ເປັນຫຍັງສະຖານີ BTS ຈຶ່ງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງ “ປິດບັງ” ແລະເບິ່ງຍາກ, ແຕ່ໃນຊົນນະບົດ, ມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ?

ສະຖານີ BTS ບາງແຫ່ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວເມືອງແຕ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບປະຊາຊົນທີ່ຈະສັງເກດເຫັນເພາະວ່າພວກມັນຖືກຫລອກລວງ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນຊົນນະບົດແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ເປັນຫຍັງ?

Báo Tuổi Trẻ•25/06/2025

trạm BTS - Ảnh 1. — ສະຖານີ BTS ໃນຊົນນະບົດພາກກາງ - ພາບ: MBF

ຕາມກົມ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີນະຄອນ ດ່ານັງ ແລ້ວ, ປະຈຸບັນ ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນໃຫ້ບັນດາສະຖານີ BTS (Base Transceiver Station) ແມ່ນດຳເນີນໄປຕາມມາດຕະຖານຂອງບັນດາກະຊວງວິຊາສະເພາະ. ແນວໃດກໍດີ, ໂດຍອີງຕາມພູມສັນຖານ ແລະ ເງື່ອນໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການກໍ່ສ້າງສະຖານີຢູ່ເຂດຊົນນະບົດ ແລະ ຕົວເມືອງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.

ນັບແຕ່ປີ 2010 ເປັນຕົ້ນມາ, ນະຄອນດ່ານັງ ໄດ້ເປັນແຖວໜ້າໃນການນຳໃຊ້ລົດ BTS ທີ່ກະທັດຮັດ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກຜູ້ປະກອບການເຄືອຂ່າຍຫຼາຍແຫ່ງ.

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງຕ໋ຽນ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດບໍລິການ MobiFone ພາກພື້ນ 3 ແລ້ວ, ການຕິດຕັ້ງບັນດາສະຖານີ BTS ໃນຕົວເມືອງ ແມ່ນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ແລະ ລະບຽບການຂອງບັນດາກະຊວງສະເພາະ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍລະຫວ່າງສະຖານີທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດຊົນນະບົດແລະຕົວເມືອງ.

ທ່ານ Tuyen ກ່າວວ່າ ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ພົ້ນເດັ່ນລະຫວ່າງຕົວເມືອງແລະຊົນນະບົດແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນດ້ານພູມສັນຖານແລະຄວາມໜາແໜ້ນຂອງປະຊາກອນ.

ໃນເຂດຊົນນະບົດ, ພູມສັນຖານແມ່ນຮາບພຽງ, ເຮືອນຢູ່ຕ່ຳ, ບ່ອນຫວ່າງເປົ່າ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງປະຊາກອນຍັງຕ່ຳ. ດັ່ງນັ້ນ, ສະຖານີ BTS ມັກຈະຖືກນໍາໄປໃຊ້ໃນແຜນທີ່ສູງ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສະຖານີຈາກ 1.5 ກິໂລແມັດເຖິງ 3 ກິໂລແມັດຂຶ້ນຢູ່ກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງປະຊາກອນ. ໃນເຂດພູດອຍ, ສະຖານີມັກຈະຖືກຈັດໃສ່ໃນຕໍາແຫນ່ງສູງເພື່ອຂະຫຍາຍການຄຸ້ມຄອງແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການລົງທຶນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຖານີສົ່ງສັນຍານຍັງຖືກຈັດລຽງຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ທາງດ່ວນ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ການສື່ສານທີ່ໝັ້ນຄົງສໍາລັບເສັ້ນທາງຈະລາຈອນທີ່ສໍາຄັນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ພູມສັນຖານແມ່ນສັບຊ້ອນເນື່ອງຈາກຄວາມສູງຂອງຕຶກອາຄານມີຄວາມແຕກຕ່າງ, ສະຫຼັບກັນ ແລະ ມີການປ່ຽນແປງຢູ່ສະເໝີຕາມຄວາມໄວຂອງຕົວເມືອງ; ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງປະຊາກອນແມ່ນສູງ.

trạm BTS - Ảnh 2. — ສະຖານີ BTS ນະຄອນດານັງ - ພາບ: ເຈີ່ນຕົງ

ດັ່ງນັ້ນ, ສະຖານີ BTS ຈຶ່ງຖືກຈັດໃຫ້ມີຄວາມໜາແໜ້ນທີ່ສູງກວ່າ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສະຖານີແມ່ນແຕ່ 200 ແມັດ ຫາ 500 ແມັດ, ນຳໃຊ້ແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ຄ່ອງຕົວເພື່ອໃຫ້ແທດເໝາະກັບຄວາມເປັນຈິງຂອງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມງາມຂອງຕົວເມືອງ.

ນອກຈາກນີ້, ອີງຕາມການນໍາຂອງບໍລິສັດບໍລິການ MobiFone ພາກພື້ນ 3, ປະຈຸບັນການວາງທິດທາງໃນການນໍາໃຊ້ສະຖານີ MobiFone BTS ໃນຕົວເມືອງແມ່ນເພື່ອພັດທະນາລະບົບ BTS ໂດຍນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ສົ່ງເສີມການຫັນເປັນດິຈິຕອລແລະອັດຕະໂນມັດການຄຸ້ມຄອງການດໍາເນີນງານເພື່ອປະຫຍັດພະລັງງານ, ຫຼຸດຜ່ອນຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, MobiFone ເພີ່ມທະວີການແບ່ງປັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການອື່ນໆເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຊັບພະຍາກອນແລະການລົງທຶນ.

"ປະຕິບັດຕາມແນວໂນ້ມການວາງແຜນທີ່ທັນສະໄຫມ, MobiFone ກໍາລັງຄ່ອຍໆປ່ຽນສະຖານີ BTS ຂະຫນາດໃຫຍ່ດ້ວຍການແກ້ໄຂທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ສະຖານີເສົາຫລັງຄາຫຼືສະຖານີທີ່ມີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກແລະພູມສັນຖານປະສົມປະສານ, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະຮັບປະກັນຄວາມງາມຂອງຕົວເມືອງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການແກ້ໄຂພູມສັນຖານເຊັ່ນ: ຖັງນ້ໍາ, ຕົ້ນຫມາກພ້າວ, ແສງສະຫວ່າງ, ທ່ານ Tuyen ກ່າວ ... ບໍ່ດົນມານີ້.

ກົດລະບຽບຈໍານວນຫຼາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງສະຖານີ BTS

ປະຈຸບັນ, ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຂອງສະຖານີ BTS ແມ່ນໄດ້ດຳເນີນໄປຕາມມາດຕະຖານຂອງກະຊວງວິຊາສະເພາະ:

ຕົວຢ່າງຂອງຄວາມປອດໄພຂອງລັງສີແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ຄວາມປອດໄພອຸປະກອນໂທລະຄົມ, ຄວາມປອດໄພໄຟຟ້າ, ການປ້ອງກັນແລະໄຟໄຫມ້ ...

ນອກນີ້, ຍັງຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງອື່ນໆເຊັ່ນ: ລະບຽບການອອກໃບອະນຸຍາດກໍ່ສ້າງເສົາອາກາດ ຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການກໍ່ສ້າງທີ່ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ອົງການຄຸ້ມຄອງໃບອະນຸຍາດທ້ອງຖິ່ນ; ໃບອະນຸຍາດນຳໃຊ້ຄວາມຖີ່ວິທະຍຸ; ແຜນການໂທລະຄົມແບບ Passive ອອກໂດຍຄະນະກໍາມະປະຊາຊົນຂອງແຂວງ, ນະຄອນ.

ນອກນີ້ຍັງມີລະບຽບການພາຍໃນອອກໂດຍຜູ້ປະກອບການເຄືອຂ່າຍ…

ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/vi-sao-lap-tram-bts-o-pho-nguy-trang-kho-thay-nhung-o-nong-thon-nhin-la-biet-ngay-2025062516571927.htm