Pengeluar kereta sedang bergelut untuk bersaing dengan pesaing mereka dari China.

Pengeluar kereta Amerika, Eropah dan Jepun yang pernah menguasai pasaran China kini sedang bergelut untuk mencari hala tuju baharu, memandangkan pesaing di negara Asia Timur itu secara beransur-ansur mendapat dominasi, bukan sahaja dalam kenderaan elektrik, pembuatan bateri dan reka bentuk, tetapi juga mempunyai kadar pembangunan perisian yang luar biasa.

Maextro S800 ialah produk yang dikeluarkan oleh Huawei dengan kerjasama JAC. Foto: Car News China

Menurut firma perunding Automobility, bahagian pasaran jenama kereta asing di China telah jatuh daripada 64% pada tahun 2020 kepada 32% tahun ini, sekali gus memberi kesan kepada keuntungan General Motors (GM, Amerika Syarikat) dan pengeluar kereta Jerman yang lain, yang dahulunya sangat bergantung pada pasaran China.

Jenama mewah juga berada di bawah tekanan yang besar kerana Maextro S800, sebuah sedan ultra mewah yang besar yang dibangunkan bersama oleh Huawei dan JAC, telah menjadi kereta terlaris China dengan harga sekitar $100,000, mengatasi gabungan jualan model import yang pernah menguasai pasaran China, seperti Porsche Panamera dan BMW 7-series.

Selepas beberapa dekad melabur dalam usaha sama dengan rakan kongsi China untuk pembuatan, pengeluar kereta asing kini mengubah sifat perkongsian tersebut untuk mengekalkan daya saing. Contohnya, Stellantis, pengeluar kereta keenam terbesar di dunia, baru-baru ini menandatangani perjanjian bernilai $1.16 bilion dengan Dongfeng Motor untuk mengeluarkan model Peugeot dan Jeep di China. Stellantis juga akan membawa jenama kenderaan elektrik Voyah Dongfeng ke Eropah. Sementara itu, Volkswagen, pengeluar kereta terkemuka Jerman, membelanjakan $700 juta untuk mendapatkan akses kepada seni bina perisian dan sistem pemanduan autonomi pengeluar kenderaan elektrik pintar XPeng bagi membangunkan kenderaan elektrik generasi akan datang.

Bagi pihak mereka, Toyota, Hyundai, Ford dan Nissan juga sedang mengembangkan operasi penyelidikan mereka di China atau meneroka kemungkinan mengeluarkan model rekaan China di kilang-kilang luar negara. Walau bagaimanapun, tidak semua strategi berkesan. Pembuat kereta Jerman, Audi, terpaksa mengurangkan harga E5 secara drastik, model yang dikeluarkan secara eksklusif untuk pasaran China, selepas permintaan tidak memenuhi jangkaan; GM mencatatkan kerugian berbilion dolar daripada perniagaannya di China dan melaporkan penurunan jualan lebih daripada 21% dalam tempoh tiga bulan pertama tahun ini.

"Kami benar-benar dikalahkan oleh pengeluar kereta China," Toshihiro Mibe, Ketua Pegawai Eksekutif Honda, mengakui kepada media Jepun selepas melawat sebuah kilang automasi di Shanghai.

Penguasaan China melangkaui sekadar pembuatan kenderaan. Satu laporan oleh firma perunding yang berpangkalan di AS, Rhodium Group, menunjukkan bahawa China mengeksport paling banyak dalam lebih 315 kategori produk. Sebahagian besar daripadanya berkaitan dengan rantaian bekalan kenderaan elektrik, termasuk bateri, komponen dan jentera pembuatan. Agensi Tenaga Antarabangsa menganggarkan bahawa kos pengeluaran SUV elektrik kecil di China sekurang-kurangnya 30% lebih murah berbanding di negara maju, terutamanya disebabkan oleh kos pengeluaran bateri yang lebih rendah dan rantaian bekalan yang lebih luas. Kelebihan ini diperkuatkan lagi oleh sokongan kerajaan. Menurut Rhodium, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, China telah melabur puluhan bilion dolar dalam pengeluaran kenderaan elektrik dan bateri, membolehkan pengeluar keretanya berkembang pesat dan mengurangkan kos.

Persaingan domestik juga memacu inovasi di China. Syarikat gergasi teknologi Xiaomi, Huawei dan Alibaba sedang menghasilkan kenderaan elektrik, membawa teknologi pengguna ke dalam industri automotif. Perubahan ini jelas kelihatan di dalam kilang kenderaan elektrik Xiaomi di pinggir Beijing, di mana sebuah kereta keluar dari barisan pengeluaran kira-kira setiap 76 saat. Walaupun hanya melancarkan kenderaan elektrik pertamanya pada tahun 2024, Xiaomi sudah menjadi salah satu jenama terlaris di China, hasil daripada strateginya yang menghubungkan kereta ke telefon, aplikasi dan peranti rumah pintar untuk mewujudkan satu sistem.

TRI VAN (Menurut BBC)

Sumber: https://baocantho.com.vn/cac-hang-o-to-chat-vat-canh-tranh-voi-doi-thu-trung-quoc-a205767.html