Kementerian Perindustrian dan Perdagangan memberikan penjelasan mengenai petrol E10.

Sebelum pelancaran petrol E10 di seluruh negara pada 1 Jun, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan telah menerbitkan satu set soalan untuk menangani pelbagai kebimbangan orang ramai mengenai penggunaan bahan api bioetanol E10.

Mulai 1 Jun, semua petrol tanpa plumbum di pasaran mesti dicampur dengan etanol untuk membentuk bahan api bioetanol E10. Sebelum ini, bahan api jenis ini telah dijual secara percubaan sejak Ogos 2025 dan telah diperluaskan pengedarannya oleh banyak perniagaan dalam beberapa bulan kebelakangan ini.

Sebelum peralihan ini, kebanyakan kebimbangan pengguna berkisar tentang keserasian kenderaan, penggunaan bahan api dan potensi impak enjin. Sehubungan itu, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan baru sahaja menerbitkan 85 soalan lazim dan jawapan untuk menangani isu-isu ini.

Bolehkah kenderaan yang saya gunakan sekarang mengisi minyak dengan E10?

Menurut Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, kebanyakan kereta dan motosikal yang kini diedarkan di Vietnam boleh menggunakan petrol E10. Pengecualiannya ialah rangkaian trak ringan yang dikeluarkan antara tahun 1996 dan 2023 yang telah menghentikan pengeluaran, dan beberapa motosikal Suzuki lama yang keserasiannya dengan E10 masih belum disahkan.

Enjin untuk mesin pemotong rumput, pam air, peniup daun dan jentera pertanian berkuasa petrol lain yang dikeluarkan dalam beberapa tahun kebelakangan ini semuanya serasi dengan E10.

Bagi kenderaan yang terlalu lama atau spesifikasinya tidak jelas, agensi kawal selia mengesyorkan agar pengguna terus menggunakan petrol E5 RON92. Mengikut peraturan semasa, bahan api jenis ini masih dibenarkan digunakan sehingga akhir tahun 2030.

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan juga menyatakan bahawa orang ramai tidak perlu melaraskan enjin atau menyiram tangki bahan api apabila bertukar daripada RON95 kepada E10 dalam keadaan operasi biasa. Walau bagaimanapun, jika kenderaan telah digunakan selama bertahun-tahun dan tangki bahan api menunjukkan tanda-tanda karat atau mempunyai banyak kotoran terkumpul, ia harus dibersihkan sebelum bertukar.

Seorang petugas stesen minyak mengepam bahan api E10 di sebuah stesen minyak di Hanoi , Mei 2026. Foto: Pham Chieu

Adakah E10 menjadikan kereta kurang berkuasa dan menggunakan lebih banyak bahan api?

Menurut Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, etanol mempunyai nilai kalori yang lebih rendah daripada petrol mineral, jadi beberapa ujian menunjukkan bahawa penggunaan bahan api E10 adalah kira-kira 2-3% lebih tinggi daripada petrol tradisional.

Walau bagaimanapun, perbezaan ini tidak selalunya ketara. Ini kerana etanol membantu campuran bahan api terbakar dengan lebih lengkap, sekali gus mengimbangi sebahagian kehilangan tenaga disebabkan oleh nilai kalorinya yang lebih rendah. Sesetengah ujian juga menunjukkan bahawa E10 mempunyai jarak pemanduan yang setara atau lebih besar daripada petrol konvensional.

Mengenai rasa pemanduan, agensi kawal selia percaya bahawa pengguna akan mendapati sukar untuk melihat perbezaannya dalam keadaan biasa. Sesetengah kes kenderaan yang mengalami pecutan yang berkurangan selepas bertukar kepada E10 mungkin berpunca daripada kotoran dan karat dalam sistem bahan api yang dilarutkan dan dibawa oleh etanol, sekali gus mengurangkan aliran bahan api ke dalam ruang pembakaran.

Adakah E10 menyebabkan kerosakan enjin?

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mengesahkan bahawa tiada bukti saintifik yang menunjukkan bahawa petrol E10 merosakkan enjin. Menurut agensi itu, E10 telah digunakan selama bertahun-tahun di kira-kira 60 buah negara di seluruh dunia. Ujian domestik dan antarabangsa juga tidak merekodkan sebarang kerosakan enjin akibat bahan api E10 itu sendiri.

Berkenaan kebimbangan mengenai kakisan, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menyatakan bahawa etanol lebih menghakis daripada petrol mineral, tetapi kesannya terhadap komponen enjin dianggap sangat kecil. Tambahan pula, kebanyakan kenderaan moden direka bentuk dengan bahan yang serasi dengan bahan api yang mengandungi etanol.

Soalan berkaitan palam pencucuh, sensor enjin, sistem suntikan bahan api elektronik, keupayaan menghidupkan enjin, sistem elektrik atau penyaman udara pada kenderaan juga telah dijawab oleh agensi kawal selia, menunjukkan tiada kesan luar biasa yang diperhatikan.

Apa yang perlu diketahui oleh pengguna?

Salah satu ciri yang membezakan etanol ialah kapasiti penyerapan lembapan yang lebih tinggi berbanding petrol mineral. Oleh itu, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mengesyorkan agar E10 tidak disimpan terlalu lama, dengan memastikan bekas ditutup rapat untuk mengelakkan air dan lembapan daripada memasuki bahan api. Bagi kenderaan yang jarang digunakan, penghidupan, pemeriksaan bahan api dan penyelenggaraan yang kerap perlu dilakukan mengikut cadangan pengilang.

Agensi kawal selia juga menasihatkan agar tidak menambah etanol ke dalam petrol tanpa kebenaran, mengeluarkan etanol daripada bahan api E10 dan menggunakan bahan tambahan tanpa panduan teknikal daripada pengilang enjin. Menurut Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, langkah-langkah ini tidak meningkatkan kecekapan bahan api dan boleh menjejaskan keselamatan atau mengurangkan kualiti petrol.

Menurut pelan tindakan biobahan api yang diluluskan oleh Perdana Menteri pada tahun 2012, Vietnam telah menetapkan sasaran untuk menggunakan E10 di seluruh negara mulai tahun 2017. Walau bagaimanapun, pelaksanaannya telah ditangguhkan selama bertahun-tahun disebabkan oleh faktor pasaran dan kapasiti bekalan.

Pihak berkuasa berhujah bahawa penggunaan E10 bukan sahaja mengurangkan kebergantungan kepada bahan api fosil tetapi juga menyumbang kepada promosi industri biobahan api domestik. Dari segi alam sekitar, E10 boleh membantu mengurangkan pelepasan gas rumah hijau berbanding petrol konvensional. Beberapa kajian menunjukkan bahawa pengurangan pelepasan boleh mencapai sehingga 30%, bergantung pada jenis kenderaan dan keadaan operasi.

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan juga menekankan bahawa E10 merupakan satu langkah dalam proses peralihan tenaga hijau, tetapi bukan satu-satunya penyelesaian untuk pengangkutan lestari. Pada masa hadapan, teknologi seperti kenderaan elektrik, kenderaan hibrid atau bahan api hidrogen akan terus dibangunkan secara selari.

Menurut Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, kebanyakan kontroversi seputar bahan api E10 sejak kebelakangan ini berpunca daripada ketakutan terhadap perubahan atau maklumat yang tidak disahkan di media sosial. Agensi ini mengesyorkan agar orang ramai mendapatkan maklumat daripada sumber rasmi, merujuk cadangan pengeluar kenderaan dan membeli bahan api daripada kedai yang bereputasi.

Jika sebarang keabnormalan dikesan pada bahan api, pengendali mengesyorkan agar orang ramai berhenti menggunakannya dan melaporkannya kepada pihak berkuasa atau pembekal bahan api, dan kenderaan mereka diperiksa di kemudahan teknikal yang bereputasi.

"Jika terdapat bukti yang mencukupi untuk membuktikan bahawa kerosakan itu disebabkan oleh petrol E10, pembekal petrol E10 akan dipertanggungjawabkan terlebih dahulu, diikuti oleh agensi negeri yang menguruskan petroleum," menurut Kementerian Perindustrian dan Perdagangan.

​

Sumber: https://baohatinh.vn/bo-cong-thuong-giai-dap-ve-xang-e10-post311491.html