດຈີນຈະໝົດລົງ, ບາງມື້ແມ່ນແຕ່ປີ້ຫ້ອງທຸລະກິດທັງໝົດກໍຖືກຂາຍໝົດ. ບາງຖ້ຽວບິນກົງຖືກຂາຍໝົດ, ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງໃຊ້ເວລາເດີນທາງ ແລະ ໃຊ້ເວລາເດີນທາງ 6-8 ຊົ່ວໂມງ.

ບໍ່ມີຖ້ຽວບິນໂດຍກົງ, ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງໃຊ້ທາງອ້ອມ

ຂະນະທີ່ວັນບຸນກຸດຈີນໃກ້ຈະມາເຖິງ, ຄວາມຕ້ອງການປີ້ຍົນນັບມື້ນັບຮ້ອນຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດຈະເພີ່ມຍົນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ແລະເພີ່ມກຳລັງການສະໜອງ.

ຕາມການສຳຫຼວດຂອງນັກຂ່າວ Dan Tri ແລ້ວ, ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 21 ມັງກອນ (ຄືວັນທີ 22 ທັນວາປີມັງກອນ), ຖ້ຽວບິນຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄປ ແທງຮ໋ວາ, ເປກູ, ວິງ, ດານັງ , ເຫ້ວ, ຈາຈຽງ... ໄດ້ບັນທຶກສະພາບການຂາຍປີ້ຊັ້ນປະຢັດ, ເຖິງແມ່ນບາງມື້ປີ້ຊັ້ນທຸລະກິດກໍ່ຂາຍໝົດ.

ໂດຍສະເພາະ, ຖ້ຽວບິນຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄປ Vinh, Thanh Hoa, ແລະ Pleiku ພວມຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເຄັ່ງຕຶງທີ່ສຸດ. ຕາມການສຳຫຼວດລະບົບປີ້ຍົນຂອງ Vietjet Air ແລ້ວ, ປີ້ຍົນໂດຍສານສາຍການບິນ ໂຮ່ຈີມິນ-ວິງ ໄດ້ຂາຍໝົດແຕ່ວັນທີ 23-25 ມັງກອນ, ປີ້ຍົນໂດຍສານສາຍການບິນ ໂຮ່ຈີມິນ-ແທງຮວາ ກໍ່ຖືກຂາຍໝົດໃນວັນທີ 22-27 ມັງກອນ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ດ້ວຍ ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ , ປີ້ຍົນຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປແທງຮວາກໍ່ຖືກຂາຍໝົດໃນແຕ່ວັນທີ 24-26/1.

Vé máy bay Tết hết sớm, khách phải bay vòng 8 tiếng mới tới nơi - 1 — ຖ້ຽວບິນ ໂຮຈິມິນ - ແທງຮວາ ຂອງ Vietjet Air ບໍ່ໄດ້ມີປີ້ອີກແຕ່ວັນທີ 22-27 ມັງກອນ (ພາບຫນ້າຈໍ).

ໃນເສັ້ນທາງນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ - ຮ່າໂນ້ຍ, ປີ້ກໍໄດ້ຂາຍໝົດໄວ. ວັນທີ 25 ມັງກອນນີ້, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ພຽງແຕ່ມີປີ້ຫ້ອງທຸລະກິດດ້ວຍລາຄາຖືກກວ່າ 9,8 ລ້ານດົ່ງ.

Bamboo Airways ຍັງມີບ່ອນນັ່ງຫ້ອງທຸລະກິດພຽງບໍ່ເທົ່າໃດບ່ອນທີ່ເຫຼືອດ້ວຍລາຄາປະມານ 8,3 ລ້ານດົ່ງ. ສ່ວນສາຍການບິນ Vietjet Air ແມ່ນມີຖ້ຽວບິນຊ້າແຕ່ 11 ໂມງເຊົ້າ ໂດຍມີລາຄາແຕ່ 2,8-4,1 ລ້ານດົ່ງ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ໄປນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ລາຄາປີ້ທີ່ບັນດາສາຍການບິນໄດ້ປະກາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ແລະ Vietjet Air ມີລາຄາປີ້ຍົນປະມານ 1-1,4 ລ້ານດົ່ງ, Bamboo Airways ປະມານ 1,3 ລ້ານດົ່ງ ແລະ ສາຍການບິນ Vietravel ປະມານ 1,5 ລ້ານດົ່ງ.

ເປັນການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ສຳລັບເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ວິ້ງ, ຖ້ຽວບິນກົງຖືກຂາຍອອກ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີທາງເລືອກດຽວໃນການບິນຜ່ານຮ່າໂນ້ຍ. ເວລາເດີນທາງລວມທັງເວລາລໍຖ້າ, ສາມາດສູງເຖິງ 6-8 ຊົ່ວໂມງ. ລາຄາປີ້ຍັງສູງຫຼາຍ, ຈາກ 11,6 ລ້ານດົ່ງສຳລັບຊັ້ນທຸລະກິດ ແລະ ເກືອບ 13,5 ລ້ານດົ່ງສຳລັບຊັ້ນທຸລະກິດ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຖ້ຽວບິນກົງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປຍັງ Pleiku ຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມກໍ່ຖືກຂາຍໝົດ. ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງຮັບການເດີນທາງໄປມາໂດຍຜ່ານຮ່າໂນ້ຍ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາຢ່າງໜ້ອຍ 6-7 ຊົ່ວໂມງ. ລາຄາປີ້ຍັງສູງຢູ່ 12,8-14,4 ລ້ານດົ່ງ.

ມີຖ້ຽວບິນທີ່ອອກຕອນກາງຄືນໃນເວລາ 11 ໂມງເຊົ້າ ແລະ ບໍ່ໄດ້ລົງຈອດຈົນຮອດ 9 ໂມງເຊົ້າຂອງມື້ຕໍ່ມາ. ອັນນີ້ແມ່ນກົງກັນຂ້າມຢ່າງຈະແຈ້ງກັບເວລາການບິນໂດຍກົງປົກກະຕິຂອງເສັ້ນທາງນີ້, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ.

ຫຼັງຈາກເຕິດແລ້ວ, ຖ້ຽວບິນຫຼາຍຖ້ຽວໄປນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໝົດໄປຢ່າງວ່ອງໄວ.

ຖ້ຽວບິນໄປຍັງສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄວາມນິຍົມຄື: ຮ່າໂນ້ຍ - Quy Nhon ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ - Phu Quoc ຍັງໄດ້ຂາຍປີ້ຊັ້ນເສດຖະກິດຢ່າງວ່ອງໄວ ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ.

ລາຄາປີ້ແມ່ນປະມານ 7 ລ້ານດົ່ງສຳລັບຖ້ຽວບິນໄປ Quy Nhon ແລະກວ່າ 8 ລ້ານດົ່ງສຳລັບຖ້ຽວບິນໄປ Phu Quoc. ຖ້ຽວບິນຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປຫາ Quy Nhon ໃນມື້ດຽວກັນແມ່ນປະມານ 5 ລ້ານດົ່ງໂດຍ Vietnam Airlines ແລະ Bamboo Airways.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງວັນບຸນເຕັດ, ລາຄາປີ້ຍົນໂດຍສານຈາກທ້ອງຖິ່ນໄປນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ມີລາຄາສູງຂຶ້ນ.

Vé máy bay Tết hết sớm, khách phải bay vòng 8 tiếng mới tới nơi - 2 — ຖ້ຽວບິນໄປຍັງສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຊື່ສຽງຍັງຖືກຂາຍອອກຢ່າງວ່ອງໄວ (ພາບ: ຮືງແອງ).

ການສຳຫຼວດລາຄາປີ້ໃນວັນທີ 2 ກຸມພາ (ຄືວັນທີ 5 ມັງກອນປີນີ້) ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຖ້ຽວບິນ Vietjet Air ຈາກນະຄອນ Vinh ຫາ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຖືກຂາຍໝົດ. ປີ້ຍົນໂດຍສານລາຄາຖືກສຸດຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມແມ່ນ 7,1 ລ້ານດົ່ງ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເຖິງເມືອງ Vinh, ລາຄາປີ້ຂອງບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ແມ່ນແຕ່ 1,9 – 2,5 ລ້ານດົ່ງ, ແລະ Vietjet Air ແມ່ນປະມານ 1,2 ລ້ານດົ່ງ.

ອຳນາດການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ກໍ່ໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາສາຍການບິນເພີ່ມທະວີການບິນໃນສາຍການບິນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ. ການດຳເນີນງານຂອງຖ້ຽວບິນໃນຕອນກາງຄືນແລະນອກຈຸດສູງສຸດຍັງໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການແອອັດເກີນໄປ. ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ຈອງປີ້ກ່ອນໄວ ແລະເລືອກເວລາທີ່ມີຄົນແອອັດໜ້ອຍລົງ ເພື່ອຮັບປະກັນປີ້ ແລະການເດີນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍ.

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ve-may-bay-tet-het-som-khach-phai-bay-vong-8-tieng-moi-toi-noi-20250114201603024.htm