Ben Luc - Lebuhraya Long Thanh dipercepatkan, menunggu untuk menghubungkan zon ekonomi utama

Projek Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh, sepanjang hampir 58 km, dengan jumlah pelaburan lebih daripada 31,000 bilion VND, sedang dipercepatkan, menyasarkan untuk melengkapkan keseluruhan laluan menjelang 2026. Banyak bahagian telah dibuka kepada lalu lintas, Jambatan Binh Khanh baru sahaja menyelesaikan ujian beban, dan Jambatan Phuoc Khanh - kesesakan terakhir yang dijangka akan disiapkan semula di seluruh laluan ekspres telah lama disiapkan. September 2026.

Pada masa ini, banyak bahagian telah dibuka kepada lalu lintas, yang mana Jambatan Binh Khanh baru sahaja menyelesaikan ujian beban, Jambatan Phuoc Khanh - kesesakan terakhir seluruh lebuh raya juga sedang dimulakan semula selepas gangguan yang lama, dijangka siap pada September 2026.

Kereta melalui stesen tol untuk masuk ke lebuh raya.

Pada keseluruhan laluan, lebuh raya Ben Luc - Long Thanh telah menyiapkan lebih daripada 90% daripada jumlah kerja.

Projek Lebuhraya Ben Luc – Long Thanh, yang melalui Tay Ninh, Bandar Ho Chi Minh dan Dong Nai, merupakan laluan penting yang menghubungkan wilayah Barat dengan wilayah Tenggara, membantu mengurangkan beban di lebuh raya negara dan bandar dalaman Ho Chi Minh. Selepas bertahun-tahun bertakung kerana kesukaran dalam modal, pembersihan tapak dan teknologi, projek itu kini pada dasarnya telah "dihidupkan semula" dengan banyak bahagian telah mula beroperasi.

Pintu masuk ke lebuh raya dari Le Quang Dao Street ke arah Bandar Ho Chi Minh - Lebuhraya Trung Luong telah dibuka kepada lalu lintas lebih awal.

Laluan itu mempunyai 4 lorong, 2 lorong kecemasan, dan kelajuan maksimum 100 km/j. Ini adalah projek lebuh raya terbesar di Selatan, yang menghubungkan wilayah Timur dan Barat Selatan.

Jalan menuju dari Taman Perindustrian Hiep Phuoc (Bandar Ho Chi Minh) ke Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh.

Menurut Vietnam Expressway Corporation (VEC), keseluruhan projek itu telah mencapai lebih 90% daripada jumlahnya. Sejak awal tahun 2025, hampir 30 km telah mula beroperasi, termasuk bahagian barat yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh - Lebuhraya Trung Luong ke persimpangan Nguyen Van Tao; bahagian timur dari persimpangan Phuoc An ke Lebuhraya Nasional 51. Bahagian selebihnya akan mula beroperasi pada suku ketiga 2026 mengikut arahan Perdana Menteri.

Jambatan Binh Khanh merentasi Sungai Soai Rap (Bandar Ho Chi Minh), sebahagian daripada pakej J1 projek itu, mempunyai panjang keseluruhan lebih daripada 2.76 km, di mana jambatan utama sepanjang 763 m. Pembinaan bermula pada Ogos 2015 dengan jumlah pelaburan lebih daripada VND 2,800 bilion.

Jambatan kabel Binh Khanh telah menyelesaikan kerja beban mati dan kini 99% siap.

Pada September 2025, usaha sama Shimizu - VNCN E&C berjaya menjalankan ujian beban Jambatan Binh Khanh (pakej J1), merentasi Sungai Soai Rap di Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh. Pada masa ini, pakej J3-1 jambatan kabel Phuoc Khanh, merentangi Sungai Long Tau - kesesakan terakhir bagi keseluruhan lebuh raya, juga sedang dimulakan semula selepas gangguan yang lama, dijangka siap dan menghubungkan keseluruhan lebuh raya dari Long Thanh ke Tay Ninh pada 2026.

Jambatan Phuoc Khanh merentasi Sungai Long Tau, menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan Dong Nai , memulakan pembinaan pada Julai 2015, sepanjang lebih 3.1 km, lebar 22 m, termasuk 4 lorong dan 2 lorong kecemasan.

Pekerja sedang mempercepatkan kemajuan pembinaan jambatan Phuoc Khanh.

Tiang jambatan yang lebih tinggi daripada 100m telah siap, tetapi rentang julur dan kabel tinggal kabel masih belum dipasang.

Seiring dengan itu, persimpangan penting seperti Lebuhraya Nasional 51 (Dong Nai), Lebuhraya Nasional 50 (Bandar Ho Chi Minh) dan sistem jalan perkhidmatan, lampu dan keselamatan lalu lintas juga sedang digunakan segera. Kerja pembersihan tapak di Dong Nai, Tay Ninh dan Bandar Ho Chi Minh pada asasnya telah selesai, dengan hanya beberapa masalah yang tinggal diselesaikan.

Menjelang awal 2019, Jambatan Phuoc Khanh telah mencapai lebih daripada 80% kemajuan apabila pembinaan terpaksa digantung buat sementara waktu kerana kesukaran dalam pembiayaan dan mekanisme. Selepas JICA menarik balik pembiayaan, Vietnam Expressway Corporation (VEC) secara proaktif mengatur modal untuk meneruskan projek itu. Menjelang awal Mei 2025, Jambatan Phuoc Khanh telah dilaksanakan semula secara rasmi.

Bersama-sama dengan Jambatan Binh Khanh, Jambatan Phuoc Khanh merupakan salah satu jambatan utama di Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh. Dijangka siap sebelum September 2026.

Apabila siap, lebuh raya Ben Luc - Long Thanh bukan sahaja akan memendekkan perjalanan dari Barat ke Dong Nai dan Ba ​​Ria - Vung Tau, tetapi juga menyumbang kepada pembentukan rangkaian lebuh raya antara wilayah moden, menggalakkan pembangunan ekonomi, logistik dan pelancongan di seluruh wilayah.

Sumber: https://baotintuc.vn/anh/cao-toc-ben-luc-long-thanh-tang-toc-cho-noi-lien-vung-kinh-te-trong-diem-20250929212529897.htm