ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຕົວເມືອງທີ່ເປັນເອກະພາບ

ວັນທີ 15 ຕຸລານີ້, ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 1 ຂອງຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄລຍະ 2025 – 2030 ໄດ້ໄຂກອງປະຊຸມສຸດຍອດ.

Báo Tuổi Trẻ•15/10/2025

ນັບແຕ່ປີ 2025 ເປັນຕົ້ນມາ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ເປີດກວ້າງເຂດພັດທະນາໃໝ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນ - ພາບ: ກວາງດິງ

ທ່ານ ໂງກິມເກື່ອງ, ອະດີດຮອງຫົວໜ້າສະຖາປະນິກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແບ່ງປັນວ່າ, ພາຍຫຼັງກອງປະຊຸມໃຫຍ່, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຕ້ອງໝູນໃຊ້ບັນດາທິດທາງການພັດທະນາຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໂດຍທົ່ວໄປ, ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດາຈຸດພິເສດຂອງແຕ່ລະຂົງເຂດຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

“ນະຄອນລວມມີເງື່ອນໄຂທີ່ຫາຍາກເພື່ອກາຍເປັນກຳລັງໜູນຂອງປະເທດຊາດ, ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະຮູ້ວິທີລະດົມ ແລະ ເຄື່ອນໄຫວບັນດາແຫຼ່ງກຳລັງອັນມະຫາສານ ເພື່ອບັນລຸໄດ້ຄວາມມຸ່ງຫວັງອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ພັກ ແລະ ລັດຖະບານ ໄດ້ວາງອອກ. ນີ້ກໍແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຄຳເຫັນທີ່ມີຄວາມເອກອ້າງທະນົງໃຈຂອງບັນດານັກຊ່ຽວຊານກ່ຽວກັບການພັດທະນານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໂດຍທ່ານ Tuoi Tre ໄດ້ນຳອອກຈາກໜັງສືພິມສະບັບວັນທີ 12/10/2025.

ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນທີ່ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນມີເງື່ອນໄຂຫາຍາກເພື່ອກາຍເປັນກຳລັງແຮງຂອງປະເທດຊາດ.

ທ່ານດຣ ໂວກິມເກື່ອງ

ເມືອງມີປັດໄຈສະດວກຫຼາຍຢ່າງ.

* ທ່ານກ່າວວ່າ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີເງື່ອນໄຂທີ່ຫາຍາກເພື່ອກາຍເປັນກຳລັງໜູນຂອງປະເທດ. ທ່ານເຫັນຄວາມໝາຍຂອງ “ການສ້າງສາ” ເປັນເອກະພາບຕົວເມືອງແນວໃດໃນສະພາບຕົວເມືອງກາຍເປັນເມືອງໃຫຍ່ຂອງພາກພື້ນ, ທັງເປັນໃຈກາງຂອງຊາດ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນອ້ອມຂ້າງ?

- ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ, ການກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່ແມ່ນການທຳລາຍສິ່ງເກົ່າເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃນປະຈຸບັນແມ່ນການສືບທອດ, ຂະຫຍາຍ ແລະ ພັດທະນາບົນພື້ນຖານບັນດາຄຸນຄ່າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ດ້ວຍຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ມີລັກສະນະແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ.

ການເຊື່ອມຕົວເມືອງ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ບິ່ງເຢືອງ - ຫວູງເຕົ່າ ເຂົ້າເປັນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນຈຸດຫັນປ່ຽນດ້ວຍວິໄສທັດຍຸດທະສາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງພັກ ແລະ ລັດຖະບານ. ບໍ່ມີບ່ອນໃດຂອງຫວຽດນາມ ທີ່ຕັ້ງພູມສາດ, ສະພາບທຳມະຊາດ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະຈຳນວນພົນລະເມືອງ ເພື່ອສ້າງກຳລັງແຮງຄືແຜ່ນດິນນີ້, ແມ່ນແຕ່ຕົວເມືອງໃນໂລກ.

ສະຖານທີ່ທີ່ເອີ້ນວ່າແຮງຂັບເຄື່ອນເພື່ອການພັດທະນາແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ດຶງດູດຊັບພະຍາກອນເພື່ອການພັດທະນາ. ດ້ວຍ 14-15 ລ້ານຄົນ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນລວມມີຈຳນວນປະຊາກອນເກືອບເທົ່າກັບສອງປະເທດພັດທະນາແລ້ວຄື ຊູແອັດ ແລະ ແຟງລັງລວມ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຕົວເລກ, ແຕ່ພະລັງງານຂອງຕະຫຼາດ, ບ່ອນທີ່ການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການຕອບສະຫນອງ, ການສ້າງພະລັງງານ endogenous huge ສໍາລັບການພັດທະນາຕົວເມືອງ.

* ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ຄວາມທີ່ສໍາຄັນແມ່ນ "ວິໄສທັດທົ່ວໄປ, ຫຼາຍສູນພັດທະນາ". ຕາມຄວາມເຫັນຂອງທ່ານແລ້ວ, ເພື່ອຮັບຮູ້ວິໄສທັດດັ່ງກ່າວ, ເມືອງຄວນຈັດວາງບົດບາດ ແລະ ການຈັດຕັ້ງບັນດາຂົງເຂດໃຫ້ສົມບູນແບບແຕ່ບໍ່ຍົກເລີກເຊິ່ງກັນແລະກັນ?

- ເລື່ອງການມອບໝາຍບົດບາດຢູ່ທີ່ນີ້ຕ້ອງໄດ້ມາຈາກແຫຼ່ງກຳລັງ ແລະ ການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຕົວຈິງຂອງແຕ່ລະຂົງເຂດ. ຜູ້ວາງແຜນຕ້ອງໄດ້ສຳຫຼວດຢ່າງລະອຽດ, ກຳນົດຈຸດແຂງ, ທ່າແຮງ, ຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງແຕ່ລະຂົງເຂດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ເພື່ອມາຫາວິທີແກ້ການຂຸດຄົ້ນທີ່ເໝາະສົມ.

ທິດທາງຫຼາຍຂົ້ວບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນການພັດທະນາໃນຫຼາຍທິດທາງດ້ານອະວະກາດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງມີຫຼາຍດ້ານໃນການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຄື: ການເງິນ, ນະວັດຕະກຳ, ການຂົນສົ່ງ, ເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ການສຶກສາ ແລະ ສາທາລະນະສຸກ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ຣີສອດ... ແຕ່ລະທິດມີແຮງຈູງໃຈ ແລະ ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ນັບແຕ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດເຖິງຂອບກົດໝາຍ.

ຈຸດສໍາຄັນແມ່ນວ່າຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງປະຊາກອນແມ່ນກໍາລັງຂັບເຄື່ອນຂອງການພັດທະນາຕົວເມືອງ. ເມືອງໜຶ່ງມີຊີວິດຊີວາແທ້ໆເມື່ອການເຄື່ອນໄຫວດ້ານເສດຖະກິດ, ສັງຄົມ ແລະ ວັດທະນະທຳຢູ່ໃນໄລຍະການເດີນທາງທີ່ສະດວກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພາຍໃນ 15 ນາທີ, ບໍ່ເກີນ 60 ນາທີ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຂດທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງປະຊາກອນສູງ, ເຂດຕົວເມືອງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງແລະສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ "ເຄື່ອງຈັກ" ຂອງພາກພື້ນທັງຫມົດ.

ລັດຖະບານຕ້ອງໄດ້ປັກຫຼັກໝາຍເຂດຊາຍແດນ, ຮັກສາຊື່ ແລະ ການວາງແຜນແຍກຕົວເມືອງຂອງແຕ່ລະຕົວເມືອງໃນນະຄອນລວມ, ໂດຍມີການວາງແຜນລວມຫຼາຍຂະແໜງ. ຢູ່ຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ເມືອງ, ບໍ່ຄວນມີການວາງແຜນການແຍກກັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊ້ອນແຝງ ແລະ ປະຢັດຊັບພະຍາກອນ.

ການຈະລາຈອນແມ່ນເສັ້ນເລືອດ

* ໃນທິດທາງດ້ານການພັດທະນາຕົວເມືອງ, ທ່ານຄິດວ່າ ສິ່ງໃດແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນເພື່ອໃຫ້ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ທັງຮັກສາເອກກະລັກຂອງຕົນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມສາມັກຄີລວມ?

- ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ໄດ້ພັດທະນາມາແຕ່ດົນນານດ້ວຍຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ, ຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ. ນີ້ແມ່ນວິທີການພັດທະນາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ ແລະ ຍືນຍົງ, ທັງສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ, ຮັບປະກັນສະພາບແວດລ້ອມນິເວດ ແລະ ຄຸນນະພາບຊີວິດ.

ສູນກາງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງມັກຈະບັນລຸຜົນຜະລິດແຮງງານສູງແລະປະສິດທິພາບການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ກາຍເປັນເສົາຄ້ໍາທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ລະຫວ່າງພວກມັນແມ່ນເຂດກັນຊົນ, ພື້ນທີ່ສີຂຽວທີ່ໂດດດ່ຽວ, ຮັກສາຄວາມສົມດຸນຂອງລະບົບນິເວດ. ຖ້າຫາກວ່າໂຄງປະກອບນີ້ໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນສາມາດຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນ ແລະ ຍືນຍົງ.

ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການວາງແຜນໂດຍອີງໃສ່ເປົ້າຫມາຍການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ການເອົາຄົນເປັນສູນກາງ. ຈາກນັ້ນມາເຖິງການກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງຂອງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນ ແລະ ແຮງຈູງໃຈຂອງແຕ່ລະພາກພື້ນໃນສະພາບການແຂ່ງຂັນ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງຂອງໂລກ.

ແລະສຸດທ້າຍ, ຂ້ອຍຕ້ອງການເນັ້ນຫນັກວ່າ: ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງແມ່ນພື້ນຖານຂອງການວາງແຜນພື້ນທີ່ທັງຫມົດ. ໂດຍບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່, ແນວຄວາມຄິດທັງຫມົດຍັງຄົງຢູ່ໃນເຈ້ຍ. ການຂົນສົ່ງແມ່ນເລືອດຊີວິດທີ່ກໍານົດສຸຂະພາບຂອງຮ່າງກາຍທັງຫມົດໃນຕົວເມືອງ.

* ກ່ຽວກັບກົນໄກບໍລິຫານຕ້ອງໄດ້ປະຕິຮູບແບບຢ່າງໜຶ່ງເຄື່ອງໜຶ່ງ, ຫຼາຍສູນ, ມີວິໄສທັດລວມແນວໃດເພື່ອດຳເນີນການຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ຫຼີກລ່ຽງການຊ້ອນແຝງຊັບຊ້ອນຂອງຊັບພະຍາກອນ?

- ນີ້ແມ່ນບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນມື້ນີ້. ສະຖາບັນແມ່ນຂອດຂອດຂອງການພັດທະນາ, ເຊິ່ງລັດຖະບານຍັງໄດ້ຮັບຮູ້. ໃນວຽກງານບໍລິຫານ, ບາງຄັ້ງພວກເຮົາຜູກມັດຕົນເອງ. ການລົງທຶນ, ການກໍ່ສ້າງ, ການວາງແຜນ, ຂັ້ນຕອນການທີ່ດິນ... ຍັງມີຫຼາຍຂັ້ນທີ່ສັບສົນ. ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ກ່າວໃນຫວ່າງມໍ່ໆນີ້ວ່າ, ເຖິງ 90% ຂອງຄະດີສໍ້ລາດບັງຫຼວງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບທີ່ດິນ, ເຊິ່ງເວົ້າໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ, ພວກເຮົາຕ້ອງມີການປະຕິຮູບສະຖາບັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການປະຕິຮູບດ້ານບໍລິຫານໄດ້ຮັບການລິເລີ່ມມາເປັນເວລາ 35 ກວ່າປີແລ້ວ (ນັບແຕ່ມະຕິ 38/1990), ແຕ່ “ຂໍ້ບົກຜ່ອງ” ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການເປີດກວ້າງ.

ຖ້າບໍ່ສາມາດຖອດຂໍ້ມູນນີ້ອອກໄດ້, ຄວາມພະຍາຍາມທັງຫມົດໃນການແບ່ງຂັ້ນສູນກາງແລະຈັດຕັ້ງອຸປະກອນໃຫມ່ຈະມີການປ່ຽນແປງພຽງແຕ່ຮູບແບບ. ເພື່ອດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວຮູບແບບໜຶ່ງເຄື່ອງ, ຫຼາຍສູນ, ມີວິໄສທັດທຳມະດາໜຶ່ງ, ເງື່ອນໄຂກ່ອນໜ້ານີ້ແມ່ນຕ້ອງມີສະຖາບັນການເຄື່ອນໄຫວເປັນເອກະພາບ, ເປັນເອກະພາບແຕ່ບໍ່ເຂັ້ມແຂງ, ໃຫ້ບັນດາຂົງເຂດສາມາດຂຸດຄົ້ນກຳລັງແຮງຂອງຕົນໃນຂອບເຂດທົ່ວໄປຂອງເມືອງ.

Multi-function, multi-polar super ເມືອງ

* ເບິ່ງໃນໄລຍະຍາວ, ລາວຄາດວ່າກອງປະຊຸມໃຫຍ່ນີ້ຈະເປີດຂຶ້ນ

ມີທິດທາງໃດແດ່ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເມືອງໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງເປັນນະຄອນຂອງພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້?

- ທຸກຄົນມີຄວາມຄາດຫວັງ, ການຕັ້ງເປົ້າໝາຍເປັນເລື່ອງງ່າຍ. ທຸກໆການແກ້ໄຂມີລະບົບເປົ້າຫມາຍ, ແລະແຕ່ລະເປົ້າຫມາຍເມື່ອແຍກອອກຈາກກັນສາມາດກາຍເປັນຄໍາຂວັນ. ແຕ່ວ່າມັນສາມາດບັນລຸໄດ້ຫຼືບໍ່ແມ່ນເລື່ອງອື່ນ.

ເມື່ອເມືອງໃດມີຂະໜາດນ້ອຍ, ການຈັດວາງໃຫ້ເປັນເມືອງດອກໄມ້, ເປັນເມືອງຫຼາຂອງຕາເວັນອອກໄກ... ແຕ່ເມື່ອກາຍເປັນເມືອງຫຼວງທີ່ມີຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ, ຫຼາຍຂົ້ວ, ມັນຍາກທີ່ຈະມອບໝາຍໜ້າທີ່ອັນດຽວ. ດັ່ງນັ້ນ, ແທນທີ່ຈະແກ້ໄຂຫົວຂໍ້, ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຂະຫນາດແລະລະດັບການພັດທະນາ. ເມື່ອເຖິງລະດັບໃດໜຶ່ງ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈະກາຍເປັນໃຈກາງຂອງພາກພື້ນ ໂດຍທຳມະຊາດບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຂອງພາກພື້ນເທົ່ານັ້ນ.

ບາງສັນຍານໃນທາງບວກ

* ຈາກທັດສະນະຂອງເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ສິ່ງໃດແດ່ທີ່ກຳລັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຕົວເມືອງແບບເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ທັງພາກພື້ນ?

- ເປັນທີ່ຈະແຈ້ງແລ້ວວ່າ ບັນດາຜູ້ນຳໄດ້ເຫັນຄວາມຈຳເປັນໃນການສ້າງຕັ້ງເປັນເສົາຄ້ຳການຂະຫຍາຍຕົວໃໝ່ ເຊັ່ນ: ສູນການເງິນສາກົນ, ເສັ້ນທາງສາຍແອວນະວັດຕະກໍາ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລ... ສິ່ງສຳຄັນແມ່ນຈະເຮັດແນວໃດເພື່ອກະຕຸ້ນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ເຫຼົ່ານັ້ນ.

ພວກເຮົາກໍາລັງເຫັນບາງສັນຍານໃນທາງບວກ: ການລົງທຶນທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງ; ລະບົບຂໍ້ມູນແລະການຫັນເປັນດິຈິຕອນແມ່ນໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມ; ນະໂຍບາຍດ້ານຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການດຶງດູດ ແລະ ລາງວັນຜູ້ທີ່ມີພອນສະຫວັນ, ໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍ; ແລະສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ບັນຫາຂອດຂອງສະຖາບັນກໍາລັງເລີ່ມໄດ້ຮັບການກໍານົດຢ່າງຈະແຈ້ງສໍາລັບການແກ້ໄຂ.

ແນ່ນອນ, ຄວາມຄາດຫວັງແມ່ນພຽງແຕ່ເປົ້າຫມາຍ. ພວກເຂົາຈະບັນລຸໄດ້ຫຼືບໍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງໃນການພັດທະນາ. ນີ້ແມ່ນການເດີນທາງທີ່ຍາວນານແລະບໍ່ງ່າຍ. ແຕ່ຖ້າເຮົາຮູ້ຈັກຕົນເອງ, ຮູ້ຜູ້ອື່ນ, ເຂົ້າໃຈກຳລັງພາຍໃນຂອງຕົນ ແລະ ເລືອກເອົາທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນສາມາດກາຍເປັນຫົວຈັກທີ່ແຂງແຮງທີ່ສຸດຂອງປະເທດ.

Tuoitre.vn

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/vuon-len-tu-do-thi-hop-nhat-20251014234047859.htm