India bimbang akan berlakunya krisis lebihan bekalan perintis dan menyeru peraturan pengambilan pekerja global.

India mahu negara-negara bersetuju dengan kod tatalaku baharu bagi menghalang syarikat penerbangan asing daripada merekrut juruterbang dan pramugari tanpa notis terlebih dahulu, yang boleh memberi kesan negatif kepada industri penerbangan domestik.

Sebuah pesawat Air India - Foto: REUTERS

Sebagai salah satu pasaran penerbangan yang paling pesat berkembang di dunia , India menghadapi kekurangan juruterbang berpengalaman, sekali gus memberi kesan kepada harapan Perdana Menteri Narendra Modi untuk mengubah negara itu menjadi hab penerbangan global yang mewujudkan banyak pekerjaan.

Nahas pesawat Air India yang dahsyat pada bulan Julai, yang mengorbankan sekurang-kurangnya 279 orang, termasuk 241 orang di dalam pesawat, telah menyebabkan peningkatan pengawasan terhadap industri penerbangan negara.

Menurut Reuters pada 7 Ogos, dalam dokumen yang diserahkan oleh New Delhi kepada Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO) pada awal Ogos, dinyatakan bahawa syarikat penerbangan asing terus merekrut kakitangan berpengalaman daripada syarikat penerbangan India, "yang memberi kesan buruk kepada perkembangan industri penerbangan awam India yang teratur."

Dokumen ini menunjukkan bahawa syarikat penerbangan asing sering berusaha untuk memburu juruterbang, jurutera, juruteknik dan pramugari yang berkemahiran tinggi, sekali gus menghalang industri penerbangan India daripada mencapai sasaran pertumbuhan yang dirancang.

Ini mewujudkan "kitaran ganas" yang memaksa syarikat domestik untuk sentiasa merekrut dan melatih kakitangan gantian, sekali gus mengalihkan sumber daripada pengembangan dan penambahbaikan operasi.

Laporan ini diterbitkan di laman web ICAO menjelang Perhimpunan Agung tiga tahun sekali organisasi itu.

Di samping itu, dokumen yang digubal oleh New Delhi menyeru pembangunan kod tatalaku mengenai pergerakan kakitangan penerbangan mahir antara negara anggota ICAO, walaupun ia tidak menyatakan mekanisme operasinya.

Pada bulan April, kerajaan India menyatakan bahawa negara itu memerlukan 30,000 juruterbang dalam tempoh 15-20 tahun akan datang, berbanding angka semasa yang hanya sekitar 6,000-7,000, kerana syarikat penerbangan telah menempah lebih daripada 1,700 pesawat.

Pada tahun 2023, Air India secara terbuka bertelagah dengan syarikat penerbangan tambang rendah domestik India, Akasa Air, mengenai "pemburuan haram" juruterbang di dalam negara.

Laporan itu juga memberi amaran bahawa cabaran-cabaran ini menyebabkan kerugian ekonomi , menjejaskan daya saing syarikat penerbangan India di pasaran antarabangsa, dan menghalang matlamat untuk mencapai 300 juta penumpang domestik menjelang 2030.

Industri penerbangan domestik India kini diterajui oleh IndiGo dan Air India, sementara banyak syarikat penerbangan antarabangsa utama seperti Emirates (Emiriah Arab Bersatu - UAE), British Airways (UK), dan Lufthansa (Jerman) terus mengendalikan penerbangan ke dan dari negara ini seperti biasa.

UYEN PHUONG

Sumber: https://tuoitre.vn/an-do-lo-chay-mau-phi-cong-yeu-cau-quy-tac-toan-cau-ve-tuyen-dung-2025080821414008.htm