ຂົວເປ່ເພພັງລົງ: ເປັນຫຍັງຂົວບໍ່ເຕັນຈຶ່ງບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້?

TPO - ລະດັບນ້ຳຂອງແມ່ນ້ຳແດງ ແຂວງ ຟູ໋ເຖາະ ໄດ້ຫຼຸດລົງເປັນລະດັບ 1 ແຈ້ງເຕືອນແລ້ວ ແຕ່ຍັງໄຫຼລົງຢ່າງໄວວາ, ສະນັ້ນ ຍັງບໍ່ທັນຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມມາດຖານເຕັກນິກໃນການຕິດຕັ້ງຂົວນ້ຳຂອງຊົ່ວຄາວ. ປະຈຸບັນ, ກຳລັງຕຳຫຼວດ ແລະ ທະຫານພວມນຳໃຊ້ເຮືອກາໂນເພື່ອຊອກຫາຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍທີ່ຫາຍສາບສູນ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 14 ກັນຍານີ້, ລະດັບນ້ຳຂອງແມ່ນ້ຳແດງທີ່ຂົວຟອງເຈົາ (ເມືອງຊຳເໜືອ, ແຂວງພູທູ) ໄດ້ຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າລະດັບເຕືອນໄພ ແຕ່ກະແສນ້ຳຍັງແຮງຫຼາຍ.

ສະນັ້ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຊອກຫາ ແລະ ກອບກູ້ຜູ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ອຸປະສັກເທົ່ານັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະຕິບັດເທື່ອ.

ມື້ນີ້, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຍັງໄດ້ເກັບກູ້ເອົາຂົວທີ່ຕົກລົງໄປໃນແມ່ນ້ຳຂອງ, ຫ່າງຈາກຂົວດັ່ງກ່າວປະມານ 20 ແມັດ - ບ່ອນທີ່ສົງໃສວ່າມີລົດບັນທຸກໄດ້ຕິດ ເມື່ອຕົກລົງໄປໃນແມ່ນ້ຳຂອງ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດ ແລະ ທະຫານປະມານ 50 ຄົນ ໄດ້ຂັບເຮືອກາໂນ ເພື່ອຊອກຫາຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍ. ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ແມ່ນ້ຳແດງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ໄຫຼລົງຢ່າງວ່ອງໄວ.

ພື້ນທີ່ຊອກຫາຜູ້ເຄາະຮ້າຍແມ່ນໄດ້ຂະຫຍາຍຈາກຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ ຜົ້ງສາລີ ໄປຫາທ້າຍເມືອງ Tam Nong, ຍາວຫຼາຍສິບກິໂລແມັດ. ນອກຈາກນຳໃຊ້ອຸປະກອນຊອກຄົ້ນຫາ ແລະ ເຝົ້າລະວັງຢູ່ກາງແມ່ນ້ຳຂອງຢ່າງໃກ້ສິດແລ້ວ, ຕຳຫຼວດ ແລະ ກອງທັບຍັງໄດ້ຂັບເຮືອໄປໄກ້ແຄມແມ່ນ້ຳ, ໃນກໍລະນີທີ່ຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍຈະຫຼົບໜີ.

ຢູ່ຝັ່ງທະເລ, ຍັງໄດ້ສົ່ງກຳລັງໄປຊອກຫາ.

ຢູ່ທີ່ຂົວນ້ຳຂອງ ຟອງເຈົາ ເມືອງຮ້ຽມ ຫ່າງຈາກຂົວ ຜົ້ງສາລີ ປະມານ 1 ກິໂລແມັດ, ກອງບັນຊາການທະຫານ ຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ 249 ໄດ້ນຳເອົາພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆ ຈໍານວນໜຶ່ງ ມາກະກຽມຕິດຕັ້ງ ຂົວເປ່ເພ.

ທ່ານພັນເອກ ເຈືອງຮົ່ງເຊີນ, ຮອງຜູ້ບັນຊາການກອງພົນ, ຫົວໜ້າກອງພົນ 249 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກົມກອງໄດ້ລະດົມກໍາລັງທະຫານ 198 ຄົນ, ພາຫະນະ 78 ຄັນ ເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານຄົ້ນຫາ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົວທ່າເຮືອຊົ່ວຄາວ ເພື່ອທົດແທນຂົວຜົ້ງສາລີ ທີ່ຫາກໍ່ພັງລົງ 2 ຊ່ອງ. ແນວໃດກໍດີ, ເນື່ອງຈາກປັດໄຈດ້ານເຕັກນິກທີ່ຈຳເປັນໃນປະຈຸບັນ, ຂົວນ້ຳຂອງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງເທື່ອ.

“ທາງໜ່ວຍງານໄດ້ກຳນົດວ່າຕ້ອງສ້າງຂົວໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການຕິດຕັ້ງຂົວນ້ຳຂອງຕ້ອງຂຶ້ນກັບການໄຫຼວຽນຂອງຕົວຈິງ, ສະພາບອາກາດ ແລະ ພູມສັນຖານ, ເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງຂົວນ້ຳຂອງ, ຄວາມໄວການໄຫຼຂອງຕ້ອງຕ່ຳກວ່າ 2 ແມັດ/ວິນາທີ, ນອກຈາກນັ້ນ, ໜ່ວຍງານຍັງຕ້ອງໄດ້ລົງສຳຫຼວດສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບສາຍຂົວທາງ 500 ແມັດ; ທ່າເຮືອ,” ພັນເອກ Son ກ່າວ.

ກອງພົນ 249 ຍັງໄດ້ບັນທຸກ 2 ປະເພດເຮືອ Canoes, canoes ປົກກະຕິ ແລະ canoes ໄຟຟ້າ, ເພື່ອປະຕິບັດພາລະກິດ.

29 ຂົວ pontoon ແມ່ນເກັບຮັກສາໄວ້ໃນໂລຫະ "barrels".

ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າກອງພົນ 249 ແລ້ວ, ເມື່ອຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ຄວາມກວ້າງຂອງຂົວແມ່ນ 6,5 ແມັດ, ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກລົດໄດ້ປະມານ 15 ໂຕນ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນ.

ພະນັກງານ, ນັກຮົບກອງພົນ 249 ກວດກາພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອັນຄົບຖ້ວນໃນການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຕາມຄໍາສັ່ງ.

ເສື້ອຊູຊີບ ແລະ ອຸປະກອນອື່ນໆທີ່ຈຳເປັນໃນການປະຕິບັດວຽກງານແມ່ນອຸປະກອນຄົບຊຸດ.

ຂົວເຟືອງເຈົາຂ້າມແມ່ນ້ຳແດງເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງລະທາແລະເມືອງທາມໜອງຂອງແຂວງຟູເຖາະແລະໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ມາແຕ່ປີ 1995. ຂົວມີຄວາມຍາວ 375 ມ, ມີ 8 ຊ່ອງ, ສ່ວນນອກແມ່ນມີທາງເບຕົງເສີມເຫຼັກ, ສ່ວນຫຼັກແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ, ເສົາຂົວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເບຕົງເສີມເຫຼັກ. ເວລາປະມານ 10 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 9 ກັນຍາ ຜ່ານມານີ້, ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 2 ແຍກ ຜົ້ງສາລີ ໄດ້ພັງລົງມາ, ເຮັດໃຫ້ລົດໃຫຍ່ 3 ຄັນ, ລົດຈັກ 6 ຄັນ, ແລະ ລົດໄຟຟ້າ 1 ຄັນ ຕົກລົງໄປໃນແມ່ນ້ຳຂອງ. 3 ຄົນໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອ, 8 ຄົນຍັງຫາຍສາບສູນ.

Tienphong.vn

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/vu-sap-cau-phong-chau-vi-sao-chua-the-lap-dat-cau-phao-post1673193.tpo