
ໂຮງແຮມ M ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກສະຖາປັດຕະຍະກຳສີຂຽວ, ໂດດເດັ່ນດ້ວຍການອອກແບບທີ່ມີພືດພັນທີ່ອຸດົມສົມບູນອ້ອມຮອບອາຄານ, ສ້າງຄວາມງາມທາງທຳມະຊາດທີ່ກົມກຽວກັບພູມສັນຖານແຄມຝັ່ງທະເລ. ຮູບພາບ: ສະໜອງໃຫ້ໂດຍບໍລິສັດ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດອົງປະກອບ "ສີຂຽວ" ໃນການກໍ່ສ້າງໃນປະຈຸບັນແມ່ນມີຂໍ້ຈຳກັດ ແລະ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດຂຶ້ນຕາມທຳມະຊາດ.
ເສັ້ນທາງໃດແດ່ທີ່ຈະພັດທະນາອາຄານສີຂຽວໃຫ້ເປັນພື້ນຖານຂອງຍຸດທະສາດການພັດທະນາຕົວເມືອງແບບຍືນຍົງ? ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ພວກເຮົາໄດ້ລົມກັບຮອງສາດສະດາຈານ ດຣ. ຫງວຽນ ແອງ ຕວນ, ອາຈານສອນອາວຸໂສ (ຄະນະເຕັກໂນໂລຊີ, ມະຫາວິທະຍາໄລ ດານັງ ).
* ທ່ານ, ອາຄານສີຂຽວມີບົດບາດແນວໃດຕໍ່ຄຸນນະພາບຊີວິດ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງເມືອງຄືເມືອງດານັງ?
ທ່ານ ຫງວຽນ ອານ ຕວນ:
ອາຄານສີຂຽວບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທ່າອ່ຽງທາງສະຖາປັດຕະຍະກຳເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນແບບທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ.
ໃນດ້ານໜ້າທີ່ການໃຊ້ງານ, ອາຄານເຫຼົ່ານີ້ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ສຸຂະພາບຂອງຜູ້ໃຊ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍຜ່ານການຄວບຄຸມ microclimate, ຄຸນນະພາບອາກາດ, ແສງໄຟ ແລະ ສຽງທີ່ດີຂຶ້ນ...
ຈາກທັດສະນະທາງທຳມະຊາດ, ພວກມັນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການອະນຸລັກຊັບພະຍາກອນຂອງຂະແໜງການກໍ່ສ້າງ, ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ນ້ຳ, ຈຳກັດການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ, ແລະ ນຳໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ມີຜົນກະທົບໜ້ອຍທີ່ສຸດໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານ ຫຼື ການຮື້ຖອນ.
ສຳລັບນະຄອນດານັງ - ເມືອງທີ່ມຸ່ງໄປສູ່ການພັດທະນາເປັນເມືອງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ - ອາຄານສີຂຽວມີບົດບາດສຳຄັນໃນການບັນລຸຍຸດທະສາດນີ້.
ດ້ວຍພູມສັນຖານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ທິດທາງການພັດທະນາ ການທ່ອງທ່ຽວ ແບບຍືນຍົງ, ອາຄານສີຂຽວປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປັບປຸງພູມສັນຖານທຳມະຊາດໃຫ້ສົມບູນແບບ, ກາຍເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງການທ່ອງທ່ຽວສີຂຽວ, ແລະ ພ້ອມໆກັນນັ້ນກໍ່ເສີມສ້າງຮູບພາບຂອງນະຄອນດານັງໃຫ້ເປັນ "ເມືອງທີ່ໜ້າຢູ່ອາໄສ" ໃນໄລຍະຍາວ.
* ທ່ານປະເມີນການພັດທະນາອາຄານສີຂຽວໃນປະຈຸບັນຢູ່ນະຄອນດານັງແນວໃດ?
ທ່ານ ຫງວຽນ ອານ ຕວນ:
ໃນເມືອງດານັງ, ທ່າອ່ຽງສີຂຽວໃນດ້ານສະຖາປັດຕະຍະກຳ ແລະ ການກໍ່ສ້າງເລີ່ມມີຮູບຮ່າງຂຶ້ນດ້ວຍໂຄງການທີ່ໂດດເດັ່ນຫຼາຍໂຄງການເຊັ່ນ: Phi Long Plaza, Chicland Hotel, M Hotel,FPT Complex, ແລະ ເຂດຕົວເມືອງນິເວດວິທະຍາ Hoa Xuan.
ຣີສອດຫຼາຍແຫ່ງກຳລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂການອອກແບບແບບຍືນຍົງ ແລະ ການນຳໃຊ້ພະລັງງານທົດແທນ; ເຮືອນແຖວທີ່ມີນະວັດຕະກຳທີ່ມີຫຼັງຄາ ແລະ ຝາຜະໜັງສີຂຽວ, ແລະ ວັດສະດຸຣີໄຊເຄີນຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປັບປຸງສະພາບອາກາດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ການກໍ່ສ້າງສ່ວນໃຫຍ່ໃນປະຈຸບັນນຳໃຊ້ພຽງແຕ່ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ, ໂດຍບໍ່ໄດ້ສະແຫວງຫາຊື່ວ່າ "ອາຄານສີຂຽວ" ເນື່ອງຈາກອຸປະສັກຕ່າງໆ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບຈັງຫວະການພັດທະນາຕົວເມືອງທີ່ວ່ອງໄວ, ຈຳນວນໂຄງການກໍ່ສ້າງສີຂຽວຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບປານກາງ. ໂຄງການຫຼາຍໂຄງການຍັງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບໜ້າທີ່ການໃຊ້ງານ ແລະ ຜົນກຳໄລໄລຍະສັ້ນ. ສິ່ງນີ້ສ້າງຄວາມທ້າທາຍຕໍ່ເປົ້າໝາຍຂອງເມືອງໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.
* ມີອຸປະສັກຫຍັງແດ່ທີ່ກີດຂວາງການກໍ່ສ້າງສີຂຽວຈາກການກາຍເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເມືອງດານັງ?
ທ່ານ ຫງວຽນ ອານ ຕວນ:
ເຫດຜົນມີຫຼາຍຢ່າງ ແລະ ມີຫຼາຍດ້ານ. ທຳອິດແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ອາຄານທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນອາຄານສີຂຽວລະດັບສາກົນເຊັ່ນ LEED Platinum ສາມາດເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ 10-15%. ດ້ວຍ LOTUS - ລະບົບການຮັບຮອງຂອງສະພາອາຄານສີຂຽວຫວຽດນາມ - ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຍັງສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ 5-10% ເມື່ອທຽບກັບອາຄານມາດຕະຖານ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດໄລຍະຍາວຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ນັກລົງທຶນສ່ວນໃຫຍ່, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ຍັງລັງເລໃຈຍ້ອນພາລະຂອງການລົງທຶນໃນເບື້ອງຕົ້ນ.
ອັນທີສອງ, ມີຂໍ້ຈຳກັດໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ. ການອອກແບບ ແລະ ການກໍ່ສ້າງອາຄານສີຂຽວຕ້ອງການຄວາມຊ່ຽວຊານໃນລະດັບສູງ, ແຕ່ຈຳນວນທີ່ປຶກສາ, ຜູ້ອອກແບບ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ມີຄວາມຮູ້ໃນຂະແໜງການນີ້ຍັງບໍ່ທັນແຜ່ຫຼາຍໃນປະເທດຫວຽດນາມໂດຍທົ່ວໄປ ແລະ ໂດຍສະເພາະແມ່ນນະຄອນດານັງ.
ອັນທີສາມ, ຂອບກົດໝາຍ ແລະ ກົນໄກການຈູງໃຈຍັງຂາດແຄນ. ປະຈຸບັນ, ການລິເລີ່ມການກໍ່ສ້າງສີຂຽວຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຊຸກຍູ້ໂດຍສະໝັກໃຈເທົ່ານັ້ນ; ບໍ່ມີລະບຽບການບັງຄັບ ຫຼື ສິ່ງຈູງໃຈທີ່ເຂັ້ມແຂງພຽງພໍໃນດ້ານພາສີ, ສິນເຊື່ອ, ຫຼື ຂັ້ນຕອນການບໍລິຫານເພື່ອສົ່ງເສີມການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຍັງຄົງອ່ອນແອ. ຍົກເວັ້ນບາງຂະແໜງການທີ່ຕ້ອງການການຮັບຮອງສີຂຽວເຊັ່ນ: ການຜະລິດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສທາງການຄ້າ, ທັງນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ບໍ່ໄດ້ມຸ່ງໝັ້ນຢ່າງແທ້ຈິງຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການການກໍ່ສ້າງສີຂຽວ. ດັ່ງນັ້ນ, ອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດອາຄານສີຂຽວຍັງຊ້າ ແລະ ບໍ່ກົງກັບຄວາມຄາດຫວັງທີ່ກຳນົດໂດຍເມືອງເຊັ່ນ: ດານັງ.
* ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງທ່ານ, ມີຂັ້ນຕອນສະເພາະໃດແດ່ທີ່ຈຳເປັນເພື່ອສົ່ງເສີມທ່າອ່ຽງການກໍ່ສ້າງສີຂຽວໃນເມືອງດານັງ?
ທ່ານ ຫງວຽນ ອານ ຕວນ:
ນີ້ຕ້ອງເປັນຂະບວນການທີ່ຕ້ອງການຄວາມພະຍາຍາມປະສານງານຈາກຫຼາຍຝ່າຍ.
ຈາກທັດສະນະຂອງລັດຖະບານ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຫັນປ່ຽນທ່າທີສະໜັບສະໜູນໃຫ້ເປັນລະບຽບກົດໝາຍທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ນະໂຍບາຍສະໜັບສະໜູນ. ໂຄງການທີ່ໃຊ້ເງິນທຶນງົບປະມານຄວນໄດ້ຮັບການຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນສຳລັບການພັດທະນາໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບແນວໂນ້ມສີຂຽວ. ເມື່ອການລົງທຶນຂອງລັດກາຍເປັນ "ຫົວລົດໄຟ", ພາກເອກະຊົນຈະມີທິດທາງ ແລະ ແຮງຈູງໃຈທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມ.
ອຳນາດການປົກຄອງເມືອງຄວນເນັ້ນໜັກໃສ່ຂໍ້ກຳນົດດ້ານສີຂຽວ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມໃນເອກະສານການຊັກຊວນການລົງທຶນ, ແລະ ອອກແຮງຈູງໃຈສະເພາະເພື່ອຊຸກຍູ້ນັກລົງທຶນ.
ການຄຸ້ມຄອງການວາງແຜນຕົວເມືອງຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບເງື່ອນໄຂສີຂຽວ, ຕັ້ງແຕ່ການຄວບຄຸມຄວາມໜາແໜ້ນຂອງອາຄານຕໍ່າ, ການປັບປຸງປະສິດທິພາບການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ, ການຮັບປະກັນເປົ້າໝາຍພື້ນທີ່ສີຂຽວ, ການປົກປ້ອງພື້ນທີ່ເປີດ, ການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, ຈົນເຖິງພື້ນຖານໂຄງລ່າງບ່ອນຈອດລົດ, ເພື່ອສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍສີຂຽວ.
ຈາກທັດສະນະຂອງນັກລົງທຶນ, ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຈະມີການປັບຕົວໃນການຄິດແບບຍຸດທະສາດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສຸມໃສ່ກຳໄລໄລຍະສັ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເບິ່ງອາຄານສີຂຽວເປັນທາງອອກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານ, ເພີ່ມຄວາມດຶງດູດຂອງລູກຄ້າ, ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍມູນຄ່າໂຄງການໄລຍະຍາວ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບການທີ່ "ສີຂຽວ ແລະ ຍືນຍົງ" ໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ສຳຄັນ.
ຈາກທັດສະນະຂອງນັກອອກແບບ, ຄວາມຄິດສ້າງສັນແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນໃນການນຳໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາບອາກາດ ແລະ ສັງຄົມ-ວັດທະນະທຳຂອງນະຄອນດານັງ, ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ຄັດລອກຮູບແບບຈາກບ່ອນອື່ນ. ພວກເຂົາຕ້ອງຊັກຊວນນັກລົງທຶນຜ່ານວິທີແກ້ໄຂທີ່ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບດ້ານວິຊາການ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ຕົ້ນທຶນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການຍົກສູງຄວາມຮັບຮູ້ຂອງປະຊາຊົນກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ; ພຽງແຕ່ເມື່ອປະຊາຊົນພັດທະນາຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບອາຄານສີຂຽວເທົ່ານັ້ນ ຕະຫຼາດການກໍ່ສ້າງສີຂຽວຈຶ່ງຈະມີໂອກາດທີ່ຈະເຕີບໂຕໄດ້.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodanang.vn/xanh-hoa-kien-truc-3302786.html
(0)