ຮຽກຮ້ອງນັກລົງທຶນແກ້ໄຂຜູ້ຮັບເໝົາທາງດ່ວນຮ່ວາລຽນ

ຕາມທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນດິ່ງເຫ້ວ ແລ້ວ, ຜູ້ຮັບເໝົາຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກເພື່ອກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຮ່ວາລຽນ - ໄຕງວຽນ ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ. ຢູ່ຫຼາຍບ່ອນ, ມີດິນແຕ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ອຸປະກອນ.

ຖ້າຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງທາງເມືອງຈະສະໜັບສະໜູນການປົກປັກຮັກສາສະຖານທີ່.

ກປ.ອອນ ໄລ - ວັນທີ 16 ພະຈິກ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີຊ່ວຍວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນຮ່ວາ ໄດ້ລົງກວດກາສະພາບການກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນຮ່ວາລຽນ-ຕື໋ໂລນ, ພາກສ່ວນທີ່ຜ່ານເມືອງ ຮວາວາງ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ .

ລາຍງານຕໍ່ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ, ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ HCM (ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາເຖິງປະຈຸບັນ, ເມືອງຮ້ວາວາງ ໄດ້ມອບດິນ 11,27/11,47 ກິໂລແມັດ ໃຫ້ແກ່ໂຄງການ ແລະ ຍັງເຫຼືອ 2 ທີ່ຕັ້ງຂອງສາຍໄຟຟ້າ 220kV.

Yêu cầu chủ đầu tư chấn chỉnh nhà thầu cao tốc Hoà Liên - Tuý Loan- Ảnh 1. — ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນເຕີນຢູງ ກວດກາຄວາມຄືບໜ້າການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຮ່ວາລຽນ - ຕຸ້ຍໂລງ. (ພາບ: Vinh Nhan).

ຍອດລາຍຈ່າຍຂອງໂຄງການມາຮອດປະຈຸບັນແມ່ນກວ່າ 340 ຕື້ດົ່ງ (40%). ໃນປີ 2024 ດຽວ, ການເບີກຈ່າຍຈະເກືອບ 270 ຕື້ (ຫຼາຍກວ່າ 70%).

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນເລັ່ງລັດສ້າງສຳເລັດເອກະສານນິຕິກຳ, ອະນຸມັດ ແລະ ຊຳລະຄ່າບຸກເບີກໜ້າທີ່, ຊຸກຍູ້ບັນດາຄອບຄົວບໍ່ໃຫ້ມີສິ່ງກີດຂວາງການກໍ່ສ້າງ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ໃຫ້ສົມທົບກັບຄະນະບໍລິຫານງານຂອງຂະແໜງການໄຟຟ້າ ເພື່ອແກ້ໄຂ ແລະ ກຳນົດເວລາຕັດໄຟຟ້າ ເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດການຍົກຍ້າຍສາຍໄຟຟ້າແຮງສູງໃຫ້ສຳເລັດໃນເດືອນ 11/2024.

ຕາມທ່ານ ຟານວັນໂຕນ ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຮ້ວາວາງແລ້ວ, ປະຈຸບັນມີ 2 ຄອບຄົວຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼັກຂອງໂຄງການທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບດິນໃຫ້, ແລະ ຈະຕ້ອງຖືກບັງຄັບໃຫ້ເຮັດໃນໄວໆນີ້.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານ ໂຕນ ກ່າວອີກວ່າ, ຜູ້ຮັບເໝົາບໍ່ໄດ້ລະດົມເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ ແຕ່ໄດ້ຕຳໜິຕິຕຽນການບຸກເບີກພື້ນທີ່, ເຊິ່ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ທາງເມືອງຈະສົ່ງກຳລັງໄປສະໜັບສະໜູນການກໍ່ສ້າງ, ແຕ່ຖ້າໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງບໍ່ເຮັດກໍ່ຈະບໍ່ມີການສະໜັບສະໜູນອີກ.

ທ່ານ ໂຕນ ກ່າວວ່າ: "ຖ້າຢາກບັງຄັບການມອບໂອນສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວຕ້ອງມີການກໍ່ສ້າງ".

Yêu cầu chủ đầu tư chấn chỉnh nhà thầu cao tốc Hoà Liên - Tuý Loan- Ảnh 2. — ສ່ວນໂຄງການທາງດ່ວນຮ່ວາລຽນ - ຕຸ້ຍຮັ່ງ, ນະຄອນດ່ານັງ.

ຕາມທ່ານ Ta Gia Manh Hung, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານໂຄງການທາງດ່ວນຮ່ວາລຽນ - ຕຸ້ຍຮັ່ງແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງຂາດເຂີນວັດສະດຸຫີນ. ໃນປີ 2024, ດ່ານັງຈະບໍ່ມີຫີນສຳຮອງເພື່ອສະໜອງໂຄງການ, ແລະຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງໄດ້ຮັບຫີນຈາກທ້ອງຖິ່ນອື່ນ.

ທ່ານຫວາງຢີ້ກ່າວຕື່ມວ່າ, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ອາກາດດີຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເພີ່ມກົນຈັກເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ, ຮັບປະກັນໃຫ້ໂຄງການກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນເດືອນສິງຫາປີ 2025 ຕາມການຊີ້ນຳຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ກໍ່ສ້າງຄວາມຄືບໜ້າລະອຽດ, ເພີ່ມຄວາມໄວໃນການກໍ່ສ້າງ

ທ່ານ ໂຮ່ຈີມິນ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງ ຮ່ວາວາງ ແກ້ໄຂບັນດາຄອບຄົວທີ່ມີບັນຫາທີ່ດິນຢ່າງລະອຽດ. ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງສ້າງແຜນການກໍ່ສ້າງ ເພື່ອໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນປະສານງານ, ສະໜັບສະໜູນ ແລະ ປົກປັກຮັກສາການກໍ່ສ້າງ.

ທ່ານ ມິນ ກ່າວຕື່ມອີກວ່າ: ບໍລິສັດສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ 2 ໄດ້ວາງແຜນຕັດກະແສໄຟຟ້າເພື່ອຍົກຍ້າຍສາຍໄຟຟ້າແຮງສູງຕາມເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງພວມສົມທົບກັນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ພ້ອມດຽວກັນນີ້, ທ່ານຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນໄດ້ໄປມາຫາສູ່ກັນຢ່າງສະດວກສະບາຍໃນໂອກາດບຸນເຕັດທີ່ຈະມາເຖິງນີ້.

Yêu cầu chủ đầu tư chấn chỉnh nhà thầu cao tốc Hoà Liên - Tuý Loan- Ảnh 3. — ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍຂອງໂຄງການມີບັນຫາທີ່ດິນຂອງ 2 ຄອບຄົວເທົ່ານັ້ນ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ Nguyen Danh Huy ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນໝາກຜົນຂອງວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ແມ່ນຄວາມມານະພະຍາຍາມອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: ຜູ້ຮັບເໝົາແມ່ນຊັກຊ້າໃນການນຳກົນຈັກເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງ, ຫຼາຍບ່ອນມີດິນແຕ່ບໍ່ມີກົນຈັກຫຼືອຸປະກອນ.

"ຮູ້ສຶກເສຍໃຈຫຼາຍທີ່ 3 ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ລະດົມເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ບໍ່ກົງກັບຄວາມເປັນຈິງ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີປ້າຍໃຫຍ່ຫຼາຍ, ແຕ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງກໍ່ເປັນປ່າເປົ່າປ່ຽວກັບບ້ານດ່ານ, ເມື່ອອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເຂົ້າມາປົກປ້ອງການກໍ່ສ້າງ, ເພິ່ນໄດ້ເອົາເຄື່ອງຈັກອອກເຄື່ອງດຽວ, ການເຮັດແບບນີ້ກໍ່ບໍ່ດີ, ມີຄວາມຄືບໜ້າ, ສະເໜີໃຫ້ນັກລົງທືນກວດກາຄືນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຕາມສັນຍາ, ຖ້າຈຳເປັນ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກ່າວ.

ຕາມທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຕາມການຊີ້ນຳຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນສະໜັບສະໜູນການກໍ່ສ້າງຢູ່ບັນດາຈຸດທີ່ໄດ້ມອບດິນ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ ຈະສ້າງແຜນການກໍ່ສ້າງສະເພາະ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນ ພົບປະກັບຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ເພື່ອລາຍລະອຽດຄວາມຄືບໜ້າ, ພ້ອມທັງເລັ່ງປັບປຸງພື້ນທີ່ໃດມີບ່ອນຢູ່ ແຕ່ບໍ່ມີທີມງານກໍ່ສ້າງ. ລາວໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເຫມົາຈັດທີມກໍ່ສ້າງຮາກຖານຢ່າງຫນ້ອຍ 5 ທີມສໍາລັບໂຄງການ.

ກ່າວຄຳເຫັນກ່ຽວກັບສະພາບການກໍ່ສ້າງທີ່ເສື່ອມໂຊມ, ບໍ່ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຄວາມປອດໄພດ້ານການຈະລາຈອນ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນກວດກາຄືນ ແລະ ເພີ່ມທະວີຄວາມປອດໄພດ້ານການຈະລາຈອນຕາມເສັ້ນທາງ, ຕິດຕາມກວດກາຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ, ສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ອື່ນໆ.

ສ່ວນທາງດ່ວນ ຮ່ວາລຽນ-ຕື໋ໂລນ ມີຄວາມຍາວ 11,47 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານ 3 ຕາແສງ ຮ່ວາລຽນ, ຮ່ວາເຊີນ ແລະ ຮ່ວາຮອນ ຂອງເມືອງຮວາວາງ (ນະຄອນດ່າໜັງ).
ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ລົງທຶນດ້ວຍຂະໜາດ 4 ເລນ, ໜ້າດິນກວ້າງ 22 ແມັດ, ໜ້າດິນກວ້າງ 14 ແມັດ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ໃນໄລຍະທີ່ໄດ້ຮັບການສໍາເລັດໂຄງການຈະມີຂະຫນາດ 6 ເລນ, ຄວາມກວ້າງຂອງຖະຫນົນ 29m. ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນແມ່ນກວ່າ 2.100 ຕື້ດົ່ງ. ຕາມແຜນການ, ໂຄງການຈະສຳເລັດໃນປີ 2025.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຂົວ 11 ແຫ່ງ, ຂົວໃຕ້ດິນ 8 ແຫ່ງ, ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມ 62 ແຫ່ງ ແລະ ເສັ້ນທາງບໍລິການຢູ່ສອງຝັ່ງຂອງທາງດ່ວນ, ຍາວກວ່າ 20 ກິໂລແມັດ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການລົງທຶນໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ, ທີ່ປຶກສາຊີ້ນຳແມ່ນສູນວິສະວະກຳເສັ້ນທາງ 3.
ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງແມ່ນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນຂອງບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ - CTGT 5 Construction Corporation - JSC ແລະ 17 LLC.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/yeu-cau-chu-dau-tu-chan-chinh-nha-thau-cao-toc-hoa-lien-tuy-loan-1922411161341545.htm