ການເສີມຂະຫຍາຍໃນຕອນກາງຄືນສຸກເສີນຂອງດິນເຈື່ອນຢູ່ໃນ Mimosa Pass

ໃນຕອນຄ່ຳວັນທີ 18 ພະຈິກ ແລະ ຕອນເຊົ້າວັນທີ 19 ພະຈິກ, ບັນດາກຳລັງຂອງຄະນະບຳລຸງຮັກສາຖະໜົນຫົນທາງແຂວງ ລຳດົງ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ໄດ້ແລ່ນຂ້າມເວລາ, ລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ພາຫະນະຢ່າງສຸດຂີດເພື່ອເລັ່ງບຸກເບີກພື້ນທີ່ດິນເຈື່ອນຢູ່ດ່ານ Mimosa (ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20).

Báo Lâm Đồng•19/11/2025

ຈາກ 7:00 p.m. ວັນທີ 18 ພະຈິກນີ້, ໜ່ວຍງານໄດ້ເລັ່ງເກັບກຳວັດຖຸອຸປະກອນເພື່ອກຽມພ້ອມເສີມຂະຫຍາຍເຂດດິນເຈື່ອນ.

ທ່ານ ຟ້າມວັນ ໄທບິງ , ຫົວໜ້າຄະນະບຳລຸງສ້າງທາງແຂວງ ລຳດົງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນລະຫວ່າງວັນທີ 16 – 18 ພະຈິກ 2025 ໄດ້ເກີດດິນເຈື່ອນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ເສັ້ນທາງມິໂມຊາ ໄລຍະ 223+240 ຫາ 234+000 ກິໂລແມັດ, ຢູ່ຕາແສງ ຊວນຮົ່ງ - ດາລາດ.

ສະເພາະເສັ້ນທາງແຕ່ກມ226+500 ຫາ ກມ226+800 ມີດິນເຈື່ອນຮ້າຍແຮງ, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດດິນເຈື່ອນຕື່ມອີກ, ບໍ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ພາຫະນະ ໂດຍສະເພາະລົດບັນທຸກໜັກ.

ເສົາຫີນ Larsen ຫຼາຍສິບແຫ່ງໄດ້ຖືກລວບລວມໂດຍຫນ່ວຍງານກໍ່ສ້າງເພື່ອຂັບລົດແລະເສີມສ້າງທາງລົບ.

ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ຮວບຮວມວັດສະດຸເພື່ອດຳເນີນການຂັບລຳເຊກອງ ເພື່ອເສີມສ້າງທາງລົບຂອງຈຸດດິນເຈື່ອນຢູ່ທາງຜ່ານ Mimosa.

ໂດຍປະເຊີນໜ້າກັບສະພາບການຜັນແປທີ່ສັບສົນ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lam Dong ໄດ້ລົງກວດກາ ແລະ ຊີ້ນຳບັນດາຂະແໜງການ ແລະ ຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງຮີບດ່ວນ, ບໍ່ປະໃຫ້ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພເກີດຂຶ້ນອີກ.

ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ເຮັດວຽກຄືນໃໝ່ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍດິນເຈື່ອນຢູ່ທາງຜ່ານ Mimosa.

ໂດຍປະຕິບັດຕາມການຊີ້ນຳຂອງຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ, ໃນຄືນວັນທີ 18 ພະຈິກ, ທີມງານກໍ່ສ້າງໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕະຫຼອດຄືນ.

ການເສີມທັບຄືນບ່ອນດິນເຈື່ອນຢູ່ Mimosa Pass

ຕັ້ງແຕ່ເວລາ 7 ໂມງແລງເປັນຕົ້ນໄປ. ວັນທີ 18 ພະຈິກນີ້, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ເລັ່ງເກັບກຳວັດຖຸອຸປະກອນແລະກຽມຈະຫຼວດເສົາລາເຊນຫຼາຍສິບຕົ້ນເພື່ອເສີມສ້າງທາງລົບ, ເຈາະເສົາຄ້ອຍ, ແກ້ໄຂທາງແລະທາງຄ້ອຍ. ໜ່ວຍງານດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ອອກແຮງງານໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດບໍ່ດີ, ສະພາບຖະໜົນເປ່ເພ, ແຕ່ຍັງຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດຕະຫຼອດຄືນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດດິນເຈື່ອນ.

ເສົາຫຼັກຫຼາຍສິບແຫ່ງຂອງ Larsen ໄດ້ຖືກກົດດັນໂດຍໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດດິນເຈື່ອນຕື່ມອີກ.

ທ່ານ ຟ້າມວັນໄທບິ່ງ ກ່າວຕື່ມວ່າ: “ໃນສະພາບການທີ່ດ່ານພາສີເງະອານຖືກປິດຊົ່ວຄາວຍ້ອນດິນເຈື່ອນ, ການສັນຈອນໄດ້ປ່ຽນໄປເປັນດ່ານ Mimosa, ສະນັ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງປະຕິບັດວຽກງານສຸກເສີນໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ເຮັດວຽກຂ້າມຄືນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະຢ່າງແທ້ຈິງ.”

ພ້ອມກັບການຮັບມືກັບຈຸດສຳຄັນທີ່ດິນເຈື່ອນ, ຄະນະບໍາລຸງຮັກສາທາງຫຼວງແຂວງຍັງໄດ້ລົງກວດກາເສັ້ນທາງທັງໝົດ, ໄດ້ຈັດໃຫ້ມີພະນັກງານປະຕິບັດໜ້າທີ່ 24/7, ຕິດຕາມສະພາບການພັດທະນາທໍລະນີສາດ ແລະ ສະພາບການໄຫຼຂອງນ້ຳໃຕ້ດິນເພື່ອຕອບໂຕ້ຢ່າງທັນການ ຖ້າມີສັນຍານຜິດປົກກະຕິ.

ເສົາຫຼັກຫຼາຍສິບແຫ່ງຂອງ Larsen ໄດ້ຖືກກົດດັນໂດຍໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດດິນເຈື່ອນຕື່ມອີກ.

ໂດຍໄດ້ສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຕອນກາງຄືນ, ຫນ່ວຍງານໄດ້ຄວບຄຸມໂດຍພື້ນຖານຄວາມສ່ຽງຂອງດິນເຈື່ອນທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍ, ຮັກສາ Mimosa Pass ປອດໄພໃນການປະເຊີນຫນ້າກັບສະພາບອາກາດທີ່ສັບສົນ.