Projek lebuh raya ekspres Bandar Raya Ho Chi Minh - Moc Bai telah meningkatkan modal pelaburannya kepada hampir 23,000 bilion VND.

Majlis Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh baru sahaja meluluskan pelarasan pelan pelaburan untuk projek lebuh raya ekspres Bandar Raya Ho Chi Minh - Moc Bai, dengan jumlah modal tambahan lebih 3,300 bilion VND, terutamanya untuk pembersihan tanah bagi memastikan permulaan pembinaan pada tahun 2026.

Pada pagi 18 April, dalam satu sesi khas, Majlis Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh secara rasminya meluluskan resolusi yang melaraskan pelan pelaburan untuk projek lebuh raya ekspres Bandar Raya Ho Chi Minh - Moc Bai di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (PPP) dan kontrak BOT. Sehubungan itu, jumlah pelaburan untuk fasa 1 projek telah diselaraskan kepada VND 22,975 bilion, peningkatan sebanyak VND 3,358 bilion berbanding pelan yang diluluskan oleh Perdana Menteri pada Ogos 2024.

Pelarasan modal dan melanjutkan tempoh pelaksanaan sehingga 2028 dianggap sebagai langkah yang perlu untuk diselaraskan dengan pelaksanaan sebenar dan turun naik kos pampasan tanah di kawasan tempatan.

Sebab-sebab pelarasan jumlah pelaburan.

Menurut Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh, sebab utama peningkatan modal adalah disebabkan oleh turun naik dalam pampasan, sokongan dan kos penempatan semula. Selepas menyemak dan mengemas kini sepenuhnya semua kes yang terjejas, harga tanah pada tahun 2025 telah meningkat dengan ketara berbanding pengiraan awal pada tahun 2024.

Secara khususnya, kos pemerolehan tanah untuk bahagian yang melalui Bandar Raya Ho Chi Minh meningkat daripada VND 5,270 bilion kepada VND 6,383 bilion. Terutamanya, projek komponen 4, bahagian melalui Tay Ninh, menyaksikan peningkatan yang ketara daripada VND 1,504 bilion kepada VND 3,749 bilion. Peningkatan modal ini bertujuan untuk memastikan hak sah orang yang tanahnya sedang diambil alih, memupuk konsensus sosial untuk mempercepatkan penyerahan tanah untuk pembinaan.

Reka bentuk Lebuhraya Moc Bai - Bandar Raya Ho Chi Minh, bahagian yang melalui persimpangan dengan jalan wilayah DT.787B. Foto: Tedi South

Struktur projek dan perancangan teknikal

Projek lebuh raya ekspres Bandar Raya Ho Chi Minh - Moc Bai dibahagikan kepada empat komponen utama:

• Projek Komponen 1: Pembinaan lebuh raya utama di bawah kontrak BOT dengan bajet VND 10,421 bilion.
• Projek Komponen 2: Pembinaan sistem jalan masuk untuk penduduk tempatan dan struktur lintasan lain, dengan bajet sebanyak 2,422 bilion VND.
• Projek Komponen 3 dan 4: Kerja pembersihan tanah di Bandar Raya Ho Chi Minh dan Tay Ninh.

Keseluruhan lebuh raya ini mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 51km. Ia bermula di persimpangan dengan Jalan Lingkaran 3 di komune Phu Hoa Dong, Bandar Raya Ho Chi Minh, dan berakhir di persimpangan dengan Lebuhraya Kebangsaan 22 di kawasan Ben Cau, wilayah Tay Ninh. Dalam fasa 1, jalan raya ini direka bentuk dengan 4 lorong, kelajuan maksimum 120km/j, dan akan diperluas kepada 6 lorong mengikut pelan lengkap.

Pandangan perspektif persimpangan antara Lebuhraya Bandar Raya Ho Chi Minh - Moc Bai dan Jalan Lingkaran Bandar Raya Ho Chi Minh 3. Foto: Jabatan Pengangkutan Bandar Raya Ho Chi Minh.

Kemajuan dan Kepentingan Hubungan Serantau

Projek ini dijangka akan memulakan pembinaan laluan utama pada Suku Kedua/2026 dan menyasarkan siap menjelang akhir tahun 2027. Sistem infrastruktur yang disertakan, termasuk jalan perkhidmatan sepanjang 43.14km, 16 jejantas dan 10 jejantas bawah tanah, akan dilaksanakan serentak bagi memastikan keselamatan lalu lintas penduduk di kawasan sekitarnya.

Berkenaan pampasan, dianggarkan lebih daripada 4,300 kes akan terjejas di sepanjang laluan tersebut. Bandar Raya Ho Chi Minh telah bersetuju untuk menyokong wilayah Tay Ninh dengan lebih 1,800 bilion VND untuk menjalankan kerja-kerja pembersihan tanah. Apabila beroperasi, lebuh raya ini bukan sahaja akan mengurangkan kesesakan di Lebuhraya Nasional 22 tetapi juga membentuk paksi pengangkutan berkelajuan tinggi yang menghubungkan dengan koridor ekonomi Trans-Asia, sekali gus mewujudkan daya penggerak untuk pembangunan di rantau Tenggara.

Terutamanya, Kementerian Pembinaan juga sedang mempertimbangkan untuk menghubungkan lebuh raya ini dengan lebuh raya Phnom Penh-Bavet Kemboja di pintu sempadan Moc Bai, sekali gus membuka peluang yang lebih baik untuk perdagangan antarabangsa.

Sumber: https://baolamdong.vn/cao-toc-tphcm-moc-bai-tang-von-dau-tu-len-gan-23000-ty-dong-437046.html