ເອົາຊະນະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຕົນເອງ, ການກໍ່ສ້າງອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟ

ຕອນຄ່ຳວັນທີ 29 ມີນານີ້, ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 1 ຂອງຄະນະຊີ້ນຳວຽກງານສຳຄັນ ແລະ ບັນດາໂຄງການສຳຄັນລະດັບຊາດໃນຂະແໜງການທາງລົດໄຟ (ຄະນະຊີ້ນຳ), ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ, ຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນຳໄດ້ຮຽກຮ້ອງຕ້ອງຜ່ານຜ່າຂໍ້ຈຳກັດຂອງຕົນ, ກໍ່ສ້າງອຸດສາຫະກຳລົດໄຟດ້ວຍທຸກວິທີທາງ.

Báo Bắc Giang•30/03/2025

ຕາມຄະນະຊີ້ນຳ, ມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນທົ່ວປະເທດຄັ້ງທີ 13 ຂອງພັກ, ມະຕິສະບັບທີ 49-KL/TW ຂອງ ກົມການເມືອງ , ຍຸດທະສາດ ແລະ ແຜນການພັດທະນາຄົມມະນາຄົມໄດ້ຢືນຢັນວ່າ: ເສັ້ນທາງລົດໄຟແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຂົງເຂດທີ່ຕ້ອງການລົງທຶນບຸລິມະສິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້, ທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ກັບສວນສາທາລະນະ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟສາກົນ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຄັ້ງທຳອິດຂອງຄະນະກຳມະການຊີ້ນຳບັນດາໂຄງການທາງລົດໄຟທີ່ສຳຄັນແຫ່ງຊາດ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ອອກ 3 ມະຕິກ່ຽວກັບການປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟ, ໃນນັ້ນມີ: ມະຕິກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້; ມະຕິກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ; ມະຕິກ່ຽວກັບການທົດລອງຫຼາຍກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະ ແລະ ພິເສດ ເພື່ອພັດທະນາລະບົບຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟໃໝ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະ ການລົງທຶນທັງໝົດ, ຕ້ອງມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກສູງ, ພິເສດແມ່ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງໄດ້ນຳໃຊ້ເປັນຄັ້ງທຳອິດຢູ່ຫວຽດນາມ.

ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ອອກຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 609/QD-TTg ສ້າງຕັ້ງຄະນະຊີ້ນຳໂຄງການ ແລະ ວຽກງານທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນ ແລະ ຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 24/QD-BCDDSQG ປະກາດໃຊ້ລະບຽບການຈັດຕັ້ງ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຄະນະຊີ້ນຳ. ບັນຊີລາຍຊື່ໂຄງການ ແລະ ວຽກງານປະກອບມີ: ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ແກນເໜືອ-ໃຕ້; ສາຍທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ, ຮ່າໂນ້ຍ-ແລ່ງເຊີນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟ Mong Cai - Ha Long (ກວາງນິງ) ແລະ ໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ໃນນັ້ນ, ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ໂດຍສະພາແຫ່ງຊາດຮັບຮອງເອົາມະຕິເລກທີ 172/2024/QH15, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 1.541 ກິໂລແມັດຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ດ້ວຍຄວາມໄວອອກແບບ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຍອດເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນ 1.713.548 ຕື້ດົ່ງ (ປະມານ 67.34 ຕື້ USD). ໄລຍະປະຕິບັດແຕ່ປີ 2025 ຫາ 2035.

ທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ, ລວງຍາວ 1.435 ມມ, ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ; ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 390,9 ກິໂລແມັດ, ສາຂາ 27,9 ກິໂລແມັດ; ການລົງທຶນທັງໝົດ 8,369 ຕື້ USD; ໄລຍະທີ 1 ລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງດຽວ, ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ແມ່ນດໍາເນີນຕາມລະດັບສອງເທົ່າ. ໄລຍະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຕ່ປີ 2025-2030.

ທາງລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ-ແລງເຊີນ ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ກັບບັນດາແຂວງ ບັກນິງ, ບັກຢາງ ແລະ ແລງເຊີນ, ເຊື່ອມຕໍ່ຄົມມະນາຄົມສາກົນກັບຈີນ; ຄວາມຍາວທັງຫມົດປະມານ 156 ກິໂລແມັດ.

ທາງລົດໄຟ ຫາຍຟ່ອງ - ຮ່າລອງ - ມ໋ອງກ໋າຍ ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ກັບ ແຂວງ ກວາງນິງ; ເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດກັບຈີນ; ຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນປະມານ 187 ກິໂລແມັດ.

ຕາມມະຕິເລກທີ 188/2025/QH15 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ, ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ມີແຜນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ 15 ເສັ້ນ; ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນວາງແຜນຈະກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ 10 ເສັ້ນ.

ກ່າວຄຳເຫັນສະຫລຸບ, ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການລົງທຶນເຂົ້າບັນດາໂຄງການທາງລົດໄຟ ແລະ ພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດໄຟ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: ເພື່ອບັນລຸໄດ້ບັນດາຈຸດໝາຍທີ່ໄດ້ວາງອອກ, ຕ້ອງມີແນວຄິດມຸ່ງໄປເຖິງຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງຕົນເອງ, ຫຼຸດພົ້ນອອກຈາກວົງການ, ຊຸກຍູ້ຈິດໃຈເປັນເຈົ້າຕົນເອງ, ເປັນເຈົ້າຕົນເອງ, ຄວາມພາກພູມໃຈຂອງຊາດ.

ໂດຍຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຕັດສິນໃຈກໍ່ສ້າງອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ, ເຕັກໂນໂລຊີຕົ້ນສະບັບ, ຜະລິດລົດຍົນ ແລະ ຫົວຈັກ, ພັດທະນາລະບົບນິເວດອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຖືວ່າ: ນີ້ກໍ່ແມ່ນໂອກາດເພື່ອໃຫ້ປະເທດຊາດ ແລະ ປະຊາຊົນຂອງພວກເຮົາມີກຳລັງແຮງ ແລະ ແຮງບັນດານໃຈໃຫ້ນັບມື້ນັບພັດທະນາ. ສະນັ້ນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ກະຊວງສຶກສາທິການ ແລະ ກີລາ ສ້າງໂຄງການບຳລຸງສ້າງບຸກຄະລາກອນ, ບຳລຸງສ້າງທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ໂດຍມີແຜນການ, ແຜນງານ ແລະ ຄາດໝາຍສູ້ຊົນຂອງແຕ່ລະຂັ້ນ ແລະ ວິຊາສະເພາະ, ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາຄະນະວິຊາລົດໄຟຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລ; ໂດຍສະເພາະການຝຶກອົບຮົມວິສະວະກອນທົ່ວໄປ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ສ້າງຕັ້ງບັນດາບໍລິສັດໃຫຍ່, ໃນນັ້ນມີບັນດາວິສາຫະກິດເອກະຊົນ, ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງອຸດສາຫະກຳລົດໄຟ, ຖ້າຫາກເກີນສິດອຳນາດກໍ່ໃຫ້ລາຍງານໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດການປົກຄອງເພື່ອຕັດສິນ ແລະ ປັບປຸງບັນດາລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ຢາກມີແຫຼ່ງທຶນກໍ່ສ້າງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຕ້ອງມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຄື: ທຶນຂອງລັດ, ເງິນກູ້, ການອອກພັນທະບັດໂຄງການ, ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ-ເອກະຊົນ, ການຂຸດຄົ້ນ TOD… ແລະ ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ຕ້ອງຄຸ້ມຄອງຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເພື່ອຫຼີກລ້ຽງການສູນເສຍ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ມອບໃຫ້ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ພັດທະນາບັນດາມາດຕະຖານເຕັກນິກທີ່ເໝາະສົມ; ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝ, ແລະ ຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວໜ້າ. ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈະເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກວດກາຄືນບັນດາກົນໄກ, ນະໂຍບາຍ, ບັນຫາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ແລະ ນະໂຍບາຍທີ່ຈຳເປັນ, ແລະ ລາຍງານຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດໃນກອງປະຊຸມຄັ້ງນີ້.

ມອບໜ້າທີ່ຫຼາຍຢ່າງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈເປັນເອກະພາບກ່ຽວກັບຄວາມສຳຄັນຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟ; ສຸມໃສ່ລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຍູ້ແຮງການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການ, ພິເສດແມ່ນວຽກງານເກັບກູ້ຕາມທິດແຍກອອກເປັນບັນດາໂຄງການ, ເມື່ອມີທິດທາງ, ມອບໝາຍທ້ອງຖິ່ນບຸກເບີກໜ້າທີ່, ຮຽກຮ້ອງລົງທຶນບັນດາສະຖານີ, ກ່ອນອື່ນໝົດແມ່ນໂຄງການ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ຄວາມຕັດສິນໃຈຕ້ອງມີຄວາມມານະພະຍາຍາມສູງ, ຕ້ອງມີຄວາມມານະພະຍາຍາມຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ການກະທຳຕ້ອງດຸເດືອດ, ເຮັດວຽກຕ້ອງໄດ້ສຸມໃສ່, ເປັນສຳຄັນ, ແຕ່ລະວຽກງານຕ້ອງປະຕິບັດໃຫ້ສຳເລັດ, ແຕ່ລະວຽກງານຕ້ອງສຳເລັດ. ວຽກງານ ແລະ ວຽກງານຕ້ອງຮັບປະກັນ 6 “ຄວາມຊັດເຈນ” ຄື: “ປະຊາຊົນຊັດເຈນ, ວຽກງານຊັດເຈນ, ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຈະແຈ້ງ, ໄດ້ໝາກຜົນຊັດເຈນ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບຊັດເຈນ, ມີອຳນາດຢ່າງຈະແຈ້ງ” ເປັນພື້ນຖານໃນການຕິດຕາມ ແລະ ກວດກາ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕ້ອງແກ້ໄຂບັນດາກໍລະນີຊັກຊ້າ ແລະ ຂາດຄວາມຮັບຜິດຊອບຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ໂດຍດ່ວນ, ແລະ ໄດ້ຍົກຍ້ອງໃຫ້ບັນດາສະມາຊິກພັກ ແລະ ບຸກຄົນທີ່ໄດ້ປະຕິບັດວຽກງານດີເດັ່ນ, ຊຸກຍູ້ການປະດິດສ້າງ ແລະ ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ.

ຊີ້ນຳໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດເປັນໃຈກາງ, ບັນດາໂຄງການຕ້ອງມຸ່ງໄປເຖິງການບໍລິການປະຊາຊົນ, ຍົກສູງຄຸນນະພາບການບໍລິການ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ, ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ກະຊວງຍຸຕິທຳ ຜັນຂະຫຍາຍ, ປະກາດໃຊ້ບັນດາເອກະສານນິຕິກຳ, ແນະນຳບັນດາກົນໄກ, ນະໂຍບາຍສະເພາະຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຮັບຮອງເອົາ. ຖ້າຫາກມີກົນໄກຫຼືນະໂຍບາຍທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ຕ້ອງຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດເພື່ອນຳໃຊ້ບັນດາໂຄງການທົ່ວໄປ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຊີ້ແຈ້ງວ່າ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ຮີບຮ້ອນຮັບເອົາຄຳເຫັນຈາກບັນດາກະຊວງ, ອົງການ ເພື່ອເຮັດສຳເລັດ, ສະເໜີຕໍ່ລັດຖະບານ ເພື່ອປະກາດໃຊ້ມະຕິຂອງລັດຖະບານ ປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 172/2024/QH15 ແລະ ມະຕິເລກທີ 187/2025/QH15 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ; ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານ ຜັນຂະຫຍາຍຮ່າງມະຕິ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍມະຕິເລກທີ 188/2025/QH15.

ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ຈະສ້າງດຳລັດວ່າດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງການນຳໃຊ້ ແລະ ສົ່ງຄືນປ່າໄມ້ຊົ່ວຄາວ ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານກໍ່ສ້າງຊົ່ວຄາວຮັບໃຊ້ໂຄງການ, ໃຫ້ສຳເລັດໃນເດືອນ ກັນຍາ 2025.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງຕ້ອງສ້າງດຳລັດກຳນົດມາດຖານເລືອກຕັ້ງບັນດາອົງການລັດ, ວິສາຫະກິດທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍວຽກງານ, ອົງການ ແລະ ວິສາຫະກິດ ຫວຽດນາມ ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ສະໜອງການບໍລິການ ແລະ ສິນຄ້າອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ; ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍມະຕິຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ກຳນົດບັນດາລາຍການບໍລິການ ແລະ ສິນຄ້າອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟໃຫ້ບັນດາອົງການລັດ, ວິສາຫະກິດ ຫຼື ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ບັນດາອົງການ, ວິສາຫະກິດ ຫວຽດນາມ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ສ້າງດຳລັດຊີ້ນຳໃຫ້ນັກລົງທຶນພ້ອມກັນກະກຽມ, ປະເມີນຜົນ ແລະ ອະນຸມັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້, ການກໍ່ສ້າງຫຼັງການອອກແບບພື້ນຖານ, ເອກະສານປະມູນ ແລະ ເອກະສານການຮ້ອງຂໍ.

ໂດຍເຫັນໄດ້ຄວາມຈຳເປັນໃນການສຶກສາ ແລະ ອ້າງອີງບົດຮຽນສາກົນໃຫ້ແກ່ໂຄງການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຮີບຮ້ອນສ້າງແຜນການລະອຽດ, ຕັ້ງໜ້າຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍ; ຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານໃໝ່ໃຫ້ແກ່ໂຄງການບົນພື້ນຖານເອກະສານອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນໃນບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ສະພາແຫ່ງຊາດຮັບຮອງເອົາ.

ກ່ຽວກັບບັນດາໂຄງການສະເພາະ, ສຳລັບໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ, ກະຊວງການເງິນ ໄດ້ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໂດຍດ່ວນກ່ຽວກັບການສ້າງຕັ້ງສະພາປະເມີນແຫ່ງລັດ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຫັນດີໃຫ້ເລີ່ມການປະມູນໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະຖານີ ລາວກາຍ ແຫ່ງໃໝ່ ແລະ ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍຈັດສັນຂອງໂຄງການໃນປີ 2025. ກະຊວງການຕ່າງປະເທດ ແລະ ກະຊວງການເງິນ ອີງໃສ່ບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນຂອງໂຄງການ ໄດ້ເຮັດວຽກກັບຝ່າຍຈີນ ເພື່ອເຈລະຈາສັນຍາ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຊຸກຍູ້ບັນດາໂຄງການທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ແລ່ງເຊີນ ແລະ ຫາຍຟ່ອງ - ຮ່າລອງ - ມ້ຽນກາຍ.

ກ່ຽວກັບໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທາງທິດເໜືອ-ໃຕ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະຍາຍາມເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນ 12/2026. ກະຊວງຍຸຕິທຳໄດ້ໃຫ້ຄຳເຫັນກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ວິທີການກໍ່ສ້າງທີ່ສັ້ນລົງ, ອອກດຳລັດວ່າດ້ວຍຮູບແບບລວມໃນຕົ້ນເດືອນ 4/2025; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາໄດ້ປະກອບຄຳເຫັນຢ່າງທັນການ ພາຍຫຼັງກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ຊັກຖາມຄຳເຫັນຕໍ່ຮ່າງດຳລັດດັ່ງກ່າວ.

ກ່ຽວກັບໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກວດກາຄືນການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການທາງລົດໄຟຕົວເມືອງຢູ່ທ້ອງຖິ່ນຂອງຕົນ. ກະຊວງການເງິນຈະໃຫ້ຄວາມເຫັນໃນໄວໆນີ້ກ່ຽວກັບການຢຸດຕິການນຳໃຊ້ທຶນ ODA ແລະ ເງິນກູ້ບຸລິມະສິດຂອງຕ່າງປະເທດໃຫ້ແກ່ໂຄງການ ແລະ ແກ້ໄຂແຫຼ່ງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເສັ້ນທາງ 2 ເບນແທ່ງ-ທ່າລອງ.

ຕາມຂ່າວ VNA

ທີ່ມາ: https://baobacgiang.vn/vuot-qua-gioi-han-cua-chinh-minh-xay-dung-bang-duoc-nganh-cong-nghiep-duong-sat-postid415115.bbg