Ca Mau membelanjakan 7 bilion VND untuk menyokong syarikat penerbangan, tetapi keuntungan melebihi kerugian.

Secara khusus, sokongan untuk kos mengekalkan operasi laluan penerbangan adalah sama dengan harga tiket sebanyak 10% daripada jumlah bilangan tempat duduk penumpang bagi setiap jenis pesawat, mengikut setiap penerbangan sebenar. Harga tiket untuk mengira tahap sokongan ialah 3,000,000 VND/tempat duduk untuk penerbangan dengan jarak lebih 1,000km; harga tiket untuk mengira tahap sokongan ialah 2,000,000 VND/tempat duduk untuk penerbangan dengan jarak 500km hingga 1,000km; harga tiket untuk mengira tahap sokongan ialah 1,500,000 VND/tempat duduk untuk penerbangan dengan jarak kurang daripada 500km. Pembiayaan untuk pelaksanaan datang daripada belanjawan wilayah dan sumber undang-undang lain.

Pada pandangan pertama, ia mungkin kelihatan seperti Ca Mau sedang membuang wang ke luar tingkap. Tetapi jika anda mengira dengan teliti, anda akan melihat bahawa perbelanjaan ini sangat munasabah dan membawa banyak manfaat kepada lokaliti.

Encik Nguyen Tien Hai - Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah Ca Mau - menegaskan: "Ini bukanlah satu kemewahan seperti yang dihujahkan oleh beberapa pengkritik. Membersihkan saluran lalu lintas, termasuk laluan udara, adalah isu utama untuk memulihkan pembangunan pesat dan mampan wilayah Ca Mau. Sehubungan itu, setiap tahun, wilayah itu membelanjakan tidak lebih daripada 7 bilion VND untuk sokongan, tetapi faedahnya sangat besar."

Sangat meyakinkan, kerana jumlah penumpang yang terbang di laluan Ca Mau masih rendah, syarikat penerbangan tidak beroperasi, jadi dari mana datangnya pesawat untuk orang ramai terbang? Satu-satunya cara yang tinggal ialah menyokong dan berkongsi kesulitan dengan syarikat penerbangan, kedua-dua pihak akan menanggung sebahagian daripada kerugian untuk merangsang permintaan penerbangan.

Dengan penerbangan itu, pelancong dari wilayah yang jauh boleh datang ke Ca Mau, dan bukannya menempuh beribu-ribu batu melalui jalan darat, yang memerlukan banyak masa. Kelebihannya ada di sini.

Faedah lain ialah orang Ca Mau mempunyai lebih banyak alat pengangkutan udara untuk dipilih, menjimatkan masa untuk perjalanan perniagaan, itu juga satu faedah.

Setiap tahun, pegawai wilayah menghadiri mesyuarat, persidangan dan seminar di Ho Chi Minh City, Hanoi dan tempat lain. Penerbangan terus menjimatkan banyak wang, yang dalam setahun boleh menyamai jumlah wang yang disokong oleh syarikat penerbangan.

Ca Mau bukanlah lokaliti pertama yang mengalami masalah ini, Can Tho dan Quang Binh telah pergi sebelum ini. Oleh itu, adalah perlu untuk mengkaji "model" untuk melihat sama ada ia benar-benar berjaya. Kerana, jika jumlah penumpang tidak menampung kos, walaupun dengan sokongan, syarikat penerbangan tidak akan dapat mengeksploitasinya.

Kita perlu berfikir lebih jauh, selain menyokong syarikat penerbangan untuk mengendalikan laluan penerbangan, Ca Mau perlu memberi tumpuan kepada "melancarkan permaidani merah" untuk menjemput pelabur, permaidani merah sebenar, dan bukan "melancarkan permaidani di atas, menabur paku di bawah".

Tambahan pula, menarik pelancong bukan sahaja mengenai sambungan udara, tetapi juga mengenai produk dan perkhidmatan yang menarik. Jika tidak, tiada siapa yang akan terbang ke Ca Mau.

Pautan sumber