Vietjet ມີ CEO ຄົນໃໝ່.

ສາຍການບິນ Vietjet ໄດ້ປ່ຽນແປງ CEO ຢ່າງເປັນທາງການ ແລະ ພ້ອມກັນນັ້ນກໍສະເໜີໃຫ້ລົງທຶນໃນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຫຼາຍໂຄງການຢູ່ສະໜາມບິນທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ລອງແທ່ງ, ໂນຍບ່າວ, ເຕິນເຊີນເຍິດ, ຈູລາຍ ແລະ ທໍຊວນ.

Báo Tuổi Trẻ•02/05/2026

ສາຍການບິນ Vietjet - ຮູບທີ 1.

ທ່ານ ຫງວຽນ ແທງ ເຊີນ ດຳລົງຕຳແໜ່ງ CEO ຂອງ Vietjet - ຮູບພາບ: VJC

ຜູ້ຄົນທີ່ຢູ່ກັບ Vietjet ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນມາກາຍເປັນ CEO.

ຄະນະກຳມະການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການບິນ Vietjet (VJC) ໄດ້ແຕ່ງຕັ້ງທ່ານ Nguyen Thanh Son ເປັນກຳມະການໃຫຍ່ຢ່າງເປັນເອກະສັນໃນວັນທີ 29 ເມສານີ້, ແທນທ່ານ Dinh Viet Phuong. ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານ Phuong ຈະເຂົ້າຮັບຕຳແໜ່ງຮອງປະທານຄະນະກຳມະການສຳລັບໄລຍະເວລາປີ 2022-2027.

ທ່ານ ຫງວຽນ ແທ່ງ ເຊີນ, ເກີດໃນປີ 1971, ມີປະລິນຍາໂທສາຂາບໍລິຫານທຸລະກິດ ແລະ ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 30 ປີໃນອຸດສາຫະກຳການບິນ.

ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມ Vietjet, ລາວໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ສາຍການບິນ Pacific Airlines ແລະ Qatar Airways. ສອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍນີ້, ໜຶ່ງແມ່ນສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດ ແລະ ອີກໜຶ່ງ ແມ່ນສາຍການບິນສາກົນຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ , ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ລາວສະສົມປະສົບການທີ່ຫຼາກຫຼາຍຕັ້ງແຕ່ການດໍາເນີນງານຈົນເຖິງກິດຈະກໍາທາງການຄ້າ.

ລາວເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາພະນັກງານຫຼັກທີ່ໄດ້ເຮັດວຽກກັບ Vietjet ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ໂດຍໄດ້ປະກອບສ່ວນໂດຍກົງຕໍ່ການພັດທະນາທຸລະກິດ ແລະ ການດຳເນີນງານດ້ານການຕະຫຼາດຂອງ Vietjet.

ໃນປີ 2018, ລາວໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງເປັນຮອງປະທານ, ຈາກນັ້ນໄດ້ກາຍເປັນ CEO ຕັ້ງແຕ່ກາງປີ 2025, ກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນຫົວໜ້າບໍລິສັດຢ່າງເປັນທາງການ.

ຜູ້ທີ່ດຳລົງຕຳແໜ່ງກ່ອນໜ້ານີ້ຄືທ່ານ ດິ່ງ ຫວຽດ ເຟືອງ, ເກີດໃນປີ 1969, ມີປະລິນຍາເອກຈາກປະເທດຣັດເຊຍ ແລະ ໄດ້ດຳລົງຕຳແໜ່ງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຕັ້ງແຕ່ເດືອນເມສາ 2023.

ໃນລະຫວ່າງສອງປີທີ່ດຳລົງຕຳແໜ່ງ, ທ່ານ Phuong ໄດ້ນຳພາ Vietjet ຜ່ານໄລຍະຫຼັງການລະບາດ ແລະ ວາງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕທີ່ໝັ້ນຄົງ. ໃນຊ່ວງເວລາດຽວກັນ, ທ່ານ Khuat Viet Hung, ອະດີດປະທານຄະນະກຳມະການຂອງ Hanoi Metro, ໄດ້ຮັບເລືອກຕັ້ງເປັນສະມາຊິກຄະນະກຳມະການ Vietjet.

ສາຍການບິນ Vietjet ຕ້ອງການລົງທຶນໃນສະໜາມບິນເພີ່ມເຕີມ.

ການປ່ຽນແປງບຸກຄະລາກອນກຳລັງເກີດຂຶ້ນທ່າມກາງການປະກາດຜົນທຸລະກິດໃນໄຕຣມາດທີ 1 ປີ 2026 ຂອງ Vietjet. ລາຍຮັບລວມບັນລຸ 21,021 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ແລະ ກຳໄລຫຼັງຫັກພາສີລວມບັນລຸ 1,023 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 60% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດຄື ພຽງແຕ່ສາມເດືອນທຳອິດຂອງປີ, ບໍລິສັດໄດ້ບັນລຸລາຍຮັບປະມານ 24% ຂອງເປົ້າໝາຍ ແລະ ກຳໄລຫຼາຍກວ່າ 40% ຂອງເປົ້າໝາຍກຳໄລທັງໝົດຂອງປີ.

ແຮງກະຕຸ້ນການເຕີບໂຕແມ່ນເກີດຈາກການຂະຫຍາຍການດຳເນີນງານ. Vietjet ໄດ້ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ 7.2 ລ້ານຄົນໃນເກືອບ 39,900 ຖ້ຽວບິນ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ 5% ແລະ 3% ຕາມລຳດັບ ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ຜູ້ໂດຍສານສາກົນມີເຖິງ 2.6 ລ້ານຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 8%.

ອັດຕາການຄອບຄອງບ່ອນນັ່ງບັນລຸ 85%, ຊີ້ບອກເຖິງປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານທີ່ດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນແງ່ຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຖ້ຽວບິນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງລວມທັງການຄອບຄອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ດີຂຶ້ນອີກດ້ວຍ.

ໃນປີ 2026, Vietjet ມີແຜນທີ່ຈະບັນລຸລາຍຮັບລວມ 86.774 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 24%; ແລະ ກຳໄລກ່ອນຫັກພາສີ 2.421 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 15% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ.

ສາຍການບິນ Vietjet ຍັງສະເໜີທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢູ່ສະໜາມບິນໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງເຊັ່ນ: ລອງແທ່ງ, ເຕິນເຊີນເຍິດ, ໂນຍບາຍ, ຈູລາຍ, ແລະ ທໍຊວນ.

ໃນກອງປະຊຸມໃນທ້າຍເດືອນເມສາ 2026, ທ່ານ ເຈີ່ນຮົ່ງມິງ - ລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ກໍ່ສ້າງ - ໄດ້ກ່າວວ່າ, ໃນບົດບາດຂອງຕົນໃນຖານະເປັນອົງການຄຸ້ມຄອງພິເສດ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈະພິຈາລະນາຂໍ້ສະເໜີຂອງ Vietjet ໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການຂອງການສອດຄ່ອງກັບການວາງແຜນ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ, ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ.

ການປະເມີນຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງ, ຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານ, ແລະ ປະສິດທິພາບການລົງທຶນຊັດເຈນຂຶ້ນ, ໂດຍຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກະແຈກກະຈາຍ ແລະ ຟຸມເຟືອຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນດາຝ່າຍຕ້ອງຊີ້ແຈງຮູບແບບການລົງທຶນ, ກົນໄກ ແລະ ຊັບພະຍາກອນສຳລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນລັກສະນະທີ່ເປີດເຜີຍ, ຍຸດຕິທຳ, ໂປ່ງໃສ ແລະ ຮັບປະກັນການແຂ່ງຂັນທີ່ເທົ່າທຽມກັນ. ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕ້ອງປະສານສົມທົບຜົນປະໂຫຍດຂອງລັດ, ວິສາຫະກິດທີ່ຂຸດຄົ້ນ ແລະ ນັກລົງທຶນ, ພ້ອມທັງຫຼີກລ່ຽງຜົນສະທ້ອນທາງລົບ, ການສູນເສຍ ແລະ ການເສຍ.

ກົງ ຕົງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tuoitre.vn/vietjet-co-tong-giam-doc-moi-20260502124219996.htm