Dekat stesen metro No. 1 di Ho Chi Minh City

Kebanyakan stesen metro laluan 1 terletak di lokasi yang strategik, berhampiran pusat komersial, kawasan pelancongan , dan kawasan kediaman yang sibuk, mewujudkan sambungan penting dalam rangkaian pengangkutan awam Bandaraya Ho Chi Minh.

Kebanyakan stesen metro laluan 1 terletak secara strategik berhampiran pusat komersial, kawasan pelancongan dan kawasan perumahan yang sibuk, mewujudkan sambungan penting dalam rangkaian pengangkutan awam Bandaraya Ho Chi Minh.

Mengikut rancangan itu, kira-kira sebulan lagi, laluan metro pertama Ho Chi Minh City (Ben Thanh - Suoi Tien) akan beroperasi secara komersial secara rasmi. Ini merupakan peristiwa penting yang menandakan transformasi bandar dalam membangunkan sistem pengangkutan awam moden.

Metro Line 1 sepanjang 19.7km dengan 3 stesen bawah tanah dan 11 stesen bertingkat, menghubungkan pusat Bandar Ho Chi Minh dengan kawasan timur seperti Thu Duc dan Di An ( Binh Duong ). Kebanyakan stesen metro terletak di lokasi strategik, mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk sambungan trafik dan pembangunan bandar. Dalam foto ialah stesen bawah tanah Ben Thanh, terletak betul-betul bersebelahan dengan pasar Ben Thanh - kawasan paling sibuk di Ho Chi Minh City.

Stesen Ben Thanh terletak di Taman 23/9, titik permulaan laluan metro 1. Dengan lokasinya yang berpusat, stesen ini direka untuk memenuhi keperluan perjalanan mudah orang ramai, termasuk sistem tempat letak kereta untuk motosikal dan kereta yang terletak di sekelilingnya. Khususnya, dijangka terdapat 27 laluan bas yang menghubungkan ke stesen ini, mewujudkan rangkaian pengangkutan awam yang lancar.

Terletak betul-betul di sebelah stesen Ben Thanh, stesen bawah tanah City Theatre juga merupakan salah satu kerja penting laluan metro No. 1. Terletak di bawah tanah, betul-betul di hadapan City Theatre - simbol budaya lama Ho Chi Minh City, stesen ini juga terletak bersebelahan dengan ibu pejabat Jawatankuasa Rakyat City, sebuah karya seni bina yang mempunyai kepentingan sejarah.

Berhenti di stesen ini, penumpang boleh dengan mudah mengakses kawasan seperti jalan pejalan kaki Nguyen Hue, pusat beli-belah Vincom, dermaga Bach Dang, pasar Ben Thanh... Ini pastinya akan menjadi titik transit penting, menarik pelancong domestik dan asing.

Status semasa laluan yang menghubungkan ke Stesen Teater Bandar.

Stesen Ba Son, stesen bawah tanah terakhir di Metro Line 1, terletak di kaki Jambatan Thu Thiem, bersebelahan dengan Sungai Saigon yang puitis. Di seberang sungai ialah Semenanjung Thu Thiem, sebuah kawasan bandar baharu yang sibuk, dijangka menjadi pusat kewangan dan komersial moden Bandaraya Ho Chi Minh pada masa hadapan.

Titik sambungan yang tidak boleh dilepaskan dari stesen Ba Son adalah laluan tepi sungai yang dikenali sebagai yang paling indah di bandar; Taman Bach Dang, perkhidmatan bas sungai atau titik sambungan seperti stesen Ben Thanh, stesen City Theatre.

Dijangkakan dalam masa terdekat, jambatan pejalan kaki merentasi Sungai Saigon dan Taman Kreatif akan dibina untuk menjadi persimpangan antara pusat Bandar Ho Chi Minh dan semenanjung Thu Thiem, membuka ruang hiburan, budaya dan seni yang unik, menarik penduduk dan pelancong untuk merasai pengalaman.

Di sepanjang tulang belakang Lebuhraya Hanoi , stesen Tan Cang, Thao Dien, An Phu, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, Thu Duc, Taman Teknologi Tinggi dan Universiti Nasional berdiri tegak dan megah. Sistem jejantas pejalan kaki telah siap.

Setiap jambatan pejalan kaki di sepanjang laluan metro 1, 80-150m panjang (bergantung pada lokasi), direka khas untuk disesuaikan dengan ciri dan ruang di sekitar stesen.

Sistem bumbung, lampu dan pagar di jambatan pejalan kaki di sepanjang Metro Line 1 telah siap, mewujudkan ruang yang selamat dan mudah untuk orang ramai bergerak. Sejak kebelakangan ini, kerja-kerja pemeriksaan dan penilaian kualiti telah dijalankan untuk memastikan semuanya menepati piawaian sebelum digunakan.

Pembinaan tempat letak motosikal dan kereta di stesen-stesen Metro Laluan 1 juga sedang dipercepatkan bagi memenuhi keperluan orang ramai apabila ia beroperasi secara rasmi. Tempat letak kereta ini dibina di lokasi yang sesuai, berhampiran stesen, memudahkan penumpang bergerak dan meletakkan kenderaan mereka sebelum menaiki kereta api.

Kereta api bandar dibina bersebelahan dengan jejantas dan sistem jalan raya, mewujudkan rangkaian trafik segerak dan moden untuk Bandaraya Ho Chi Minh.

Stesen Bas Timur baharu ialah stesen terakhir laluan kereta api bandar sebelum kereta api menuju ke pengusiran Long Binh (Bandar Thu Duc). Di stesen ini, orang ramai boleh pergi ke Taman Budaya dan Sejarah Negara, Kuil Hung King, Perkampungan Universiti Nasional Bandar Ho Chi Minh atau Hospital Onkologi... Ini juga stesen bas yang akan membawa penumpang ke banyak wilayah dan bandar.

Perhentian terakhir laluan metro 1 ialah depoh Long Binh. Ini dianggap sebagai "otak" atau "jantung" keseluruhan laluan kereta api. Depoh Long Binh ialah pusat kawalan penyelenggaraan, mengendalikan 17 kereta api dengan teknologi canggih.

Depot Long Binh berkeluasan kira-kira 20 hektar, termasuk pusat kawalan, penyelenggaraan kereta api, bangunan operasi, bengkel penyelenggaraan kereta api, infrastruktur penyelenggaraan peralatan rel, sistem elektrik, isyarat, komunikasi, tempat letak kereta kereta api, stesen pembersihan kereta api, rangkaian jalan dalaman dan kawasan pejabat... Kawasan bengkel seluas 4,000m2, dibina daripada keluli, adalah tempat untuk menyelenggara dan membaiki kereta api laluan metro 1.

Untuk beroperasi dengan berkesan, Syarikat Kereta Api Bandar No. 1 (HURC, pengendali metro No. 1) telah menubuhkan Perusahaan Operasi dan Perusahaan Penyelenggaraan. Operation Enterprise bertanggungjawab untuk operasi harian, memfokuskan pada pemandu kereta api, kakitangan stesen dan jabatan sokongan. Sementara itu, Perusahaan Penyelenggaraan akan mengurus dan menyelenggara keseluruhan sistem teknikal, daripada lokomotif kepada infrastruktur.

Menurut Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Ho Chi Minh, laluan metro kini hampir siap, dan tapak pembinaan laluan metro 1 pada dasarnya telah siap.

Metro Line 1 baru sahaja menyelesaikan rancangan percubaannya pada 100% kapasiti reka bentuknya. Sehubungan itu, kereta api akan beroperasi dari 5 pagi hingga 11:30 malam setiap hari, dengan selang masa tren antara 5 minit 30 saat hingga 10 minit. Ini adalah percubaan yang sangat penting sebelum operasi rasmi.

Selepas melengkapkan operasi kapasiti 100%, perunding bebas akan menilai semula keseluruhan dan melengkapkan penerimaan, menuju ke arah eksploitasi komersial pada Disember 2024.

---

Pautan artikel asal:

https://www.baogiaothong.vn/chiem-nguong-ve-hoanh-trang-cua-cac-nha-ga-metro-so-1-192241118220949411.htm?

Menurut Akhbar Giao Thong

Sumber: https://tienphong.vn/can-canh-cac-nha-ga-metro-so-1-tphcm-post1692964.tpo