Enam bulan untuk menggerudi dan menyiapkan terowong melalui Deo Ngang Pass, xuyên melalui banjaran gunung Hoanh Son.

(Baohatinh.vn) - Walaupun menghadapi beberapa kesulitan mengenai ketersediaan tapak dan masa percubaan letupan, hasil usaha pelabur dan kontraktor, terowong Deo Ngang (yang menghubungkan Ha Tinh dengan Quang Tri) telah digerudi sebulan lebih awal daripada jadual.

Pada 16 Julai, Syarikat Saham Bersama Song Da 10 telah mengaktifkan letupan untuk membuang blok batu terakhir, sekali gus membuka secara rasmi terowong Deo Ngang. Pembukaan teknikal terowong Deo Ngang menandakan satu peristiwa penting dalam proses pembinaan projek yang menghubungkan dua bekas wilayah Ha Tinh dan Quang Binh, kini wilayah Quang Tri.

Pembinaan terowong Deo Ngang yang baharu merupakan salah satu komponen projek untuk menaik taraf dan mengembangkan beberapa jambatan dan terowong di Lebuhraya Nasional 1, dengan pelaburan hampir 2,000 bilion VND. Bagi memudahkan pembinaan terowong Deo Ngang, kedua-dua wilayah Ha Tinh dan Quang Tri perlu menuntut semula 5.5 hektar tanah pertanian , menukar lebih daripada 3 hektar tanah hutan untuk kegunaan lain, memindahkan 3 plot kediaman, dan memindahkan beberapa infrastruktur teknikal.

Pada awal Januari 2025, Syarikat Saham Bersama Song Da 10 telah menggerakkan jentera dan peralatan untuk memulakan pembinaan terowong Deo Ngang. Pada 13 Januari, kontraktor telah menggerudi lubang terowong pertama untuk pengembangan terowong Deo Ngang.

Pada mulanya, pembinaan menghadapi beberapa kesukaran, terutamanya berkaitan pengambilan tanah. Walaupun wilayah Ha Tinh pada dasarnya telah menyelesaikan penyerahan tanah, bekas wilayah Quang Binh, kini wilayah Quang Tri , ketinggalan. Memandangkan situasi ini, kontraktor meneruskan pembinaan di pintu masuk utara terowong.

Pembinaan melalui banjaran gunung Hoanh Son, yang melibatkan formasi batuan besar, memerlukan letupan. Sebelum letupan besar-besaran, kontraktor perlu menjalankan ujian letupan. Walau bagaimanapun, memandangkan tapak pembinaan untuk terowong Deo Ngang yang diperluas terletak berhampiran dengan struktur penting, terutamanya terowong Deo Ngang sedia ada dan talian kuasa litar 3 500kV, pengukuran getaran dan penilaian impak diberikan perhatian yang lebih besar.

Ujian letupan telah dijalankan beberapa kali, dan setiap kali, keputusannya dikira dan diukur dengan teliti oleh pakar. Keputusan ujian letupan juga dihantar ke jabatan dan agensi wilayah Ha Tinh untuk penilaian dan pengesahan. Pada awal April, operasi letupan besar-besaran akhirnya diluluskan oleh pihak berkuasa.



Encik Nguyen Tuan Anh, Pengarah Besar Syarikat Saham Bersama Song Da, berkata: Untuk membina terowong Deo Ngang yang diperluas, syarikat itu telah mengerahkan 130 pegawai, jurutera dan pekerja bersama-sama dengan 40 mesin dan peralatan moden. Pelan pembinaan telah dikira dan dibangunkan dengan teliti, disesuaikan dengan setiap peringkat dan tempoh masa, terutamanya untuk mengimbangi masa yang hilang disebabkan oleh pembersihan tapak dan permit pembinaan besar-besaran.

Kerja-kerja pembinaan merentasi pergunungan memerlukan perancangan yang teliti dan perhatian terhadap perincian, terutamanya berkaitan keselamatan jurutera dan pekerja. Kontraktor sentiasa mewajibkan semua pasukan pembinaan mematuhi sepenuhnya dan ketat prosedur keselamatan pekerjaan.



Encik Mai Xuan Tan – Pengarah Pengurusan Projek (Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api – Kementerian Pembinaan) menilai: Pembukaan terowong Deo Ngang adalah sangat penting, membantu menyelaras kakitangan, kenderaan, bekalan dan bahan untuk melalui terowong tersebut dan bukannya perlu mengambil jalan memutar, menyumbang kepada memendekkan kemajuan projek dan membolehkannya beroperasi pada Disember 2025.

Menurut Encik Tan, kerja-kerja penggalian terowong di Deo Ngang Pass telah siap sebulan lebih awal daripada jadual, bukan sahaja hasil usaha kontraktor tetapi juga sokongan dan bantuan yang bersemangat daripada pihak berkuasa wilayah dan tempatan di wilayah Ha Tinh dan Quang Tri.

Selepas penggerudian melalui terowong, kontraktor akan meneruskan pembinaan lapisan terowong, pemasangan sistem lampu, kipas pengudaraan, sistem perlindungan kebakaran dan pintu keluar kecemasan.

Terowong Deo Ngang, yang merentasi banjaran gunung Hoanh Son, bermula di wad Hoanh Son, wilayah Ha Tinh (dahulunya wad Ky Nam, pekan Ky Anh) dan berakhir di komune Phu Trach, wilayah Quang Tri (dahulunya komune Quang Dong, daerah Quang Trach, wilayah Quang Binh). Terowong ini direka bentuk untuk kegunaan kekal, dengan cangkerang konkrit bertetulang. Badan terowong utama sepanjang 555m dan lebar 10.5m, dengan dua lorong dan kelajuan reka bentuk 80km/j.

Setelah siap, terowong Deo Ngang akan beroperasi dengan dua tiub terowong selari, dengan lebar landasan jalan sehingga 20.5m, menyediakan empat lorong untuk kenderaan bermotor dan dua lorong untuk kenderaan tidak bermotor. Projek ini dijangka dapat memenuhi permintaan trafik yang semakin meningkat di Lebuhraya Nasional 1 melalui wilayah Ha Tinh dan Quang Tri.

Video: Encik Mai Xuan Tan - Pengarah Pengurusan Projek - Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api, membincangkan proses pembinaan terowong Deo Ngang.

Sumber: https://baohatinh.vn/6-thang-khoan-thong-ham-deo-ngang-xuyen-day-hoanh-son-post291985.html