ຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງບັນດາໂຄງການສຳຄັນຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ

ຕາມການຊີ້ນຳຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ວັນທີ 19/12/2025, ໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ, ເສັ້ນທາງ 3 - ໂຮ່ຈີມິນ, ເສັ້ນທາງຜ່ານດົງນາຍ ຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍທາງດ້ານເຕັກນິກ. ເພື່ອໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ສົມທົບກັນຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສິ່ງກີດຂວາງ, ເລັ່ງລັດກໍ່ສ້າງໃຫ້ທັນການ.

Báo Tin Tức•08/11/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບພາບ — ພື້ນຖານຫຼັງການປູຢາງປູຢາງຢູ່ໂຄງການ 3 ວົງວຽນ 3 - ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ . ພາບ: ກົງຟອງ/VNA

ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ ແມ່ນຜູ້ຮັບເໝົາຫຼັກທີ່ດຳເນີນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ 6,5 ກິໂລແມັດ ແລະ ຂົວ 8 ແຫ່ງ, ເສັ້ນທາງ 2 ແຍກ. ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມກຳມະກອນ ແລະ ກົນຈັກກໍ່ສ້າງເກືອບ 460 ຄົນທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຸມກຳລັງເຂົ້າໃນການເລັ່ງລັດກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ຫີນປູນ ແລະ ທາງປູຢາງ.

ທ່ານ ຫງວຽນແທງນາມ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງ ເຈື່ອງເຊີນ 15 (ໂຄງການກໍ່ສ້າງຊຸດ 9 ແລະ ຊຸດ 18, ທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວູງເຕົ່າ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຂໍ້ຫຍຸ້ງຍາກກ່ຽວກັບວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ ແລະ ແຫຼ່ງວັດຖຸ (ດິນ ແລະ ຫີນກໍ່ສ້າງ) ໃນການກໍ່ສ້າງຊຸດ 9 ແລະ ຊຸດ 18 ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດການປູຢາງປູຢາງ ຍາວເກືອບ 3 ກິໂລແມັດ; ໃນນັ້ນ, ຂົວປູຢາງ 4 ແຫ່ງ.

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນແທງນາມ ແລ້ວ, ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງໃນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕ່ ຜ່ານ ດົງນາຍ , ໄດ້ດຳເນີນມາເປັນເວລາດົນນານ (ເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຊ້າ, ຂາດວັດຖຸອຸປະກອນ). ຮອດຕົ້ນປີ 2025, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຫຼົ່ານີ້ຈະແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍພື້ນຖານ, ແຕ່ໃນ 3 ເດືອນຜ່ານມາ, ສະພາບອາກາດບໍ່ເອື້ອອຳນວຍ (ຝົນຕົກໜັກ), ສະນັ້ນ ການກໍ່ສ້າງສິ່ງຂອງຕ່າງໆບໍ່ສາມາດດຳເນີນໄປໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ໂດຍສະເພາະການຖົມດິນແຄມທາງ. ແຕ່ຕົ້ນເດືອນພະຈິກມາຮອດປະຈຸບັນ, ດິນຟ້າອາກາດໄດ້ມີການປ່ຽນແປງໃນທາງບວກ, ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກບ່ອນມີແສງແດດເພື່ອສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງ. ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ເຕົ້າໂຮມວັດຖຸອຸປະກອນຢ່າງພຽງພໍເຖິງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ເລັ່ງກໍ່ສ້າງໃຫ້ທັນຄວາມຄືບໜ້າ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນກາງເດືອນທັນວາ 2025.

ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຊຸດ 29 ແລ້ວ, ໂຄງການສົມທົບເຂດ 3 ເສັ້ນທາງວົງຈອນ 3 – ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຊຸດ 29 ມີຄວາມຍາວເກືອບ 3 ກິໂລແມັດ ແລະ 2 ແຍກ. ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມກຳມະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເກືອບ 200 ຄົນ ເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ແລະ ຂົວ; ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງແມ່ນສຸມໃສ່ພື້ນຖານ, ໄດ້ປູດ້ວຍຫີນ, ບາງຕອນແມ່ນໄດ້ຮັບການປູຢາງ; ທາງແຍກໄດ້ສ້າງຂົວຫຼັກໃຫ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ, ແລະກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ, ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ, ແລະເສີມສ້າງກຳແພງຮັກສາ.

ບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຊຸດ 29 ແມ່ນການຂາດແຄນການສະຫນອງຫີນ, ຜູ້ຮັບເຫມົາບໍ່ມີວັດສະດຸພຽງພໍໃນການຜະລິດປູຢາງປູຢາງ. ຜູ້ຮັບເໝົາ ພວມເລັ່ງໃສ່ການຕິດຕໍ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ເພື່ອມາສະໜອງວັດສະດຸໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ ກໍ່ເລັ່ງກໍ່ສ້າງ “3 ເລື່ອນ 4 ເລື່ອນ” , ຮັບປະກັນການເປີດການສັນຈອນທາງດ້ານວິຊາການໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງດົງນາຍແລ້ວ, ທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ແຕ່ ດົ່ງນາຍ ຫາ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 54 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ ເສັ້ນທາງຜ່ານດົງນາຍ ຍາວກວ່າ 34 ກິໂລແມັດ, ແບ່ງອອກເປັນ 2 ໂຄງການປະກອບ. ໃນນັ້ນ, ອົງປະກອບໂຄງການ 1 (ຍາວ 16 ກິໂລແມັດ) ແມ່ນລົງທຶນໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງດົງນາຍ, ອົງປະກອບໂຄງການ 2 (ຍາວ 18 ກິໂລແມັດ), ລົງທຶນໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 ໂຄງການ. ອົງປະກອບໂຄງການ 3, ເສັ້ນທາງ 3 ວົງ - ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຍາວກວ່າ 11 ກິໂລແມັດ, ລົງທຶນໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ດົງນາຍ.

ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຂອບເຂດການປະຕິບັດໂຄງການອົງປະກອບທີ 1, ທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ – ຫວຸງເຕົ່າ ແລະ ອົງປະກອບທີ 3, ວົງວຽນ 3 – ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ຂະແໜງການປະຕິບັດໜ້າທີ່ໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາຫຼາຍຢ່າງຕິດພັນກັບການບຸກເບີກພື້ນທີ່ ແລະ ແຫຼ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ. ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງຂະແໜງການທີ່ມີໜ້າທີ່, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນຕົ້ນປີ 2025; ຂະແໜງການເມືອງ ດົ່ງນາຍ ຍັງໄດ້ລົງກວດກາສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາເລັ່ງກໍ່ສ້າງ. ແນວໃດກໍດີ, ໃນຫຼາຍເດືອນຜ່ານມາ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຍັງບໍ່ທັນບັນລຸເປົ້າໝາຍທີ່ວາງໄວ້.

ເຫດຜົນສໍາລັບສະຖານະການນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຜູ້ຮັບເຫມົາບາງຄົນຂາດຄວາມຕັ້ງໃຈແລະບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມຢ່າງແທ້ຈິງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕາມສະຖິຕິຂອງໜ່ວຍງານກວດກາ ແລະ ກໍ່ສ້າງ, ນັບແຕ່ຕົ້ນເດືອນສິງຫາຫາວັນທີ 21 ຕຸລາ 2025 ໄດ້ມີຝົນຕົກ 58 ວັນ ຢູ່ຈຸດກໍ່ສ້າງອົງປະກອບໂຄງການ 1, ທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ-ຫວຸງເຕົ່າ; ທີ່ໂຄງການ 3 ວົງວຽນ 3 - ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ມີຝົນຕົກ 40 ວັນ.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງປະກອບ 1, ທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ແລະ ໂຄງການສ່ວນທີ 3, ເສັ້ນທາງວົງ 3 - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ອຳນາດການປົກຄອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍມາດຕະການແກ້ໄຂ. ສຳລັບຊຸດກໍ່ສ້າງທີ່ປະຕິບັດໄດ້ຊັກຊ້າ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງດົງນາຍ ໄດ້ອອກເອກະສານ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ ລະເມີດຄວາມຄືບໜ້າຂອງສັນຍາ; ການເພີ່ມຜູ້ຮັບເໝົາຍ່ອຍເພີ່ມເຕີມ ແລະ ໂອນວຽກໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາໃນກຸ່ມເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຊຸດຕ່າງໆ.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງດົງນາຍແລ້ວ, ໃນ 15 ວັນທີ່ຜ່ານມາ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງຢູ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງອົງປະກອບ 1, ທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ແລະ ໂຄງການອົງປະກອບທີ 3, ວົງເງິນ 3 - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງໜ່ວຍທີ 1 ແມ່ນກຳລັງລະດົມກຳມະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ ຈຳນວນ 650 ກວ່າຄົນ ເພື່ອນຳໄປຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກໍ່ສ້າງ 30 ໜ່ວຍ, ມາຮອດປັດຈຸບັນ ຜົນຜະລິດການກໍ່ສ້າງບັນລຸເກືອບ 60%.

ອົງປະກອບທີ 3 ກໍາລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຫຼາຍສິບທີມກໍ່ສ້າງ, ມາຮອດປັດຈຸບັນຜົນຜະລິດການກໍ່ສ້າງບັນລຸປະມານ 52%. ພິເສດແມ່ນບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຮວບຮວມວັດຖຸອຸປະກອນ, ກະກຽມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເພື່ອເລັ່ງລັດໃນການກໍ່ສ້າງໃນຍາມແດດ ແລະ ກາງຄືນ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງດົງນາຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມທະວີການກວດກາສະຖານທີ່, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເລັ່ງກໍ່ສ້າງ, ຮັບປະກັນໃຫ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວເປີດການສັນຈອນທາງເຕັກນິກໃນວັນທີ 19/12/2025 ຕາມການຊີ້ນຳຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ .

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 ແລ້ວ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງຢູ່ພາກສ່ວນໂຄງການ 2, ທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ບັນລຸກວ່າ 70% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ. ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມກຳມະກອນ 1.200 ກວ່າຄົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ ເພື່ອນຳໃຊ້ກຳລັງກໍ່ສ້າງ 60 ຄົນ. ໂດຍສ່ວນເສັ້ນທາງໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທາງດິນ K95 ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ແມ່ນໄດ້ດຳເນີນການຂຸດເຈາະດິນຈີ່, ການເສີມສ້າງຊີມັງ, ແລະປູຢາງປູຢາງ. ລະບົບຂົວໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງໃນທາງບວກໂດຍໄດ້ສ້າງເສົາຄ້ຳເຈາະໄດ້ 96%, ເສົາຂົວໄດ້ສຳເລັດ 97%, ແລະ ໄດ້ສ້າງເສົາຄ້ຳທັງໝົດ 708 ເສົາ (ເບຕົງເບຕົງທີ່ເຮັດແລ້ວ) ແລ້ວ. ບັນດາຫົວໜ່ວຍຕັ້ງໃຈນຳໂຄງການໄປສູ່ເສັ້ນໄຊໃຫ້ທັນເວລາ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/vuot-kho-dam-bao-tien-do-du-an-trong-diem-tai-dong-nai-20251108181305566.htm