Can Gio Bridge 10,000 bilion VND akan mula dibina pada April 2025

Bandar Raya Ho Chi Minh: Jejantas Sungai Soai Rap yang menghubungkan daerah Can Gio ke Nha Be, dengan jumlah pelaburan 10,000 bilion VND, dijangka memulakan pembinaan pada April 2025, sekali gus memecahkan monopoli terminal feri terlampau muatan sedia ada.

Maklumat itu diberikan oleh Pengarah Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh Tran Quang Lam pada pagi 11 Julai, ketika menjawab soalan perwakilan Majlis Rakyat Bandaraya pada sesi ke-10, penggal ke-10.

Sebelum ini, perwakilan Doan Thi Ngoc Cam berkata jambatan Can Gio dimasukkan dalam pelan pelaburan awam jangka sederhana bagi tempoh 2021-2025 dan mencatatkan modal untuk penyediaan pelaburan mulai 2022. Ini merupakan projek utama untuk membangunkan Can Gio, membantu merealisasikan rancangan bandar untuk bergerak ke arah laut, yang telah ditunggu-tunggu oleh rakyat selama bertahun-tahun, jadi bagaimanakah perkembangan pelaksanaannya selama bertahun-tahun?

Menurut Pengarah Jabatan Pengangkutan, Can Gio adalah sebuah lokaliti yang mempunyai banyak kelebihan dalam membangunkan pengangkutan hijau dan pelancongan , tetapi syaratnya ialah infrastruktur mesti diutamakan kerana tempat ini masih mempunyai banyak batasan. Khususnya, jambatan Can Gio merupakan projek penting dengan skala besar yang memerlukan pelaburan awal.

Pengarah Jabatan Pengangkutan Tran Quang Lam pada sesi soal siasat pada pagi 11 Julai. Foto: Thanh Nhan

Encik Lam berkata, sebelum ini, projek itu dikaji dengan jumlah modal kira-kira 10,000 bilion VND, dilaburkan di bawah kaedah PPP, kontrak BT (tanah untuk infrastruktur). Walau bagaimanapun, bentuk pembayaran melalui tanah ini dihentikan selepas Undang-undang PPP berkuat kuasa, jadi bandar mengira pelaburan dengan cara lain. Khususnya, pilihan untuk membina jambatan sedang dikira mengikut kaedah: BOT (bina - kendalikan - pemindahan); BT (bayaran tertunda secara tunai), atau pelaburan awam.

Pada masa ini, kerajaan bandar telah menugaskan Jabatan Pengangkutan untuk melengkapkan prosedur penyediaan pelaburan, bersama-sama dengan mengemas kini kandungan berkaitan untuk melengkapkan laporan kajian kemungkinan. "Aspek teknikal projek itu pada asasnya telah siap. Jabatan sedang bekerjasama dengan lokaliti untuk menyemak pampasan dan kos pembersihan tapak, dan merancang untuk menyerahkan dasar pelaburan kepada Majlis Rakyat Bandaraya untuk kelulusan pada akhir tahun ini dan memulakan pembinaan pada 30 April 2025," kata Encik Lam.

Selari dengan rancangan untuk membina jambatan Can Gio, ketua Jabatan Pengangkutan juga berkata bahawa bandar itu akan mengira pelaburan, menaik taraf jambatan lain di jalan Rung Sac tempatan dan menyegerakkan persimpangan di laluan ini dengan lebuh raya Ben Luc - Long Thanh. Bersama jalan raya, landasan kereta api bandar yang menghubungkan kawasan ini melalui daerah Nha Be juga akan dikaji untuk pelaburan. Ini adalah sebahagian daripada rancangan untuk menghubungkan trafik dengan "pelabuhan super" transit Can Gio, yang sedang berorientasikan untuk dibina dengan skala lebih daripada 5.4 bilion USD.

Pelan seni bina untuk Jambatan Can Gio telah dipilih pada April 2019. Foto: Jabatan Perancangan dan Seni Bina Bandar Ho Chi Minh

Tujuh tahun lalu, Perdana Menteri bersetuju untuk menugaskan Kementerian Pengangkutan untuk menyemak dan menambah projek jambatan Can Gio kepada Pelan Pembangunan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh sehingga 2020, dengan wawasan selepas 2020. Bandar itu kemudiannya mengatur pilihan reka bentuk dan memilih jambatan kabel dengan menara berbentuk bakau - ciri Can Gio.

Mengikut pelan di atas, Jambatan Can Gio sepanjang 3.4 km, 4 lorong. Titik permulaan projek adalah di persimpangan Jalan 15B dan Jalan No. 2 (Daerah Nha Be), titik akhir menghubungkan Jalan Rung Sac, hampir 2 km dari terminal feri Binh Khanh di Komune Binh Khanh, Daerah Can Gio. Apabila siap, projek itu akan membantu menggantikan feri Binh Khanh, yang telah terlebih muatan selama bertahun-tahun.

Berkenaan projek ini, Pengerusi Majlis Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh Nguyen Thi Le meminta kerajaan bandar memberi perhatian dan mengarahkan Jabatan Pengangkutan menyegerakan penyiapan prosedur untuk dikemukakan bagi kelulusan polisi pelaburan pada mesyuarat terdekat. "Seperti yang dirancang oleh sektor pengangkutan bandar, projek itu akan memulakan pembinaan pada April 2025, satu peristiwa penting untuk meraikan ulang tahun ke-50 penyatuan semula negara," kata Cik Le.

Juga pada sesi soal jawab, menjawab soalan perwakilan Le Minh Duc tentang penyelesaian untuk mempromosikan pengangkutan jalan air untuk menghapuskan situasi "banyak sungai tetapi sedikit bot", ketua Jabatan Pengangkutan menegaskan bahawa membangunkan pengangkutan jalan air dan pelancongan adalah salah satu matlamat utama.

Wakilkan Le Minh Duc pada sesi soal jawab. Foto: Thanh Nhan

Menurut Encik Lam, pengangkutan jalan air pada masa ini memainkan peranan utama, berkongsi lebih daripada 20% trafik penumpang dengan pengangkutan jalan raya. Pengangkutan penumpang jalan air di kawasan itu memberi perkhidmatan kepada kira-kira 60 juta penumpang setiap tahun. Bandar ini juga mempunyai laluan laluan air ke Vung Tau, Binh Duong ... bersama dengan laluan pendek dan beberapa laluan pelancongan tepi sungai.

"Namun, untuk mengeksploitasi sepenuhnya kelebihan laluan air, kita perlu berusaha dengan gigih," kata Encik Lam. Pada masa ini, sektor pengangkutan dan pelancongan bandar telah bermesyuarat untuk membincangkan penyelesaian pembangunan, di mana mulai sekarang sehingga 2025, sekurang-kurangnya 5 laluan laluan air digabungkan dengan pelancongan akan dibentuk di kawasan dalam bandar dan antara wilayah. Pada masa yang sama, di sepanjang kedua-dua tebing Sungai Saigon juga akan diubah suai, menambah kawasan berlabuh, marina... untuk membantu menambah baik landskap dan membangunkan ekonomi.

Pada sesi kerja itu, menjawab soalan perwakilan lain mengenai pembangunan infrastruktur pengangkutan di kawasan itu, ketua Jabatan Pengangkutan berkata bahawa Resolusi 98 mengenai perintis mekanisme khas untuk Bandaraya Ho Chi Minh telah diluluskan oleh Dewan Negara dengan banyak dasar untuk membuka sumber pelaburan, yang merupakan peluang untuk banyak projek infrastruktur segera dilaksanakan tidak lama lagi.

Khususnya, sebagai tambahan kepada borang BOT dan BT di bawah dasar baharu, model perintis pembangunan bandar yang dikaitkan dengan pengangkutan awam (TOD) di persimpangan Jalan Lingkaran 3, lebuh raya dan stesen metro akan mewujudkan daya penggerak yang hebat untuk pembangunan infrastruktur di bandar. Sehubungan itu, resolusi baharu itu membolehkan pemulihan tanah oleh projek bebas dan bukannya sebelum ini perlu mempunyai projek pembinaan baharu untuk dilaksanakan. Pada masa yang sama, bandar ini juga proaktif dalam menyelidik dan menyesuaikan perancangan tempatan dan pelaburan infrastruktur, yang merupakan asas untuk mengeksploitasi dana tanah secara berkesan di sepanjang projek, mewujudkan sumber pelaburan...

Le Tuyet - Gia Minh

Pautan sumber: https://vnexpress.net/cau-can-gio-10-000-ty-dong-se-khoi-cong-thang-4-2025-4627716.html