ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງລວມໃບຂັບຂີ່ B1 ແລະ B2 ເຂົ້າກັນ?

ເອົາ B1 ແລະ B2 ລົງໄປຢູ່ໃນໝວດໝູ່ B ດຽວກັນ.

ໃນບົດລາຍງານຕໍ່ລັດຖະບານກ່ຽວກັບບັນຫາສຳຄັນຫຼາຍບັນຫາໃນຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຈະລາຈອນທາງບົກ, ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ໄດ້ອະທິບາຍຕື່ມກ່ຽວກັບຄວາມຈຳເປັນຂອງການຈັດປະເພດໃບຂັບຂີ່ ແລະ ໄດ້ລວມເອົາເນື້ອໃນນີ້ເຂົ້າໃນຮ່າງກົດໝາຍ.

ອີງຕາມອົງການນີ້, ຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພ ແລະ ລະບຽບຈະລາຈອນທາງບົກ, ທີ່ຍື່ນຕໍ່ ສະພາແຫ່ງຊາດ ຊຸດທີ 15 ໃນກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນຄັ້ງທີ 6, ບໍ່ໄດ້ຈັດປະເພດໃບຂັບຂີ່, ແຕ່ໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ລັດຖະບານເປັນຜູ້ຄວບຄຸມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບຄໍາຄິດເຫັນຈາກຜູ້ແທນບາງຄົນ ແລະ ດໍາເນີນການຄົ້ນຄວ້າ, ການວິເຄາະ ແລະ ການປະເມີນຜົນ, ລັດຖະບານໄດ້ພິຈາລະນາເຫັນວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະລວມເອົາເນື້ອໃນນີ້ເຂົ້າໃນຮ່າງ.

ກະຊວງຕຳຫຼວດຫວຽດນາມ ລະບຸວ່າ ການລວມເອົາການຈັດປະເພດໃບຂັບຂີ່ເຂົ້າໃນຮ່າງແມ່ນເພື່ອຮັບຮອງລະບຽບການກ່ຽວກັບການຈັດປະເພດໃບຂັບຂີ່ທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນສົນທິສັນຍາວຽນນາປີ 1968, ຮັບປະກັນຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງຫວຽດນາມເມື່ອລົງນາມ ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມສົນທິສັນຍາດັ່ງກ່າວ.

ປະຈຸບັນ, ມີໃບຂັບຂີ່ 13 ປະເພດຄື: A1, A2, A3, A4, B1, B2, C, D, E, FB2, FD, FE, ແລະ FC.

ລະບົບການຈັດປະເພດໃບຂັບຂີ່ຍັງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ຊາວຫວຽດນາມທີ່ອາໄສຢູ່ ແລະ ຮຽນຢູ່ໃນບັນດາປະເທດທີ່ເປັນສະມາຊິກຂອງສົນທິສັນຍາວຽນນາປີ 1968, ສ້າງຄວາມເປັນເອກະພາບໃນການຈັດປະເພດຍານພາຫະນະ ແລະ ໃບຂັບຂີ່; ກຳຈັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແລກປ່ຽນ ຫຼື ການຝຶກອົບຮົມຄືນໃໝ່ເພື່ອຮັບໃບຂັບຂີ່.

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງລະບົບການຈັດປະເພດໃໝ່ ແລະ ຮັບປະກັນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຈະລາຈອນທາງບົກ ຄາດວ່າຈະປະກອບມີບັນດາຂໍ້ກຳນົດຕໍ່ໄປນີ້ກ່ຽວກັບການຈັດປະເພດໃບຂັບຂີ່:

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ການອອກໃບຂັບຂີ່ຕາມໝວດໝູ່ໃໝ່ຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສຳລັບຜູ້ສະໝັກຄັ້ງທຳອິດ ແລະ ສຳລັບໃບຂັບຂີ່ທີ່ກຳລັງຕໍ່ອາຍຸ ຫຼື ອອກໃໝ່.

ອັນທີສອງ, ຍົກເລີກປະເພດ A4 ແລະ ຢ່າລະບຸປະເພດໃບຂັບຂີ່ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຖນາ ເພາະວ່າອີງຕາມປະເພດ ແລະ ຈຸດປະສົງຂອງຍານພາຫະນະ, ຍານພາຫະນະປະເພດນີ້ຈະຖືກຈັດປະເພດເປັນຍານພາຫະນະພິເສດ.

ອັນທີສາມ, ນຳເອົາໝວດໝູ່ B1 ແລະ B2 ມາລວມເຂົ້າກັນເປັນໝວດໝູ່ B, ຍ້ອນວ່າເກນການຈັດປະເພດແມ່ນອີງໃສ່ກຳລັງ, ປະເພດ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ.

ຖ້າໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ໃບຂັບຂີ່ປະເພດ B1 ແລະ B2 ຈະຖືກລວມເຂົ້າກັບປະເພດ B.

ຂ້ອຍຈຳເປັນຕ້ອງຕໍ່ອາຍຸໃບຂັບຂີ່ບໍຖ້າມັນຍັງໃຊ້ໄດ້ຢູ່?

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນກະທົບທາງສັງຄົມ, ໃນບົດບັນຍັດຊົ່ວຄາວ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ສະເໜີວ່າໃບຂັບຂີ່ທີ່ອອກໃຫ້ກ່ອນກົດໝາຍສະບັບນີ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຈະຍັງຄົງໃຊ້ໄດ້ຕາມໄລຍະເວລາ ແລະ ໄລຍະເວລາທີ່ລະບຸໄວ້ໃນໃບຂັບຂີ່.

ດັ່ງນັ້ນ, ການປ່ຽນຮູບແບບຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສະເພາະສຳລັບການກວດສອບ, ການອອກໃໝ່, ແລະ ກໍລະນີການຕໍ່ອາຍຸ, ການອອກໃໝ່, ແລະ ການປ່ຽນຮູບແບບເທົ່ານັ້ນ, ໃນລັກສະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ປະຊາຊົນ ແລະ ບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ.

ລັດຖະບານ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ອົງການຮ່າງຮ່າງຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ອອກແບບລະບົບການຈັດປະເພດໃບຂັບຂີ່ທີ່ຮັບປະກັນວ່າມັນທັງສືບທອດລະບຽບການໃນປະຈຸບັນຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກປີ 2008; ບໍ່ຂັດກັບບັນດາຂໍ້ກຳນົດຂອງອະນຸສັນຍາວຽນນາປີ 1968; ແລະ ບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບທີ່ສຳຄັນເມື່ອການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ໂດຍສະເພາະ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຍ້ອນການພັດທະນາຂອງຍານພາຫະນະ, ຜູ້ປະກອບການຍານພາຫະນະ, ແລະ ການເກີດຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະປະເພດໃໝ່ຫຼາຍຊະນິດ.

ອີງຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ ປີ 2008 ທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນປະຈຸບັນ, ໃບຂັບຂີ່ແບ່ງອອກເປັນ 13 ປະເພດຄື: A1, A2, A3, A4, B1, B2, C, D, E, FB2, FD, FE, FC.

ໂດຍສະເພາະ, ປະເພດ A4 ແມ່ນສຳລັບຄົນຂັບລົດໄຖນາທີ່ມີນ້ຳໜັກບັນທຸກສູງເຖິງ 1,000 ກິໂລກຣາມ. ປະເພດ B1 ແມ່ນສຳລັບຄົນຂັບລົດທີ່ບໍ່ແມ່ນມືອາຊີບທີ່ຂັບລົດໂດຍສານທີ່ມີບ່ອນນັ່ງສູງສຸດ 9 ບ່ອນນັ່ງ; ລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດໄຖນາທີ່ມີນ້ຳໜັກບັນທຸກຕໍ່າກວ່າ 3,500 ກິໂລກຣາມ. ປະເພດ B2 ແມ່ນສຳລັບຄົນຂັບລົດມືອາຊີບທີ່ຂັບລົດໂດຍສານທີ່ມີບ່ອນນັ່ງສູງສຸດ 9 ບ່ອນນັ່ງ; ລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດໄຖນາທີ່ມີນ້ຳໜັກບັນທຸກຕໍ່າກວ່າ 3,500 ກິໂລກຣາມ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-can-thiet-gop-giay-phep-lai-xe-hang-b1-va-b2-192240314215535135.htm