VIMC ແລະ HDF (ພະລັງງານ) ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາຮ່ວມມືຍຸດທະສາດໂດຍທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Pham Minh Chinh.
ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 11 ມິຖຸນາ, ຢູ່ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງສະຫະພັນນາຍຈ້າງຂອງຝຣັ່ງ (MEDEF International) ຢູ່ນະຄອນຫຼວງ ປາຣີ (ຝະລັ່ງ), ສາຍການບິນແຫ່ງຊາດ ຫວຽດນາມ (VIMC) ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາຮ່ວມມືຍຸດທະສາດກັບ HDF Energy.
ສັນຍາດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການມອບໃຫ້ທີ່ເວທີປາໄສວິສາຫະກິດ ຫວຽດນາມ - ຝະລັ່ງ ຢູ່ ປາຣີ ໃນໄລຍະຢ້ຽມຢາມ ຝະລັ່ງ ເປັນທາງການຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມມະຫາສະໝຸດສະຫະປະຊາຊາດຄັ້ງທີ 3 (UNOC3), ໂດຍມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາກະຊວງ, ລັດວິສາຫະກິດ ແລະ ພາກເອກະຊົນ.
ດ້ວຍຝັ່ງທະເລທີ່ຍາວນານ ແລະ ມີລະບົບທ່າກຳປັ່ນພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລແມ່ນບົດບາດສຳຄັນໃນການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງເສດຖະກິດສາກົນຂອງຫວຽດນາມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອຸດສາຫະກໍາການເດີນທະເລຍັງຖືວ່າເປັນແຫຼ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວຍ້ອນການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ໃນຂອບເຂດຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ (COP26) ແລະ ບັນລຸເປົ້າໝາຍຂອງອົງການການເດີນທະເລສາກົນ (IMO) ເພື່ອບັນລຸການບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິຮອດປີ 2050, ຫວຽດນາມ ພວມຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການລະບາຍກາກບອນໃນຂະແໜງການເດີນທະເລ.
ສະນັ້ນ, ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ HDF Energy ແລະ VIMC ໃນການພັດທະນາ ແລະ ໝູນໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີພະລັງງານສະອາດ HDF ໃນຂົງເຂດອຸດສາຫະກຳການເດີນທະເລຂອງ ຫວຽດນາມ, ສຸມໃສ່ຍົກລະດັບກຳປັ່ນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອທະເລ, ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ເໝາະສົມ, ຕອບສະໜອງຢ່າງທັນການເຖິງເປົ້າໝາຍຍືນຍົງຂອງປະເທດ ແລະ ໂລກ.
ຂໍ້ລິເລີ່ມຮ່ວມກັນຈະປະກອບມີການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້, ການປະເມີນດ້ານວິຊາການແລະໂຄງການທົດລອງເພື່ອປະເມີນຄວາມເປັນໄປໄດ້ແລະສົ່ງເສີມການປະຕິບັດການຂົນສົ່ງຂອງເຮືອນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສີຂຽວ.
VIMC ຈະສະຫນັບສະຫນູນກິດຈະກໍາເຫຼົ່ານີ້ໂດຍຜ່ານການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນການດໍາເນີນງານ, ການຄັດເລືອກເຮືອແລະທ່າເຮືອສໍາລັບການຄົ້ນຄວ້າແລະການປະຕິບັດໂຄງການທົດລອງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, VIMC ຍັງຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງເຕັກໂນໂລຊີເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຂະຫຍາຍການນໍາໃຊ້ຂອງຕົນໃນທົ່ວກອງທັບເຮືອແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານທັງຫມົດຂອງຕົນ.
ໃນດ້ານ HDF, ບໍລິສັດຈະດໍາເນີນການອອກແບບແລະປະສົມປະສານຂອງການແກ້ໄຂການແປງ, ລວມທັງການຕິດຕັ້ງເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເທິງເຮືອ, ສະຖານີເຕີມນໍ້າມັນແລະລະບົບໄຟຟ້າຝັ່ງ.
ທ່ານ Nguyen Canh Tinh, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ VIMC ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, VIMC ພວມຕັ້ງໜ້າປັບປຸງໂຄງປະກອບກຳປັ່ນຂອງຕົນດ້ວຍການລົງທຶນໃສ່ກຳປັ່ນລຸ້ນໃໝ່, ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດນ້ຳມັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO₂. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຍຸດທະສາດຂອງ VIMC ແມ່ນເພື່ອນໍາໃຊ້ລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານຢູ່ຝັ່ງທະເລສໍາລັບເຮືອຢູ່ທ່າເຮືອ, ເພື່ອໃຫ້ເຮືອສາມາດປິດເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນຂອງພວກເຂົາໃນໄລຍະເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າຈອດແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. VIMC ຍັງສຸມໃສ່ການພັດທະນາທ່າເຮືອນ້ໍາເລິກຕາມຮູບແບບ 'ພອດສີຂຽວ - ທ່າເຮືອດິຈິຕອນ', ການລົງທຶນໃນອຸປະກອນການໂຫຼດແລະ unloading ໄຟຟ້າແລະການຄຸ້ມຄອງການດໍາເນີນງານດິຈິຕອນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ.
“ການຮ່ວມມືກັບ HDF Energy, ຜູ້ບຸກເບີກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສີຂຽວແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຍຸດທະສາດການຫັນເປັນສີຂຽວຂອງວິສາຫະກິດຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າໂຄງການນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ VIMC ເລັ່ງລັດການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນແຜນທີ່, ບັນລຸເປົ້າໝາຍ Net Zero 2050 ແລະ ຢືນຢັນບົດບາດບຸກເບີກຂອງ VIMC ໃນການພັດທະນາຕົວແບບການເດີນທະເລທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຢູ່ ຫວຽດນາມ”.
ຕາມທ່ານ Damien Havard, ປະທານບໍລິສັດ HDF Energy ແລ້ວ, ອຸດສາຫະກຳການເດີນທະເລຂອງ ຫວຽດນາມ ໄດ້ເປີດກາລະໂອກາດສະເພາະເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຂອງພະລັງງານຂຽວໃນການທຳລາຍທາດກາກບອນຂອງຂະແໜງການຂົນສົ່ງໜັກເປັນຂະໜາດໃຫຍ່.
ການຮ່ວມມືກັບ VIMC ຊ່ວຍໃຫ້ HDF Energy ສາມາດນໍາເອົາໂຊລູຊັ່ນເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ພິສູດທາງດ້ານວິຊາການຂອງຕົນໃຫ້ກາຍເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນສໍາລັບນະວັດຕະກໍາໃນອຸດສາຫະກໍາທາງທະເລ.
ທ່ານ Damien Havard ກ່າວວ່າ “ໂດຍການສົມທົບຄວາມຊ່ຽວຊານອັນກວ້າງຂວາງຂອງ HDF ໃນພະລັງງານສີຂຽວກັບຄວາມສາມາດປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງ VIMC, ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະສ້າງຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ ທີ່ສາມາດຈໍາລອງໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຫວຽດນາມເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຢູ່ທົ່ວພາກພື້ນອີກດ້ວຍ.
ຄຽງຄູ່ກັບຂອບເຂດການຮ່ວມມືດ້ານວິສາຫະກິດ, ສອງວິສາຫະກິດຈະແນໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຮູບແບບສຳເລັດຜົນໃນທົ່ວປະເທດ.
ໂດຍສະເພາະ, HDF ຈະສະຫນັບສະຫນູນ VIMC ໃນການສະແຫວງຫາທຶນສາກົນເພື່ອເລັ່ງຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. 2 ຝ່າຍພ້ອມກັນມຸ່ງໄປເຖິງບັນດາແຫຼ່ງກຳລັງພະລັງງານສະອາດແມ່ນພື້ນຖານຍຸດທະສາດການເດີນທະເລຂຽວຂອງຫວຽດນາມ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຈຸດໝາຍບັນລຸເປົ້າໝາຍບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິໃນປີ 2050.
ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/vimc-hop-tac-chien-luoc-voi-hdf-energy-nghien-cuu-phat-trien-nang-luong-sach-nang-luong-xanh-d302618.html
(0)