Bamboo Airways terus menghentikan operasi banyak penerbangan mulai awal April

Sehubungan itu, syarikat penerbangan itu akan menghentikan operasi semua atau sebahagian daripada penerbangannya menggunakan pesawat Embraer E190, termasuk dari Hanoi dan Ho Chi Minh City ke Con Dao, Hue dan dari Hanoi ke Dong Hoi ( Quang Binh ).

Pada masa yang sama, syarikat penerbangan itu memberi tumpuan kepada mengeksploitasi laluan Utara-Selatan antara Hanoi dan Ho Chi Minh City, dari Hanoi dan Ho Chi Minh City ke Da Nang dan lokaliti domestik lain dengan kapasiti pasaran yang besar.

Mengenai pelan penstrukturan semula, Bamboo Airways melaporkan kepada Kerajaan pada akhir November 2023. Bamboo Airways dan rakan kongsi pemajakan pesawatnya telah mencapai persetujuan untuk menamatkan kontrak pajakan untuk 3 pesawat Embraer E190 lebih awal selepas jadual penerbangan musim sejuk berakhir pada akhir Mac depan.

Bamboo Airways berhenti mengendalikan banyak penerbangan mulai awal April. (Gambar ilustrasi)

Oleh itu, selepas menghentikan operasi pesawat Boeing B787-9 dari November 2023 dan terus memulangkan pesawat Embraer E190 awal, mulai April tahun ini, Bamboo Airways hanya akan mengendalikan pesawat Airbus A320/321 berbadan sempit pada rangkaian penerbangan serantau domestik dan antarabangsanya, mengikut strategi dan model perniagaan pilihannya.

Armada penumpang Bamboo Airways mulai April 2024 akan merangkumi 8 pesawat A320/321, dijangka meningkat kepada 12-15 jenis yang sama menjelang akhir tahun ini jika keadaan kewangan dan pasaran menggalakkan.

Embraer E190 ialah pesawat jet kecil yang dikeluarkan di Brazil, yang menurut pakar tidak lagi sesuai untuk pasaran penerbangan Vietnam khususnya dan Asia amnya.

Pesawat yang mampu mendarat dan berlepas di landasan pendek - lapangan terbang jenis ini sangat jarang berlaku di Vietnam. Negara ini hanya mempunyai 3 lapangan terbang seperti di Con Dao, Ca Mau dan Rach Gia, di mana 2 lapangan terbang di Con Dao dan Ca Mau telah diorientasikan untuk mengembangkan dan memanjangkan landasan untuk menerima Airbus A320/321.

Menurut Bamboo, pesawat Embraer E190 mempunyai penggunaan bahan api yang tinggi (hampir sama dengan Airbus A320/321, manakala bilangan penumpang yang boleh dibawanya hanya separuh), tidak cekap dalam konteks semasa harga minyak yang tinggi, dan tidak selaras dengan trend dunia untuk mengurangkan penggunaan bahan api fosil, menuju ke arah teknologi penjimatan bahan api atau menggunakan bahan api yang mesra alam.

Di samping itu, Vietnam dan rantau ini tidak mempunyai pesawat Embraer E190, jadi penyelenggaraan pesawat, perolehan bekalan dan peralatan adalah sangat rumit dan mahal (terutamanya dengan kemudahan teknikal yang terletak di Eropah). Latihan dan latihan berkala untuk juruterbang juga mesti dijalankan di luar negara, manakala di Vietnam terdapat infrastruktur yang tersedia untuk penyelenggaraan pesawat, latihan dan pendidikan untuk pesawat A320/321.

Khususnya, di bawah syarat-syarat peraturan siling tambang penerbangan domestik, pesawat jenis ini menyebabkan kerugian besar untuk operasi pengangkutan udara Bamboo Airways dan tidak mempunyai peluang untuk meningkatkan kecekapan perniagaan.

Kebanyakan lapangan terbang yang dikendalikan oleh Bamboo Airways menggunakan pesawat Embraer termasuk dalam pelan pelaburan dan pengembangan Kerajaan dan pihak berkuasa untuk menampung pesawat yang lebih besar, memenuhi keperluan sejumlah besar penumpang domestik dan asing.

Ini juga merupakan hala tuju yang konsisten dengan strategi Bamboo Airways untuk menyatukan struktur armadanya. Dijangka selepas selesai menaik taraf lapangan terbang khusus yang disebutkan di atas, Bamboo Airways akan meneruskan operasi dengan pesawat yang lebih besar dan lebih moden, sesuai untuk keadaan sebenar.

Dengan menukar armada kepada Airbus A320/321 tunggal, Bamboo Airways terus menyusun semula operasi, buruh dan teknologi untuk menambah baik penunjuk perniagaan, meningkatkan hasil, menjimatkan kos, dsb., mewujudkan asas perniagaan untuk terus membangunkan rangkaian penerbangan domestik dengan berkesan dan mengendalikan semula laluan antarabangsa serantau mulai 2025.

PHAM DUY

Sumber