ກໍ່ສ້າງພູທອຍໃຫ້ກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງຂອງເຂດກາງພາກເໜືອ ແລະ ພູດອຍ

ໂດຍຕັ້ງຢູ່ປະຕູທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງກັບພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ, ໃກ້ກັບນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ, ແຂວງ ຟູທໍ້ ມີລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ເປັນເອກະພາບກັນນັບມື້ນັບມີຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ. ດ້ວຍທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດ ແລະ ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ແຂວງມີທຸກເງື່ອນໄຂທີ່ຈະກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງຂອງເຂດກາງ ແລະ ພູດອຍ, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງເປັນຂະແໜງເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນ, ປະກອບສ່ວນເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືກັບ GRDP ແລະ ບົດບາດເປັນສູນກາງເຊື່ອມຕໍ່ສິນຄ້າພາຍໃນ ແລະ ສາກົນ.

Báo Phú Thọ•06/11/2025

ໃນໄລຍະ 2026 – 2030, ແຂວງໄດ້ກຳນົດການພັດທະນາການຂົນສົ່ງແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາເສົາຄ້ຳຍຸດທະສາດເພື່ອຊຸກຍູ້ການສ້າງໂຄງປະກອບ ເສດຖະກິດ ຄືນໃໝ່, ປັບປຸງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງ, ດຶງດູດການລົງທຶນ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ແຂວງໄດ້ສຸມໃສ່ປັບປຸງຕົວເມືອງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຕິດພັນກັບການພັດທະນາເຂດພູດອຍ, ວຽກງານສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ ແລະ ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມໂຍງກັບບັນດາຕົວເມືອງໃຫຍ່. ເຂດຕົວເມືອງພາກກາງແມ່ນໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຕາມທິດຫວຽດນາມ - ວິງເຢນ, ເຊື່ອມໂຍງຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບສະໜາມບິນສາກົນ Noi Bai, ເຂດກາງ ແລະ ເຂດພູດອຍພາກເໜືອ, ເຂດນະຄອນຫຼວງ, ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ ແລະ ທົ່ວປະເທດ.

ພາບລວມຂອງ ICD Vinh Phuc Logistics Center - Vietnam SuperPortTM.

ແຂວງໃຫ້ບຸລິມະສິດສຳເລັດເສັ້ນຊາຍແດນຍຸດທະສາດ, ສຸມໃສ່ແລວເສດຖະກິດ ໂນຍບ໋າຍ - ຫວຽດນາມ - ຫວີງອຽນ - ຮ່ວາບິ່ງ , ສ້າງກຳລັງຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ ຝູເຖາະ ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ, ສູນອຸດສາຫະກຳເກົ່າ Vinh Phuc ແລະ ເຂດທ່ອງທ່ຽວເກົ່າ ຮ່ວາບິ່ງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ-ລາວກາຍ ແລະ ຕວຽນກວາງ-ພູໂທ ກໍ່ໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດ; ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນຄື: ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32 ແລະ ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຢ່າງສອດຄ່ອງ. ລະບົບທາງລົດໄຟອຽນວຽນ - ລາວກາຍ ຍັງມຸ່ງໄປເຖິງການພັດທະນາເປັນທາງລົດໄຟຄູ່, ຍົກລະດັບສະຖານີຫວຽດນາມ ໃຫ້ກາຍເປັນໃຈກາງການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບຂອງພາກພື້ນ.

ພູທອນ ມຸ່ງໄປເຖິງການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳທັນສະໄໝ, ຜະລິດຕະພາບສູງ ແລະ ຄຸນນະພາບສູງ, ກາຍເປັນສູນກາງການຜະລິດໃຫຍ່ຂອງປະເທດໃນຂະແໜງລົດໃຫຍ່-ລົດຈັກ, ເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຕັກໂນໂລຊີສູງ. ແຂວງ ສຸມໃສ່ປັບປຸງຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນຂອງບັນດາຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍຄື: ອົງປະກອບເອເລັກໂຕຼນິກ, ກົນຈັກ, ການປຸງແຕ່ງກະສິກຳ ແລະ ປ່າໄມ້, ຢາ ແລະ ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງໃໝ່; ພັດທະນາອຸດສາຫະກຳການບໍລິການໃຫ້ທັນສະໄໝ, ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ມຸ່ງໄປເຖິງການກາຍເປັນສູນການຄ້າພາກພື້ນ ແລະ ລະດັບຊາດ.

ຍາດແຍ່ງເອົາທ່າໄດ້ປຽບຢູ່ໃກ້ກັບສະໜາມບິນສາກົນໂນຍບ່າຍ ແລະ ປະຕູສູ່ນະຄອນຫຼວງ, ແຂວງໄດ້ສຸມໃສ່ສ້າງ 4 ເຂດພັດທະນາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ພິເສດ, ເຂດຕົວເມືອງຫວຽດນາມ - ຟູ້ເຖາະ (ເກົ່າ) ກາຍເປັນສູນອຸດສາຫະກຳຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ, ພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງລຽບຕາມແມ່ນ້ຳ Lo, ທາງດ່ວນ, ທາງລົດໄຟສຳຄັນ, ໄດ້ມີບົດບາດເຊື່ອມຕໍ່ພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ ແລະ ກາຍເປັນປະຕູສູ່ທິດເໜືອຂອງນະຄອນຫຼວງ. ເຂດຕົວເມືອງວິ້ງຟຸກ (ເກົ່າ) ໄດ້ວາງແຜນຈະກາຍເປັນສູນຜະລິດອຸດສາຫະກຳທັນສະໄໝ, ພິເສດແມ່ນດ້ານລົດຍົນ, ລົດຈັກ, ເອເລັກໂຕຼນິກ, ພ້ອມທັງພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງດ້ານການຄ້າ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ນະວັດຕະກຳ. ການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງສະໜິດສະໜົມກັບຫວຽດນາມ ສ້າງຕົວເມືອງ - ອຸດສາຫະກຳຄົບຖ້ວນຢູ່ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອຂອງແຂວງ. ເຂດ ຮວ່າບິ່ງ (ເກົ່າ) ມີບົດບາດເປັນເຂດເສດຖະກິດສີຂຽວ, ພັດທະນາບົນພື້ນຖານການທ່ອງທ່ຽວແບບອະນຸລັກ, ວັດທະນະທຳພື້ນເມືອງ ແລະ ພະລັງງານສະອາດ. ນີ້ແມ່ນສູນພັດທະນາຣີສອດຄຸນນະພາບສູງ, ສົມທົບກັບບັນດາຄຸນຄ່າວັດທະນະທຳຂອງຊາດທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ, ພ້ອມທັງຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວອະນຸລັກປ່າໄມ້ ແລະ ລະບົບນິເວດພູດອຍ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ແຂວງກໍ່ພັດທະນາ 5 ແລວທາງເສດຖະກິດສຳຄັນເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບພາກພື້ນຢ່າງຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນ, ສ້າງຂະບວນການເຕີບໂຕແບບຍືນຍົງ, ໃນນັ້ນມີ: ແລວເສດຖະກິດພາກເໜືອ (ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ - ກວາງນິງ); ແລວທາງກາງຕາມແກນເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ທາງດ່ວນເໜືອ-ຕາເວັນຕົກສ່ຽງໃຕ້ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຕົວເມືອງຄື: ຫວຽດຈີ, ແທງຕຸຍ, ຮວ່າບິ່ງ; ແລວທາງຕາເວັນອອກເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງ ວົງວຽນ 5 ນະຄອນຫຼວງ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2C ເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນດາແຂວງທົ່ງພຽງຕາເວັນອອກ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ແລວເສດຖະກິດພາກໃຕ້ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ດ້ຽນບຽນ, ເຊີນລາ, ຮວ່າບິ່ງ ຫາ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ມີບົດບາດໃນການໂອນເຂດພູດອຍໄປຍັງເຂດທົ່ງພຽງ. ພິເສດ, ແລວເສດຖະກິດ - ນິເວດວິທະຍາຕາມລຳແມ່ນ້ຳ ດາ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ຫວຽດນາມ - ຮ່ວາບິງ ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຈຸດໃຈກາງດ້ານການຄ້າເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນເຂດທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການບໍລິການດ້ານນິເວດວິທະຍາອີກດ້ວຍ.

ຈຸດພົ້ນເດັ່ນຂອງຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງພາກພື້ນແມ່ນໂຄງການ ICD Vinh Phuc Logistics Center – Vietnam SuperPortTM ດ້ວຍເນື້ອທີ່ 83 ເຮັກຕາ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 300 ລ້ານ USD, ຕັ້ງຢູ່ໃນ “ນະຄອນຫຼວງອຸດສາຫະກຳ” ແຂວງ Binh Xuyen, ລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາໂດຍ T&Y SuperPort Vinh Phuc ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ T&T (ກຸ່ມບໍລິສັດ V. (ສິງກະໂປ). ນີ້ແມ່ນ “ທ່າກຳປັ່ນ” ແຫ່ງທຳອິດໃນເຄືອຂ່າຍຂົນສົ່ງສະຫຼາດຂອງອາຊຽນ, ແລະຍັງແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາສູນຂົນສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ພາກເໜືອ.

ໂຄງການນີ້ເປັນເຈົ້າຂອງສາງສິນຄ້າທາງອາກາດຂະໜາດໃຫຍ່ແຫ່ງທຳອິດຢູ່ຫວຽດນາມ, ໄດ້ສົມທົບກັນຢ່າງຄົບຖ້ວນໜ້າທີ່ຂອງ “ສະໜາມບິນສິນຄ້ານອກສະໜາມບິນ”, ອະນຸຍາດໃຫ້ດ່ານພາສີ, ກວດກາຄວາມປອດໄພ, ການເກັບມ້ຽນ, ຂົນສົ່ງ ULD ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປສະໜາມບິນ. ຂະບວນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍຄວາມປອດໄພ, ຕິດຕາມກວດກາໂດຍລະບົບ CCTV 24/7 ແລະຄວາມປອດໄພທາງອາກາດແລະພາສີຂອງກອງທັບ. ດ້ວຍເນື້ອທີ່ກວ່າ 11.000m2 ແລະ ກໍາລັງການຜະລິດປະມານ 50.000 ໂຕນ/ປີ, ສາງດັ່ງກ່າວຖືກກໍ່ສ້າງຕາມມາດຕະຖານສາກົນ, ສາມາດຮັບໃຊ້ບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງ ແລະ ວິສາຫະກິດຈາກບັນດາຕະຫຼາດໃຫຍ່ຄື: ອາເມລິກາ ແລະ ເອີຣົບ, ປະກອບສ່ວນຍົກສູງກຳລັງຄວາມສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງການບິນ ແລະ ຢັ້ງຢືນທີ່ຕັ້ງຂອງຫວຽດນາມ ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ.

ໃນປັດຈຸບັນ, Vietnam SuperPortTM ກໍາລັງຮ່ວມມືກັບ Google ແລະ Kyndryl ເພື່ອພັດທະນາ AI ຮຸ່ນໃຫມ່ສໍາລັບການກວດສອບຄວາມປອດໄພ, ການກໍານົດສິນຄ້າອັນຕະລາຍແລະການກວດສອບເອກະສານອັດຕະໂນມັດ, ການປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກອົງການວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການຄົ້ນຄວ້າຂອງສິງກະໂປ (A*STAR) ເພື່ອຄົ້ນຄວ້າຫຸ່ນຍົນອັດຕະໂນມັດ (AMR), ລົດບັນທຸກຫຸ່ນຍົນ (Robot Loaders) ແລະ ພາຫະນະນໍາພາອັດຕະໂນມັດ (AGVs), ຊ່ວຍໃຫ້ຂະບວນການຂົນສົ່ງທັງໝົດເປັນອັດຕະໂນມັດ, ເພີ່ມຜົນຜະລິດ 35% ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດ 50%.

ຕາມທ່ານ ດຣ Robert Yap, ປະທານບໍລິຫານກຸ່ມ YCH ແລ້ວ, Vietnam SuperPort™ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິໄສທັດຮ່ວມກັນຂອງກຸ່ມ YCH ແລະ T&T ໃນການກໍ່ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ສະຫຼາດກວ່າ, ສີຂຽວ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກວ່າສຳລັບພາກພື້ນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນກຳລັງໜູນເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍບົດບາດຂອງຫວຽດນາມ ໃນຖານະເປັນສູນກາງການຄ້າ ແລະ ນະວັດຕະກຳຂອງອາຊຽນ.

ດ້ວຍວິໄສທັດຍຸດທະສາດ, ທິດທາງການພັດທະນາທີ່ເປັນເອກະພາບ ແລະ ບັນດາໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ຄື Vietnam SuperPortTM, Phu Tho ພວມຄ່ອຍໆຢືນຢັນທີ່ຕັ້ງຂອງຕົນແມ່ນເຂດອຸດສາຫະກຳ - ການຂົນສົ່ງ - ສູນບໍລິການຂອງພາກພື້ນກາງ ແລະ ພູດອຍ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຈອດພາກພື້ນ ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດໃນໄລຍະໃໝ່.

Van Cuong

ທີ່ມາ: https://baophutho.vn/xay-dung-phu-tho-tro-thanh-nbsp-trung-tam-logistics-nbsp-vung-nbsp-trung-du-va-mien-nui-phia-bac-242276.htm