Sebuah landasan pelancaran untuk pembangunan Ca Mau.

Berikutan penggabungan itu, berdasarkan pengiraan potensi dan kapasiti sedia ada, Ca Mau menyasarkan kadar pertumbuhan ekonomi sebanyak 8.5% pada tahun 2025.

• Selepas penggabungan itu, wilayah Ca Mau akan terus berkembang lebih kukuh, membangun dengan pesat dan mampan (*).
• Ca Mau: Bersatu untuk pembangunan - melangkah dengan yakin ke masa depan.
• Bertekad untuk mempercepatkan kemajuan, menyasarkan pembangunan yang komprehensif dan mampan.

Walaupun tugas ini tidak mudah, dari perspektif keseluruhan, matlamat ini dapat dicapai sepenuhnya. Jika wilayah ini menumpukan sumbernya, menangani kesukaran dengan tegas, dan melaksanakan penyelesaian dengan berkesan, Ca Mau dapat mencapai hasil yang positif dan komprehensif.

Menghilangkan halangan untuk memacu pertumbuhan.

Menurut Encik Nguyen Chi Thien, Pengarah Jabatan Perindustrian dan Perdagangan, selepas penggabungan wilayah itu, berdasarkan status projek yang telah siap dan potensi pembangunan, kuasa angin telah menjadi salah satu daya penggerak penting yang menyumbang kepada menjadikan Ca Mau sebagai pusat pembangunan tenaga boleh diperbaharui yang terkemuka di negara ini. Pada masa ini, jumlah kapasiti projek kuasa angin yang beroperasi di wilayah itu telah mencapai 649 MW.

Berikutan penggabungannya dengan Bac Lieu, wilayah Ca Mau telah menjadi pusat dan hab utama bagi pembangunan tenaga boleh diperbaharui di negara ini, yang bertujuan untuk mengeksport kuasa angin ke negara-negara di rantau ini.

Secara khususnya, bekas wilayah Bac Lieu kini mengekalkan operasi 8 loji kuasa angin yang stabil, dengan jumlah kapasiti 469.2 MW; sementara itu, bekas wilayah Ca Mau mempunyai 6 projek yang telah memasuki operasi komersial, mencapai jumlah kapasiti 225 MW. Di samping itu, seluruh wilayah kini mempunyai 8 projek lain yang telah diluluskan untuk pelaburan, di mana 3 projek dengan jumlah kapasiti 276 MW sedang dalam pembinaan.

Walau bagaimanapun, menurut Encik Thien, dalam tempoh enam bulan pertama tahun ini, jumlah kuasa angin yang disalurkan ke grid kebangsaan kekal terhad, menjejaskan pendapatan loji janakuasa. Sebab utamanya ialah sistem penghantaran kuasa masih belum memenuhi permintaan sebenar.

Contohnya, talian kuasa Nam Can 110kV sedang mengalami kelewatan disebabkan oleh isu pembersihan tanah, menghalang bekalan kuasa dari loji janakuasa tempatan daripada mencapai potensi penuhnya.

Encik Nguyen Chi Thien menjangkakan bahawa jika kesesakan penghantaran dapat dihapuskan dan sumber elektrik dapat dikosongkan tidak lama lagi, Ca Mau akan menjadi hab pembangunan, menyumbang kepada peningkatan pertumbuhan.

Di Kluster Perindustrian Gas-Elektrik-Baja Ca Mau , yang dianggap sebagai "jantung perindustrian" di kawasan tersebut, output daripada dua loji janakuasa haba dalam tempoh enam bulan pertama tahun ini, terutamanya semasa musim kemarau, menurun berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Jumlah output elektrik di kawasan tersebut hanya mencapai 3,338 juta kWh, penurunan sebanyak 3.2% berbanding tempoh yang sama tahun lepas.

Memandangkan situasi ini, wilayah ini memerlukan penyelesaian yang proaktif dan inovatif. Khususnya, adalah perlu untuk meminta Kementerian Perindustrian dan Perdagangan serta Syarikat Operasi dan Pasaran Sistem Kuasa Negara (NSMO) untuk komited untuk menggerakkan kuasa secara stabil daripada dua loji janakuasa haba Ca Mau, di samping memastikan bekalan gas input. Mengekalkan kapasiti operasi yang cekap bukan sahaja akan membantu meningkatkan indeks pengeluaran perindustrian tetapi juga memberi sumbangan yang ketara kepada pertumbuhan ekonomi keseluruhan wilayah.

Akuakultur – tonggak pertumbuhan tradisional

Satu lagi sektor penting yang memberi impak ketara kepada pertumbuhan ekonomi wilayah ini ialah eksport makanan laut, terutamanya udang, industri utama yang berkait rapat dengan kehidupan, pekerjaan dan mata pencarian majoriti penduduk tempatan. Dengan kedudukannya yang terkemuka di seluruh negara dalam penternakan dan pemprosesan udang, Ca Mau (dahulunya) terus meninggalkan kesan dalam eksport makanan laut, meskipun terdapat ketidakstabilan dan turun naik pasaran global yang tidak dapat diramalkan.

Dalam tempoh enam bulan pertama tahun ini, perolehan eksport makanan laut wilayah itu mencecah US$551.8 juta, peningkatan sebanyak 4.2% berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Di samping itu, produk baja urea daripada Loji Urea Ca Mau juga mencapai keputusan yang mengagumkan, dengan perolehan eksport mencecah US$82.5 juta, bersamaan dengan hampir 60% daripada pelan tahunan dan peningkatan sebanyak 20.8% berbanding tempoh yang sama.

Sebelum pengumuman tarif baharu AS ke atas pelbagai negara bermula 8 Julai, walaupun hanya menyumbang kira-kira 7% daripada jumlah nilai eksport, ini merupakan pasaran kedua terbesar untuk udang Ca Mau (dahulunya) dengan eksport berkembang ke lebih 60 buah negara dan wilayah. Dua isu perlu dipertimbangkan mengenai tarif baharu AS: pertama, tarif yang lebih tinggi daripada biasa akan menyebabkan harga jualan yang lebih tinggi, seterusnya, kos bahan mentah yang lebih tinggi untuk udang. Kedua, bergantung pada tarif AS yang dikenakan ke atas pesaing dalam sektor makanan laut, akan terdapat kelebihan dan kekurangan, yang memerlukan tindak balas yang sesuai berdasarkan keadaan tertentu.

Infrastruktur - satu penggerak untuk meluaskan peluang pembangunan.

Selepas penggabungan, Ca Mau mempunyai jumlah keluasan semula jadi seluas 7,942.39 km2 (kedudukan ke-21 daripada 34 wilayah dan bandar); dan populasi seramai 2,606,672 orang (kedudukan ke-20 daripada 34 wilayah dan bandar). Kawasan, populasi dan ekonomi yang lebih besar akan mempunyai pengaruh yang lebih kuat terhadap peta sosioekonomi dan meningkatkan kedudukan wilayah baharu dalam strategi pembangunan negara, terutamanya meletakkan asas untuk menjadi tiang pertumbuhan utama wilayah Delta Mekong.

Encik Pham Van Thieu - Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah, Pengerusi Majlis Rakyat Wilayah (dahulunya Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Bac Lieu) pernah berkongsi bahawa sebelum penggabungan itu, wilayah Bac Lieu yang lama kekurangan empat perkara: landasan kereta api, lebuh raya, lapangan terbang, dan pelabuhan laut. Tetapi kini, di bawah satu bumbung dengan Ca Mau, kawasan tersebut mempunyai ketiga-tiga elemen penting: lebuh raya, lapangan terbang, dan pelabuhan laut – "kunci emas" untuk membuka pintu pembangunan.

Lebuh raya Ca Mau - Dat Mui akan dimulakan pada Ogos tahun ini di bawah mekanisme kecemasan, dengan tekad untuk menyiapkannya pada tahun 2028, membuka laluan sambungan ke laut dan menggalakkan kemakmuran dari laut.

Lapangan Terbang Ca Mau sedang menjalani penaiktarafan dan pengembangan dengan jumlah pelaburan sebanyak 2,400 bilion VND. Pada masa yang sama, lebuh raya Can Tho – Ca Mau dijangka siap menjelang akhir tahun ini. Terutamanya, pada bulan Ogos, projek untuk melanjutkan lebuh raya ke Dat Mui akan memulakan pembinaan secara rasmi. Projek ini akan sepanjang kira-kira 81km, dengan 4 lorong, kelajuan reka bentuk 100km/j, lebar jalan 24.75m, dan jumlah pelaburan hampir 59 trilion VND. Projek ini sedang dilaksanakan di bawah mekanisme kecemasan dan dijangka siap pada tahun 2028.

Pada masa yang sama, pelaburan sedang dipromosikan untuk jalan lintas laut yang menghubungkan Dat Mui ke Pelabuhan Hon Khoai , dengan panjang kira-kira 17.55 km, skala 4 lorong, kelajuan reka bentuk 80 km/j, dan jumlah modal yang dianggarkan sebanyak 17 trilion VND. Di samping itu, Pelabuhan Hon Khoai dwiguna akan dibina di Selatan, antara pulau Hon Khoai dan Hon Sao, dengan keluasan hampir 629 hektar.

Pembangunan pelabuhan bersepadu dwiguna Hon Khoai akan mewujudkan batu loncatan untuk Ca Mau dan rantau ini untuk sampai ke laut lepas.

Tambahan pula, lebuh raya utara-selatan dari Ha Tien – Rach Gia – Bac Lieu (dahulunya) sedang dirancang sepenuhnya, digabungkan dengan koridor pantai selatan, menyumbang kepada memaksimumkan potensi pusat ekonomi pantai seperti Khanh Hoi, Song Doc, Ganh Hao, Cai Doi Vam…

Memperluas ruang pembangunan akan memudahkan perancangan dan pelaburan yang lebih serentak; meningkatkan daya saing, menarik pelaburan yang lebih baik, dan memaksimumkan eksploitasi dan penggunaan potensi dan kelebihan sedia ada kawasan untuk pembangunan, seperti: ekonomi bersepadu sepenuhnya yang merangkumi sektor utama dan menggalakkan pertumbuhan ekonomi yang komprehensif.

Walaupun keadaan semula jadi Ca Mau mencabar disebabkan oleh lokasi geografinya, dengan keazaman politik tertinggi, eksploitasi kelebihan uniknya, dan pelaburan infrastruktur yang tertumpu, ia akan menjadi "lapangan pelancaran" bagi Ca Mau untuk menjadi titik paling selatan negara, titik penghubung pusat, menghadap laut terbuka dalam integrasi dan pembangunan serantau, dan hab pembangunan penting di Selatan negara.

Tran Nguyen

Sumber: https://baocamau.vn/be-phong-cho-ca-mau-phat-trien-a75083.html