ປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງກັບສິ່ງທີ່ເປັນເລື່ອງຕະຫລົກໃນເຄືອຂ່າຍສັງຄົມ

ດັ່ງທີ່ ທ່ານ Thanh Nien ໄດ້ລາຍງານວ່າ, ໃນທ້າຍອາທິດຜ່ານມາ, ຄົນຂັບລົດ NHGB (ອາໄສຢູ່ ເມືອງ Tien Giang ) ໄດ້ຖືກປັບໃໝໂດຍໜ່ວຍກວດກາຈະລາຈອນທາງຫຼວງເລກ 7 (ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ, ກະຊວງຕຳຫຼວດ) ພາຍຫຼັງທ່ານ B. “ໄດ້ສະແດງ” ໃນສື່ມວນຊົນກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ My Thuan – Can Tho. ນອກຈາກການກຳນົດວ່າ ທ້າວ ບີ ຂັບຂີ່ລົດດ້ວຍຄວາມໄວເກີນກຳນົດ (ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂຶ້ນເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງ ມິນຕວນ - ກ໋າຍໂທ້ ແມ່ນ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຍັງກຳນົດວ່າ ທ້າວ ບີ ໄດ້ນຳໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ທີ່ໝົດອາຍຸຕັ້ງແຕ່ເດືອນກຸມພາ 2015 ເປັນຕົ້ນມາ.

Xử lý nghiêm những trò lố trên mạng xã hội- Ảnh 1. — ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ປັບໃໝ ຄົນຂັບ NHGB

ເລື່ອງທີ່ຄົນໂພສຄລິບລົງໃນສື່ສັງຄົມ ກ່ຽວກັບການກະທຳທີ່ຂັດກັບລະບຽບຄວາມປອດໄພການສັນຈອນຄືທ່ານ ບີ ໄດ້ປະກົດຕົວຫຼາຍພໍສົມຄວນໃນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້. ໃນທ້າຍເດືອນທັນວາ 2023, ນາງ NTDM ຍັງຖືກປັບໃໝ ພາຍຫຼັງທີ່ໂພສຄລິບລົງໃນສື່ສັງຄົມອອນລາຍທີ່ບັນທຶກລົດຄັນໜຶ່ງທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວ 140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຢູ່ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສໃນເມືອງ Thu Duc (HCMC) ເຊິ່ງກຳນົດຄວາມໄວສູງສຸດພຽງແຕ່ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ວັນທີ 6 ມັງກອນນີ້, ຕຳຫຼວດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ປະກາດສຳເລັດການສືບສວນ, ໄດ້ສຳເລັດການສືບສວນສອບສວນ, ເພື່ອສະເໜີດຳເນີນຄະດີນາງ ເຈີ່ນທິງອກທິ້ງ ໃນຂໍ້ຫາກໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຂອງປະຊາຊົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການຈັດຕັ້ງການຖ່າຍຮູບ, ເຄື່ອນໄຫວ, ເຜີຍແຜ່ຂໍ້ລິເລີ່ມ“ປ່ອຍມືຖືລົດຈັກ” ລົງໃນບັນຊີສື່ສັງຄົມສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຄວາມສະຫງົບເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. cyberspace.

"ພວກເຂົາຮູ້ວ່າພວກເຂົາຜິດບໍ?"

ຜູ້ອ່ານ ໜັງ ສືພິມ ແທງນິນ ຫຼາຍຄົນຖາມວ່າ: “ເຂົາເຈົ້າຮູ້ບໍວ່າ ເຂົາເຈົ້າເຮັດຜິດເມື່ອເຂົາເຈົ້າກະທຳຜິດກົດລະບຽບການສັນຈອນແບບນັ້ນ?”. ທ່ານ Minh Nghia ກ່າວຕື່ມວ່າ: "ຖ້າພວກເຂົາຮູ້, ແຕ່ຍັງເຮັດມັນ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າສະດວກສະບາຍໃນເຄືອຂ່າຍສັງຄົມເພື່ອໃຫ້ທົ່ວບ້ານໄດ້ເຫັນ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຫນ້າເປັນຫ່ວງທີ່ສຸດ."

BĐ ສ່ວນໃຫຍ່ເຊື່ອວ່ານອກຈາກການລົງໂທດດ້ານບໍລິຫານເຊັ່ນ: ການຖອນໃບອະນຸຍາດ, ການປັບໃໝ, ການກັກລົດ, ແລະອື່ນໆ, ຄວນມີມາດຕະການລົງໂທດທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າເກົ່າ. ທ່ານ BĐs Lai Quang Tan ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ໃນກໍລະນີໃບຂັບຂີ່ໝົດອາຍຸ, ຕ້ອງຖືເປັນການກະທຳທີ່ບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່, ແນະນຳໃຫ້ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ແຈ້ງເຕືອນທຸກສູນສອບເສັງ ເພື່ອຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີການສອບເສັງໃບຂັບຂີ່ຢ່າງຖາວອນ”. ໂດຍເຫັນດີ, BĐ ຫງວຽນກວກຮຸຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຕ້ອງມີການລົງໂທດຢ່າງໜັກໜ່ວງ ເພື່ອຢຸດຕິນິໄສທີ່ໜ້າກຽດຊັງ ແລະ ບໍ່ເຄົາລົບກົດໝາຍ”. ທ່ານ BĐs Huynh Chanh ໄດ້ສະເໜີວ່າ “ຈຳເປັນຕ້ອງຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ອອກແບບມາດຕະການລົງໂທດ ແມ່ນຍຶດເອົາພາຫະນະລະເມີດເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢ້ານກົວ.”

ຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບການປະກົດຕົວຂອງ "ການກະທໍາທີ່ເຍາະເຍີ້ຍ" ຫຼ້າສຸດໃນເຄືອຂ່າຍສັງຄົມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການແຂ່ງລົດ, ການດັດແປງລົດ, ການທົດສອບລົດ ... , BĐ Truong Luu ວິເຄາະວ່າ: "ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປະຊາຊົນສ່ວນຫນຶ່ງຍັງບໍ່ທັນຮູ້ເຖິງການປະພຶດທີ່ຜິດກົດຫມາຍ, ພຽງແຕ່ຕິດຕາມຝູງຊົນ, ເບິ່ງຄົນອື່ນເຮັດແລະເຮັດແບບດຽວກັນ, ແລ້ວເມົາກັບທັດສະນະແລະມັກ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນທຸກຢ່າງ."

ການຄຸ້ມຄອງຢ່າງເຄັ່ງຄັດ, ການປ້ອງກັນໄວ

ເຫັນດີກັບຄຳເຫັນຂອງທ່ານ Truong Luu ກ່ຽວກັບຫຼາຍຄົນບໍ່ໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງການລະເມີດຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ, ທ່ານ Tuan An ໄດ້ແນະນຳວ່າ: “ນອກຈາກການເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ລົງໂທດ... ຄວນມີຊ່ອງທາງໂຄສະນາສຶກສາ ອົບຮົມ ກົດໝາຍໃຫ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ”. “ຫວັງວ່າ, ຜ່ານເລື່ອງຂອງຕົວແບບທີ່ປ່ອຍມືຈັບລົດຈັກ ແລະ ຖືກດຳເນີນຄະດີ, ຫຼາຍຄົນຄົງຈະຕື່ນຕົກໃຈ ເມື່ອຮູ້ວ່າການເວົ້າຕະຫຼົກ ຫຼື ໂອ້ອວດສາມາດຖືກລົງໂທດໜັກໄດ້, ໂດຍສະເພາະຢ່າເວົ້າຕະຫຼົກກັບກົດໝາຍ”.

ບໍ່ພຽງແຕ່ຈັດການກັບການລະເມີດຢ່າງເຂັ້ມງວດເມື່ອພວກເຂົາຖືກຄົ້ນພົບ, BĐs ຫຼາຍຄົນຍັງແນະນໍາວ່າອົງການຄຸ້ມຄອງຕ້ອງຄຸ້ມຄອງຢ່າງໃກ້ຊິດແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເນື້ອຫາທີ່ຜິດກົດຫມາຍປາກົດຢູ່ໃນເຄືອຂ່າຍສັງຄົມໄວ. BĐs Thuy ສະແດງຄວາມເຫັນຂອງນາງວ່າ: "ພວກເຮົາຈະບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມໃນເຄືອຂ່າຍສັງຄົມຖືກຂູດຮີດໂດຍຄົນທີ່ມັກສະແດງການຂີ້ຄ້ານຂອງພວກເຂົາ?"

ພຽງແຕ່ສອງສາມນາທີຂອງແບບຊະຊາຍແລະລາຄາທີ່ຈະຈ່າຍແມ່ນສູງເກີນໄປ.

ຮ່າ ຫງວຽນ

ການຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວດັ່ງກ່າວເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄົນອ້ອມຂ້າງ, ແຕ່ການປັບໃໝປັດຈຸບັນສຳລັບພຶດຕິກຳນີ້ແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປ.

ຫງຽນ ນົງ

ປ່ຽນວິທີປະຕິກິລິຍາ, ທຸກຄົນ. ແທນທີ່ຈະໂຕ້ຖຽງ, ໃຫ້ພວກເຮົາລາຍງານເນື້ອຫາທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນແລະເປັນພິດຮ່ວມກັນເພື່ອຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມເຄືອຂ່າຍສັງຄົມໃຫ້ສະອາດ.

ຕວນແອງເລ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ