Pada pagi 20 September, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh Nguyen Van Duoc mengetuai delegasi kerja untuk menjalankan tinjauan lapangan di sistem pelabuhan Cai Mep - Thi Vai dan Loji Petrokimia Long Son (LSP) di komune Long Son, Ho Chi Minh City.
Dalam laporannya kepada pasukan tinjauan, Encik Pham Anh Tuan, Ketua Pengarah Syarikat Saham Bersama Perunding Reka Bentuk Pelabuhan dan Kejuruteraan Marin (Portcoast), membentangkan orientasi pembangunan pelabuhan baru Bandaraya Ho Chi Minh. Menurut rancangan itu, kawasan Sungai Saigon akan membentuk pelabuhan penumpang antarabangsa 30,000 GT, dengan kapasiti kira-kira 1,200 penumpang, sesuai untuk pelepasan jambatan Phu My, digabungkan dengan kawasan marina. Di Mui Den Do, pelabuhan penumpang antarabangsa 60,000 GT (1,600 - 2,200 penumpang) akan dibina, manakala kapal penumpang super 6,000 - 8,000 penumpang dijangka berlabuh di kawasan Bai Truoc, Vung Tau.
Selepas penggabungan, pelabuhan baru Bandar Raya Ho Chi Minh dijangka berada dalam 10 pelabuhan kontena terbesar di dunia . Di kawasan Cai Mep sahaja, 328 juta tan barangan telah dikendalikan pada tahun 2024, menyumbang 38% daripada jumlah keseluruhan barangan di negara ini. Daripada jumlah itu, pengeluaran kontena mencapai 21.2 juta TEU, bersamaan dengan 71% daripada jumlah volum kontena melalui pelabuhan Vietnam.
Salah satu sorotan penting ialah Pelabuhan Gemalink. Fasa 1 pelabuhan itu sepanjang 800m, mampu menerima kapal kontena dengan kapasiti 250,000 DWT/24,000 TEU - salah satu pelabuhan besar terkemuka di dunia. Pelabuhan ini mempunyai pertumbuhan yang kukuh dalam output dan sedang bersedia untuk memulakan fasa 2, sambil menyambung terus dengan dermaga SSIT. Secara selari, dermaga hiliran Cai Mep Ha (CMH) dan CMH direka bentuk dalam bentuk sikat dengan garisan dermaga hampir 19km, dengan kapasiti potensi sehingga 40 juta TEU - menggandakan keluaran semasa kumpulan pelabuhan No. 4. Keseluruhan laluan dari CMIT ke CMH hiliran akan menjadi gerbang masuk antarabangsa dan kluster pelabuhan transit terkemuka di Vietnam dan rantau ini.
Seterusnya, delegasi melawat LSP - projek FDI strategik SCG Chemicals (Thailand) dengan jumlah modal pelaburan lebih daripada 5 bilion USD, menyumbang lebih daripada 1/3 daripada jumlah modal FDI Thailand di Vietnam. Selepas 9 bulan penggantungan teknikal, LSP telah secara rasmi memulakan semula keseluruhan operasi kompleks petrokimia bersepadu pertama di Vietnam. Penyambungan semula operasi berlaku dalam konteks kejatuhan harga minyak mentah, membantu meningkatkan margin keuntungan dan menunjukkan inisiatif perusahaan dalam mengekalkan rantaian bekalan dan menarik pelanggan.
Kompleks seluas 464 hektar di Long Son termasuk loji olefin dengan kapasiti 1.35 juta tan setahun, tiga loji poliolefin dengan jumlah kapasiti 1.4 juta tan setahun, bersama-sama dengan sistem tangki, pelabuhan khusus dan utiliti berkaitan. Produk utama LSP ialah resin PE (HDPE, LLDPE) dan PP, berkhidmat untuk pasaran domestik dan eksport, menyumbang kepada mengurangkan import poliolefin dan menyokong industri hiliran.
Sebagai tambahan kepada permulaan semula, LSP sedang melaksanakan Projek LSPE bernilai $500 juta, yang dijangka siap menjelang 2027. Projek ini bertujuan untuk menyepadukan etana ke dalam portfolio bahan suapan sedia ada, mengurangkan kos operasi lebih daripada 30%, mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dan meningkatkan daya saing jangka panjang. Item termasuk mengimport 1 juta tan etana setahun dari Amerika Syarikat, mengeksploitasinya dengan lima VLEC khusus 50,000 tan, membina dua tangki etana ultra-sejuk 55,000 tan dan menaik taraf loji supaya dapat menggunakan sehingga 70% etana dalam bahan mentah input.
Encik Kulachet Dharachandra, Ketua Pengarah LSP, berkata bahawa mempelbagaikan bahan mentah dengan gas etana adalah langkah strategik untuk pembangunan mampan. Projek LSPE bukan sahaja membantu perniagaan mengoptimumkan kos tetapi juga mewujudkan lebih daripada 1,000 pekerjaan semasa fasa pembinaan, sambil menyumbang kepada mengukuhkan hubungan perdagangan Vietnam-AS.
Bercakap pada tinjauan itu, rakan seperjuangan Nguyen Van Duoc menyatakan kegembiraannya apabila kilang itu beroperasi semula. Beliau berkata ini bukan sahaja berita baik untuk perusahaan itu tetapi juga isyarat positif untuk Ho Chi Minh City dan seluruh negara. Dengan pelaburan sebanyak 150 juta USD dalam fasa operasi semula, projek itu bukan sahaja menggalakkan pembangunan sosio -ekonomi tetapi juga mewujudkan pekerjaan untuk kira-kira 1,000 pekerja, termasuk lebih daripada 300 pekerja tempatan.
Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh Nguyen Van Duoc menegaskan bahawa Bandar Raya Ho Chi Minh sentiasa mendengar dan mengiringi perniagaan, bersedia untuk menghapuskan kesukaran untuk mewujudkan keadaan yang paling baik untuk aktiviti pengeluaran dan perniagaan. Beliau menjangka LSP akan terus mengekalkan kecekapan operasi, mengembangkan pelaburan, sekali gus mengesahkan kedudukannya dalam industri petrokimia dalam arah hijau, mampan dan mesra alam.
Sebelum ini, delegasi turut meninjau Pelabuhan Gemalink - pelabuhan laut dalam Kumpulan Gemadept. Ini adalah satu-satunya pelabuhan di kawasan Cai Mep yang mampu menerima kapal kontena sehingga 250,000 DWT, antara 19 pelabuhan di dunia yang memenuhi piawaian ini. Dengan modal pelaburan hampir 400 juta USD, fasa 1 Gemalink merangkumi 800m dermaga dan 32ha kawasan. Selepas 4 tahun beroperasi, pelabuhan itu telah mencapai pengeluaran 6 juta TEU; pada tahun 2024 sahaja, ia akan menerima 525 kapal dengan 1.75 juta TEU, pada tahun 2025 ia dijangka mencecah hampir 2 juta TEU.
Mengikut pelan baharu itu, Gemalink akan dilanjutkan 390m dermaga, menghubungkan dengan SSIT dan CMH, mewujudkan jajaran dermaga berterusan sepanjang 3.5km menjelang 2030. Seluruh kawasan dari CMIT ke CMH boleh mencapai jumlah panjang dermaga 22km, melebihi skala pelabuhan Singapura, membuka kelebihan daya saing yang unggul dalam menerima kapal peneroka antarabangsa yang baik dan besar.
Gemalink kini dianggap sebagai titik terang dalam menggerakkan modal swasta untuk membangunkan infrastruktur pelabuhan. Terutama, CMA-CGM telah komited untuk memilih Gemalink sebagai pelabuhan transit di Asia, memindahkan lebih daripada 2 juta TEU dari Malaysia dan Singapura ke Cai Mep. Pada masa yang sama, banyak syarikat perkapalan utama seperti MSC, ONE, COSCO, OOCL, Evergreen telah membuka laluan terus dari Gemalink ke AS, Eropah dan Afrika.
Dengan kelebihan semula jadi, sumber barangan yang stabil dan perancangan segerak, Gemalink mengesyorkan agar Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh segera meluluskan dasar pelaburan projek pelabuhan am CMH. Cadangan ini selaras dengan Resolusi 24 Politburo , Resolusi 154 Kerajaan dan perancangan pembangunan pelabuhan Vietnam, bertujuan untuk menjadikan Cai Mep - Thi Vai sebagai pusat transit antarabangsa terkemuka di rantau ini.
"HCMC berorientasikan untuk menjadi pusat kewangan dan perkhidmatan; Binh Duong membangunkan industri berteknologi tinggi; Ba Ria - Vung Tau ialah zon ekonomi maritim, memfokuskan pada pelabuhan laut dan kilang penapisan petrokimia. Dalam strategi umum ini, kluster pelabuhan Cai Mep - Thi Vai dan Loji Petrokimia Long Son memainkan peranan yang amat penting, sebagai enjin pertumbuhan seluruh wilayah Tenggara," tegas Pengerusi Jawatankuasa HCMC Van, Nguyen Du.
Sumber: https://www.sggp.org.vn/cang-bien-tphcm-ky-vong-lot-vao-top-10-cang-container-lon-nhat-the-gioi-post813892.html
![[Foto] Penutupan Persidangan Ke-14 Jawatankuasa Pusat Parti Ke-13](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/06/1762404919012_a1-bnd-5975-5183-jpg.webp)
Komen (0)