
ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດຢ່າງໜ້ອຍ 11 ຄົນ ແລະໄດ້ຈູດເຜົາໂຮງງານອຸດສາຫະກຳຫຼາຍແຫ່ງ.
ຍົນ McDonnell Douglas MD-11, ຜະລິດໃນປີ 1991 ແລະບັນທຸກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນຖ້ຽວບິນ 8.5 ຊົ່ວໂມງໄປ Honolulu, Hawaii, ໄດ້ຕົກໃນເວລາປະມານ 5:15 ໂມງແລງ. ວັນທີ 5 ພະຈິກນີ້ (ຕາມເວລາທ້ອງຖິ່ນ), ພຽງບໍ່ເທົ່າໃດນາທີຫຼັງຈາກຂຶ້ນຈາກສະໜາມບິນສາກົນ Louisville Muhammad Ali.
ອີງຕາມຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດອາເມລິກາ (NTSB), ຮູບພາບການເຝົ້າລະວັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຄື່ອງຈັກດ້ານຊ້າຍຂອງຍົນຖືກໄຟໄໝ້ ແລະແຍກອອກຈາກປີກໃນລະຫວ່າງການບິນ. ເຖິງວ່າຍົນຍັງຄົງສາມາດອອກຈາກພື້ນໄດ້, ແຕ່ຍົນທີ່ປະສົບອຸບັດເຫດໄດ້ຕົກລົງໃສ່ໂຄງສ້າງຕ່າງໆຢູ່ນອກບໍລິເວນສະໜາມບິນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໄຟໄໝ້ໄດ້ແຜ່ລາມໄປທົ່ວເຂດອຸດສາຫະກຳປະມານ 800 ແມັດ, ລວມທັງໂຮງງານຜະລິດນ້ຳມັນຄືນໃໝ່.
ພະນັກງານລູກເຮືອ 3 ຄົນ ແລະ 8 ຄົນຢູ່ເທິງພື້ນດິນໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍ, ລວມທັງເດັກນ້ອຍຢ່າງໜ້ອຍ 1 ຄົນ. ນອກນີ້, ເຫດການດັ່ງກ່າວຍັງເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ບາດເຈັບ 11 ຄົນ, ໃນນັ້ນມີ 2 ຄົນອາການສາຫັດ. ເຈົ້າຄອງລັດ Kentucky ທ່ານ Andy Beshear ກ່າວວ່າ ຈຳນວນຜູ້ເສຍຊີວິດອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຢືນຢັນວ່າ ມີຫຼາຍຄົນຫາຍສາບສູນ.
ທ່ານ Beshear ໄດ້ລົງນາມໃນຄຳສັ່ງສຸກເສີນເພື່ອເລັ່ງລັດການເຄື່ອນໄຫວກູ້ໄພ ແລະໄດ້ລະດົມກຳລັງປ້ອງກັນປະເທດ Kentucky ເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຊອກຫາຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ດັບເພີງ 200 ຄົນ ແລະເຈົ້າໜ້າທີ່ກູ້ໄພ ແລະລົດຍົນພິເສດ 50 ຄັນ ໄດ້ຖືກລະດົມເພື່ອຄວບຄຸມໄຟໄໝ້ທີ່ລຸກໄໝ້ຢູ່ບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ.
NTSB ກ່າວວ່າ ກ່ອງດຳສອງໜ່ວຍທີ່ບັນຈຸເຄື່ອງບັນທຶກສຽງຫ້ອງນັກບິນ ແລະເຄື່ອງບັນທຶກຂໍ້ມູນການບິນຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນສະພາບບໍ່ດີແລະຈະຖືກນຳໄປວິເຄາະຢູ່ຫ້ອງທົດລອງໃນວໍຊິງຕັນ ດີຊີ. ສະມາຊິກ NTSB Todd Inman ກ່າວວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ແຍກອອກຍັງຄົງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ສະຫນາມບິນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຊີ້ແຈງສາເຫດຢ່າງໄວວາ.
ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຄວາມປອດໄພການບິນ Anthony Brickhouse, ເຖິງແມ່ນວ່າ MD-11 ສາມາດສືບຕໍ່ບິນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ການສູນເສຍເຄື່ອງຈັກຫນຶ່ງໃນເວລາບິນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດ "ປະຕິກິລິຍາລະບົບຕ່ອງໂສ້ອັນຕະລາຍ" ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຍົນສູນເສຍການຄວບຄຸມ.
UPS ກ່າວວ່າມັນໄດ້ໂຈະການດໍາເນີນການຈັດລຽງຊົ່ວຄາວຢູ່ສູນ Worldport ໂລກຂອງຕົນໃນ Louisville, ສູນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຕົນ, ລົບກວນການບໍລິການຈັດສົ່ງທົ່ວໂລກຂອງຕົນ. ສະໜາມບິນນານາຊາດ Louisville ໄດ້ເປີດຄືນໃໝ່ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 6 ພະຈິກ, ແຕ່ທາງແລ່ນທີ່ເກີດອຸບັດເຫດຈະຖືກປິດເປັນເວລາຢ່າງໜ້ອຍ 10 ມື້.
GE Aerospace, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສໍາລັບ MD-11, ແລະ Boeing, ເຊິ່ງປະຈຸບັນເປັນເຈົ້າຂອງໂຄງການຜະລິດເຮືອບິນ, ກ່າວວ່າພວກເຂົາພ້ອມທີ່ຈະໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາການໃນການສືບສວນ.
ອຸບັດເຫດດັ່ງກ່າວ ຖືວ່າເປັນໄພພິບັດທາງການບິນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງ UPS ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2013 ເປັນຕົ້ນມາ ເມື່ອເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ Airbus ລໍານຶ່ງຕົກໃນລັດ Alabama ເຮັດໃຫ້ນັກບິນເສຍຊີວິດ 2 ຄົນ.
ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/vu-roi-may-bay-cho-hang-tai-my-bang-kentucky-ban-bo-tinh-trang-khan-cap-400615.html






(0)