Bagaimana orang Vietnam menjadikan basikal sebagai "tulang belakang" logistik dalam pertempuran Dien Bien Phu

(Dan Tri) - Mendaki cerun berbatu di Barat Laut, sebuah basikal "diubah suai" dengan buluh dan tali digulung seperti pahlawan, membawa ratusan kilogram makanan, menyemarakkan kemenangan yang menggegarkan bumi.

Editorial: Dalam perjuangan untuk kemerdekaan dan kebebasan negara, setiap pencapaian gemilang ditulis dengan darah, keringat dan kepintaran rakyat Vietnam yang biasa lagi hebat.

Bukan sahaja keberanian di barisan hadapan, tetapi juga di zon perang terdapat saintis , jurutera, askar dan petani patriotik yang siang dan malam meneliti dan mencipta senjata, peralatan dan penyelesaian logistik dengan jejak Vietnam yang kuat.

Daripada bazooka yang terkenal di medan perang, basikal lagenda sehinggalah ciptaan yang menyajikan perubatan , pengangkutan, komunikasi... semuanya telah menyumbang kepada penciptaan medan perang rakyat.

Sempena ulang tahun ke-80 Hari Kebangsaan 2 September, akhbar Dan Tri dengan hormatnya memperkenalkan siri artikel "Penciptaan dalam zon perang yang menyumbang kepada kemerdekaan" , untuk menghormati kreativiti tanpa henti rakyat Vietnam, bersinar dalam keadaan yang paling sukar.

Basikal boleh membawa 300kg berkat... buluh dan sisa kain

Basikal adalah tulang belakang logistik kempen Dien Bien Phu (Foto: Doan Thuy).

Pada 6 Disember 1953, Politburo memutuskan untuk melancarkan kempen serangan umum terhadap "kubu yang tidak dapat ditembusi" tentera Perancis di Dien Bien Phu.

Mengikut pengiraan oleh Kakitangan Am Tentera Rakyat Vietnam dan Jabatan Bekalan Am (dahulu), untuk berkhidmat kepada lebih daripada 87,000 orang di barisan hadapan (54,000 askar dan 33,000 buruh), adalah perlu untuk menggerakkan sekurang-kurangnya 16,000 tan beras (tidak termasuk beras untuk buruh, hingga 100 tan), 80 tan garam dan kira-kira 12 tan gula...

Angka sumbangan basikal dalam kempen Dien Bien Phu (Grafik: Phuong Mai).

Bekalan makanan untuk medan perang terutamanya digerakkan dari wilayah Viet Bac. Kebanyakan mereka terpaksa diangkut dalam jarak 500-600 km, kebanyakannya melalui laluan gunung yang curam dan berbahaya, dan sering dibom oleh pesawat Perancis.

Pada tahun 1954, apabila asap perang menyelubungi Barat Laut, di sebuah kampung Thanh Ba (Phu Tho), Encik Ma Van Thang - Pengerusi Jawatankuasa Penentangan Pentadbiran komune Thanh Minh memakai beg galasnya dan menyertai tenaga buruh barisan hadapan.

Sebagai ketua kumpulan basikal T20, beliau bersama 100 orang ditugaskan mengangkut barangan dari gudang Au Lau (Yen Bai) ke kaki Pha Din Pass. Laluan sepanjang lebih 200km jalan gunung berceranggah, cerun curam dan tanah runtuh.

Rangka basikal diperkuat dengan buluh (Foto: Doan Thuy).

Kenderaan yang dipandunya ialah Lincoln lama, yang hanya boleh membawa kira-kira 80-100 kg setiap perjalanan. Tetapi dia tidak bercadang untuk berhenti di situ.

Tiada pelan tindakan, tiada jentera moden, dan tiada latihan, tetapi di dalam hutan dalam di Barat Laut, Encik Ma Van Thang dan rakan sepasukannya telah menjadikan setiap trak kargo menjadi peningkatan yang berterusan.

Basikal ketika itu bukan sekadar alat pengangkutan, tetapi juga inovasi termaju di pergunungan dan hutan.

Kapasiti muatan basikal yang menakjubkan (Foto: Doan Thuy).

Pertama, hendal: Encik Thang dan rakan sepasukannya mengikat sebatang buluh sepanjang hampir satu meter pada hendal dan memanjangkan hendal. Tujuannya adalah untuk menjaga keseimbangan ketika basikal membongkok di bawah beban beras yang berat.

Di belakang pelana, palang buluh setinggi kira-kira 50cm dipasang di sepanjang paksi menegak. Walaupun strukturnya ringkas, bahagian ini bertindak sebagai tunjang untuk membantu penolak mengoptimumkan daya tolakan dengan bahu, sambil meningkatkan kestabilan kenderaan apabila bergerak di kawasan yang curam.

Untuk meningkatkan kapasiti beban, rangka dan rak diperkukuh dengan besi dan kayu, mengehadkan meledingkan apabila membawa beban berat.

Model basikal Wira Angkatan Tentera Rakyat Dinh Cong Chan berkhidmat dalam perang penentangan menentang Amerika (Foto: Doan Thuy).

Tayar juga "dinaik taraf" dengan melapik bahagian dalam dengan lapisan sisa fabrik, pakaian lama atau tiub dalam yang ditampal untuk mengurangkan geseran dan mengelakkan haus dan letupan.

Satu perincian yang menunjukkan persiapan rapi untuk setiap perjalanan ialah Encik Thang dan rakan sepasukannya membawa dua kerusi kayu berkaki tiga.

Satu digunakan untuk menopang basikal ketika berehat, seperti kaki kaki motosikal hari ini.

Yang lain bertindak sebagai brek manual, mengunci roda apabila menuruni bukit, menghalang kereta daripada bergolek di laluan gunung berbahaya.

Basikal itu "diubah suai" dengan buaian untuk mengangkut tentera yang cedera (Foto: Doan Thuy).

Hasil daripada penambahbaikan ini: Berat membawa meningkat daripada 100 kepada 200, kemudian 300 kg.

Pada suatu hari, di persimpangan Nghia Lo, apabila diperiksa secara tiba-tiba, kereta Encik Thang mencatatkan rekod berat: 352 kg. Hampir 4 kali ganda kapasiti beban asal.

Pengangkutan makanan legenda menyumbang kepada kemenangan "gegar bumi".

Encik Ma Van Thang, dengan 3,700kg barang yang diangkut dalam jarak 2,100km, menjadi pemilik basikal paling produktif di hadapan.

Melalui kreativiti orang Vietnam, basikal menjadi mesin pengangkutan lapangan, berguling melalui hutan, pas memanjat, mengatasi rupa bumi yang tidak dapat diatasi oleh kenderaan bermotor dan kuda pembungkus.

Pada 7 Mei 1954, seluruh kubu musuh di Dien Bien Phu telah dimusnahkan oleh tentera kita, bendera "Keazaman untuk berjuang, keazaman untuk menang" berkibar di atas bumbung kubu De Castries (Foto: VNA).

Wartawan Perancis Giuyn Roa pernah mengulas bahawa basikal yang membawa 200-300kg barang, ditolak oleh kuasa manusia, oleh orang yang tidak kenyang, tidur di atas tanah dengan cadar nilon yang mengalahkan Navarre.

Dalam memoirnya "Dien Bien - Historic Rendezvous", Jeneral Vo Nguyen Giap menggelar basikal pek itu "cabang pengangkutan kedua terpenting, selepas kenderaan bermotor".

Semasa perang menentang AS, basikal itu terus menyumbang kepada logistik. Legenda ini juga mempunyai lebih banyak variasi, melayani tujuan yang berbeza: mengangkut makanan, peluru, dan membawa askar yang cedera.

Hero Dinh Cong Chan mempunyai banyak ciptaan tentang basikal (Foto: Doan Thuy).

Secara khususnya, kita mesti menyebut model basikal yang dibuat oleh Wira Angkatan Tentera Rakyat Dinh Cong Chan. Beliau dilahirkan pada tahun 1947, kumpulan etnik Kinh, dari komune Quang Nham, daerah Quang Xuong, wilayah Thanh Hoa, menyertai tentera pada September 1965.

Apabila dia dianugerahkan gelaran Hero, dia adalah ketua platun Kompeni Ke-2 Batalion Pengangkutan ke-49, Jabatan Logistik, Komando 559, ahli Parti Komunis Vietnam.

Dari Julai 1966 hingga 1971, Encik Dinh Cong Chan terus membina jalan raya dan mengambil bahagian dalam pengangkutan basikal di laluan milik Command 559. Dia mengatasi banyak kesukaran dan kepayahan, terus menerus terperangkap di jalan raya, bekerja siang dan malam.

Wira Dinh Cong Chan telah melakukan perjalanan dengan membawa muatan lebih daripada 500kg di atas basikal (Foto: Doan Thuy).

Pada September 1968, beliau berpindah ke kerja pengangkutan, kerap mengetuai unit dalam produktiviti kargo.

Pada tahun 1968, beliau mempelajari secara mendalam cara membawa dan memuatkan, daripada membawa 280kg kepada 350kg setiap perjalanan. Pada tahun 1970, Dinh Cong Chan mengarahkan platun untuk meningkatkan kapasiti tampung purata kepada 415kg setiap perjalanan. Beliau secara peribadi membawa banyak perjalanan sehingga 550kg.

Foto: Doan Thuy, Huyen Mai

Sumber: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/cach-nguoi-viet-bien-xe-dap-thanh-xuong-song-hau-can-tran-dien-bien-phu-20250805234014662.htm