Ini merupakan langkah baharu dalam pelaburan dalam menaik taraf peralatan khusus sebagai sebahagian daripada strategi pembangunan pelabuhan, yang bertujuan untuk meningkatkan kapasiti pengendalian, meningkatkan kecekapan rantaian perkhidmatan logistik dan memenuhi permintaan yang semakin meningkat untuk pemindahan kargo melalui pelabuhan laut wilayah tengah.
Sistem kren baharu ini moden dan mempunyai kapasiti yang tinggi.
Pada 16 Mei, "Majlis Penyerahan Kren Gantry STS dan Sistem Kren Gantry RTG" telah berlangsung di Pelabuhan Chu Lai. Sistem ini merangkumi dua kren STS (Ship To Shore) yang terletak di dermaga nombor 2, bersama-sama dengan tiga kren RTG (Kren Gantry Tayar Getah) di limbungan kontena belakang.
Kren gantri STS dikeluarkan dan dibekalkan oleh DOOSAN VINA dengan kerjasama THACO INDUSTRIES, menawarkan pakej lengkap daripada reka bentuk, fabrikasi dan pemasangan kepada pemindahan dan operasi teknikal.
Kren STS mampu mengendalikan kontena seberat sehingga 40 tan, dengan jangkauan 40m, sesuai untuk kapal kontena 50,000 DWT.
Bersama-sama dengan kren Liebherr, sistem kren STS membantu mempercepatkan pengendalian kargo (hampir 50%), memendekkan masa kapal berlabuh di pelabuhan; produktiviti pemuatan dan pemunggahan mencapai 100 kontena/jam, peningkatan sebanyak 60 kontena/jam berbanding sebelumnya.
Kren RTG, yang dikeluarkan oleh THACO INDUSTRIES, mempunyai lebar bersamaan dengan enam baris kontena 40 kaki dan satu lorong untuk kenderaan pengangkutan, dengan kapasiti angkat 40 tan. Kren ini menggunakan DGPS (Sistem Kedudukan Global Berbeza) untuk stereng automatik dan kedudukan kontena di halaman. Keseluruhan kren khusus, bersama-sama dengan sistem kamera pengawasan dan sambungan data yang disegerakkan ke komputer, hampir siap dan akan beroperasi tidak lama lagi.
Encik Kim Hyo Tae, Pengarah Besar DOOSAN VINA, menyatakan: “Ini merupakan projek pertama yang kami bekerjasama dengan THILOGI dan Pelabuhan Chu Lai. Dengan sokongan THILOGI, terutamanya dalam pengangkutan peralatan melalui laut, projek ini telah siap dan diserahkan mengikut jadual. Selepas melengkapkan FAC (Sijil Penerimaan Akhir), DOOSAN VINA telah memindahkan sepenuhnya semua teknik operasi ke Pelabuhan Chu Lai. Kren STS, 100% "buatan Vietnam," sesuai untuk struktur dermaga pelabuhan, membantu meningkatkan produktiviti pengendalian kargo dan memenuhi keperluan perdagangan serantau . ”
Pada hari yang sama, kapal SITC HENGDE (syarikat perkapalan SITC) berlabuh di pelabuhan Chu Lai, menandakan penghantaran pertama menggunakan kren STS khusus, memuat dan memunggah hampir 600 kontena barangan, terutamanya bahan mentah dan produk perindustrian seperti alat ganti, peralatan perubatan , pakaian, perabot dan produk pertanian.
Dalam masa kurang daripada 6 jam, semua kontena telah dimuatkan ke dalam kapal, sekali gus mempercepatkan import dan eksport barangan untuk perniagaan di zon perindustrian seperti Bac Chu Lai, Tam Thang ( Quang Nam ), VSIP (Quang Ngai), dan sebagainya.
Sebelum ini, semasa tempoh operasi percubaan, pelabuhan telah memilih satu pasukan kakitangan teknikal dan pengendali kren yang sesuai dengan pengalaman dan keupayaan yang mencukupi, yang telah menerima latihan mendalam, bagi memastikan operasi peralatan yang stabil, selamat dan sangat cekap.
Meningkatkan pelaburan dalam peralatan dan meningkatkan kualiti perkhidmatan.
THILOGI mengenal pasti pelaburan serentak dalam infrastruktur dan peralatan sebagai salah satu penyelesaian utama untuk meningkatkan kualiti rantaian perkhidmatan logistiknya. Pada masa ini, Pelabuhan Chu Lai sedang mempercepatkan penyiapan dermaga berkapasiti 50,000 tan dan memulakan operasinya mulai awal Jun 2024. Bersama-sama dengan sistem kren berkapasiti tinggi, syarikat itu juga telah melabur dalam sebilangan besar semi-treler khusus untuk melayani pengangkutan di kawasan pelabuhan.
Tahun ini, pelabuhan ini terus melabur dalam armada kapal tunda dan kapal tunda 4,000HP untuk mengangkut dan menunda kapal 50,000 tan dengan selamat dan berterusan 24/7. Ia juga telah melaksanakan dan menggunakan perisian pelabuhan elektronik ePort, pelepasan kastam elektronik, pembayaran elektronik dan perisian PL-TOS untuk pengendalian kargo pukal. Ini memudahkan transaksi pelanggan, menyediakan kemas kini masa nyata tentang status kapal dan kargo, menjimatkan masa dan kos serta meningkatkan produktiviti dan kecekapan perkhidmatan, bertujuan untuk membentuk ekosistem teknologi pelabuhan yang komprehensif.
Menurut Encik Phan Van Ky, Pengarah Besar Pelabuhan Chu Lai, pelabuhan ini akan meningkatkan kualiti operasi secara beransur-ansur; mempercepatkan kemajuan pengendalian kargo; menyemak dan mengurangkan proses pembaziran untuk mengurangkan kos pemuatan dan pemunggahan. Pada masa yang sama, ia akan memperkukuh kerjasama dengan agensi pengurusan negeri seperti Kastam, Pengawal Sempadan dan Pihak Berkuasa Pelabuhan Maritim… memperbaharui prosedur dan proses operasi; menyeragamkan perkhidmatan mengikut piawaian antarabangsa, menyumbang kepada kedudukan jenama dan menarik lebih banyak syarikat perkapalan dan pelanggan domestik dan antarabangsa utama.
Bagi mencapai matlamat mengubah pelabuhan Chu Lai menjadi hab logistik antarabangsa, dengan kos yang setanding dengan kos di Utara dan Selatan, pelabuhan ini memberi tumpuan kepada pembangunan yang mendalam, menyiapkan projek-projek utama yang selaras dengan situasi perniagaan dan aktiviti import/eksport.
Khususnya, pelabuhan ini memberi tumpuan kepada peningkatan kapasiti operasi dermaga, infrastruktur dan peralatan, menyumbang kepada penyiapan rantaian bekalan logistik, mewujudkan momentum untuk pembangunan kawasan pengeluaran dan mengeksploitasi potensi dan kelebihan rantau ini secara berkesan.
Sumber
![[Foto] Perdana Menteri Pham Minh Chinh menghadiri Persidangan Pelaksanaan Tugasan bagi Sektor Industri dan Perdagangan 2026](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F19%2F1766159500458_ndo_br_shared31-jpg.webp&w=3840&q=75)
Komen (0)