E10 Gasoline: ຜູ້ໃຊ້ຍັງ 'ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ' ເຖິງວ່າຈະມີລາຄາຖືກກວ່າແລະສີຂຽວ

ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ຫາກໍຖືກວາງຂາຍຢ່າງເປັນທາງການຢ່າງກ້ວາງຂວາງ, ແຕ່ຫຼາຍຄົນຍັງລະມັດລະວັງໃນເວລາເຂົ້າໃກ້ນໍ້າມັນປະເພດໃໝ່ນີ້.

Báo Tuổi Trẻ•02/08/2025

Xăng E10 - Ảnh 1. — ນັກບິນ Petrolimex ຂາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ E10 RON95 ຢູ່ປໍ້ານໍ້າມັນຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫາ - ພາບ: NHAT XUAN

ການສັງເກດການຂອງ Tuoi Tre Online ຢູ່ປ້ຳນ້ຳມັນຫຼາຍແຫ່ງໃນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃນຕົ້ນເດືອນສິງຫາ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ປ້ຳນ້ຳມັນ E10 ຖືກວາງຂະໜານກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ RON 95. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຍັງໃໝ່ຢູ່, ຈຳນວນລູກຄ້າທີ່ເລືອກນ້ຳມັນຊີວະພາບປະເພດນີ້ຍັງໜ້ອຍຫຼາຍ.

ປະຈຸບັນ, ນ້ຳມັນອາຍແກັດ E10 ຖືກຂາຍດ້ວຍລາຄາປະມານ 19.600 ດົ່ງ/ລິດ, ຕ່ຳກວ່າ RON 95-III ປະມານ 240 ດົ່ງ. ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງລາຄາແລະຂໍ້ຄວາມປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ຍັງບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຊັກຊວນໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກປ່ຽນນິໄສທີ່ຍາວນານຂອງພວກເຂົາ.

ໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ກັບປະເພດໃຫມ່ຂອງນ້ໍາມັນ

ທ່ານ ຫງວຽນດິ່ງຟອງ (ອາຍຸ 41 ປີ, ອາໄສຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ) ໄດ້ບອກກັບ Tuoi Tre Online ວ່າ ລາວໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ແຕ່ກໍ່ບໍ່ກ້າທີ່ຈະລອງໃຊ້ ເພາະຍັງມີຄວາມເປັນຫ່ວງຫຼາຍ.

"ຂ້ອຍໄດ້ຍິນວ່າ E10 ເປັນນໍ້າມັນແອັດຊັງສີຂຽວ, ດີຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ແນ່ໃຈວ່າມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ, ຂ້ອຍຫາກໍ່ຊື້ລົດ, ຂ້ອຍລັງເລທີ່ຈະພິຈາລະນາມັນ, ກັງວົນວ່າມັນຈະບໍ່ເຫມາະສົມກັບເຄື່ອງຈັກ,".

ທ່ານພົງກ່າວວ່າ, ລາວແລະຄົນຮູ້ຈັກຫຼາຍຄົນຍັງລັງເລຢູ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການອ່ານຄວາມເຫັນທີ່ຂັດແຍ່ງກັນໃນເຄືອຂ່າຍສັງຄົມ. "ເພື່ອນຂອງຂ້ອຍຍັງຊື່ສັດຕໍ່ນໍ້າມັນແອັດຊັງເກົ່າ. ຂ້ອຍມັກອ່ານຂໍ້ມູນໃນ TikTok, Facebook ຫຼືກຸ່ມລົດ, ແຕ່ຂໍ້ມູນກໍ່ມີຄວາມວຸ່ນວາຍ, ຍິ່ງອ່ານຫຼາຍຂ້ອຍກໍ່ສັບສົນ, "ລາວແບ່ງປັນ.

ແບ່ງປັນນ້ຳໃຈດຽວກັນ, ທ່ານ Tran Phu (ອາຍຸ 24 ປີ, ດຳລົງຊີວິດຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທ່ານໄດ້ອ່ານຫຼາຍບົດ ແລະ ຄຳເຫັນກ່ຽວກັບນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ອອນໄລນ໌ ແຕ່ບໍ່ຮູ້ວ່າອັນໃດຖືກຕ້ອງ. "ບາງຄົນເວົ້າວ່າມັນປະຫຍັດແລະດີສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ, ຄົນອື່ນເວົ້າວ່າມັນງ່າຍທີ່ຈະ corrode ເຄື່ອງ. ຂ້ອຍຕ້ອງການສະຫນັບສະຫນູນຜະລິດຕະພັນສີຂຽວ, ແຕ່ຂ້ອຍຍັງລັງເລ," Phu ເວົ້າ.

ເຖິງແມ່ນວ່າລາວໄດ້ລອງນໍ້າມັນ E10 ກໍ່ຕາມ, ແຕ່ Phu ຍັງຍອມຮັບວ່າ "ພຽງແຕ່ໄດ້ທົດລອງໃຊ້ມັນສໍາລັບປະສົບການ" ເພາະວ່າລາວຍັງກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມເຫມາະສົມຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງຊະນິດນີ້.

ປະລິມານການຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ.

Xăng E10 - Ảnh 2. — ປ້ຳນ້ຳມັນ ຢູ່ຖະໜົນ ເລວັນຊີ ໄດ້ວາງປ້າຍ “ນ້ຳມັນອາຍແກັສ E10 - ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ” ຢູ່ໃນທ່າທີ່ເບິ່ງງ່າຍ ເພື່ອເພີ່ມການຮັບຮູ້ - ພາບ: NHAT XUAN

ທີ່ປ້ຳນ້ຳມັນແຫ່ງໜຶ່ງຖະໜົນຟານດາງລູ (ເມືອງພູຄູນ), ຜູ້ຈັດການຮ້ານໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນອາທິດທຳອິດຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງເປັນທາງການ, ສະເລ່ຍການບໍລິໂພກນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ແມ່ນປະມານ 200 ລິດຕໍ່ມື້, ກວມເອົາໜ້ອຍຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ປະລິມານນ້ຳມັນທັງໝົດທີ່ວາງຂາຍ.

ທ່ານແບ່ງປັນວ່າ: "ລູກຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ຍັງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສົງໃສ, ຢາກຖາມຂໍ້ມູນ, ຟັງຄໍາແນະນໍາ, ແລ້ວຫົວເລາະ, ແລະກັບຄືນໄປເລືອກນໍ້າມັນ RON 95 ເພາະວ່າພວກເຂົາກັງວົນວ່າຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຍັງບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບນໍ້າມັນໃຫມ່," ລາວແບ່ງປັນ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສັນຍານທາງບວກແມ່ນວ່າປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10 ທີ່ຂາຍແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະລູກຄ້າກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນທາງບວກກັບສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫມ່. ທາງຮ້ານຍັງຄົງໃຫ້ຄຳແນະນຳຜູ້ບໍລິໂພກຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ຈັດພະນັກງານປະຈຳຢູ່ປ້ຳ E10 ເພື່ອຕອບຄຳຖາມ, ພ້ອມ ທັງມີ ເຄື່ອງໝາຍເພີ່ມເຕີມ ແລະ ຜູ້ຢືນດ້ວຍການແນະນຳຢ່າງຈະແຈ້ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນທີ່ເຄີຍໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງ E5 ມາກ່ອນຍັງກັບມາໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງໃໝ່.

ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຮ້ານຄາດວ່າຈາກເດືອນກັນຍາເປັນຕົ້ນໄປ - ເມື່ອນັກຮຽນກັບຄືນໄປໂຮງຮຽນ - ການບໍລິໂພກຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການເດີນທາງເພີ່ມຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອີງຕາມບຸກຄົນນີ້, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຫມັ້ນໃຈໄດ້, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ, ການໂຄສະນາການສື່ສານຢ່າງເປັນທາງການ.

ຕາມທ່ານສາດສະດາຈານ ດ່າວວັນຢຸງ, ອະດີດຜູ້ອຳນວຍການມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກນິກວິຊາຊີບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແລ້ວ, ຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງເຂົ້າໃຈລັກສະນະເຕັກນິກຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ເພື່ອນຳໃຊ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ.

ລາວໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າເອທານອນມີຄຸນສົມບັດ hygroscopic ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ດູດນ້ໍາໄດ້ງ່າຍຈາກອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນຂອງຊິ້ນສ່ວນໂລຫະເຊັ່ນ: ປໍ້ານໍ້າມັນ, ທໍ່, ກະບອກ...." ການຄົ້ນຄວ້າພາຍໃນປະເທດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຖ້າໃຊ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ອາຍຸເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຮຸ່ນເກົ່າສາມາດຫຼຸດລົງ 20-30%, "ລາວເຕືອນ.

ແນວໃດກໍດີ, ທ່ານຢຸງຍັງກ່າວເນັ້ນວ່າ, ລົດຍົນສ່ວນຫຼາຍທີ່ຜະລິດມາແຕ່ປີ 1998 ໄດ້ນຳໃຊ້ວັດສະດຸຕ້ານການກັດເຊາະທີ່ເໝາະສົມກັບນ້ຳມັນຊີວະພາບ. ເຖິງແມ່ນວ່ານັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2010, ລົດທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເພດນີ້.

ກ່ຽວກັບລົດຈັກ, ທ່ານ ຢຸງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລົດໃໝ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ນ້ຳມັນ E10, ແຕ່ກັບລົດເກົ່າ, ຜູ້ຊົມໃຊ້ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ໃນການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອມີອາການຜິດປົກກະຕິເພື່ອໃຫ້ທັນການ.

ລົດໃດດີ ລົດຄັນໃດຄວນຫຼີກ?

ອີງຕາມບັນຊີລາຍການຈາກ ACEA (ສະມາຄົມລົດຍົນເອີຣົບ), ລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງຫມົດທີ່ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2000 ສາມາດນໍາໃຊ້ E10 ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ຢູ່ຫວຽດນາມ, ບັນດາບໍລິສັດເຊັ່ນ Toyota, Honda, Ford ໄດ້ຢືນຢັນວ່າລົດຮຸ່ນຕ່າງໆນັບແຕ່ປີ 2011 ເປັນຕົ້ນໄປແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ສໍາລັບລົດຈັກ Honda, Yamaha, Harley-Davidson ຮຸ່ນທີ່ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 1986 ເປັນຕົ້ນໄປ ສາມາດໃຊ້ E10 ຖ້ານໍ້າມັນບໍ່ປະໄວ້ໃນຖັງດົນເກີນໄປ. ລົດຈັກທີ່ຜະລິດກ່ອນປີ 1986 ຫຼືລົດເອີຣົບເກົ່າ - ເຊັ່ນ Alfa Romeo ບາງຮຸ່ນກ່ອນປີ 2011 - ຈໍາເປັນຕ້ອງລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ.

ໃນຫວຽດນາມ, ຕາມທ່ານຢຸງແລ້ວ, ລົດຮຸ່ນເກົ່າທີ່ມີຄວາມນິຍົມເຊັ່ນລົດ Dream, Wave ຮຸ່ນທຳອິດຫຼືລົດໃຊ້ແລ້ວທີ່ນຳເຂົ້າຄວນກວດກາຢ່າງລະອຽດກ່ອນນຳໃຊ້. ຖ້າບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ຜູ້ໃຊ້ຄວນເລືອກນ້ຳມັນແອັດຊັງ E5 ຫຼືນ້ຳມັນເກຣດຊັ້ນສູງອື່ນໆແທນ.

ກັບໄປທີ່ຫົວຂໍ້

ແນດຊວນ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/xang-e10-nguoi-dung-con-la-lam-du-gia-re-hon-xanh-hon-20250731160159138.htm