Verstappen ສ້າງສະຖິຕິຊະນະ 10 ນັດຕິດຕໍ່ກັນ

ອິຕາລຽນ Max Verstappen ແລະເພື່ອນຮ່ວມທີມ Sergio Perez ເອົາຊະນະສອງຄົນຂັບ Ferrari ໃນບ້ານເພື່ອຊະນະ Italian Grand Prix ແລະຖືເປັນເຈົ້າຂອງສະຖິຕິຊະນະຢ່າງດຽວໃນຕອນແລງຂອງວັນທີ 3 ກັນຍາ.

ສໍາເລັດ 51 ຮອບໃນ 1 ຊົ່ວໂມງ 12 ນາທີ 13.618 ວິນາທີ, Verstappen ໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນ 10 ຕິດຕໍ່ກັນຂອງລາວແລະລື່ນສະຖິຕິເກົ່າ - 9 ເຊື້ອຊາດ - ກໍານົດໂດຍ Sebastian Vettel ຜູ້ອາວຸໂສຂອງລາວໃນປີ 2013.

"ຂ້ອຍຄິດວ່າສະຖິຕິຂອງ Sebastian ຈະບໍ່ຖືກທໍາລາຍ. ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດວຽກຫນັກຫຼາຍເພື່ອເຮັດມັນແລະບັນທຶກໃຫມ່ນີ້ສົມຄວນໄດ້ຮັບກຽດ," Verstappen ກ່າວກ່ຽວກັບບັນທຶກທີ່ລາວຫາກໍ່ຕັ້ງກັບ Red Bull.

ແຊ້ມປ້ອງກັນຍັງພໍໃຈກັບການປະຕິບັດຂອງລາວຢູ່ Monza. ລາວກ່າວຕື່ມວ່າ: "Red Bull ມີຈັງຫວະທີ່ດີໃນມື້ນີ້ແລະຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍຈັດການແລະໃຊ້ຢາງໄດ້ດີ. Ferrari ມີຄວາມໄວສູງສຸດ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເຂົ້າໃກ້ແລະຕີຢູ່ທີ່ Turn 1, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍພະຍາຍາມບັງຄັບໃຫ້ພວກເຂົາເຮັດຜິດພາດ."

Verstappen ຂັບລົດຕໍ່ຫນ້າລົດ Ferraris ສອງຄົນໃນສະຫນາມແຂ່ງ Monza ປະເທດອີຕາລີໃນວັນທີ 3 ກັນຍາ. ພາບ: AP

Ferrari ຈະມີຄວາມຫວັງວ່າຄວາມໄດ້ປຽບຂອງ Carlos Sainz ແລະ Charles Leclerc ຢູ່ໃນອັນດັບທໍາອິດແລະທີສາມໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງ Italian Grand Prix ຢູ່ທີ່ບ້ານຂອງພວກເຂົາໃນ Monza ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາວາງຍຸດທະສາດຂອງພວກເຂົາໃນ Verstappen. Ferrari ຍັງໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ກ່ອນການແຂ່ງຂັນເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບ Red Bull.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງທໍາອິດພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ Sainz ຖືເປັນ 14 laps, ກ່ອນທີ່ຈະຫຼຸດລົງຕາມຫລັງເນື່ອງຈາກພະລັງງານທໍາລາຍທີ່ຮຸນແຮງຂອງ RB19. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງ Ferrari - ເພື່ອໃຫ້ Leclerc ໃຊ້ປະໂຍດຈາກພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, ຜ່ານ Verstappen ທັນທີຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເລືອກກົນລະຍຸດຢ່າງຈິງຈັງ, ຖືຄົນຂັບໂຮນລັງ - ຍັງລົ້ມເຫລວໃນໄວໆນີ້.

Verstappen ປ້ອງກັນໄດ້ດີຕໍ່ກັບການໂຈມຕີຂອງ Leclerc, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຊ່ອງຫວ່າງໃນການນໍາພາ. ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ Sainz ແລະ Verstappen ຖືກຮັກສາໄວ້ຢູ່ທີ່ 0.5 ວິນາທີ. ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມໄວຈາກເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ໄດ້ປ້ອງກັນ Sainz ຈາກການຖືກຕີໂດຍ Verstappen, ເຖິງແມ່ນວ່າຄົນຂັບໂຮນລັງມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງປີກ DRS.

Verstappen ຈົ່ມເລື້ອຍໆຜ່ານທາງວິທະຍຸວ່າຈັງຫວະທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຂອງ SF23 ເຮັດໃຫ້ການໂຈມຕີ RB19 ຂອງລາວທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຄວບຄຸມຂອງ Red Bull ຍັງຄົງຊຸກຍູ້ຜູ້ຂັບຂີ່ວ່າ Sainz ມີບັນຫາບາງຢ່າງກັບດ້ານຫລັງຂອງ SF23. ແລະຍ້ອນວ່າທີມງານອອສເຕີຍໄດ້ຄາດຄະເນ, Sainz, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມພະຍາຍາມຂອງລາວ, ທັນທີທີ່ຕ້ອງຖອຍຫລັງ.

ຄວາມຜິດພາດຂອງຊາວສະເປນໃນການລັອກເຖິງ Rettifilo ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງ lap 15 ໄດ້ໃຫ້ Verstappen ໂອກາດທີ່ຈະທໍາຮ້າຍແລະມີເລນທີ່ດີກວ່າ. RB19 ໄດ້ອອກຈາກມຸມທີ່ດີແລະແລ່ນຂະຫນານກັບ SF23 ຢູ່ Curva Grande, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ເອົາຊະນະມັນຢູ່ Variante de la Roggia. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງຂອງ SF23, Red Bull ຍັງສືບຕໍ່ເລັ່ງແລະກໍານົດເວລາໄວທີ່ສຸດເພື່ອຂະຫຍາຍຊ່ອງຫວ່າງກັບກຸ່ມທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງ.

ໂດຍໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາໃນຕອນຕົ້ນ, Verstappen ທັນທີເຮັດໃຫ້ Ferrari duo ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. Sainz ປະເຊີນກັບການໂຈມຕີຈາກ Leclerc ທີ່ໄວກວ່າ. ຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມຮ້ອນຈາກເພື່ອນຮ່ວມທີມຂອງລາວ, Sainz ໄດ້ລິເລີ່ມທີ່ຈະລົງທໍາອິດໃນຮອບ 19, ຮອບຂ້າງຫນ້າຂອງ Leclerc. ຫຼັງຈາກກັບຄືນສູ່ການຕິດຕາມ, Sainz ໄດ້ຖືກບັງຄັບອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອປ້ອງກັນ Leclerc, ແລະທັງສອງເລີ່ມຮູ້ສຶກວ່າຄວາມກົດດັນຈາກ Perez - ຜູ້ຂັບຂີ່ Red Bull ໄດ້ໃຊ້ເວລາເກືອບ 20 ຮອບເພື່ອພະຍາຍາມເອົາ George Russell.

ຫຼັງຈາກ Perez ກິນເບັ້ຍບໍານານຍ້ອນຢາງໃນຮອບ 21, Sainz-Leclerc-Perez trio ແມ່ນຄໍແລະຄໍສໍາລັບອັນດັບທີສອງຕາມຫຼັງ Verstappen. Perez ໂຈມຕີ Leclerc ຢ່າງຮຸນແຮງໃນ lap 32 ໃນສອງມຸມທໍາອິດແຕ່ລົ້ມເຫລວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນທີ່ສຸດເມັກຊິໂກໄດ້ເອົາຊະນະ Leclerc ໃນຮອບຕໍ່ໄປຢູ່ທີ່ Rettifilo. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, Perez ຍັງສືບຕໍ່ໄລ່ຕີ Sainz, ຜູ້ທີ່ປ້ອງກັນຢ່າງຮຸກຮານສໍາລັບການ laps ຫຼາຍຄັ້ງ. ແຕ່ RB19 ຂອງ Perez ໄດ້ເຂົ້າໃກ້ພໍທີ່ຈະເອົາຊະນະ Ferrari ເທິງຫຼັກຊື່ເຂົ້າໄປໃນ Turn 1 on lap 46.

ຫຼັງຈາກການສູ້ຮົບຍາວກັບ Perez, Sainz ໄດ້ປະເຊີນກັບເພື່ອນຮ່ວມທີມ Leclerc ສໍາລັບການແຂ່ງຂັນທີ່ຍັງເຫຼືອຫ້າຮອບ, ຕໍ່ສູ້ກັບຈຸດ podium ໃນເສັ້ນທາງບ້ານຂອງລາວ. ຄວາມພະຍາຍາມໃນການປ້ອງກັນຂອງ Sainz ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຄວາມສິ້ນຫວັງໃນຂະນະທີ່ລາວຕໍ່ສູ້ກັບຢາງທີ່ຊຸດໂຊມຫຼັງຈາກການໂຈມຕີຫຼາຍໆຄັ້ງ, ໂດຍຊາວສະເປນພຽງແຕ່ພະຍາຍາມເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງທາງທີ່ດີເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ Leclerc ຜ່ານໄປ.

Sainz ເກືອບຜ່ານ Leclerc ຢູ່ທີ່ Turn 1, ແຕ່ໄດ້ຕໍ່ສູ້ກັບຄືນຢ່າງໄວວາແລະແລ່ນຂະຫນານຢູ່ທີ່ Curva de Grande ກ່ອນທີ່ຈະຍ້າຍໄປທີ່ Variante de la Roggia ເພື່ອເອົາຄືນທີສາມ. Leclerc ຕ້ອງປິດປະຕູເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະທະກັນກັບເພື່ອນຮ່ວມທີມຂອງລາວ.

Sainz (ຂວາ) ປົກປ້ອງໄດ້ດີຕໍ່ກັບການໂຈມຕີຂອງເພື່ອນຮ່ວມທີມ Leclerc ເພື່ອຮັບປະກັນອັນດັບສາມໃນ Italian Grand Prix 2023. ພາບ: AP

ໃນຮອບສຸດທ້າຍ, Leclerc ພະຍາຍາມໂຈມຕີເພື່ອນຮ່ວມທີມຂອງລາວອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນຊື່ຕົ້ນຕໍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Sainz ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້ນໍາພາກ່ອນທີ່ຈະ Turn 1 ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ Leclerc ຜ່ານ. ຜູ້ຂັບຂີ່ Monaco ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຕ້ອງໄດ້ລັອກແລະຕັດມຸມອອກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະທະກັນ. ເວລານີ້, Leclerc ໄດ້ຈົ່ມຜ່ານວິທະຍຸວ່າເພື່ອນຮ່ວມທີມຂອງລາວໄດ້ເຮັດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຜິດກົດຫມາຍໃນຂະນະທີ່ເບກຢູ່ທີ່ Turn 1.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍ້ອນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ບໍ່ອິດເມື່ອຍຂອງລາວຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນຈົນຈົບ, Carlos Sainz ຈົບລົງໃນ 3 ອັນດັບທໍາອິດໃນລະດູການ 2023.

ຜົນການແຂ່ງຂັນ Italian Grand Prix 2023

ອັນດັບ ດ້ວຍຕົນເອງ	ແຂ່ງ	ທີມງານ	ສະຖານທີ່ ການອອກເດີນທາງ	ຈໍານວນການປ່ຽນຢາງ	lap ບຸກຄົນໄວທີ່ສຸດ	ຜົນສຳເລັດ	ຈຸດ
1	Max Verstappen	ງົວແດງ	2	1	1 ນາທີ 25,240 ວິນາທີ	1 ຊົ່ວໂມງ 12 ນາທີ 13.618 ວິນາທີ	25
2	Sergio Perez	ງົວແດງ	5	1	1:25,520	+6,604 ວິນາທີ	18
3	Carlos Sainz Jr.	ເຟີຣາຣີ	1	1	1:25,501	+11,193	15
4	Charles Leclerc	ເຟີຣາຣີ	3	1	1:25,580	+11,377	12
5	George Russell	Mercedes	4	1	1:25,847	+23,028	10
6	Lewis Hamilton	Mercedes	8	1	1:25,582	+42,679	8
7	Alexander Albon	ວິນລຽມ	6	1	1:26,389	+45,106	6
8	Lando Norris	ແມັກລາເຣນ	9	1	1:26, 144	+45,449	4
9	Fernando Alonso	Aston Martin	10	1	1:26,105	+46,294	2
10	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	14	1	1:25,988	+64,056	1
11	Oscar Piastri	ແມັກລາເຣນ	7	2	1:25,072	+70,638
12	Liam Lawson	AlphaTauri	12	2	1:25,842	+73,074
13	Logan Sergeant	ວິນລຽມ	15	1	1:26,840	+78,557
14	Lance Stroll	Aston Martin	20	1	1:26,617	+80,164
15	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	16	2	1:25,983	+82,510
16	Pierre Gasly	Alpine	17	2	1:25,758	+87,266
17	Nico Hulkenberg	ຮາສ	13	2	1:25,894	+1 ຮອບ
18	Kevin Magnussen	ຮາສ	19	2	1:26,278	+1 ຮອບ
19	Esteban Ocon	Alpine	18		1:26,963	ປະຖິ້ມເຊື້ອຊາດ
20	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	11		-	ປະຖິ້ມເຊື້ອຊາດ

+) ແລ່ນໄວທີ່ສຸດ: 1 ນາທີ 25.072 ວິນາທີ ທີ່ຕັ້ງໂດຍ Oscar Piastri (McLaren) ຢູ່ໜ້າ 43.

ອັນດັບບຸກຄົນຫຼັງຈາກ 14 ຂັ້ນຕອນ

ອັນດັບ ດ້ວຍຕົນເອງ	ແຂ່ງ	ທີມງານ	ຈຸດ
1	Max Verstappen	ງົວແດງ	364
2	Sergio Perez	ງົວແດງ	219
3	Fernando Alonso	Aston Martin	໑໗໐
4	Lewis Hamilton	Mercedes	໑໖໔
5	Carlos Sainz Jr.	ເຟີຣາຣີ	໑໑໗
6	Charles Leclerc	ເຟີຣາຣີ	111
7	George Russell	Mercedes	109
8	Lando Norris	ແມັກລາເຣນ	79
9	Lance Stroll	Aston Martin	47
10	Pierre Gasly	Alpine	37
11	Oscar Piastri	ແມັກລາເຣນ	36
12	Esteban Ocon	Alpine	36
13	Alexander Albon	ວິນລຽມ	21
14	Nico Hulkenberg	ຮາສ	9
15	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	6
16	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	4
17	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	3
18	Kevin Magnussen	ຮາສ	2
19	Logan Sergeant	ວິນລຽມ
20	Nyck de Vries	AlphaTauri
21	Daniel Ricciardo	AlphaTauri
22	Liam Lawson	AlphaTauri

ຕາຕະລາງຄະແນນຂອງທີມຫຼັງຈາກ 14 ການແຂ່ງຂັນ

ອັນດັບ ດ້ວຍຕົນເອງ	ທີມງານ	ຈຸດ
1	ງົວແດງ	583
2	Mercedes	273
3	ເຟີຣາຣີ	228
4	Aston Martin	217
5	ແມັກລາເຣນ	115
6	Alpine	73
7	ວິນລຽມ	21
8	ຮາສ	11
9	Alfa Romeo	10
10	AlphaTauri	3