ດົ່ງທາບ : 10 ປີແຫ່ງການອະນຸລັກຮັກສາ, ເບິ່ງແຍງດູແລຢ່າງລະມັດລະວັງ, ປັບປຸງພັນ, ຟື້ນຟູເຂດນິເວດວິທະຍາຂະໜາດໃຫຍ່... ແມ່ນສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດໃນການພັດທະນາຝູງແກະສະຫຼັກແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 185 ຕື້ດົ່ງ.
ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ດົງທາບ ໄດ້ອະນຸມັດໂຄງການເພື່ອອະນຸລັກຝູງສັດເຄນທີ່ນຳເຂົ້າມາຈາກໄທ, ດຳເນີນຢູ່ປ່າສະຫງວນແຫ່ງຊາດ Tram Chim. ໃນຈຳນວນມູນຄ່າທັງໝົດ, ປະມານ 56 ຕື້ດົ່ງແມ່ນເພື່ອຮັບ, ໂອນ, ລ້ຽງ, ລ້ຽງ ແລະ ປ່ອຍລົດເຄນ; 24 ຕື້ດົ່ງເພື່ອຟື້ນຟູນິເວດ; 35 ຕື້ດົ່ງໃຫ້ແກ່ການກໍ່ສ້າງເຂດ ກະສິກຳ ນິລະເວດ ແລະ 51 ຕື້ດົ່ງເພື່ອລົງທຶນອຸປະກອນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ...
ຕາມແຜນການແລ້ວ, ໃນ 10 ປີຕໍ່ໜ້າ, ແຂວງດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບລົດເຄນ 60 ຄັນຈາກໄທ ແລະ ເຫັນດີກວມເອົາຍອດມູນຄ່າ 1,2 ລ້ານ USD (ເກືອບ 30 ຕື້ດົ່ງ) ໃຫ້ປະເທດບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງຍົກລົດເຄນ, ຝຶກອົບຮົມພະນັກງານ, ສົ່ງຜູ້ຊ່ຽວຊານໄປກວດກາ ແລະ ໜູນຊ່ວຍ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີເປົ້າໝາຍປ່ອຍລົດເຄນ 100 ໂຕອອກສູ່ປ່າ, ອັດຕາການຢູ່ລອດ 50%. ໃນກາງເດືອນທັນວາ, Tram Chim ໄດ້ຮັບ cranes ຄູ່ທໍາອິດຈາກສວນສັດນະຄອນ Ratchasima.
ເຮືອເຄນທີ່ມີມົງກຸດສີແດງໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍໄປຢູ່ Tram Chim ເມື່ອປີກ່ອນ. ພາບ: ເຈີ່ນວັນຮົ່ງ
ທ່ານ ເຈີ່ນຈ້ຽນເຍີດ, ຫົວໜ້າໂຄງການອະນຸລັກລົດເຄນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະທີ່ປຶກສາໂຄງການກ່າວວ່າ, ໄທໂອນລົດເຄນອາຍຸ 6 ເດືອນໄປຫວຽດນາມ, 6 ໂຕໃນແຕ່ລະປີ. ເມື່ອໄປຮອດ ຕາດຈິ້ມ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກລ້ຽງດູເປັນເວລາ 4-6 ເດືອນ ເພື່ອໃຫ້ຄຸ້ນເຄີຍກັບສະພາບແວດລ້ອມໃໝ່, ກ່ອນຈະປ່ອຍສູ່ປ່າ.
ທ່ານ ໝໍ ກ່າວວ່າ "ຂະບວນການລ້ຽງ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມແມ່ນມີຄວາມລະອຽດຫຼາຍ. ຜູ້ດູແລນຸ່ງເຄື່ອງຄືກັບລົດເຄນແມ່, ບໍ່ໃຫ້ພວກມັນເຫັນໜ້າ ຫຼື ໄດ້ຍິນສຽງຂອງພວກມັນ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງລົດເຄນທີ່ຕິດຢູ່ກັບພວກມັນ ແລະ ສູນເສຍສະຕິປັນຍາທຳມະຊາດ."
ນອກຈາກນັ້ນ, ຂະບວນການປັບປຸງພັນແລະການແຜ່ພັນຂອງ cranes ແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ. ໄທໃຊ້ເວລາ 20 ປີເພື່ອຄົ້ນຄ້ວາ, ທົດລອງ ແລະປະສົບຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼາຍຄັ້ງ. ໃນ 10 ປີຜ່ານມາ, ຊາວໄທໄດ້ລ້ຽງແລະປ່ອຍລົດເຄນຄືນໃໝ່ຢ່າງສຳເລັດຜົນ, ດ້ວຍຕົ້ນທຶນໂດຍກົງປະມານ 7 ລ້ານ USD ແລະ 3 ລ້ານ USD ເພື່ອລົງທຶນໃຫ້ສູນ ສຶກສາ ສິ່ງແວດລ້ອມ. ປະຈຸບັນ, ໄທມີລົດເຄນປະມານ 150 ໂຕຢູ່ໃນປ່າ, ເຮັດໃຫ້ເກີດລູກເຄນ 15-20 ໂຕຕໍ່ປີ.
ການລ້ຽງ ແລະ ຝຶກຊ້ອມລົດເຄນໃນປະເທດໄທ ກ່ອນທີ່ຈະປ່ອຍພວກມັນອອກສູ່ທຳມະຊາດ. ຮູບພາບ: ICF
ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, cranes ໃນໂຄງການການໂອນບໍ່ມີ instinct ການເຄື່ອນຍ້າຍຕາມລະດູການ, ແລະພຽງແຕ່ອາໄສຢູ່ອ້ອມຮອບແຫ່ງຊາດ Tram Chim. ການບໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍຂອງ cranes ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງອົງການຈັດຕັ້ງອະນຸລັກສາກົນ, ຫຼີກເວັ້ນການຫຼຸດລົງຂອງຝູງສັດໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາບິນໄປບ່ອນທີ່ສະພາບແວດລ້ອມບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມ.
ສະນັ້ນ, ບັນຫາສຳຄັນ, ຕາມທ່ານ ດຣ ໄຕ໋, ສວນສາທາລະນະຕ້ອງຮັບປະກັນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເໝາະສົມໃຫ້ລົດເຄນດຳລົງຊີວິດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເຂດຫຼັກແຫຼ່ງຂອງປ່າສະຫງວນແຫ່ງຊາດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນທົ່ງນາໃກ້ຄຽງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຜະລິດຕາມລະບົບນິເວດ. ຊາວກະສິກອນຕ້ອງຈໍາກັດການນໍາໃຊ້ຝຸ່ນແລະຢາປາບສັດຕູພືດ.
“ການອະນຸລັກລົດເຄນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງເງິນ, ແຕ່ແມ່ນກ່ຽວກັບເປົ້າໝາຍທີ່ຈະບັນລຸໄດ້, ນັບແຕ່ການອະນຸລັກສັດປ່າທີ່ໃກ້ຈະສູນພັນ, ຟື້ນຟູລະບົບນິເວດ Tram Chim ແລະ ຄຽງຄູ່ກັບຂະບວນການພັດທະນາກະສິກຳສີຂຽວຂອງແຂວງ ດົ່ງທາບ”.
ທ່ານ Doan Van Nhanh, ຮອງຫົວໜ້າສູນອະນຸລັກຮັກສາ ແລະ ພັດທະນາສິ່ງມີຊີວິດຂອງປ່າສະຫງວນແຫ່ງຊາດ Tram Chim ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ສວນສາທາລະນະຈະຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍມາດຕະການເພື່ອຟື້ນຟູລະບົບນິເວດ. ພື້ນທີ່ A1, A4, A5 - ບ່ອນທີ່ cranes ມັກຈະອາໄສຢູ່ - ຈະມີລະດັບນ້ໍາຂອງພວກເຂົາຫຼຸດລົງ, ແລະຊັ້ນຫນາຂອງພືດທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຫຍ້າ (ອາຫານຕົ້ນຕໍຂອງ cranes) ເຕີບໂຕ.
ກະຕ່າລົດເຄນຢູ່ໃນອຸທະຍານແຫ່ງຊາດ Tram Chim. ພາບ: ເຈີ່ນແທງ
Tram Chim ກວມເອົາເນື້ອທີ່ 7.500 ເຮັກຕາ ແລະໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ວ່າແມ່ນເຂດ Ramsar ແຫ່ງທີ 4 ຂອງຫວຽດນາມ. ມີນົກຊະນິດທີ່ຫາຍາກຫຼາຍຊະນິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນນົກກະຈອກສີແດງທີ່ບິນມາທີ່ນີ້ຈາກກໍາປູເຈຍເພື່ອຊອກຫາອາຫານ, ຢູ່ທີ່ນັ້ນແຕ່ເດືອນທັນວາຫາເດືອນເມສາຂອງປີຕໍ່ໄປກ່ອນທີ່ຈະອອກໄປ. ໃນຊຸມປີ 1990, ສວນສາທາລະນະໄດ້ບັນທຶກຝູງນົກກະທາຂະຫນາດໃຫຍ່, ບາງຄັ້ງເຖິງຫນຶ່ງພັນໂຕ, ແຕ່ພວກມັນໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທີ່ຫາຍາກຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະບາງປີນົກບໍ່ກັບຄືນມາເລີຍ.
ເຄນ Sarus ຖືກຈໍາແນກດ້ວຍສີແດງ, ຫົວແລະຄໍ, ເສັ້ນດ່າງປີກສີຂີ້ເຖົ່າແລະຫາງ. ຜູ້ໃຫຍ່ມີຄວາມສູງ 1.5-1.8 ມ, ມີປີກ 2.2-2.5 ແມັດ, ນໍ້າໜັກ 8-10 ກິໂລກຣາມ. ເຄນອາຍຸ 4 ປີຈັບຄູ່ກັນເພື່ອປະສົມພັນ ແລະໃຊ້ເວລາໜຶ່ງປີລ້ຽງລູກກ່ອນຈະສືບພັນ.
ອີງຕາມສະມາຄົມລົດເຄນສາກົນ, ມີປະມານ 15,000-20,000 cranes ສີແດງໃນໂລກ, ໃນນັ້ນ 8,000-10,000 ໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢູ່ໃນອິນເດຍ, ເນປານ, ແລະປາກີສະຖານ. ໃນປະເທດອິນດູຈີນ (ຕົ້ນຕໍແມ່ນຫວຽດນາມ ແລະກໍາປູເຈຍ) ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2014 ມາຮອດປັດຈຸບັນ ມີລົດເຄນສີແດງປະມານ 850 ໂຕ, ແຕ່ມາຮອດປີ 2014 ມີ 234 ໂຕ, ປັດຈຸບັນມີປະມານ 160 ໂຕ.
ງອກໄຕ
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)