ລົດຫຼູຫຼາຖືກຫຼຸດລາຄາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ລູກຄ້າຍັງລັງເລທີ່ຈະຊື້.

ໃນຂະນະທີ່ລົດຍົນຫຼັກກຳລັງຟື້ນຕົວ, ຕະຫຼາດລົດຍົນລະດັບຫຼູຫຼາໃນຫວຽດນາມຍັງຄົງຊຸດໂຊມ. ລົດ Mercedes-Benz, BMW, Audi ແລະ ລົດຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆລ້ວນແຕ່ຫຼຸດລາຄາລົງຫຼາຍຮ້ອຍລ້ານດົ່ງ, ແຕ່ກຳລັງຊື້ບໍ່ໄດ້ດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

Báo Tuổi Trẻ•30/07/2025

xe - Ảnh 1. — ເຖິງວ່າລາຄາລົດຈະຖືກຫຼຸດລົງຫຼາຍຮ້ອຍລ້ານດົ່ງ, ແຕ່ລົດຫຼູຫຼາຍັງຍາກທີ່ຈະອອກຈາກຫ້ອງວາງສະແດງ - ພາບ: CONG TRUNG

ລົດ Audi, Mercedes-Benz ແລະ BMW ພວມແຂ່ງຂັນກັນເພື່ອຫຼຸດລາຄາ.

ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຢູ່ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2025 ແລ້ວ, ແຕ່ລົດຍົນຫຼູຫຼາຫຼາຍລຸ້ນຍັງຄົງຢູ່ໃນສາງຕັ້ງແຕ່ປີ 2022 ແລະ 2023. ເພື່ອກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການ, ຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນຫຼູຫຼາກຳລັງເຂົ້າຮ່ວມສົງຄາມລາຄາຮ່ວມກັນ, ໂດຍສະເໜີສ່ວນຫຼຸດສູງເຖິງຫຼາຍຮ້ອຍລ້ານດົ່ງ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 23 ກໍລະກົດເປັນຕົ້ນໄປ, Audi ຫວຽດນາມ ຈະມີສ່ວນຫຼຸດໂດຍກົງ 200 ລ້ານດົ່ງດົ່ງສຳລັບລົດ Audi Q5, 160 ລ້ານດົ່ງດົ່ງສຳລັບລົດ Audi A6, 130 ລ້ານດົ່ງດົ່ງສຳລັບລົດ Audi Q7 ແລະ 60 ລ້ານດົ່ງດົ່ງສຳລັບລົດ Audi Q3.

Mercedes-Benz ກໍ່ກຳລັງເດີນຕາມແນວໂນ້ມດັ່ງກ່າວ. ໃນງານ LiveRARE ໃນຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ, ບໍລິສັດໄດ້ປະກາດຂໍ້ສະເໜີພິເສດຕ່າງໆ ລວມທັງປະກັນໄພທີ່ສົມບູນແບບໜຶ່ງປີ, ບັດຂອງຂວັນສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາສອງປີຢູ່ສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ຫຼື ສ່ວນຫຼຸດໂດຍກົງສູງເຖິງ 250 ລ້ານດົ່ງສຳລັບລົດຮຸ່ນລະດັບສູງເຊັ່ນ AMG, Maybach, ແລະ S-Class.

ລຸ້ນເກົ່າບາງລຸ້ນກໍ່ມີສ່ວນຫຼຸດລາຄາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຊັ່ນ: ລຸ້ນ C43 ແລະ C63 VIN 2023 ເຊິ່ງມີສ່ວນຫຼຸດ 70-90 ລ້ານດົ່ງ; ລຸ້ນ S450 4MATIC ລຸ້ນເກົ່າທີ່ຜະລິດໃນປີ 2022-2023 ມີສ່ວນຫຼຸດ 110-120 ລ້ານດົ່ງ; ແລະລຸ້ນ GLA ແລະ GLE ມີສ່ວນຫຼຸດ 60-90 ລ້ານດົ່ງ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ລົດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີລົດໄຟຟ້າລຸ້ນຕ່າງໆຂອງ Mercedes ເຊັ່ນ: EQS 450+ V1, EQS 580 4MATIC, ແລະ Maybach EQS 680 SUV ທີ່ມີສ່ວນຫຼຸດໂດຍກົງ 60 ລ້ານດົ່ງ ຫຼື ແພັກເກດສາກໄຟຟຣີ 2 ປີ ທີ່ເຄືອຂ່າຍ EVOne.

xe - Ảnh 2. — ລົດ BMW ຫຼາຍລຸ້ນກຳລັງຖືກສະເໜີຂາຍໃນລາຄາສ່ວນຫຼຸດ - ຮູບພາບ: CONG TRUNG

ໃນຂະນະດຽວກັນ, Thaco Auto, ຜູ້ຈຳໜ່າຍລົດ BMW ໃນຫວຽດນາມ, ຍັງໄດ້ຫຼຸດລາຄາລົດຫຼາຍລຸ້ນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ BMW ຊີຣີ 3 ຫຼຸດລາຄາ 130 ລ້ານດົ່ງ, X3 ຫຼຸດລາຄາ 136 ລ້ານດົ່ງ, ຊີຣີ 5 ຫຼຸດລາຄາເຖິງ 337 ລ້ານດົ່ງ, ແລະ Z4 ຫຼຸດລາຄາ 208 ລ້ານດົ່ງ.

ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນລົດ BMW X7 ລຸ້ນປີ 2023 ໄດ້ຖືກຫຼຸດລາຄາລົງເຖິງ 818 ລ້ານດົ່ງ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບລາຄາຂອງລົດ C-segment ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ.

ບໍລິສັດ Volkswagen ກຳລັງຈະລ້າງສາງລົດ SUV ນຳເຂົ້າຈາກສະຫະລັດ ເລີ່ມຕັ້ງແຕ່ກາງເດືອນກໍລະກົດເປັນຕົ້ນໄປ. ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບາງແຫ່ງລາຍງານວ່າ Volkswagen ກຳລັງສະເໜີສ່ວນຫຼຸດ 300-350 ລ້ານດົ່ງ ສຳລັບລົດ Teramont Limited ນຳເຂົ້າຈາກສະຫະລັດ ເຊິ່ງຜະລິດລະຫວ່າງປີ 2022 ແລະ 2023. ລາຄາຫຼັງຈາກສ່ວນຫຼຸດແລ້ວແມ່ນພຽງ 1.788 ຕື້ດົ່ງ, ເຊິ່ງຕໍ່າສຸດໃນລົດ SUV ຂະໜາດເຕັມທີ່ມີລາຄາສູງກວ່າ 1 ຕື້ດົ່ງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ລຸ້ນ Teramont X Luxury ຍັງໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດ 50% ສຳລັບຄ່າທຳນຽມການລົງທະບຽນ (ປະມານ 99 ລ້ານດົ່ງ), ໃນຂະນະທີ່ລຸ້ນ Viloran ປີ 2025 ຫຼຸດລົງເຫຼືອ 2.088 ຕື້ດົ່ງ (ລຸ້ນພຣີມຽມ) ແລະ 2.288 ຕື້ດົ່ງ (ລຸ້ນຫລູຫລາ).

ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຍັງອ່ອນແອ, ລົດຫຼູຫຼາຍັງສືບຕໍ່ຈອດຢູ່ໃນສາງ.

ຕົວແທນຈຳໜ່າຍລົດຫຼາຍແຫ່ງໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນເຊື່ອວ່າກະແສເງິນສົດຍັງຄົງຊ້າລົງ ແລະ ຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະຊັບຍັງບໍ່ທັນຟື້ນຕົວ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຕະຫຼາດລົດຍົນລະດັບຫຼູຫຼາ. ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຊື້ໄດ້ດີຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບປີກາຍ, ແຕ່ການປັບປຸງດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຫຼາຍເທົ່າໃດ.

ລົດຍົນຫຼູຫຼາໄດ້ຮັບອິດທິພົນໂດຍທຳມະຊາດຈາກຈິດຕະວິທະຍາ ແລະ ສະຖານະການທາງດ້ານການເງິນຂອງຊົນຊັ້ນກາງ ແລະ ຊັ້ນສູງ. ເມື່ອຕະຫຼາດການລົງທຶນຊຸດໂຊມລົງ, ຜູ້ຊື້ຈະໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຖືເງິນສົດແທນທີ່ຈະໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍພັນລ້ານດົ່ງໃນຊັບສິນທີ່ຫຼຸດລົງງ່າຍ, ເຊັ່ນ: ລົດยนต์.

ຕົວແທນຈຳໜ່າຍຫຼາຍແຫ່ງຍັງມີລົດທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຂາຍພ້ອມດ້ວຍ VIN ແຕ່ປີ 2022-2023, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງປັບລາຄາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ສະເໜີຂອງຂວັນ ແລະ ການບໍລິການຫຼັງການຂາຍເພື່ອກະຕຸ້ນການບໍລິໂພກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍອດຂາຍຍັງຄົງຊ້າ, ແລະ ທ່າອ່ຽງການຟື້ນຕົວໃນໄລຍະສັ້ນແມ່ນຍາກທີ່ຈະຄາດເດົາໄດ້.

ກົງ ຕົງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tuoitre.vn/xe-sang-dai-ha-gia-khach-van-de-dat-xuong-tien-20250730150736698.htm