Projek mega era baharu

Dalam masa dua hari sahaja, 34 wilayah dan bandar di seluruh negara akan melancarkan, merasmikan dan membuka laluan kepada 234 projek infrastruktur secara serentak. Dengan jumlah pelaburan lebih 3.4 trilion VND, ini merupakan pelaburan infrastruktur terbesar dalam sejarah, dijangka mewujudkan dorongan kukuh untuk melonjakkan negara ke era baharu.

Lapangan terbang dan lebuh raya menghubungkan bumi dan langit.

Dalam beberapa hari kebelakangan ini, peristiwa Lapangan Terbang Long Thanh menyambut penerbangan pertamanya telah menarik perhatian orang ramai yang luar biasa. Walaupun ia hanya penerbangan ujian, di Radar Penerbangan , ia merupakan penerbangan yang paling banyak ditonton di dunia pada hari itu, kadangkala menjangkau lebih 12,000 orang yang berminat. Peristiwa ini penting dalam penilaian akhir keadaan operasi dan persediaan untuk penerbangan rasmi. Dan dalam masa dua hari sahaja, impian sebuah lapangan terbang antarabangsa mega akan menjadi kenyataan secara rasmi, menandakan peristiwa penting dalam sejarah industri penerbangan Vietnam. Ini juga merupakan salah satu daripada 234 projek contoh yang dirasmikan, dimulakan atau dibuka untuk trafik teknikal bagi meraikan Kongres Kebangsaan Parti Komunis Vietnam ke-14, yang dijadualkan akan diadakan pada 19 Disember.

"Penumbuk besi" industri penerbangan dijangka menjadi landasan pelancaran yang membuka peluang pembangunan baharu, mewujudkan "sistem ekonomi lapangan terbang" untuk rantau ini, serupa dengan kaedah perancangan yang digunakan oleh lapangan terbang antarabangsa utama di seluruh dunia.

Selepas siapnya pelan induk untuk mencapai kapasiti 100 juta penumpang setahun, Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh akan menggantikan Lapangan Terbang Tan Son Nhat, menjadi lapangan terbang terbesar di negara ini. Kedua-dua kompleks lapangan terbang ini merupakan "senjata" yang akan menjadikan Vietnam sebagai salah satu hab penerbangan di rantau ini, sekali gus meningkatkan daya saing industri penerbangan di pentas antarabangsa.

Lapangan Terbang Long Thanh telah menyambut penerbangan ujian pertamanya pada 15 Disember, sebagai persediaan untuk penerbangan rasmi pada 19 Disember.

Foto: Bebas

Walaupun lapangan terbang Long Thanh menandakan peristiwa penting dalam peta penerbangan Vietnam, di lapangan terbang, 19 Disember juga menyaksikan pembukaan teknikal rasmi 3,513 km lebuh raya (termasuk 3,188 km laluan utama dan 325 km jalan masuk). Satu siri lebuh raya Utara-Selatan di wilayah timur, termasuk bahagian dari Can Tho ke Hau Giang dan Ca Mau ; Hoai Nhon ke Quy Nhon; Quy Nhon ke Chi Thanh; Quang Ngai ke Hoai Nhon; Chi Thanh ke Van Phong; Can Tho ke Hau Giang; Hau Giang ke Ca Mau; Bien Hoa ke Vung Tau; dan sebahagian daripada lebuh raya Huu Nghi - Chi Lang dan Dong Dang - Tra Linh, akan melengkapkan rangkaian lebuh raya di sepanjang negara.

Ingatkah anda ketika kempen 500 hari untuk menyiapkan 3,000 km lebuh raya dilancarkan, Perdana Menteri Pham Minh Chinh melahirkan kebimbangan bahawa selepas 20 tahun pembinaan, Vietnam masih belum mencapai 1,000 km lebuh raya menjelang 2020. Sementara itu, pelan baharu itu bertujuan untuk menyiapkan empat kali ganda bilangan lebuh raya dalam tempoh 5 tahun berbanding 20 tahun sebelumnya – satu tugas yang sangat mencabar. Namun, sehingga kini, "tugas yang mustahil" ini bukan sahaja telah siap tetapi telah diatasi dengan hebat. Berikutan majlis pada 19 Disember, industri pembinaan akan terus mengerahkan kakitangan di seluruh tapak pembinaan untuk menyiapkan 3,803 km lebuh raya menjelang akhir tahun 2025 (termasuk 3,345 km lebuh raya utama dan 458 km jalan masuk).

Di samping itu, lebih daripada 70 projek lain di seluruh negara telah dirasmikan dan mula beroperasi, seperti Hospital Besar Hue, loji janakuasa hidroelektrik Hoa Binh yang diperluas, dan 7 projek janakuasa Kumpulan Elektrik Vietnam... Kempen untuk membuka jalan raya, menghubungkan infrastruktur, dan membuka langit telah mencapai tahap yang menentukan. Projek-projek ini, yang "mengubah keadaan," seperti yang dinyatakan oleh Perdana Menteri Pham Minh Chinh, "membuka jalan" untuk Vietnam memasuki era baharu.

Lapangan Terbang Long Thanh: Perjalanan hampir 30 tahun dari perancangan hingga operasi.

Teruskan menulis karya-karya abad ini.

Penyiapan 86 projek menjelang 19 Disember juga menyediakan asas untuk penduduk tempatan memulakan 148 projek dan inisiatif dengan yakin ketika mereka melangkah ke era baharu negara. Antaranya, kebanyakannya adalah projek ikonik. Contohnya, dua "projek mega" – Bandar Sukan Olimpik dan Red River Landscape Boulevard – dengan jumlah pelaburan sebanyak 1.78 trilion VND dan keluasan tanah lebih 20,000 hektar, akan mewujudkan dorongan pertumbuhan baharu yang hebat untuk Hanoi. Red River Landscape Boulevard dijangka mewujudkan "keajaiban Sungai Merah," yang akan menggalakkan pembangunan bandar, perkhidmatan dan infrastruktur di sepanjang tebing sungai. Sementara itu, Bandar Sukan Olimpik akan dibina menjadi kompleks sukan bandar bersepadu yang moden, menjadi simbol baharu Hanoi. Projek-projek ini akan membolehkan ibu kota Vietnam layak menjadi tuan rumah acara sukan utama serantau dan antarabangsa seperti Sukan Asia (ASIAD) atau Sukan Olimpik. Kedua-dua projek ini amat penting, bukan sahaja untuk Hanoi tetapi juga untuk rantau Delta Sungai Merah dan seluruh negara. Kedua-dua projek itu dianggarkan menyumbang kepada pertumbuhan KDNK ibu negara sebanyak 11% atau lebih pada tahun 2026 dan sepanjang penggal 2026-2030.

Berikutan penerbangan teknikal sulungnya pada 15 Disember, Vietnam Airlines bersedia untuk penerbangan komersial ke lapangan terbang mega Long Thanh pada 19 Disember.

Foto: Bebas

Di Bandar Raya Ho Chi Minh, hab ekonomi Selatan, satu siri projek strategik telah dilancarkan secara rasmi. Paling ketara ialah laluan kereta api Ben Thanh - Can Gio, yang dilaburkan oleh Syarikat Saham Bersama Pelaburan dan Pembangunan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Vinspeed. Ini merupakan laluan kereta api bandar pertama di negara ini yang dilaburkan sepenuhnya dan dilaksanakan oleh perusahaan swasta, dan juga laluan terpantas dalam sejarah. Daripada konsep awal hingga cadangan pelan pelaburan, kelulusan, dan permulaan pembinaan pada 19 Disember, projek ini mengambil masa kurang daripada setahun – satu perenam masa penyediaan Laluan Metro 1 Bandar Raya Ho Chi Minh; satu perenam belas Laluan Metro 2 Bandar Raya Ho Chi Minh; dan satu pertiga daripada Laluan Metro Cat Linh - Ha Dong Hanoi. Laluan kereta api berkelajuan tinggi moden yang menghubungkan secara langsung pusat Bandar Raya Ho Chi Minh dengan kawasan Can Gio bukan sahaja mempercepatkan realisasi impian metro Bandar Raya Ho Chi Minh, tetapi juga, bersempena dengan pembentukan bandar mega tanah yang ditebus guna secara beransur-ansur, mewujudkan rangsangan yang hebat untuk pusat ekonomi terbesar di negara ini.

Turut membuat langkah kukuh ke era kereta api, laluan rel ringan bandar (LRT) pertama di Phu Quoc akan memulakan pembinaan pada 19 Disember dengan jumlah pelaburan hampir 9,000 bilion VND oleh Sun Group. Projek ini diletakkan sebagai infrastruktur terpenting di Phu Quoc, memandangkan pulau ini akan menjadi tuan rumah Sidang Kemuncak APEC 2027. Projek ini dijangka siap pada suku kedua 2027 dan beroperasi sebelum APEC 2027, memastikan ketersambungan yang mudah untuk acara antarabangsa. Laluan LRT akan mewujudkan sistem pengangkutan tulang belakang, menghubungkan kawasan berfungsi tanpa meningkatkan bilangan kenderaan persendirian. Ini akan membolehkan bandar beralih secara beransur-ansur kepada model pengangkutan awam yang cekap tenaga dan mesra alam. Pada masa yang sama, ia akan meningkatkan pengalaman untuk pelancong mewah dengan menyediakan sambungan terus dari lapangan terbang ke kompleks resort, kawasan hiburan, dataran acara dan pusat konvensyen…

Di samping itu, projek-projek seperti rel kereta api Hoa Phat Dung Quat dan projek pengeluaran keluli khas (Quang Ngai); pengubahsuaian landskap Sungai To Lich; permulaan jalan yang menghubungkan lapangan terbang Gia Binh ke Hanoi; dan dua bahagian Jalan Lingkaran Bandar Raya Ho Chi Minh 2… juga akan dimulakan secara serentak, mewujudkan banyak perubahan untuk infrastruktur secara amnya dan ekonomi Vietnam khususnya.

Sebahagian daripada lebuh raya Can Tho - Ca Mau

Foto: GB

Mewujudkan momentum dan kedudukan yang menggalakkan untuk negara bangkit.

Menurut laporan yang dikumpulkan daripada kementerian dan agensi, jumlah pelaburan untuk projek dan kerja yang akan dirasmikan atau dimulakan pada 19 Disember adalah lebih 3.4 juta bilion VND. Daripada jumlah ini, modal negeri menyumbang lebih 627,000 bilion VND dalam 96 projek, mewakili 18%, dan lebih 2.79 juta bilion VND (82%) datang daripada sumber lain dalam 138 projek.

Wakil Dewan Undangan Negeri, Hoang Minh Hieu (delegasi Nghe An) menilai: Ini merupakan kali pertama negara kita mencatatkan sejumlah besar pelaburan yang digunakan secara serentak, terutamanya menggunakan pelaburan awam untuk menerajui pelaburan swasta dan menggerakkan sumber dalam masyarakat. Setiap 1% daripada modal pelaburan awam yang dikeluarkan menambah 0.058 mata peratusan kepada KDNK. Tambahan pula, setiap dong bajet negeri yang dibelanjakan boleh menarik tambahan 1.5 dong modal sosialisasi, menjana sejumlah 2.5 dong pelaburan. Ini amat menggalakkan pertumbuhan ekonomi. Pengajaran "transformasi naga" daripada negara-negara Asia Timur Laut juga menunjukkan bahawa bagi negara-negara membangun untuk melepaskan diri daripada perangkap pendapatan sederhana, pelaburan awam merupakan penyelesaian yang paling penting dan berkesan. Bagi Vietnam khususnya, trilion dong dalam modal pelaburan awam juga mempunyai kepentingan penting dalam melengkapkan infrastruktur strategik untuk dijadikan asas bagi merealisasikan sasaran pertumbuhan dua digit untuk tempoh 2026-2030.

"Sejak awal tahun ini, Kerajaan telah mengadakan tiga majlis pecah tanah dan perasmian serentak untuk ratusan projek infrastruktur strategik di seluruh negara. Acara-acara ini juga telah menyumbang kepada mempercepatkan pengagihan modal pelaburan awam – salah satu 'masalah kronik' yang telah dibincangkan secara meluas oleh Kerajaan dan Dewan Undangan Negeri. Mempercepatkan pengagihan, dan membolehkan projek-projek ikonik terbentuk secara beransur-ansur, juga meningkatkan keyakinan rakyat dan sektor swasta. Dari situ, ia menyeru komuniti perniagaan dan kekuatan perpaduan negara untuk menyumbang kepada fasa baharu pembangunan negara," kata Wakil Hoang Minh Hieu.

Gambaran laluan metro pertama Phu Quoc, yang akan memulakan pembinaan tidak lama lagi.

Foto: Tangkapan Skrin

Walau bagaimanapun, Encik Hoang Minh Hieu juga menyatakan: Dalam tempoh akan datang, pelaburan infrastruktur mesti diutamakan dari segi modal, sumber manusia, sumber bahan dan masa. Contohnya, dalam bidang utama seperti Bandar Raya Ho Chi Minh dan Hanoi, yang dikenal pasti sebagai pemacu pertumbuhan, kesesakan logistik yang penting perlu ditangani segera. Rangkaian lebuh raya yang menghubungkan Bandar Raya Ho Chi Minh ke kawasan jiran; jalan raya yang menghubungkan ke pelabuhan dan lapangan terbang… pada masa ini lemah dan tidak mencukupi, kerap sesak, meningkatkan kos dengan ketara dan mengurangkan daya saing. Oleh itu, adalah perlu untuk mengutamakan pelaburan infrastruktur dengan cara yang tertumpu dan disasarkan, bukannya mengagihkan sumber terlalu sedikit, untuk mewujudkan impak yang lebih baik terhadap pembangunan ekonomi.

Tambahan pula, konsep infrastruktur perlu diperluaskan, bukan sahaja terhad kepada projek pengangkutan, tetapi memerlukan pelaburan yang besar dalam projek-projek utama yang mendalam berkaitan dengan infrastruktur tenaga dan transformasi digital. Membangunkan ekonomi hijau dan ekonomi digital merupakan penggerak penting bagi kejayaan ekonomi Vietnam dan pertumbuhan yang mampan. Infrastruktur strategik seperti pusat data dan pusat pembangunan kecerdasan buatan memerlukan sumber yang besar, jadi dasar kerajaan diperlukan untuk menggalakkan kerjasama sektor swasta.

Berkongsi pandangan yang sama, Dr. Can Van Luc, ahli Majlis Penasihat Dasar Perdana Menteri, menegaskan: Untuk mencapai kadar pertumbuhan 10% dalam tempoh akan datang, salah satu syaratnya ialah Vietnam perlu terus meningkatkan modal pelaburan. Pelaburan awam memainkan peranan "peneraju", bertindak sebagai "modal benih" untuk ekonomi, menyumbang kira-kira 17.2% daripada jumlah modal pelaburan sosial dalam tempoh 2021-2025. Di Vietnam, perbelanjaan untuk infrastruktur menyumbang sehingga 80% tetapi masih tidak memenuhi keperluan. Dalam tempoh akan datang, penstrukturan semula pelaburan awam masih diperlukan.

Mewujudkan model pertumbuhan baharu berdasarkan kualiti, kecekapan dan autonomi yang lebih tinggi, disokong oleh sistem institusi yang fleksibel dan berkesan serta modal pelaburan awam yang disusun semula secara menyeluruh, adalah kunci bagi Vietnam untuk merealisasikan sasaran pertumbuhan cemerlangnya dalam tempoh 2026-2030, menuju ke arah menjadi negara maju dan berpendapatan tinggi.

Dr. Can Van Luc (ahli Majlis Penasihat Dasar Perdana Menteri)

Menurut Encik Luc, penyelesaian terasnya adalah untuk mengubah struktur perbelanjaan awam ke arah mencapai matlamat pertumbuhan yang mendalam. Ini melibatkan pelarasan struktur modal pelaburan awam dengan mengurangkan kadar pelaburan dalam infrastruktur pengangkutan dan tenaga daripada 80% semasa kepada kira-kira 50-55% daripada jumlah modal; meningkatkan perbelanjaan dengan ketara ke atas bidang yang mewujudkan produktiviti faktor keseluruhan (TFP) seperti pendidikan dan latihan, meningkatkan pelaburan dalam penjagaan kesihatan dan sains dan teknologi... Pada masa yang sama, adalah perlu untuk menambah baik set kriteria untuk menilai keberkesanan projek pelaburan awam secara saintifik dan terkini.

Dari segi pengurusan, adalah perlu untuk mengawal bilangan projek dengan sewajarnya dan menyemak serta melaraskan pelan modal, mengalihkan dana daripada projek yang pengeluarannya perlahan kepada projek yang mempunyai kadar pengeluaran yang baik. Contohnya, terdapat hampir 3,000 projek terhenti dengan isu tertunggak yang tidak dapat dilaksanakan, menyebabkan pembaziran sumber dan masa. Jika kira-kira 10% daripada projek ini diselesaikan dan dikosongkan setiap tahun, ekonomi boleh menambah kira-kira 600,000 bilion VND dalam modal kerja – sumber yang sangat penting dalam konteks permintaan modal yang tinggi.

"Mewujudkan model pertumbuhan baharu berdasarkan kualiti, kecekapan dan autonomi yang lebih tinggi, disokong oleh sistem institusi yang fleksibel dan berkesan serta modal pelaburan awam yang distruktur semula secara menyeluruh, adalah kunci bagi Vietnam untuk merealisasikan sasaran pertumbuhan cemerlangnya dalam tempoh 2026-2030, menuju ke arah menjadi negara maju dan berpendapatan tinggi," tegas Dr. Can Van Luc.

Persediaan rapi telah dibuat untuk permulaan dan perasmian 234 projek pembinaan.

Pada pagi 16 Disember, Perdana Menteri Pham Minh Chinh mempengerusikan mesyuarat Jawatankuasa Tetap Kerajaan bersama kementerian, agensi dan kawasan tempatan mengenai persediaan untuk perasmian serentak dan upacara pecah tanah projek dan kerja-kerja berskala besar yang sangat penting bagi meraikan Kongres Kebangsaan Parti ke-14 pada pagi 19 Disember, serentak dengan ulang tahun ke-79 Hari Perlawanan Kebangsaan (19 Disember 1946 - 19 Disember 2025).

Menyimpulkan mesyuarat itu, Perdana Menteri Pham Minh Chinh mengarahkan Timbalan Perdana Menteri untuk mengarah proses tersebut; beliau meminta Kementerian Pembinaan - agensi tetap acara tersebut - untuk mempengerusikan dan menyelaras dengan Pejabat Kerajaan, Televisyen Vietnam, kementerian, sektor dan kawasan berkaitan untuk terus menyemak senarai projek dan kerja yang memenuhi syarat untuk permulaan, perasmian dan pembukaan teknikal; untuk menyemak masa, lokasi dan bentuk organisasi; dan untuk membuat persediaan bagi majlis permulaan dan perasmian projek dan kerja tersebut.

Khususnya, pihak-pihak berkaitan telah menyemak dengan teliti prosedur untuk upacara perasmian dan pecah tanah mengikut peraturan; menyediakan tapak, kemudahan logistik dan teknikal, keadaan infrastruktur, langkah-langkah keselamatan dan keselamatan; membangunkan pelan terperinci, pengaturan upacara, dan menganjurkan anugerah dan pujian dengan teliti, terutamanya di tempat utama di Hanoi, mengikut enam prinsip yang jelas: orang yang jelas, tugas yang jelas, masa yang jelas, hasil yang jelas, autoriti yang jelas, dan tanggungjawab yang jelas.

Perdana Menteri menyatakan bahawa di samping permulaan dan perasmian projek-projek berskala besar, perhatian yang sama mesti diberikan kepada permulaan, perasmian, dan pelaksanaan projek kebajikan sosial, seperti pembinaan dan pembaikan rumah untuk mereka yang terjejas akibat bencana alam baru-baru ini. Ini menyumbang kepada penegasan kepentingan dan kemanusiaan acara tersebut, menunjukkan bahawa di samping menggalakkan pembangunan, Parti dan Negara sentiasa mengambil berat tentang kebajikan sosial, memastikan tiada siapa yang ketinggalan; semuanya untuk pembangunan negara yang pesat dan mampan, dan untuk kehidupan rakyat yang makmur dan bahagia.

VNA

Majlis tersebut diadakan dalam format hibrid, menggabungkan penyertaan secara bersemuka dan dalam talian melalui persidangan video. Daripada 234 projek pembinaan, Kementerian Pembinaan mencadangkan 79 titik sambungan (12 secara bersemuka dan 67 titik persidangan video dalam talian), melambangkan ulang tahun ke-79 Hari Perlawanan Kebangsaan (19 Disember 1946 - 19 Disember 2025).

Sumber: https://thanhnien.vn/cac-sieu-du-an-cua-ky-nguyen-moi-185251216223324078.htm