Lima misi angkasa lepas, tiga oleh NASA dan dua oleh Kesatuan Soviet, berakhir dengan bencana yang meragut nyawa angkasawan.
Pesawat ulang-alik Challenger dilancarkan dari Pusat Angkasa Kennedy NASA, Florida, pada 28 Januari 1986. Foto: NASA
Menurut Nigel Packham, timbalan pentadbir NASA untuk jaminan misi dan keselamatan, 21 orang telah meninggal dunia semasa melakukan misi angkasa, Live Science melaporkan pada 12 Jun.
"Kemalangan selalunya merupakan gabungan keadaan luar biasa, kegagalan peralatan, kesilapan manusia, isu politik dan pengurusan," kata Jim Hermanson, profesor aeronautik dan astronautik di Universiti Washington.
Dua bencana yang paling mematikan ialah misi ulang-alik NASA. Pada Januari 1986, pesawat ulang-alik Challenger meletup 73 saat selepas pelancaran, membunuh krew tujuh orangnya, termasuk Christa McAuliffe, seorang guru New Hampshire di dalam Projek Guru di Angkasa NASA. Kemalangan itu disebabkan oleh suhu luar biasa sejuk di Cape Canaveral yang menyebabkan beberapa bahan pengedap roket kehilangan kelenturannya.
"Gas panas itu bocor, menyebabkan tangki propelan menyala dan menyebabkan letupan besar," kata Hermanson. Beliau menambah bahawa pasukan pengurusan juga sebahagiannya bersalah kerana meneruskan pelancaran walaupun amaran daripada beberapa jurutera NASA.
Satu lagi insiden maut berlaku pada Februari 2003, apabila pesawat ulang-alik Columbia pecah ketika kembali ke Bumi, membunuh tujuh anak kapal. Sebelum bencana Columbia, fasa kemasukan semula, keturunan, dan pendaratan dianggap "lembut," terutamanya berbanding dengan keadaan pelancaran yang sangat ganas, kata Packham.
Menurut Packham, yang terlibat dalam penyiasatan mengenai punca kemalangan itu, Columbia telah rosak semasa pelancaran apabila sekeping penebat buih terputus-sesuatu yang telah berlaku dalam hampir setiap pelancaran sebelum dan selepas Columbia. Tetapi dalam kes ini, buih terkena sayap pesawat ulang-alik, merosakkannya. Sayap yang rosak tidak dapat menahan suhu tinggi kemasukan semula, menyebabkan pesawat ulang-alik hancur.
Apollo 1, walaupun ia tidak pernah meninggalkan tanah, juga berjaya masuk ke dalam senarai kemalangan angkasa lepas yang membawa maut. Ujian pra-pelancaran menyebabkan kebakaran berlaku di dalam kapal angkasa, membunuh tiga anak kapal.
Pada tahun 1967, Soviet Soyuz 1 terhempas apabila sistem payung terjunnya gagal, membunuh anak kapal. Packham berkata itu sebahagiannya kerana politik, kerana ini adalah permulaan perlumbaan angkasa lepas dan pelancaran dijadualkan bertepatan dengan acara politik walaupun mereka yang membuat keputusan tahu kapal angkasa itu belum bersedia. Kawalan misi, tambahnya, menyedari akan ada masalah dengan sistem payung terjun sebaik sahaja kapal angkasa memasuki orbit.
Angkasawan Georgy Dobrovolsky (tengah), Viktor Patsayev (kiri) dan Vladislav Volkov (kanan) dalam kabin kapal angkasa Soyuz 11 pada tahun 1971. Foto: Hulton-Deutsch Collection/CORBIS/Corbis
Tiga angkasawan terakhir dalam senarai itu meninggal dunia dalam kemalangan penyahmampatan pada tahun 1971, satu-satunya yang benar-benar berlaku di luar atmosfera Bumi. Secara amnya, pendakian dan penurunan adalah fasa yang paling berbahaya, menurut Hermanson. Pada masa itu, ketiga-tiga mereka baru sahaja menghabiskan lebih daripada tiga minggu di atas stesen angkasa Soviet pertama. Tetapi apabila mereka kembali ke Bumi, kapal itu tertekan, dan mereka tidak mempunyai pakaian angkasa untuk melindungi mereka.
Hari ini, kira-kira 650 orang telah terbang di angkasa lepas, dan jumlah itu dijangka meningkat apabila penerbangan komersial menjadi lebih biasa, kata Packham. "Tidak akan ada risiko sifar. Ia adalah satu keperluan untuk pergi ke angkasa lepas," katanya.
Tetapi pakar juga perlu memahami risiko yang terlibat. Jadi Packham dan rakan-rakannya sedang mengumpul data dan mencari cara yang lebih baik untuk mengira dengan tepat risiko yang dihadapi oleh angkasawan. "Kami perlu memberitahu mereka kemungkinan untuk kembali," katanya.
Thu Thao (Menurut Live Science )
Pautan sumber
Komen (0)