Akhbar Australia memuji perjalanan kereta api Thong Nhat

'Kami menutup lampu. Ia adalah salah satu malam yang jarang berlaku apabila kami tidur dengan nyenyak walaupun persekitaran yang tidak dikenali, sekali-sekala bangun untuk merasakan pergerakan kereta api, kemudian tertidur semula.'

Dalam akhbar Australia Sydney Morning Herald , pelancong Garry Maddox berkongsi perkara ini dalam artikel yang memuji perjalanan kereta apinya yang mengagumkan di Vietnam. Penulis menyambung:

Pengurus Lotus Express dari Hanoi ke Da Nang, Encik Hieu, sangat berterus terang. Apabila ditanya di WhatsApp sebelum perjalanan jika kami boleh membeli makanan di dalam kereta api, dia mencadangkan makan sebelum menaiki dan menghantar peta restoran yang disyorkan.

"Ada kereta makan di dalam kereta api," Encik Hieu berkongsi, sambil menambah, "tetapi ia mungkin tidak menepati citarasa anda. Lima bintang untuk kejujuran."

Kami mengambil nasihatnya dan makan berhampiran stesen sebelum berlepas pukul 7:50 malam. Tiada siapa yang mahu memulakan apa-apa perjalanan yang berlangsung hampir 16 jam dengan hidangan yang tidak menyelerakan.

Kereta api Lotus Express beroperasi dari Hanoi ke Da Nang di Vietnam

Kereta api semalaman bukan pilihan semua orang, terutamanya dengan Da Nang dan bandar purba Hoi An hanya dalam penerbangan singkat dari Hanoi. Tetapi ia seolah-olah satu peluang untuk mengalami Vietnam secara berbeza, dan sentiasa ada percintaan tertentu untuk menaiki kereta api semalaman.

Lotus Express ternyata merupakan tiga gerabak kereta api Reunification milik kerajaan yang pergi ke Ho Chi Minh City. Kaki ke Da Nang dinilai tinggi.

Pada tahun 2020, Monisha Rajesh, pengarang British buku Around the World in 80 Trains , menamakannya sebagai salah satu daripada lima perjalanan kereta api kegemarannya, bersama-sama dengan Cannes ke Ventimiglia di Eropah, Xining ke Lhasa di Asia, Jasper ke Putera Rupert di Kanada dan Bangkok ke Nam Tok di Thailand.

Mengikut nasihat En. Hieu, kami menempah kabin berkembar.

Kabin berlabuh berkembar yang selesa di kereta api Lotus Express

Selepas 6 hari di Hanoi yang sibuk dan menarik, kami menaiki kereta api di Stesen Kereta Api Hanoi dan mendapati kabin kami dihias dengan cantik. Terdapat dua katil bersalut linen merah dan kuning, dengan meja di tengah. Di atasnya terdapat bunga dalam pasu, lampu hiasan, makanan ringan, air botol dan dua kotak sarapan.

Tingkap besar mempunyai langsir kuning yang boleh ditutup apabila penumpang mahu tidur. Kami menyimpan bagasi kami di ruang simpanan yang tidak begitu luas di bawah katil dan di atas pintu, menikmati udara segar selepas panas terik di luar.

Dengan muzik dimainkan di atas pembesar suara, kereta api mula bergerak pada 7:49 p.m., berhenti, dan kemudian mula bergerak semula tepat pada 7:50 p.m.

Kereta api itu berlalu hampir serta-merta di atas jalan kereta api yang terkenal, di mana terdapat hampir tidak cukup ruang untuk dilalui antara rumah dan kafe. Saya menyedari sebab kereta api sentiasa berjalan tepat pada masanya adalah supaya orang ramai di jalanan dapat bergerak dengan selamat keluar dari jalan.

Di persimpangan di luar bandar, berpuluh-puluh motosikal - sangat biasa di Hanoi - berbaris, menunggu kereta api berlalu. Semasa kami meninggalkan bandar, keadaan di luar tingkap gelap.

Seorang pelayan datang ke pintu dan menawarkan kami bir, wain atau minuman ringan percuma.

Kereta api Lotus Express melalui jalan kereta api yang sangat sempit FOTO: GETTY

Saya berjalan di sepanjang kereta api dan melihat kebanyakan penumpang telah ditutup pintu kabin mereka. Papan tanda elektronik menyatakan kereta api itu bergerak dengan kelajuan 75 km/j.

Sekumpulan penumpang yang sibuk menaiki kapal itu apabila ia berhenti di Ninh Binh . Saya bertanya kepada seorang wanita muda Jerman mengapa ia begitu terkenal. "Ia adalah Teluk Ha Long di darat," katanya. Google memberitahu saya ia akan menjadi perhentian yang hebat. Mungkin saya akan datang pada perjalanan saya yang seterusnya.

Apabila pendatang baru menetap di kabin mereka, goyang lembut kapal itu memberi kesan tenang. Saya membaca seketika dan kemudian menyedari bahawa saya tidak boleh berjaga lebih lama lagi. Kami memadamkan lampu.

Ia adalah salah satu malam yang jarang berlaku di mana kami tidur nyenyak walaupun persekitaran yang tidak dikenali, sekali-sekala bangun untuk merasakan pergerakan kereta api, kemudian tertidur semula.

Ia adalah cerah apabila kami bangun pada pukul 6:30 dan pemandangan di luar adalah letupan warna - warna sawah hijau yang menyerlah, sebahagiannya dihiasi dengan kerbau - dengan latar langit biru. Seorang pelayan membawa secawan kopi mesra, kuat dan manis.

Kakitangan Lotus Express menghidangkan minuman kepada penumpang

Kami membuka kotak sarapan kami dan menikmati roti dengan jem strawberi, jus dan pisang sambil melihat ke luar bandar - rumah, kampung sekali-sekala, kuil, motosikal lumba dan lebih ramai petani di ladang. Kereta api itu melintasi jambatan merentasi sungai yang luas dan berhenti di Hue, ibu kota purba. Carian Google mencadangkan ini akan menjadi satu lagi perhentian yang hebat.

Tiket kereta api Lotus Express berharga sekitar $280 untuk kabin dua orang dan empat orang. Ia mengambil masa hampir 16 jam dari Hanoi ke Da Nang.

Saya rasa seperti saya harus melihat seluruh kereta api, jadi saya berjalan ke hadapan melepasi beberapa siri kereta tidur, kemudian mendapati keadaan tidur yang sangat berbeza di hadapan. Ramai penumpang masih tidur di tempat duduk kereta api biasa di dalam kereta api tanpa penghawa dingin.

Lebih dekat dengan Da Nang, padang berubah menjadi hutan hujan yang menakjubkan dengan pantai pasir putih yang mengintip melalui kanopi.

Perjalanan kereta api mempunyai daya tarikan yang tersendiri dan merupakan alternatif yang selesa untuk penerbangan. Lain kali, satu atau dua perhentian akan menjadikan perjalanan anda lebih bermanfaat.

Sumber: https://thanhnien.vn/bao-uc-ca-ngoi-hanh-trinh-cua-chuyen-tau-thong-nhat-185250414143506023.htm