ເປັນຫຍັງລົດຖີບສາທາລະນະຈຶ່ງບໍ່ໜ້າສົນໃຈ?

ສອງປີກ່ອນ, ປະຊາຊົນເມືອງຫາຍຟອງໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການບໍລິການລົດຖີບສາທາລະນະເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ດ້ວຍຄວາມຫວັງທີ່ຈະສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງສີຂຽວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກສອງປີຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ການບໍລິການດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຢຸດຊົ່ວຄາວ.

ການບໍລິການລົດຖີບສາທາລະນະໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢູ່ເມືອງ ຫາຍຟອງ ຕັ້ງແຕ່ປີ 2023 (ຮູບພາບເກົ່າ).

ປະຊາຊົນຍັງບໍ່ທັນຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນເທື່ອ.

ໂດຍໄດ້ມີປະສົບການໃຊ້ບໍລິການລົດຖີບສາທາລະນະຢູ່ໃກ້ໆກັບໜອງຕາມບັກ, ນາງ ຫງວຽນທິລານ ຈາກບ້ານຮົ່ງບ່າງ ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: “ສະຖານີລົດຖີບສາທາລະນະຢູ່ໃກ້ເຮືອນຂອງຂ້ອຍ, ສະນັ້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ບໍລິການນີ້ເພື່ອພາລູກໄປໂຮງຮຽນ ແລະ ໄປເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງມັນສະດວກ ແລະ ດີຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງຂ້ອຍ. ແຕ່ຫຼັງຈາກໃຊ້ພຽງແຕ່ສອງສາມເທື່ອ, ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນຄວາມບໍ່ສະດວກຫຼາຍຢ່າງ. ລົດຖີບບໍ່ເໝາະສົມສຳລັບໄລຍະທາງໄກ, ແບກກະເປົ໋າຫຼາຍ, ຫຼື ຢູ່ໃນสายຝົນ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຈຳກັດໝາຍຄວາມວ່າຂ້ອຍຕ້ອງຍ່າງໄລຍະທາງໄກຈາກບໍລິເວນຈອດລົດໄປຫາບ່ອນເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍ. ຂະບວນການເປີດແອັບ, ຮັບ ແລະ ສົ່ງຄືນລົດຖີບແມ່ນໃຊ້ເວລາຫຼາຍ.”

ໂຄງການທົດລອງສຳລັບການບໍລິການລົດຖີບສາທາລະນະ, ເຊິ່ງລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Tri Nam Group ໃນນະຄອນຫາຍຟ່ອງ, ໄດ້ເປີດຕົວໃນເດືອນກຸມພາ 2023. ມັນມີລົດຖີບ 500 ຄັນທີ່ວາງໄວ້ຢູ່ 39 ສະຖານີທີ່ຈັດໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຂອງນະຄອນຕາມທາງຍ່າງຂອງເມືອງເກົ່າ Le Chan, Hong Bang, ແລະ Ngo Quyen. ແຕ່ລະສະຖານີມີຂະໜາດ 10-15 ຕາແມັດ, ຮອງຮັບລົດຖີບ 10-20 ຄັນໃນພື້ນທີ່ສ່ວນຕົວ. ເມື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ບໍລິສັດຄາດວ່າຈະດຶງດູດ ນັກທ່ອງທ່ຽວ ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ທີ່ມາທ່ຽວຊົມອາຫານ ແລະ ທ່ຽວຊົມຕົວເມືອງ.

ລົດຖີບສາທາລະນະແມ່ນສະໜອງໃຫ້ໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Tri Nam Group ຢູ່ຕາມຖະໜົນຫຼາຍສາຍໃຈກາງເມືອງ.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ການບໍລິການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຕອບຮັບເປັນຢ່າງດີຈາກຊາວທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ. ທ່ານ ຟ້າມວັນຫາຍ, ຄົນຂັບລົດຈັກຮັບສົ່ງ ເຊິ່ງມັກຈະຮັບຜູ້ໂດຍສານຢູ່ໃກ້ຈຸດເກັບລົດຖີບສາທາລະນະຢູ່ຖະໜົນຮວ່າງຫັງ, ກ່າວວ່າ: “ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຂ້ອຍເຫັນນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນເລືອກລົດຖີບສາທາລະນະເພື່ອສຳຫຼວດໃຈກາງເມືອງ, ໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ: ຫໍພິພິທະພັນ ແລະ ໂຮງລະຄອນ, ແລະ ໄປທ່ຽວຊົມອາຫານ. ແຕ່ບໍ່ດົນມານີ້, ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນວ່າຈຳນວນຄົນທີ່ໃຊ້ລົດຖີບໄດ້ຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວ. ບາງຄັ້ງ, ບໍ່ມີຄົນຂີ່ໝົດມື້. ປະຈຸບັນ, ລົດຖີບກຳລັງເຄື່ອນທີ່ໄປມາ.”

ກ່ອນເມືອງຫາຍຟ່ອງ, ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2022, ຫາຍເຢືອງ (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນເມືອງຫາຍເຢືອງ) ໄດ້ກາຍເປັນທ້ອງຖິ່ນທີສາມໃນທົ່ວປະເທດທີ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການບໍລິການລົດຖີບສາທາລະນະ. ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຈີນາມກຣຸບກໍ່ເປັນຫົວໜ່ວຍຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ບໍລິສັດໄດ້ຈັດສະຖານີ 6 ແຫ່ງ ແລະ ລົດຖີບ 120 ຄັນຢູ່ທີ່ສະໜາມກິລາ ແຂວງ , ສວນສາທາລະນະແບກດັງ, ຖະໜົນແທງນຽນ, ຖະໜົນຕົ້ນດຶກທັງ, ແລະ ຈະຕຸລັດ 30/10 ແລະ ຖົ໋ງເຍິດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄດ້ພຽງແຕ່ໜຶ່ງປີກວ່າ, ການບໍລິການນີ້ໃນເມືອງຫາຍເຢືອງກໍ່ຕ້ອງຢຸດຕິການດຳເນີນງານ.

ອີງຕາມຕົວແທນຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Tri Nam Group, ເຫດຜົນທີ່ລົດຖີບສາທາລະນະບໍ່ໄດ້ດຶງດູດຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນແມ່ນຍ້ອນນິໄສການນັ່ງຢູ່เฉยๆ. ຫຼາຍຄົນລັງເລທີ່ຈະຂີ່ລົດຖີບຍ້ອນຄວາມໄວທີ່ຊ້າ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງການຍ່າງສອງສາມຮ້ອຍແມັດໄປຫາສະຖານີ. ຄົນອື່ນໆບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າບໍລິການນີ້. ຈຳນວນຄົນທີ່ໃຊ້ລົດຖີບສາທາລະນະກຳລັງຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການສູນເສຍສຳລັບບໍລິສັດ, ແລະ ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດຕ້ອງຢຸດການດຳເນີນງານໃນຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນ.

ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງຊອກຫາໂອກາດສຳລັບການພັດທະນາຄືນໃໝ່.

ໃນເດືອນພຶດສະພາທີ່ຜ່ານມາ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Tri Nam Group ໄດ້ຢຸດຕິການບໍລິການລົດຖີບສາທາລະນະຢູ່ເມືອງຫາຍຟອງ.

ເຖິງແມ່ນວ່າໂຄງການລົດຖີບສາທາລະນະໄດ້ຢຸດຕິໄປແລ້ວ, ແຕ່ການບໍລິການນີ້ຍັງຄົງມີບົດບາດໃນການພັດທະນາເມືອງສີຂຽວໃນອະນາຄົດ. ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2025, ເມືອງຫາຍຟອງໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເປັນເມືອງທີ່ມີທ່າແຮງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແບບຍືນຍົງ (COR) ຄັ້ງທີ 5. ເພື່ອບັນລຸການຮັບຮອງນີ້, ເມືອງຈຳເປັນຕ້ອງຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ລວມທັງການຄຸ້ມຄອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ການນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ການອະນຸລັກຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງຊີວະພາບ, ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດ. ເງື່ອນໄຂອື່ນໆລວມມີອັດຕາສ່ວນພື້ນທີ່ສີຂຽວ, ຄຸນນະພາບອາກາດ, ພື້ນທີ່ສາທາລະນະ, ແລະ ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອ. ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີສີຂຽວໃນການຂົນສົ່ງກໍ່ເປັນປັດໄຈສຳຄັນເຊັ່ນກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການບໍລິການລົດຖີບສາທາລະນະ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນຊິ້ນສ່ວນນ້ອຍໆ, ແຕ່ກໍ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການບັນລຸການຮັບຮອງນີ້ຂອງເມືອງ.

ທ່ານ ຫງວຽນມິງຊໍ, ປະທານສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວຫາຍຟອງ, ໄດ້ໃຫ້ຄວາມເຫັນວ່າ: “ລົດຖີບເປັນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນຫຼາຍປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເໝາະສົມ, ການຂີ່ລົດຖີບຊ່ວຍປະຫຍັດພະລັງງານ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ນະຄອນຫາຍຟອງມີເງື່ອນໄຂທັງໝົດທີ່ຈະສືບຕໍ່ພັດທະນາການບໍລິການລົດຖີບສາທາລະນະ, ເພື່ອແນໃສ່ການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ເມືອງທີ່ສະອາດ. ເພື່ອໃຫ້ຮູບແບບນີ້ກັບຄືນມາ, ຕ້ອງການການປະສານງານລະຫວ່າງລັດຖະບານ ແລະ ວິສາຫະກິດ, ພ້ອມກັບນະໂຍບາຍພິເສດ, ລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະ ການເຂົ້າເຖິງຂອງປະຊາຊົນ. ຂອບເຂດຂອງການບໍລິການຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍ, ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍສະຖານທີ່ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການນຳໃຊ້. ພຽງແຕ່ເມື່ອເງື່ອນໄຂເໝາະສົມ, ປະຊາຊົນຈຶ່ງຈະມີນິໄສໃນການໃຊ້ລົດຖີບສາທາລະນະ.”

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນດັງຄວາ, ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Tri Nam Group, ເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ຈຳກັດຂອງລົດຖີບແບບດັ້ງເດີມ, ບໍລິສັດມີແຜນທີ່ຈະນຳສະເໜີລົດຖີບໄຟຟ້າໃຫ້ແກ່ເມືອງຫາຍຟອງ. ລົດຖີບປະເພດໃໝ່ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນເດີນທາງໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມໜ້ອຍລົງ, ແລະຍັງສາມາດບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ຢ່າງສະດວກ. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໃນແຜນການເພື່ອນຳເອົາການບໍລິການລົດຖີບສາທາລະນະກັບຄືນສູ່ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນ.

ເຖິງວ່າການໂຈະການບໍລິການຊົ່ວຄາວ, ແຕ່ປະຊາຊົນ ແລະ ທຸລະກິດໃນເມືອງຫາຍຟອງຍັງຫວັງວ່າ, ດ້ວຍການວາງແຜນຢ່າງລະອຽດ ແລະ ເປົ້າໝາຍຂອງ "ຫາຍຟອງສີຂຽວ", ລົດຖີບສາທາລະນະຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ກາຍເປັນຮູບແບບການຂົນສົ່ງສີຂຽວທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນອະນາຄົດໃນເມືອງທ່າເຮືອ.

ຫາຍ ມິນ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baohaiphong.vn/vi-sao-xe-dap-cong-cong-thieu-hap-dan-524748.html