Meningkatkan kadar pertumbuhan ekonomi di rantau Barat.

Laporan ekonomi tahunan mengenai Delta Mekong, yang baru-baru ini diterbitkan oleh Dewan Perniagaan dan Industri Vietnam (VCCI), menunjukkan bahawa rantau ini perlu melakukan beberapa perkara untuk meningkatkan kadar pertumbuhan ekonominya.

Ekonomi Delta Mekong terus berkembang dengan stabil, tetapi masih belum mencapai lonjakan ketara dalam produktiviti dan skala perniagaan. Menjelang 2025, KDNK rantau ini diunjurkan meningkat kira-kira 7.24%, menyumbang 8.39% kepada pertumbuhan negara dan menyumbang 12.2% daripada KDNK negara. Ini merupakan hasil yang positif memandangkan rantau ini terus bergantung kepada pertanian dan industri pemprosesan produk pertanian dan akuatik, tetapi kadar pertumbuhan ini lebih rendah berbanding rantau yang pesat membangun perindustrian.

Pada tahun 2000, Delta Mekong menyumbang kira-kira 22% daripada jumlah perniagaan di seluruh negara, tetapi menjelang 2024 angka ini telah jatuh kepada sekitar 7%. Sejak 2023, Delta Mekong mempunyai kepadatan perniagaan terendah di negara ini. Selepas penggabungan, dengan penyingkiran wilayah Long An, bilangan perniagaan aktif di rantau ini menurun kira-kira 20%, kepada kira-kira 65,000. Had dalam industri, FDI dan kapasiti perniagaan menjadi lebih ketara. Dikelaskan mengikut saiz modal, menjelang 2024, perusahaan mikro di rantau ini masih menyumbang 42%, peratusan tertinggi di negara ini.

Produktiviti buruh rantau ini kini antara yang terendah di negara ini, iaitu kira-kira 133 juta VND/pekerja/tahun, hampir sama dengan rantau Midlands Utara dan Pergunungan. Produktiviti buruh perindustrian di rantau ini hanya kira-kira separuh daripada purata kebangsaan, manakala sektor perkhidmatan hanya mencapai kira-kira dua pertiga. Peratusan pekerja terlatih di rantau ini hanya 16.3%. Kadar pembandaran hanya kira-kira 29%, lebih rendah daripada purata kebangsaan iaitu 38%.

Menurut satu penilaian, fakta di atas menunjukkan bahawa sektor perniagaan di Delta Mekong bukan sahaja kecil bilangannya tetapi juga kekurangan dorongan untuk inovasi, penaiktarafan dalam skala, dan unit peneraju yang mampu membimbing rantaian nilai rantau ini. Model pertumbuhan lama berdasarkan sumber, output mentah, buruh tidak mahir, dan isi rumah pengeluaran berskala kecil mungkin telah mencapai hadnya. Delta Mekong masih belum mewujudkan industri dan perniagaan dengan nilai tambah yang tinggi untuk meningkatkan tahap produktiviti.

Delta Mekong terus memainkan peranan strategik dalam keselamatan makanan dan eksport pertanian Vietnam, menyumbang lebih 50% daripada pengeluaran beras, kira-kira 65% daripada pengeluaran akuakultur, kira-kira 70% daripada pengeluaran buah-buahan, dan lebih 90% daripada eksport beras negara. Berkenaan pelaburan negeri, menjelang 2025, rangkaian lebuh raya yang bersambung secara langsung ke Delta Mekong, termasuk laluan operasi dan berterusan, akan menjadi kira-kira 550km; masa perjalanan antara Bandar Raya Ho Chi Minh dan Can Tho akan dikurangkan daripada lebih 4 jam kepada lebih 2 jam sahaja... Jadi, apa yang perlu kita lakukan untuk membangunkan lagi Delta Mekong?

Ramai yang percaya bahawa sistem penyelesaian yang komprehensif diperlukan untuk menangani masalah ini. Berkenaan sumber manusia, adalah perlu untuk meningkatkan kadar pekerja terlatih dan meningkatkan produktiviti buruh. Untuk memaksimumkan keberkesanan sistem lebuh raya, adalah penting untuk memperkukuh sistem infrastruktur yang diselaraskan, termasuk laluan air, kemudahan penyimpanan sejuk, pusat pengisihan dan pemeriksaan, logistik digital, dan rangkaian perniagaan yang mampu mengatur rantaian bekalan. Di peringkat makro, pelaburan awam harus dikaitkan dengan rancangan pembangunan ekonomi; mekanisme jaminan kredit keutamaan harus dilaksanakan untuk pertanian ; dan nilai Delta Mekong sebagai jelapang padi negara harus dimaksimumkan, penyesuaian perubahan iklim dimungkinkan, dan ciri-ciri unik Delta Mekong diubah menjadi kelebihan daya saing berbanding wilayah lain di seluruh negara.

Sumber: https://baophapluat.vn/cai-thien-toc-do-phat-trien-kinh-te-mien-tay.html