Apakah jenis kapal yang boleh ditampung oleh Pelabuhan Antarabangsa Cam Ranh?

Pentadbiran Maritim dan Laluan Air Pedalaman Vietnam baru-baru ini telah menghantar dokumen kepada Kementerian Pembinaan yang mencadangkan fungsi tambahan untuk Pelabuhan Antarabangsa Cam Ranh.

Sebelum ini, Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited telah meminta Kementerian Pembinaan untuk mempertimbangkan dan meluluskan Pelabuhan Antarabangsa Cam Ranh bagi menerima jenis kapal yang dinyatakan dalam pelan kawasan pelabuhan Cam Ranh.

Pelabuhan Antarabangsa Cam Ranh kini telah diluluskan oleh Kementerian Pengangkutan untuk merangkumi fungsi pengendalian kargo cecair (Imej ilustrasi).

Secara khususnya, ia boleh menampung pengangkut kargo am, kontena dan pukal dengan berat mati sehingga 70,000 tan; pengangkut kargo cecair/gas dengan berat mati sehingga 10,000 tan; dan kapal penumpang antarabangsa sehingga 225,000 GT, serta kapal persiaran dan kapal layar.

Menurut Pentadbiran Maritim dan Laluan Air Pedalaman Vietnam, dalam Pelan Induk Pembangunan Sistem Pelabuhan Vietnam untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, kawasan pelabuhan Cam Ranh, sebahagian daripada pelabuhan Khanh Hoa, dirancang untuk memenuhi pembangunan sosioekonomi wilayah Khanh Hoa dan wilayah Tanah Tinggi Tengah.

Kawasan pelabuhan merangkumi kargo am, kontena, kargo pukal, kargo cecair/gas, terminal penumpang dan terminal yang berkhidmat untuk pertahanan dan keselamatan negara; saiz kapal termasuk: kapal kargo am, kontena dan kargo pukal sehingga 70,000 tan; kapal kargo cecair/gas sehingga 10,000 tan; kapal penumpang antarabangsa sehingga 225,000 GT; dan kapal persiaran dan kapal layar.

Menurut perancangan terperinci kumpulan pelabuhan laut, dermaga, jeti, boya tambatan, kawasan perairan dan zon perairan untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, kawasan pelabuhan Cam Ranh mempunyai 7 dermaga (termasuk 19 jeti), memenuhi keperluan daya pemprosesan kargo daripada 5.5 juta tan (4.5 juta tan kargo am, 1 juta tan kargo cecair/gas) kepada 6.5 juta tan (5 juta tan kargo am, 1.5 juta tan kargo cecair/gas), dan penumpang daripada 80,000 hingga 90,000 penumpang.

Berikutan perancangan terperinci kumpulan pelabuhan, dermaga, jeti, boya tambatan, kawasan air, dan zon air, Usaha Sama Syarikat Saham Bersama Portcoast Engineering and Consulting dan Pusat Perundingan Pelaburan dan Pembangunan dalam Pengangkutan telah melengkapkan dokumen untuk perancangan terperinci pembangunan kawasan darat dan air pelabuhan Khanh Hoa untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, dan mengemukakannya kepada Pentadbiran Maritim Vietnam.

Menurut kajian perancangan yang dijalankan oleh unit perundingan, Pelabuhan Antarabangsa Cam Ranh akan mempunyai 7 tempat berlabuh penumpang, digabungkan dengan tempat berlabuh kargo am dan kargo cecair/gas, dengan jumlah panjang 2,147m, mampu menerima kapal sehingga 225,000 GT, dan menampung sehingga 40,000 penumpang (pada masa ini, berat kapal kargo yang diterima ialah 110,000 tan).

Berdasarkan cadangan daripada Tan Cang – Petro Cam Ranh Co., Ltd., Jabatan Hal Ehwal Maritim dan Laluan Air Pedalaman menilai bahawa fungsi pelabuhan dan saiz kapal yang dicadangkan adalah selaras dengan fungsi dan saiz kapal yang dirancang untuk kawasan pelabuhan Cam Ranh dalam Pelan Induk Pembangunan Sistem Pelabuhan Laut Vietnam.

Walau bagaimanapun, pelan yang dicadangkan untuk menerima kapal kontena, kapal persiaran dan kapal layar tidak selaras dengan keputusan kajian perancangan Pelabuhan Antarabangsa Cam Ranh.

Pada masa ini, hasil kajian perancangan terperinci untuk pembangunan kawasan darat dan perairan pelabuhan Khanh Hoa bagi tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, sedang dikaji semula oleh Pentadbiran Maritim Vietnam sebelum diserahkan kepada Kementerian Pembinaan untuk pertimbangan dan kelulusan.

Pelabuhan Cam Ranh mempunyai 5 tempat berlabuh (tempat berlabuh No. 2, 2A, 3, 4, dan 5). Oleh itu, Pentadbiran Maritim Vietnam meminta Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited menjelaskan saiz kapal yang dicadangkan untuk setiap tempat berlabuh, memastikan ia mematuhi spesifikasi reka bentuk.

Dalam kes di mana pelabuhan menerima kapal melebihi berat yang direka bentuk, syarikat bertanggungjawab untuk mematuhi garis panduan Kementerian Pengangkutan mengenai penerimaan kapal melebihi berat yang direka bentuk.

Berkenaan fungsi kargo cecair, Kementerian Pengangkutan telah meluluskan penambahan fungsi kargo cecair (aspal) ke tempat berlabuh No. 4 - Pelabuhan Antarabangsa Cam Ranh.

Pentadbiran Maritim Vietnam juga telah mengumumkan penambahan kapasiti untuk menerima kapal kargo cecair (aspal) dengan muatan sehingga 10,000 tan di jeti nombor 4.

Dari sini, Pentadbiran Laluan Air Maritim dan Pedalaman Vietnam mencadangkan agar Kementerian Pembinaan meminta Tan Cang – Petro Cam Ranh Co., Ltd. untuk menjelaskan jenis kargo cecair/gas berhubung dengan cadangan pelabur. Jika kargo cecair/gas tersebut adalah petroleum atau gas asli untuk tujuan awam, ia mesti memastikan pematuhan dengan pelan yang diluluskan untuk infrastruktur penyimpanan dan pembekalan petroleum dan gas asli.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/ben-cang-quoc-te-cam-ranh-duoc-don-loai-tau-nao-192250325072710042.htm