Bach Tung menaik taraf rantaian bekalannya dengan enjin dron buatan Vietnam.

Bermula dari sebuah bengkel mekanikal yang kecil, Bach Tung membina sistem kilang di Binh Duong dan Da Nang dan melabur dalam automasi untuk berpisah daripada "pembuatan mengikut pelan tindakan".

Bermula dari sebuah bengkel mekanikal yang kecil, Bach Tung membina sistem kilang di Binh Duong dan Da Nang dan melabur dalam automasi untuk berpisah daripada "pembuatan mengikut pelan tindakan." Kini, syarikat itu telah beralih kepada pengeluaran motor BLDC berprestasi tinggi untuk dron, menerima harga yang lebih tinggi daripada produk China tetapi berjaya melalui penyesuaian, kawalan suhu dan kerjasama R&D dengan Universiti Vietnam-Jerman.

Jika anda bertanya apakah jenis perniagaan Bach Tung, mungkin jawapan terpendeknya ialah: "kilang kesabaran." Bermula pada tahun 2005 dengan bengkel mekanikal, dan penjenamaan semula sebagai Bach Tung Mechanical and Construction Company Limited pada tahun 2008, syarikat ini telah meningkat naik mengikut jejak langkah biasa banyak syarikat industri sokongan Vietnam: menerima pelan tindakan, mengeluarkan mengikut spesifikasi standard, menyampaikan tepat pada masanya, dan berkembang maju berdasarkan kestabilan dan kredibiliti.

Encik Le Ha Anh Khoa, Pengarah Pembangunan, Syarikat Bach Tung Motor

Tetapi jalan itu tidak lama kemudian membawa mereka ke "siling kaca": sentiasa memberi tumpuan kepada perincian kecil yang tepat, jumlah pengeluaran yang tinggi, dan harga yang rendah – bermakna mereka melakukan kerja yang baik tetapi mendapati sukar untuk menjadi kaya. Encik Le Ha Anh Khoa, Pengarah Pembangunan Syarikat Bach Tung, menyatakan secara terus terang: "Sebelum ini, OEM hanya memberi kami pelan tindakan. Kami hanya mengeluarkan mengikut pelan tindakan, dan kemudian kami tidak faham mengapa bahagian tertentu perlu dikeluarkan atau dipasang dengan cara tertentu." Dan apabila sesebuah perniagaan "tidak memahami" produk akhir, sukar untuk menguasai segmen nilai yang lebih tinggi dalam rantaian bekalan.

Asasnya adalah kilang, orang ramai, dan disiplin kualiti.

Pada masa ini, Bach Tung mengendalikan sistem kilang di Binh Duong dan Da Nang, bersama-sama dengan kilang pemprosesan logam lembaran di Binh Duong. Kompleks Binh Duong sahaja meliputi hampir 3,700 m² dan menggaji kira-kira 176 pekerja, dengan pengeluaran menyumbang sebahagian besarnya, dan selebihnya di jabatan teknikal, kawalan kualiti dan jaminan. Di Da Nang, kilang tersebut, yang berkeluasan kira-kira 2,000 m², berfungsi sebagai hab pemprosesan dan penghantaran untuk wilayah Tengah dan untuk eksport.

Profil syarikat menunjukkan bahawa Bach Tung memiliki sistem mesin CNC yang agak lengkap untuk pemesinan jitu: bengkel penggilingan dengan pelbagai pusat pemesinan 3 paksi dan 5 paksi; bengkel pemutar dengan lebih daripada 20 mesin bubut CNC dan automatik, sesuai untuk pengeluaran besar-besaran bahagian kecil dengan toleransi yang ketat. Proses QC dilaburkan dengan baik dengan CMM dan peralatan untuk mengukur kekerasan, kebulatan dan kekasaran, membantu syarikat memenuhi keperluan pelanggan di Jepun, AS dan Eropah.

42 bilion VND untuk automasi dan kejayaan "masa yang diambil kurang daripada 1 minit"

Menurut Encik Le Ha Anh Khoa, titik perubahan utama datang daripada pelaburan kukuh syarikat dalam automasi. Bach Tung pernah menyelesaikan projek dengan Kementerian Sains dan Teknologi bernilai 42 bilion VND, yang memberi tumpuan kepada talian pemakanan bahan kerja automatik dan pemeriksaan toleransi laser.

“Inputnya hanyalah sebatang bar keluli sepanjang beberapa meter. Sistem ini secara automatik memotong, menyalurkan makanan, memproses kedua-dua hujungnya, dan kemudian melakukan QC automatik sepenuhnya. Masa pengerjaan dikurangkan kepada kurang daripada 1 minit setiap bahagian,” jelas Encik Khoa. Sebaik sahaja produktiviti dan kestabilan terjamin, persoalan seterusnya untuk perniagaan bukan lagi “berapa banyak yang boleh kita hasilkan?” tetapi “apa yang boleh kita hasilkan yang mempunyai nilai yang lebih tinggi?”

Jawapannya ialah motor elektrik berkecekapan tinggi. Model motor BLDC yang dibangunkan oleh Bach Tung untuk dron mempunyai kuasa maksimum sehingga 3,800W dan tujahan maksimum kira-kira 22kg apabila kipas dipasang. Menurut Encik Khoa, cabaran terbesar bukanlah kuasa, tetapi haba.

“Suhu penggulungan di bawah keadaan operasi yang keras boleh mencecah hampir 200 darjah Celsius. Jika tidak dikira dari awal, motor akan cepat rosak,” katanya. Oleh itu, syarikat itu mereka bentuk motor dengan tahap penebat dan rintangan haba yang tinggi, pada tahap H (180 darjah Celsius), jauh lebih tinggi daripada tahap biasa dalam motor pengguna. Encik Khoa menekankan: “Bagi setiap 10 darjah di atas had reka bentuk, jangka hayat motor boleh dikurangkan sehingga 50%.”

Rantaian bekalan: menerima kebergantungan, tetapi melaksanakan kawalan terpilih.

Apabila melibatkan "Buatan Vietnam", Encik Le Ha Anh Khoa tidak mengelak daripada realiti. Magnet nadir bumi neodymium dan kepingan keluli magnetik masih perlu diimport, kerana Vietnam masih belum menguasai teknologi untuk memproses unsur nadir bumi dan keluli elektromagnet. Sebaliknya, perniagaan cuba menyetempatkan bahagian-bahagian di mana mungkin, seperti dawai kuprum berenamel daripada pembekal domestik, pengecapan, cat penebat dan proses pemesinan jitu.

Di dalam enjin dron yang dikeluarkan oleh Bach Tung Motor

"Kami tidak menyasarkan penyetempatan dengan apa jua cara. Apa yang penting ialah mengawal kualiti dan risiko rantaian bekalan," kata Encik Khoa.

Satu perincian yang perlu diberi perhatian ialah motor Bach Tung tidak lebih murah daripada motor dari China, malah 10–20% lebih mahal. Walau bagaimanapun, menurut Encik Khoa, kelebihan syarikat terletak pada keupayaannya untuk menyesuaikan dengan cepat mengikut keperluan pelanggan: mengubah struktur, menipiskan bahagian, menanggalkan atau mengintegrasikan komponen agar sesuai dengan setiap reka bentuk dron tertentu.

"Pelanggan bukan sekadar membeli enjin; mereka membeli keupayaan untuk menyesuaikan enjin itu dengan sistem mereka," tegasnya.

Untuk menyelesaikan masalah teknologi, Bach Tung bekerjasama dengan Universiti Vietnam-Jerman di bawah model di mana perusahaan tersebut menetapkan masalah, dan universiti menyediakan keupayaan makmal dan penyelidikan. Perusahaan tersebut menaja perisian simulasi, manakala pensyarah dan pelajar mengambil bahagian dalam mengoptimumkan reka bentuk elektromagnet, terma, mekanikal dan aerodinamik.

Pada ketika ini, kisah Bach Tung melangkaui imej sebuah syarikat pembuatan semata-mata. Ia mewakili transformasi perusahaan perindustrian sokongan: daripada "mengikuti pelan tindakan dengan tepat" kepada "menguasai reka bentuk", daripada komponen tanpa nama kepada produk yang mampu melancarkan pesawat ke langit.

Pham Huyen

Sumber: https://vietnamnet.vn/bach-tung-len-doi-chuoi-cung-ung-bang-dong-co-drone-viet-2477185.html