ຕາແສງ Gio Linh: ເດັດດ່ຽວລົບລ້າງເສັ້ນທາງທີ່ເປີດດ້ວຍຕົນເອງຂ້າມທາງລົດໄຟ

ກປ.ອອນໄລ - ເພື່ອຟື້ນຟູຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ລະບຽບວິໄນ ແລະ ສະກັດກັ້ນຄວາມສ່ຽງຈາກອຸບັດຕິເຫດທາງລົດໄຟ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຕາແສງ Gio Linh ໄດ້ສົມທົບກັບອຳນາດການປົກຄອງ ແກ້ໄຂຢ່າງເດັດດ່ຽວແກ້ໄຂບັນດາເສັ້ນທາງທີ່ເປີດດ້ວຍຕົນເອງຜ່ານທາງລົດໄຟໃນບໍລິເວນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນຂອງບ້ານ (ATGT) ແລະ ບັນດາອົງການບ້ານຍັງໄດ້ເຄື່ອນໄຫວໂຄສະນາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນເຂົ້າໃຈເຖິງອັນຕະລາຍຂອງການເດີນທາງຕາມເສັ້ນທາງທີ່ເປີດເອງຜ່ານທາງລົດໄຟ ແລະ ຄວາມສຳຄັນຂອງການປົກປັກຮັກສາແລວທາງລົດໄຟ.

Báo Quảng Trị•18/11/2025

ທ່ານພົນໂທ ຫງວຽນວັນຕວນ, ຮອງເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດຕາແສງ Gio Linh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ຜ່ານຕາແສງ Gio Linh ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 10 ກວ່າກິໂລແມັດ.

ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 358/QD-TTg ລົງວັນທີ 10 ມີນາ 2020 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ວ່າດ້ວຍການອະນຸມັດໂຄງການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງເປີດຕົນເອງຂ້າມທາງລົດໄຟໃຫ້ຄົບຖ້ວນສົມບູນ ແລະ ເອກະສານຄຳສັ່ງຂອງກອງບັນຊາການ ປກສ ແຂວງ ແລະ ຕຳຫຼວດແຂວງ, ເມື່ອມໍ່ໆມານີ້, ຕຳຫຼວດເມືອງ, ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ, ຜູ້ຕາງໜ້າພະແນກ ເສດຖະກິດ ແຂວງ ຈີ່ຈີ້ ແລະ ພະແນກການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົດໄຟ Thien, ຫ້ອງການ KV7 - ອົງການທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ, ພະແນກຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ - ຕໍາຫຼວດແຂວງ Quang Tri ໄດ້ສໍາເລັດການປິດ, ກໍາຈັດເສັ້ນທາງລົດໄຟຕົນເອງເຫນືອ - ໃຕ້ຜ່ານບ້ານທີ່ Km611+630 ບ້ານ Ha Thanh ແລະ Km 612+015 ຂອງ Truc Lam. ວຽກງານນີ້ໄດ້ຮັບຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຈາກອຳນາດການປົກຄອງ ແລະ ປະຊາຊົນບັນດາບ້ານ.

ຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາອົງການທີ່ມີໜ້າທີ່ ແລະ ລັດຖະບານຕາແສງ Gio Linh, ໝູ່ບ້ານ Ha Thanh ແລະ Truc Lam ສົມທົບກັນຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເສັ້ນທາງເປີດດ້ວຍຕົນເອງຜ່ານທາງລົດໄຟຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວ - ພາບ: D.V

ທ່ານ ຫງວຽນຢຸຍ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະປະຕິບັດງານຂອງໝູ່ບ້ານ Truc Lam ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອປະມານ 20 ປີກ່ອນ, ຍ້ອນຂາດການພັດທະນາລະບົບເສັ້ນທາງ, ປະຊາຊົນບ້ານ Truc Lam ໄດ້ເປີດເສັ້ນທາງຂ້າມທາງລົດໄຟເພື່ອຫຼຸດໄລຍະທາງເຖິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເສັ້ນທາງທີ່ເປີດດ້ວຍຕົນເອງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະເກີດອຸປະຕິເຫດທາງລົດໄຟທີ່ໂຊກຮ້າຍ.

ຕາມທ່ານ ຢຸຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສາເຫດທີ່ປະຊາຊົນບໍ່ສົນໃຈກັບໄພອັນຕະລາຍທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງທີ່ເປີດດ້ວຍຕົນເອງນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າໄລຍະທາງສັ້ນກວ່າໃນຂະບວນການຊື້-ຂາຍ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ສິນຄ້າກະສິກຳ ແລະ ອື່ນໆ “ແຕ່ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຈຸບັນ, ລະບົບຈະລາຈອນລະຫວ່າງບ້ານ ແລະ ໝູ່ບ້ານໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ການຄ້າ, ການຄ້າ ແລະ ການໄຫຼວຽນຂອງມີຄວາມສະດວກສະບາຍຂຶ້ນ, ສະນັ້ນ ປະຊາຊົນຈຶ່ງມີຄວາມສະດວກໃນການໄປມາຫາສູ່ກັນເອງ. ດ້ວຍນະໂຍບາຍຂອງອຳນາດການປົກຄອງ ແລະ ສະພາແຫ່ງຊາດໃນການກຳຈັດເສັ້ນທາງທີ່ອັນຕະລາຍນີ້, ພວກຂ້າພະເຈົ້າດີໃຈທີ່ປະຊາຊົນເຫັນດີເຫັນພ້ອມ, ສະໜັບສະໜູນພວກຂ້າພະເຈົ້າ,”

ໃນຂະນະນັ້ນ, ທ່ານ ໂຮ່ວັນຢຸງ, ຫົວໜ້າບ້ານ ຮ່າແທ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເກືອບ 20 ປີມານີ້, ໝູ່ບ້ານປະມານ 6-7 ຄອບຄົວທີ່ດຳລົງຊີວິດໃກ້ກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ ໄດ້ເປີດເສັ້ນທາງປູຄອນກີດຜ່ານທາງລົດໄຟໄປເຖິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1.

“ຜູ້ທີ່ມາທ່ຽວທີ່ນີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍ່າງ ຫຼືຂີ່ລົດຖີບ, ຄົນຂີ່ລົດຈັກແມ່ນອັນຕະລາຍກວ່າ ເພາະສາມາດເອົາລໍ້ຕິດກາງທາງໄດ້ງ່າຍ, ເຖິງວ່າຍັງບໍ່ທັນມີອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ, ແຕ່ເສັ້ນທາງນີ້ກໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍ ໂດຍສະເພາະກາງຄືນ, ສະນັ້ນ, ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ພວກເຮົາຈຶ່ງໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນປ່ຽນເສັ້ນທາງໄປເປັນເສັ້ນທາງລະຫວ່າງບ້ານ ແລະ ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງບ້ານ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.

ໃນວັນປົດປ່ອຍທາງຍ່າງທີ່ເປີດດ້ວຍຕົນເອງ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ປະຊາຊົນໄດ້ເປັນເອກະພາບ ແລະ ປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ຕາມທ່ານຢຸງແລ້ວ, ການປິດ ແລະ ຖອນເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ເປີດດ້ວຍຕົນເອງບໍ່ພຽງແຕ່ປົກປັກຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ຜ່ານແຂວງ ກວາງຈີ້ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 250 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານ 33 ຕາແສງ ແລະ ຫວອດ. ປະຈຸບັນ, ມີດ່ານຂ້າມຂັ້ນຕ່າງໆ 242 ແຫ່ງ ແລະ ທາງລົດໄຟຕາມເສັ້ນທາງທັງໝົດ, ໃນນັ້ນມີ 138 ດ່ານ ແລະ ທາງຜ່ານ 104 ແຫ່ງ. ການປິດດ່ານທາງລົດໄຟດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນວຽກງານສຳຄັນທີ່ສຸດ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດທາງລົດໄຟ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນມີສະຕິເຄົາລົບກົດໝາຍ. ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ອຳນາດການປົກຄອງຈະສືບຕໍ່ສົມທົບກັບຂະແໜງການທາງລົດໄຟ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນກວດກາຄືນ ແລະ ສຳຫຼວດເພື່ອຍົກເລີກບັນດາຂົວທີ່ຍັງຄົງຄ້າງດ້ວຍຕົນເອງໃນເສັ້ນທາງ.

ພາຍຫຼັງການລົບລ້າງເສັ້ນທາງທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົນເອງຢູ່ບ້ານ ຮ່າແທ່ງ ແລະ ເຈື່ອງເລີມ ໄດ້ບໍ່ດົນ, ປະຊາຊົນສ່ວນຫຼາຍໄດ້ປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງທີ່ດີ ແລະ ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ບໍ່ປອດໄພໃນການສັນຈອນ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນສັນຍານທີ່ດີຍ້ອນຄວາມຮັບຮູ້ຂອງປະຊາຊົນນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜ່ານນັ້ນສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ຕາແສງ Gio Linh ສືບຕໍ່ລົບລ້າງບັນດາເສັ້ນທາງທີ່ຍັງຄົງຄ້າງຢູ່ເຂດປະສົບໄພ.

ທ່ານພົນໂທ ຫງວຽນວັນຕວນ, ຮອງເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດຕາແສງ Gio Linh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຈະສືບຕໍ່ສົມທົບກັບບັນດາອົງການທີ່ມີໜ້າທີ່ຊີ້ນຳບັນດາຄະນະພັກ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບວຽກງານໂຄສະນາເຜີຍແຜ່, ເຄື່ອນໄຫວຕີລາຄາສະພາບການປະຈຸບັນ ແລະ ລົບລ້າງເສັ້ນທາງທີ່ຍັງຄົງຄ້າງຢູ່ບັນດາເສັ້ນທາງລົດໄຟຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວ. ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟແລະແລວທາງລົດໄຟຢ່າງປອດໄພ, ແລະບໍ່ເປີດທາງລັດຂ້າມທາງລົດໄຟຢ່າງບັງເອີນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອຸປະຕິເຫດ.”

ຫວຽດນາມ ເຢຍລະມັນ

ທີ່ມາ: https://baoquangtri.vn/xa-hoi/202511/xa-gio-linh-quyet-liet-xoa-bo-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-27423a6/