ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ເຮັດໃຫ້ລົດໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍຂຶ້ນບໍ?

ການຄົ້ນຄວ້າຕົວຈິງຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຊີຮ່າໂນ້ຍສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍກວ່ານໍ້າມັນ RON95 ແລະອາດຈະປະຫຍັດກວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມຕົວເມືອງ.

ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ E10 ອາດເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍຂຶ້ນ ຫຼື ມີປະສິດທິພາບໜ້ອຍລົງເມື່ອທຽບກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ RON95 ແບບດັ້ງເດີມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜົນການທົດສອບຈາກທີມງານຄົ້ນຄວ້າທີ່ນຳໂດຍຮອງສາດສະດາຈານ ດຣ. ດຳ ຮວ່າງຟຸກ (ມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລ ຊີຮ່າໂນ້ຍ ) ສະແດງໃຫ້ເຫັນກົງກັນຂ້າມພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານຕົວຈິງບາງຢ່າງ.

ທີມງານຄົ້ນຄວ້າຂອງມະຫາວິທະຍາໄລໄດ້ຮ່ວມມືກັບ PetroVietnam BSR ແລະ Toyota ເພື່ອດຳເນີນການທົດສອບປຽບທຽບໂດຍກົງລະຫວ່າງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ RON95, E5, ແລະ E10 ໃນລຸ້ນ Toyota Corolla Cross, ລວມທັງລຸ້ນເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນ (ICE) ແລະລຸ້ນໄຮບຣິດ (HEV).

ການທົດສອບໄດ້ດຳເນີນຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງ ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາຍໃຕ້ສະພາບການດຳເນີນງານຕົວຈິງໃນນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ, ລວມທັງເຂດຕົວເມືອງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມແອອັດ ແລະ ນອກຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມແອອັດ, ແລະ ຢູ່ເທິງຖະໜົນທັງລອງ.

ຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນຕົວເມືອງແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ໃຫ້ມີປະສິດທິພາບດີ: ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເພດນີ້ມີການຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະມານ 2.3% ເມື່ອທຽບກັບ RON95. ສຳລັບລຸ້ນໄຮບຣິດ, ການຫຼຸດຜ່ອນແມ່ນສູງເຖິງ 7.8%.

ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຄວາມໄວສູງປະມານ 90-120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, E10 ສະແດງໃຫ້ເຫັນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າກວ່າ RON95 ໃນການທົດສອບ.

ຜົນການທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເມື່ອທຽບກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງແຮ່ທາດ RON 95. (ຮູບພາບ: FBNV)

ກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບ, ຮອງສາດສະດາຈານ ດຣ. ດຳ ຮວ່າງຟຸກ ໄດ້ກ່າວວ່າ ລົດຍົນທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນອາດຈະມີພະລັງງານຫຼຸດລົງປະມານ 6% ໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຄວາມໄວສູງສຸດເມື່ອໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພາຍໃຕ້ສະພາບການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງປົກກະຕິ, ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ຍາກທີ່ຈະສັງເກດເຫັນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນລົດໄຮບຣິດ, E10 ຊ່ວຍເພີ່ມພະລັງງານປະມານ 2.15%. "ຄ່າອອກເຕນສູງຂອງເອທານອນຈະມີບົດບາດເມື່ອລະບົບໄຮບຣິດຄວບຄຸມການເຜົາໄໝ້," ທ່ານຟຸກອະທິບາຍ.

ຮອງສາດສະດາຈານ ດຳ ຮວ່າງຟຸກ ໃນງານປະກາດຜົນການຄົ້ນຄວ້າໃນປີ 2023. (ຮູບພາບ: ແມ້ງຮຸ່ງ)

ນອກເໜືອໄປຈາກການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລ້ວ, ທີມງານຄົ້ນຄວ້າຍັງໄດ້ສັງເກດເຫັນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10. ໂດຍສະເພາະ, ລົດຍົນທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໄຮໂດຄາບອນ (HC) ປະມານ 10.87% ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ເກືອບ 15% ເມື່ອທຽບກັບການໃຊ້ RON95.

ອີງຕາມຄໍາແນະນໍາ, ພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10 ໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ກຸ່ມຫຼັກທີ່ຄວນສັງເກດແມ່ນພາຫະນະເກົ່າທີ່ໃຊ້ຄາບູເລເຕີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພາຫະນະທີ່ຜະລິດກ່ອນປີ 2000 ຫຼື ພາຫະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ. ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ໃຊ້ຄວນຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນປະລິມານປານກາງໃສ່ຖັງ ແລະ ໃຊ້ພາຫະນະເປັນປະຈໍາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ການແຍກຕົວຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຜົນການຄົ້ນຄວ້າທີ່ໜ້າສັງເກດບາງຢ່າງ.

ແມນ ຮຸ່ງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://vtcnews.vn/xang-e10-co-lam-xe-hao-nhien-lieu-hon-ar1019653.html