Amaran tentang taktik umpan klik yang berkaitan dengan petrol E10.

Trend "menggoncang kereta" selepas mengisi minyak dengan petrol E10 sedang tersebar di media sosial. Pakar memberi amaran bahawa maklumat salah dan umpan klik boleh menyebabkan panik dalam kalangan pengguna dengan mudah.

Berhati-hati dengan taktik clickbait.

Pelaksanaan bahan api bioetanol E10 merupakan dasar yang kukuh; walau bagaimanapun, di media sosial, pelbagai "petua" sedang diedarkan, seperti "menggoncang kereta" sebelum dihidupkan, menambah bahan tambahan atau mencari cara untuk memisahkan etanol daripada petrol bagi melindungi enjin... Di tengah-tengah "kerumitan" maklumat ini, pakar memberi amaran kepada orang ramai supaya berhati-hati dengan taktik menarik perhatian yang tidak mempunyai asas saintifik .

Bercakap dengan seorang wartawan dari Akhbar Industri dan Perdagangan, Profesor Madya Dr. Do Van Dung, Pengerusi Persatuan Automobil dan Peralatan Kuasa Bandar Raya Ho Chi Minh, berkata bahawa susulan temu bual televisyennya, trend "menggoncang kereta" selepas mengisi minyak dengan petrol E10 sedang tersebar dengan pantas di media sosial. Banyak video "mengikuti trend ini," yang menarik berjuta-juta tontonan dalam talian, menunjukkan pemandu dan pengguna kereta berulang kali menendang, melantun, atau memanjat bumbung kenderaan mereka untuk menggoncangnya selepas mengisi minyak dengan E10. Ramai yang mendakwa tindakan ini membantu campuran bahan api sekata, mengurangkan pemisahan air, dan melindungi enjin semasa operasi.

Trend "menggoncang kereta anda" selepas mengisi minyak dengan petrol E10, yang tersebar pantas di media sosial, sebenarnya hanyalah gimik untuk mendapatkan pandangan. (Tangkapan skrin)

Walau bagaimanapun, Profesor Madya Dr. Do Van Dung menegaskan bahawa ini hanyalah aksi publisiti tanpa asas saintifik. Kereta mempunyai tangki bahan api yang jauh lebih besar daripada motosikal, reka bentuk yang tertutup rapat, dan sistem pam bahan api yang sama sekali berbeza. Menggoncang kereta sebenarnya tidak meningkatkan pencampuran bahan api.

Prof. Madya Dr. Do Van Dung, Pengerusi Persatuan Automotif dan Peralatan Kuasa Bandar Raya Ho Chi Minh . Foto: Disediakan oleh orang yang ditemu bual.

Profesor Madya Dr. Do Van Dung seterusnya menjelaskan bahawa, pada hakikatnya, etanol dalam petrol E10 mempunyai sifat higroskopik yang kuat. Apabila kenderaan dibiarkan tidak digunakan untuk jangka masa yang lama, kelembapan di udara boleh memasuki tangki bahan api melalui sistem pengudaraan. Jika jumlah air yang mencukupi terkumpul, etanol akan bercampur dengan air dan mendap di bahagian bawah tangki.

Dengan motosikal, terutamanya yang jarang digunakan atau dibiarkan semalaman selama beberapa hari, lapisan bahan api yang mengandungi etanol dan air boleh terkumpul di kawasan pengambilan bahan api. Oleh itu, semasa menghidupkan enjin, enjin berkemungkinan akan menyedut bahan api ini terlebih dahulu, menyebabkan kesukaran menghidupkan atau membasahkan palam pencucuh…

Dengan motosikal, memandangkan tangki bahan apinya kecil, menggoncang atau menolak motosikal itu dengan lembut beberapa kali dapat membantu campuran bahan api menjadi lebih sekata sebelum menghidupkan enjin.

Penduduk Bandar Raya Ho Chi Minh mengisi petrol E10 di stesen minyak PVOIL. Foto: Cam An

Profesor Madya Dr. Do Van Dung juga mengesahkan bahawa, di bawah keadaan penggunaan biasa, pengguna motosikal hampir tidak perlu risau tentang pemisahan bahan api kerana petrol sentiasa beredar dan diganti.

Jika kenderaan dibiarkan tidak digunakan untuk jangka masa yang lama atau jarang digunakan, elakkan membiarkan tangki bahan api hampir kosong untuk tempoh yang lama. Sebelum menghidupkan enjin pada waktu pagi atau selepas beberapa hari tidak memandu, anda boleh menolak atau menggoncang kenderaan dengan lembut beberapa kali untuk membantu campuran bahan api lebih sekata.

Jika kenderaan mengalami kesukaran untuk dihidupkan, kehilangan kuasa atau terhenti selepas tempoh yang lama tidak digunakan, orang ramai harus memeriksa palam pencucuh, penapis bahan api, penyuntik bahan api atau karburetor.

Bagi kereta, penyelesaian yang paling penting adalah untuk mengehadkan kelembapan daripada memasuki tangki bahan api. Tangki bahan api hendaklah sentiasa penuh (sekurang-kurangnya 3/4 penuh) untuk mengurangkan ruang udara, mengehadkan penyerapan kelembapan dan memperlahankan proses pemisahan petrol E10.

Jika kenderaan sudah lama tidak digunakan, adalah dinasihatkan untuk menambah petrol segar untuk mencairkan etanol dan mendapan air di bahagian bawah tangki bahan api. Selain itu, bahan tambahan anti-pemisahan E10 khusus boleh digunakan. Walau bagaimanapun, adalah penting untuk memilih produk daripada sumber yang bereputasi dan mengelakkan penggunaan bahan tambahan yang tidak dikawal selia yang terdapat di pasaran.

Banyak maklumat salah telah tersebar, menyebabkan kekeliruan awam.

Di samping itu, susulan peningkatan minat awam terhadap petrol E10, beberapa akaun telah menyebarkan maklumat yang mendakwa bahawa petrol E10 "merosakkan enjin," "karat," atau menyebabkan semua jenis kenderaan rosak dengan cepat, sekali gus menimbulkan panik dalam kalangan ramai pengguna.

Banyak video juga mengarahkan orang ramai untuk "memisahkan etanol" daripada petrol E10 untuk menukarnya kepada petrol mineral tulen, yang menimbulkan potensi risiko kebakaran dan letupan serta menjejaskan kualiti bahan api.

Banyak catatan media sosial juga membesar-besarkan fenomena teragak-agak enjin dan kesukaran untuk dihidupkan dalam beberapa model kereta lama, mengaitkan keseluruhan masalah dengan petrol E10, mengabaikan faktor penyelenggaraan dan keadaan sebenar kenderaan.

Tambahan pula, laporan yang tidak disahkan telah muncul mengenai petrol E10 yang dicampur dengan nisbah etanol yang salah atau dicemari dengan air dalam skala besar, yang menimbulkan kebimbangan dalam kalangan orang ramai.

Profesor Madya Dr. Do Van Dung menyatakan bahawa di Vietnam, sesetengah pengguna telah menguji bahan api di rumah dan mengesyaki kepekatan etanol yang lebih tinggi (mungkin disebabkan oleh pengadunan yang tidak betul atau pencemaran air). Walau bagaimanapun, perlu ditegaskan bahawa petrol E10 telah diadun mengikut piawaian industri yang ketat, bagi memastikan kestabilan dan keseragaman sebelum dilepaskan ke pasaran. Kementerian Perindustrian dan Perdagangan juga telah menyediakan banyak maklumat mengenai isu ini untuk meyakinkan orang ramai tentang penggunaan petrol E10.

Oleh itu, majoriti pengguna motosikal harian tidak akan menghadapi masalah jika mereka menggunakan petrol baharu, mengisi tangki sepenuhnya, dan melakukan penyelenggaraan berkala... Walau bagaimanapun, bagi model lama atau motosikal yang telah lama tidak digunakan, lebih berhati-hati diperlukan (goncangkan tangki bahan api motosikal sebelum mula mengurangkan jumlah alkohol dan air di bahagian bawah tangki yang memasuki pam bahan api atau karburetor, toskan petrol lama, gunakan penstabil, atau cari A95 atau E5 jika ada).

Baru-baru ini, pada 15 Mei, Kerajaan telah mengeluarkan Dekri 174/2026/ND-CP yang menetapkan penalti pentadbiran bagi pelanggaran dalam bidang perkhidmatan pos, telekomunikasi, frekuensi radio, transaksi elektronik dan teknologi maklumat, berkuat kuasa mulai 1 Julai 2026. Sehubungan itu, tindakan menyediakan atau berkongsi maklumat palsu di media sosial yang menyebabkan panik orang ramai, merosakkan aktiviti sosioekonomi, menghalang operasi agensi negeri atau pegawai awam, atau melanggar hak dan kepentingan sah agensi, organisasi atau individu lain, tetapi belum menjamin pendakwaan jenayah, boleh dikenakan denda VND 30,000,000 hingga VND 50,000,000. Pada masa yang sama, pesalah dikehendaki mengalih keluar maklumat palsu dan menyekat akaun, halaman komuniti, kumpulan komuniti atau saluran kandungan yang menyinggung perasaan.

Undang-undang Keselamatan Siber 2025, yang berkuat kuasa mulai 1 Julai, juga menetapkan bahawa tindakan yang dilarang berkaitan dengan keselamatan siber termasuk: Menyiarkan dan menyebarkan maklumat yang mengandungi kandungan palsu yang menyebabkan panik orang ramai, merosakkan aktiviti sosioekonomi, atau menghalang operasi biasa agensi negeri atau pegawai awam; dan maklumat palsu atau palsu tentang produk dan barangan di internet (Klausa 1, Perkara 7).

Di samping itu, penyedia perkhidmatan telekomunikasi, internet dan media sosial bertanggungjawab mengendalikan maklumat yang melanggar undang-undang dalam tempoh maksimum 24 jam dari masa mereka menerima permintaan yang sah daripada pihak berkuasa yang berwibawa. Bagi situasi kecemasan yang berkaitan dengan keselamatan negara, masa pemprosesan tidak boleh melebihi 6 jam.

Oleh itu, pengguna media sosial perlu berhati-hati semasa mengakses dan berkongsi maklumat yang tidak disahkan dan tidak mempunyai asas saintifik, terutamanya mengenai petrol E10 dan maklumat lain secara umum.

Profesor Madya Dr. Do Van Dung mengesahkan bahawa peralihan kepada petrol E10 bukan sahaja memerlukan masa untuk menaik taraf infrastruktur tetapi juga meningkatkan kesedaran pengguna. Di samping itu, pemeriksaan dan pengurusan yang ketat adalah perlu bagi mengelakkan kekeliruan dan kebimbangan dalam kalangan orang ramai.

Sumber: https://congthuong.vn/canh-bao-chieu-tro-cau-view-lien-quan-toi-xang-e10-458625.html