Bilakah Hai Phong akan memulakan semula projek jalan pantai 3,800 bilion VND?

Kedua-dua pelabur dan Hai Phong City terjejas.

Orang ramai di Bandar Hai Phong, terutamanya kawasan yang dilalui projek jalan pantai, termasuk Daerah Do Son, Daerah Kien Thuy dan Daerah Tien Lang, bimbang projek itu telah "ditangguh" selama beberapa bulan, menjejaskan kehidupan, aktiviti dan lalu lintas mereka di kawasan itu.

Mengenai isu ini, menurut maklumat Jabatan Perancangan dan Pelaburan Bandar Hai Phong, terdapat 2 projek sedang dilaksanakan secara selari di jalan pantai Hai Phong. Itu adalah projek jalan pantai yang dilaburkan dengan modal BOT (projek jalan pantai) hampir 3,800 bilion VND. Projek kedua ialah memperluaskan jalan pantai menggunakan bajet bandar.

Projek jalan pantai Hai Phong – Thai Binh yang dilaburkan dengan modal BOT telah "ditangguh" selama beberapa bulan kerana perbezaan kadar faedah pinjaman (Foto: Thai Phan).

Khususnya, projek jalan pantai yang dilaburkan oleh modal BOT telah dilaksanakan sejak 2018. Sehingga kini, sudah 6 tahun, pelabur tidak menyiapkannya dan telah menghentikan pelaksanaannya selama beberapa bulan. Jumlah kerja yang disiapkan sebelum projek digantung adalah kira-kira 70%.

Punca penangguhan projek adalah kerana kesan pandemik Covid-19, kekurangan pasir untuk mengisi, dan peningkatan kos buruh...

Sebab utama adalah perbezaan kadar faedah pinjaman. Mengikut peraturan, kadar faedah pinjaman dalam kontrak projek adalah 5-6%, manakala pinjaman pelabur daripada bank perdagangan adalah sehingga 11-12%.

Perbezaan di atas menyebabkan jumlah hampir VND 1,900 bilion yang tidak termasuk dalam jumlah pelaburan, memaksa pelabur berhenti melaksanakan projek kerana melebihi kapasiti baki.

"Perusahaan itu telah menghantar dokumen meminta Jawatankuasa Rakyat Kota Hai Phong bahawa jika kadar faedah pinjaman tidak diselaraskan, kontrak BOT untuk projek itu akan ditamatkan," kata wakil Jabatan Perancangan dan Pelaburan Kota Hai Phong.

Walaupun projek jalan pantai yang dilaburkan dengan modal BOT "ditangguh" menunggu pelarasan kadar faedah pinjaman, projek pembesaran jalan pantai menggunakan modal bajet bandar Hai Phong juga terpaksa digantung sementara.

Asas undang-undang yang tidak mencukupi untuk melaraskan kadar faedah pinjaman

Menurut Encik Nguyen Ngoc Tu - Pengarah Jabatan Perancangan dan Pelaburan Kota Hai Phong, sejak kebelakangan ini, Jawatankuasa Rakyat Kota Hai Phong telah berulang kali menghantar dokumen meminta Perdana Menteri, kementerian dan cawangan pusat mempertimbangkan dan menghapuskan kesulitan yang berkaitan dengan perbezaan kadar faedah pinjaman pelabur. Di samping itu, pemimpin Jawatankuasa Parti Bandaraya dan Jawatankuasa Rakyat Kota Hai Phong telah bekerja dua kali dengan Kementerian Kewangan .

Bagaimanapun, disebabkan peruntukan Undang-undang Pelaburan dalam bentuk perkongsian awam-swasta dan Dekri No. 28/2021/ND-CP bertarikh 26 Mac 2021, kontrak yang ditandatangani sebelum tarikh kuat kuasa Undang-undang PPP dan Dekri No. 28/2021/ND-CP hendaklah terus dilaksanakan mengikut kontrak yang ditandatangani.

Disebabkan asas undang-undang yang tidak mencukupi untuk melaraskan kadar faedah bagi pelabur, kementerian dan cawangan pusat telah mengarahkan Jawatankuasa Rakyat Kota Hai Phong untuk terus melaksanakan projek itu berdasarkan kontrak projek.

Projek jalan pantai Hai Phong – Thai Binh yang dilaburkan dengan modal BOT telah "ditangguh" selama beberapa bulan, menjejaskan kehidupan penduduk tempatan dan lalu lintas (Foto: Thai Phan).

Bagi menyelesaikan masalah ini, Jabatan Perancangan dan Pelaburan Bandaraya Hai Phong telah menyelaraskan dengan jabatan dan cawangan berkaitan untuk menasihati dan mencadangkan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandaraya untuk menamatkan kontrak BOT dan menyeru pelabur lain yang berkebolehan untuk meneruskan pelaksanaan projek jalan pantai.

Di samping itu, adalah mungkin untuk mempertimbangkan menggunakan bajet Hai Phong City untuk terus melabur dalam projek itu.

“Mengikut arahan di atas, dijangkakan menjelang suku kedua 2026, pembinaan projek jalan pantai dapat dilaksanakan dan menjelang suku ketiga 2027, kedua-dua projek jalan pantai akan disiapkan dengan modal BOT dan pembesaran laluan ini akan mengikut bajet Kota Hai Phong,” Encik Nguyen Ngoc Tu - Pengarah Jabatan Perancangan dan Pelaburan Bandar Nguyen Phong, dimaklumkan oleh Hai Phong Tu.

Projek jalan pantai menggunakan modal BOT mempunyai panjang keseluruhan hampir 30 km. Bahagian melalui Bandar Hai Phong sepanjang hampir 21 km dan hampir 9 km melalui wilayah Thai Binh. Jumlah pelaburan awal projek itu adalah lebih daripada 3,400 bilion VND, kemudian meningkat kepada hampir 3,800 bilion VND. Daripada jumlah itu, 720 bilion VND adalah modal negeri untuk pembersihan tapak, selebihnya daripada pelabur dan modal pinjaman.

Sumber: https://www.nguoiduatin.vn/bao-gio-hai-phong-khoi-dong-lai-du-an-duong-bo-ven-bien-3800-ty-dong-204240823153527608.htm