Fokus pada menyiapkan infrastruktur di sekitar Teluk Cua Luc

Untuk merealisasikan perancangan wilayah secara beransur-ansur, membina Teluk Cua Luc menjadi pusat sambungan antara wilayah, tempat untuk pembangunan bandar baharu, perkhidmatan, eko-pelancongan dan industri berteknologi tinggi, dsb., wilayah Quang Ninh telah memberi keutamaan khusus untuk menyiapkan infrastruktur di sekitar Teluk. Projek-projek yang telah dan sedang dilaksanakan, menghubungkan kawasan sekitar dan permukaan air secara serentak, akan mewujudkan rupa baharu bagi kawasan tengah wilayah yang baharu.

Teluk Cua Luc dilihat dari atas.

Teluk Cua Luc adalah hampir 20km2 lebar, persimpangan 6 muara sungai dari hulu gunung Thien Son mengalir ke laut. Tempat ini mempunyai banyak kelebihan yang luar biasa apabila ia bersebelahan dengan Teluk Ha Long - Warisan Semula Jadi Dunia , bersempadan dengan kawasan utara wilayah dengan kawasan tanah yang luas, lebuh raya yang merentasi wilayah itu, pelabuhan laut dalam Cai Lan boleh menerima kapal sehingga 75,000 DWT...

Dengan lokasinya yang strategik, Teluk Cua Luc dirancang oleh Kerajaan untuk menjadi pusat penghubung, kawasan bandar berbilang kutub, pintar, pertumbuhan hijau, infrastruktur segerak, membangunkan marina bertaraf antarabangsa untuk memberi perkhidmatan kepada pelancongan , perkhidmatan dan mengukuhkan ketersambungan serantau. Kawasan pantai Teluk mengutamakan pembangunan fungsi awam, perkhidmatan, dataran, taman ekologi, kerja kebudayaan, dan sorotan seni bina untuk mewujudkan akses komuniti...

Peranan utama Teluk Cua Luc telah dikenal pasti dengan jelas oleh Quang Ninh bertahun-tahun yang lalu. Untuk menyambung secara serentak di sekitar Teluk Cua Luc, sejak 2003 dengan modal ODA, Quang Ninh melabur dalam Jambatan Bai Chay, disiapkan dan digunakan pada tahun 2006, menghubungkan dua tebing Teluk Cua Luc, menjadi jambatan yang mempunyai simbol sejarah industri pengangkutan Vietnam. Selepas hampir 20 tahun, jambatan itu masih mengekalkan nilainya, menjadi projek trafik yang sangat penting di wilayah itu, dengan mudah menghubungkan dua kawasan Hon Gai - Bai Chay.

Untuk terus menyegerakkan infrastruktur di sekitar teluk, pada tahun 2020, wilayah itu mula melabur dalam jambatan Love dan Binh Minh untuk memenuhi keperluan sambungan pantas, berkhidmat kepada penduduk di wilayah utara dengan pusat pentadbiran wilayah, menyelesaikan masalah keadaan perjalanan dan persekitaran semula jadi yang telah menjadi cabaran selama bertahun-tahun di kawasan ini. Khususnya, jambatan Love dan jalan pendekatan sepanjang hampir 4.6km mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 2,109 bilion VND, titik permulaan bersilang dengan laluan yang menghubungkan Taman Perindustrian Cai Lan ke Lebuhraya Ha Long - Van Don; titik akhir menghubungkan dengan Lebuhraya Nasional 279. Projek ini direka mengikut piawaian jalan bandar, dengan idea seni bina "Camar di Teluk Ha Long", dengan seni bina yang unik dan estetika yang tinggi.

Jambatan Binh Minh adalah lebih daripada 2.6km panjang, titik permulaan menghubungkan jalan utama FLC Urban Area di Cao Xanh Ward, titik akhir bersilang dengan Lebuhraya Nasional 279, dengan jumlah pelaburan lebih daripada 1,700 bilion VND. Khususnya, semasa pembinaan kedua-dua jambatan itu, ekosistem bakau telah dipelihara dengan mereka bentuk laluan di sepanjang sistem sungai. Ini pada asasnya telah memelihara ekosistem bakau di kawasan tersebut.

Jambatan Cinta dirasmikan pada 2022.

Penyiapan dan penggunaan jambatan Love and Dawn telah menyumbang kepada pembangunan dan pengembangan ruang bandar di sekitar Teluk Cua Luc, menarik pelaburan di taman perindustrian dan kelompok, di samping mengurangkan lalu lintas melalui Jambatan Bai Chay dan Lebuhraya Nasional 18 di dalam bandar, memastikan keperluan perjalanan orang ramai selesa dan selamat semasa musim hujan dan ribut. Ini telah menarik dan membentuk Thanh Cong - Kilang Automobil Viet Hung, kilang kereta pertama di Quang Ninh dan taman hutan unik berskala Asia yang akan datang - Vinpearl Safari Ha Long dan banyak lagi projek strategik.

Terbaharu, sempena ulang tahun ke-80 Revolusi Ogos, Quang Ninh memutuskan untuk melabur hampir 5,500 bilion VND untuk membina jalan yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 279 melalui persimpangan Jambatan Cinta ke jalan pendekatan Jambatan Binh Minh dan jalan pantai yang memanjang dari Jalan Tran Quoc Nghien ke Lebuhraya Nasional 209 bilion, dengan jumlah modal hampir 5 bilion VND. Di antaranya, jalan yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 279 melalui persimpangan Jambatan Cinta ke jalan pendekatan Jambatan Binh Minh sepanjang 8.3km, direka mengikut piawaian jalan bandar, dengan skala 6 lorong, lebar dasar jalan 38m - 48m bergantung pada bahagian, laluan pejalan kaki di kedua-dua belah, setiap sisi adalah 5m lebar, dengan sistem pejalan kaki dan 4 jambatan dalam, membina 4 batang sungai dan jambatan dalam. pencahayaan segerak. Begitu juga, jalan pantai yang memanjang dari Tran Quoc Nghien Street ke National Highway 279 sepanjang 7.4km, menghubungkan Tran Thai Tong Street ke Tran Phu Street (bersebelahan dengan Bang Bridge).

Kedua-dua projek itu dijadualkan siap pada 2028. Pada masa itu, kawasan sekitar Teluk Cua Luc akan disambung secara serentak ke paksi lebuh raya wilayah yang menghubungkan ke pintu sempadan penting, lapangan terbang dan pelabuhan laut; membentuk laluan pesisir pantai dari wad Hung Thang ke wad Cam Pha dengan panjang keseluruhan berpuluh-puluh kilometer, melalui kebanyakan kawasan landskap, pusat pelancongan utama, kawasan bandar, ekonomi dan pentadbiran wilayah... menjadi pusat penghubung, kawasan bandar berbilang kutub di Quang Ninh. Dari situ, mewujudkan ruang pembangunan baharu, daya penggerak penting untuk terus menarik pelaburan, melengkapkan infrastruktur, membuka kunci potensi, ruang pembangunan, dan mengeksploitasi dana tanah secara berkesan ke arah yang selaras dengan keperluan pertumbuhan hijau dan penyesuaian kepada perubahan iklim yang wilayah itu memberi tumpuan untuk melaksanakan.

Do Phuong

Sumber: https://baoquangninh.vn/tap-trung-hoan-thien-ha-tang-quanh-vinh-cua-luc-3379152.html