India bimbang kekurangan juruterbang, menggesa peraturan pengambilan global

India mahu negara bersetuju dengan kod etika baharu untuk menghalang syarikat penerbangan asing daripada mengambil juruterbang dan pramugari tanpa notis awal, yang menjejaskan industri penerbangan domestik.

Sebuah pesawat Air India - Foto: REUTERS

Sebagai salah satu pasaran penerbangan yang paling pesat berkembang di dunia , India menghadapi kekurangan juruterbang berpengalaman, menghalang harapan Perdana Menteri Narendra Modi untuk menjadikan negara itu sebagai hab penerbangan global yang mencipta pekerjaan.

Nahas dahsyat Air India pada Julai yang mengorbankan sekurang-kurangnya 279 orang, termasuk 241 di atas kapal, telah membawa industri penerbangan negara itu di bawah penelitian yang lebih dekat.

Menurut agensi berita Reuters pada 7 Ogos, dalam dokumen yang dihantar New Delhi kepada Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO) pada awal Ogos, syarikat penerbangan asing secara berterusan merekrut kakitangan berpengalaman daripada syarikat penerbangan India, "menjejaskan keupayaan untuk membangunkan industri penerbangan awam India dengan teratur."

Dokumen itu berkata syarikat penerbangan asing sering cuba menarik juruterbang, jurutera, juruteknik dan kru kabin berkemahiran tinggi, menyebabkan industri penerbangan India gagal mencapai sasaran pertumbuhan yang dirancang.

Ini mewujudkan "kitaran ganas" yang memaksa firma domestik untuk terus merekrut dan melatih kakitangan pengganti, mengalihkan sumber daripada aktiviti pengembangan dan penambahbaikan operasi.

Laporan ini diterbitkan di laman web ICAO sebelum Perhimpunan Agung tiga tahun sekali organisasi itu.

Di samping itu, dokumen yang digubal oleh New Delhi memerlukan pembangunan kod tingkah laku mengenai pergerakan kakitangan penerbangan mahir di kalangan negara anggota ICAO, walaupun ia tidak menyatakan mekanisme operasi.

Pada April, kerajaan India berkata negara itu memerlukan 30,000 juruterbang dalam tempoh 15-20 tahun akan datang, berbanding angka semasa hanya kira-kira 6,000-7,000, kerana syarikat penerbangan telah menempah lebih 1,700 pesawat.

Pada 2023, Air India secara terbuka berhujah dengan syarikat penerbangan tambang rendah domestik Akasa Air mengenai "menang" juruterbang dalam negara.

Laporan itu juga memberi amaran bahawa siri cabaran ini menyebabkan kerugian ekonomi , menjejaskan daya saing syarikat penerbangan India di pasaran antarabangsa dan menghalang sasaran untuk mencapai 300 juta penumpang domestik menjelang 2030.

Industri penerbangan domestik India kini diterajui oleh IndiGo dan Air India, manakala syarikat penerbangan antarabangsa utama seperti Emirates (Emiriah Arab Bersatu), British Airways (UK) dan Lufthansa (Jerman) terus mengendalikan penerbangan ke dan dari negara itu seperti biasa.

UYEN PHUONG

Sumber: https://tuoitre.vn/an-do-lo-chay-mau-phi-cong-yeu-cau-quy-tac-toan-cau-ve-tuyen-dung-2025080821414008.htm