Hurry - ນິໄສທີ່ບໍ່ດີໃນວັດທະນະທໍາການຈະລາຈອນ

ຮີບດ່ວນ - ນັ້ນແມ່ນຄຳເຫັນຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດຫຼາຍຄົນເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນຢູ່ ຫວຽດນາມ. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ພວກເຂົາອອກໄປຕາມຖະຫນົນ, ທຸກຄົນຕ້ອງການໄວແລະກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ. ຍ້ອນເຫດນັ້ນສະພາບການຈະລາຈອນກໍ່ວຸ້ນວາຍຢ່າງສຸດຂີດ, ລົດຈັກ, ລົດ, ລົດຖີບ... ແບ່ງເລນກັນໝົດ, ທຸກຄົນໄປທາງຂອງຕົນ, ຖົມດິນເປົ່າຫວ່າງ.

Báo Quảng Trị•08/07/2025

ແລ່ນໄຟແດງ, ບໍ່ເຊື່ອປ້າຍຖະໜົນ ແລະ ປ້າຍ. ການລະເມີດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການເບິ່ງຢູ່ໃນແລະນອກເມືອງ. ບໍລິເວນສີ່ແຍກໄຟແດງ ຖ້າບໍ່ມີຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ຄົນຈະແລ່ນໄຟແດງ ແລະ ເມື່ອມີລົດຕິດໜ້ອຍໜຶ່ງ ກໍ່ຈະຟ້າວລົງຂ້າງທາງ ເພື່ອລ່ວງໜ້າ ໂດຍສະເພາະ ລົດຈັກ ເພາະຍັງບໍ່ທັນຖືກປັບໃໝ.

ຖະໜົນຫົນທາງມີປ້າຍທາງ ຫຼື ປ້າຍທາງ ຫຼື ບໍ່, ເປັນເສັ້ນທາງປະສົມ, ລົດຈັກ, ລົດຖີບ ແລະ ລົດລ້ວນໆ ປົນກັນຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນໃດມີບ່ອນຫວ່າງຢູ່...

ຢູ່ເສັ້ນທາງ ວົງວຽນ 3 ພູສູງ, ໃນຂະນະທີ່ລົດສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດຕາມປ້າຍໃຫ້ທາງແລ່ນຊ້າ, ຍັງມີລົດຫຼາຍຄັນທີ່ເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງສຸກເສີນ. ເມື່ອໄປຮອດຈຸດລວມຂອງເລນ, ເຂົາເຈົ້າກໍ່ບຸກເຂົ້າເລນຫຼັກ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ທີ່ເຊື່ອຟັງຢູ່ສະເໝີ ແມ່ນຕິດຂັດກັບລົດຕິດ ແລະ ຊ້າລົງຕາມຫຼັງ... ເມື່ອຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຄົ້ນພົບ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ສາເຫດທີ່ກ່າວມານັ້ນແມ່ນ “ຮີບຮ້ອນ”.

Hurry - ນິໄສທີ່ບໍ່ດີໃນວັດທະນະທໍາການຈະລາຈອນ

ຮູບປະກອບ.

ຂາດການສັງເກດການໃນເວລາທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນ - ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມີການປ່ຽນແປງທິດທາງ. ສັນຍານຖາມຫາສິດທາງ ແຕ່ຂັບຂີ່ຄືໂຈນ, ສັນຍານກຳລັງຈະລ້ຽວ, ເກີນກຳນົດ ໂດຍບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາວ່າລົດຄັນອື່ນຕົກລົງເຫັນດີ ຫຼື ບໍ່... ເມື່ອເກີດການປະທະກັນ, ສາເຫດແມ່ນຍ້ອນຂີ່ລົດໄວ ແລະ ບໍ່ເອົາໃຈໃສ່.

ການນໍາໃຊ້ໂທລະສັບໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ມັນອາດຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບຜົນກະທົບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຂອງນິໄສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍນີ້. ພຽງແຕ່ອຸປະສັກທີ່ງ່າຍດາຍຫຼືຂຸມໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງສໍາລັບຜູ້ທີ່ຂັບລົດແລະເວົ້າໂທລະສັບ.

ຫ້າມໃສ່ໝວກກັນກະທົບ ໂດຍສະເພາະໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງ ຫຼື ໃນຊອຍ. ເວລາອອກໄປທາງໄກ ຄົນສ່ວນຫຼາຍຈື່ບໍ່ເອົາໝວກກັນກະທົບມາ, ແຕ່ເມື່ອເດີນທາງໄກໃກ້ບ້ານ ເຊັ່ນ ໄປຮັບລູກ, ໄປຕະຫຼາດ ຫຼື ໄປຢາມບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງ... ເຂົາເຈົ້າເກືອບບໍ່ເຄີຍໃສ່ໝວກກັນກະທົບເລີຍ. ເມື່ອຄົ້ນພົບ ແລະ ຈັບໄດ້ແລ້ວ, ເຫດຜົນກໍ່ຍັງ “ຮີບຮ້ອນ” ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າລືມໃສ່ມັນ.

ບໍ່ຮັບປະກັນໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພຈາກຍານພາຫະນະອື່ນໆ. ເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ ໂດຍສະເພາະເສັ້ນທາງຫຼວງ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງຫຼວງໄດ້ກຳນົດໄວ້ຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ: ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພຈາກພາຫະນະທາງໜ້າ, ແຕ່ກໍ່ບໍ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະພົບກັບສະຖານະການຢູ່ທາງຫຼວງ ແຕ່ພາຫະນະຍັງຕິດຕາມກັນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ຜົນສະທ້ອນແມ່ນໄດ້ເກີດອຸປະຕິເຫດການຈະລາຈອນຫຼາຍ "ລົດຕິດ". ແລະແນ່ນອນ, ເຫດຜົນທີ່ໄດ້ຮັບແມ່ນຍັງ "ຮີບຮ້ອນ".

ຫ້າມດື່ມເຫຼົ້າໃນເວລາຂັບລົດ. ທຸກຄົນຮູ້ເລື່ອງນີ້ແຕ່ຍັງມີຫຼາຍຄົນຍັງລະເມີດກັນແລະເຫດຜົນວ່າ “ຮີບຮ້ອນ”: ຮູ້ວ່າລະເມີດແຕ່ເອີ້ນລົດບໍ່ໄດ້ ແລະ ຄອບຄົວມີເລື່ອງຮີບດ່ວນ....

Hurry - ເປັນນິໄສທີ່ບໍ່ດີຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນແລະຍັງເປັນສາເຫດຂອງອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍໃນເວລາທີ່ຜ່ານມາ. ແຕ່ "ຮີບຮ້ອນ" ແມ່ນພຽງແຕ່ຂໍ້ອ້າງທີ່ຜູ້ລະເມີດໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດຂອງພວກເຂົາ, ຍ້ອນພວກເຂົາຂາດສະຕິໃນການປະຕິບັດຕາມກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພແລະຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ.

ແລ້ວເປັນຫຍັງນິໄສອັນຊົ່ວນີ້ຈຶ່ງຄົງຢູ່ມາດົນນານ? ເປັນຍ້ອນຄວາມຮັບຮູ້ ແລະ ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງປະຊາຊົນຕໍ່ກົດໝາຍມີຈຳກັດບໍ? ແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າຜູ້ລະເມີດສ່ວນໃຫຍ່ຮູ້ຄວາມຜິດພາດຂອງພວກເຂົາ. ຍ້ອນວ່າມາດຕະການລົງໂທດບໍ່ເຂັ້ມແຂງພໍ. ແນ່ນອນວ່າ, ການປັບໄຫມໃຫມ່ພາຍໃຕ້ດໍາລັດ 168/2024 / ND-CP ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍ.

ສະນັ້ນ ເຫດຜົນສຸດທ້າຍອັນດຽວ ກໍຄືການກວດກາ ແລະ ຈັບມືການລະເມີດບໍ່ເປັນປົກກະຕິ ແລະ ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຮ່ວມສັນຈອນມີຄວາມລະເລີຍ ແລະ ຫຼົບຫຼີກກົດໝາຍ. ປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ຕ່າງໆຕາມທ້ອງຖະໜົນນີ້ງ່າຍຫຼາຍ ເມື່ອມີການລະເມີດເຊັ່ນ: ແລ່ນໄຟແດງ, ລ່ອງໂຄມໄຟ, ຂ້າມທາງ, ຂ້າມທາງ, ເຖິງແມ່ນຈະໄປຜິດທາງ... ມັກຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອບໍ່ມີກຳລັງຕຳຫຼວດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອຄ່ອຍໆລົບລ້າງນິໄສທີ່ບໍ່ດີຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ, ບັນຫາທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການລະເມີດຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດພົບແລະແກ້ໄຂຢ່າງໄວແລະຈິງຈັງ.

ຄວາມຈິງແລ້ວ, ການຕິດຕັ້ງກ້ອງວົງຈອນປິດ ເພື່ອອອກການປັບໃໝໃນຕົວເມືອງ ແລະ ທາງຫຼວງ ໄດ້ຊ່ວຍເຈົ້າໜ້າທີ່ໃນການກວດສອບການລະເມີດ ແລະ ປູກຈິດສຳນຶກໃຫ້ແກ່ຜູ້ຮ່ວມສັນຈອນ ໂດຍສະເພາະລົດຍົນ.

ຢູ່ແຂວງ ບັກນິງ , ເມືອງ ແລະ ສູນກາງສ່ວນຫຼາຍໄດ້ຕິດຕັ້ງກ້ອງຖ່າຍຮູບເພື່ອແຈ້ງການປັບໃໝ ແລະ ປັບໃໝຜູ້ຂີ່ລົດຈັກ. ເຖິງວ່າເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ ການຕິດຕາມທະບຽນລົດຈັກເພື່ອປັບໃໝຍັງຫຍຸ້ງຍາກ, ດ້ວຍຄວາມຕັດສິນໃຈສູງຂອງອຳນາດການປົກຄອງ, ແຕ່ຍັງມີການກວດສອບລົດຈັກຫຼາຍຄັນທີ່ຝ່າຝືນກົດໝາຍ ແລະ ແກ້ໄຂຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ອັນນີ້ໄດ້ຈຳກັດສະຖານະການການຂັບຂີ່ໄວ ໂດຍສະເພາະແລ່ນໄຟແດງ. ປະຊາຊົນບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະ "ຮີບຮ້ອນ" ເມື່ອລະເມີດເພາະວ່າທຸກຄົນຮູ້ວ່າການລະເມີດຂອງພວກເຂົາ, ບໍ່ວ່າພວກເຂົາຢູ່ບ່ອນໃດກໍ່ຕາມ, ຈະຖືກກວດພົບແລະປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ນອກນີ້, ຮ່າໂນ້ຍ ພວມຜັນຂະຫຍາຍມາດຕະການປັບໃໝບັນດາລົດຈັກຢູ່ບັນດາຖະໜົນຫົນທາງ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນການບຸກທະລຸໃນການກວດສອບ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາການກະທຳລະເມີດໃນບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ. ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າເມື່ອສິ່ງນີ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດດ້ວຍການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຫ້າວຫັນຂອງຕໍາຫຼວດໃນ wards ແລະບ້ານໃນການເພີ່ມທະວີການລາດຕະເວນແລະການຄວບຄຸມມືຖືທຸກຊອຍ, ປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ຈະບໍ່ຢູ່ໃນ "ຮີບຮ້ອນ" ຕໍ່ໄປອີກແລ້ວໃນການເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ.

ເບິ່ງພາບລວມ, ຖ້າທົ່ວປະເທດປະຕິບັດດີໃນການກວດສອບ, ແກ້ໄຂການກະທຳຜິດລະບຽບຈະລາຈອນ, ຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນໃນການປະຕິບັດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຄວາມປອດໄພຈະໄດ້ຮັບການຍົກສູງຂຶ້ນ, ກໍ່ສ້າງວັດທະນະທຳຈະລາຈອນອາລະຍະທຳກ້າວໄປສູ່ສັງຄົມຈະລາຈອນປອດໄພ.

“ການຂັບຂີ່ເທື່ອທີສອງໄວເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ຊີວິດຊ້າເກີນໄປ”, ຄຽງຄູ່ກັບການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງອຳນາດການປົກຄອງໃນການລາດຕະເວນ, ຄວບຄຸມ, ກວດກາການກະທຳຜິດຢ່າງທັນການ, ບຸກຄົນທຸກຄົນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນຕ້ອງກະກຽມຈິດໃຈສະຫງົບ, ບໍ່ເລັ່ງລັດ, ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຈະລາຈອນຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ຄວາມປອດໄພເພື່ອສຸຂະພາບ ແລະ ຊີວິດຂອງຕົນເອງ, ຄອບຄົວ ແລະ ສັງຄົມ.

ອີງຕາມ NDDT

ທີ່ມາ: https://baoquangtri.vn/voi-thoi-quen-xau-trong-van-hoa-giao-thong-195611.htm