Berapakah bilangan pembinaan kaki lima yang menjejaskan pokok?

(NLDO)- Pembinaan kaki lima yang menjejaskan pokok berpotensi menimbulkan risiko kepada keselamatan pokok.

Pusat Pengurusan Infrastruktur Teknikal (Pusat tersebut baru sahaja menghantar laporan kepada Jabatan Pengangkutan dan Kerja Raya (GTCC) Bandaraya Ho Chi Minh mengenai pembinaan menaik taraf dan membaiki laluan pejalan kaki di daerah dan pekan yang menjejaskan keselamatan pokok.

Sehubungan itu, setakat 26 Mac, Pusat merekodkan bahawa 58 jalan di daerah 1, 5, 6, Tan Phu, Tan Binh, Phu Nhuan, Binh Thanh, Go Vap dan daerah Cu Chi sedang dalam pembinaan dan pembaikan kaki lima, menjejaskan keselamatan pembinaan hijau.

Daripada jumlah itu, Daerah 1 mempunyai 16 laluan; begitu juga, Daerah 11: 9; Daerah 6: 10, Daerah 5: 8, selebihnya milik Tan Phu, daerah Binh Thanh, dan daerah Cu Chi.

Selain itu, kira-kira 90 pokok telah ditebang dan diganti termasuk 3 pokok jenis 1, 57 pokok jenis 2 dan 30 pokok jenis 3.

Baru-baru ini, unit ini telah menghantar penghantaran rasmi kepada Jawatankuasa Rakyat daerah dan bandar untuk mengesyorkan dan membimbing pematuhan memastikan keselamatan pokok semasa melaksanakan projek pembinaan.

Bagaimanapun, pada hakikatnya, semasa proses pemantauan dan pemeriksaan, Pusat merekodkan bahawa pelabur tidak mematuhi sepenuhnya dasar dan arahan Jawatankuasa Rakyat Bandar dan Jabatan Pembinaan. Kaki lima yang sedang dalam pembinaan sedang digali oleh kenderaan bermotor, menyebabkan perlanggaran dengan batang pokok, menyebabkan akar remuk dan patah, atau menurunkan paras tanah jauh di sekitar pangkalan, menyebabkan batang pokok menonjol lebih tinggi daripada paras tanah.

Selain itu, keadaan akar pokok terdedah untuk jangka masa yang lama akibat penggalian besar-besaran dan pembentukan semula yang perlahan.

Banyak kaki lima dalam pembinaan menjejaskan pokok (Foto: AI MY)

Menghadapi situasi di atas, Pusat dan unit penjagaan dan penyelenggaraan telah memeriksa, menyemak dan mengendalikan, menebang kira-kira 90 pokok yang berisiko tidak selamat akibat sistem akar yang rosak teruk; dan memotong dahan banyak pokok lain untuk mengurangkan risiko menjadi tidak selamat.

Walau bagaimanapun, masih terdapat potensi risiko keselamatan jangka panjang untuk baki pokok di jalan raya dengan kerosakan, kecacatan atau potensi risiko yang tidak dapat dikesan akibat kesan negatif yang disebabkan oleh proses pembinaan.

Oleh itu, Pusat mengesyorkan agar Jabatan Pengangkutan menugaskan Inspektorat Jabatan untuk menyelaras dengan Jabatan Inspektorat Pembinaan untuk memeriksa dan mengendalikan pelanggaran peraturan mengenai perlindungan pokok oleh pelabur dan unit pembinaan semasa proses pembinaan. Pada masa yang sama, mengeluarkan dokumen yang mengesyorkan dan mengingatkan daerah untuk mendisiplinkan pelabur dan kontraktor dan mengambil langkah untuk memberi sekatan kepada unit yang melanggar peraturan yang menyebabkan ketidakselamatan bagi pokok.

Sumber: https://nld.com.vn/bao-nhieu-via-he-thi-cong-gay-anh-huong-cay-xanh-19625032909072577.htm